【正文】 膨脹土邊坡的綜合治理當邊坡膨脹土受到雨水浸潤而膨脹時，土的自重應力增加，對抑制豎向變形有一定的好處，但坡體內的側面應力在靠近坡面顯著降低和在臨空面下降至“0”的特點。二、膨脹土路基施工膨脹土的工程特性①膨脹土粘性含量很高，%，粘粒成分主要由水礦物組成。為獲得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。③石方開挖到路塹路基頂面標高時，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實。①石方開挖前，安排測量人員測出開挖線或土石分界線，并報監(jiān)理工程師審批。③零填及挖方路床按圖紙要求進行處理（摻石灰），壓實度要達到96％，并按重型擊實法進行檢驗，檢查頻率為每200m每壓實層四次，如不符合要求，應采取壓實或其它措施（換填或摻石灰等）進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。土方開挖按設計自上而下地進行，并嚴格禁止用爆破法施工和挖洞取土。土方開挖 本合同段土石方的挖運采用1m3挖機配10T自卸汽車施工。②精加工層嚴禁薄層補土，壓實厚度不得小于15cm。⑦在泄水孔處應設置碎石，粗砂及砂石層，以便過濾排水。⑤重力式、薄壁式橋臺臺身施工時，根據現場實際情況，盡量采用反開槽進行施工，并對開挖產生的松散土方清除，并對臺背與土體間隙，用級配礫石進行回填夯實，礫石最大粒徑不大于50mm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。清理臺背地段的松土、雜物并按要求挖臺階，對原地面進行壓實。④壓實要求同填石路堤。施工中，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后振壓密實。土石混填施工①、土石混填分層松鋪厚度為3040cm（經試驗后確定），混合材料中石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止（采用20T以上振動壓路機振壓2遍無明顯標高差異）。路堤石方填筑施工①填石路堤分層厚度不大于40cm，石料強度不小于15Mpa，石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，路堤路床頂面以下500mm的范圍內的最大粒徑不超過100mm，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。⑧填土路堤分段施工時，如相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層交疊，其搭接長度不小于2m。碾壓時，遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。⑥用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的177。④(不包括路面厚度)，對于原地表清理與挖除后的土質基底，然后平整壓實，壓實度不小于96%。②用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業(yè)分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm，每種填料層總厚度不得小于50cm。第二章 主要工程的施工方案一、一般路基土石方施工路基土方填筑施工①清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。我公司備有40t平板拖車2臺，17t載重汽車2臺，35t吊車2臺，25t吊車1臺，并將租賃40t平板拖車3臺，將全部投入設備的運輸。安排四臺獵豹吉普車運送第一批人員進場，行李和生活用品由兩臺東風汽車轉運，進場后盡快落實駐地，為后續(xù)人員的進場做好準備；考慮路途較遠，為保證沿途安全，其他人員由經理部統一安排，從長沙乘坐火車到武漢，再由汽車接到工地，其行李、辦公用品由六臺東風汽車轉運。人員將分三批動員進場，第一批進場時間：接到中標通知后7天內，項目經理、技術負責人、各科室隊負責人、質檢試驗人員等主要人員到位；第二批進場時間：接到中標通知后28天內，路基土石方工程、橋梁基礎、下部構造、通涵構造物、下邊坡防護、排水工程所需的施工人員、操作機手、機械維護人員及后勤、財務、材料、安全人員到位；第三批進場時間：根據工程進展情況，橋梁上部構造施工的有關人員分批到位。目前兩個合同段路基工程已完工，擬投入本項目的所有管理人員、技術人員、機械操作人員在開工前全部待命，隨時可以調往工地；施工所需的機械設備已從工地運回長沙洞井鋪基地，并進行了維修和保養(yǎng)，機械性能良好，可以保證施工的要求。6. 施工組織設計大綱一、施工組織設計說明表一、施工組織設計的文字說明表二、分項工程進度率計劃（斜率圖）表三、工程管理曲線表四、施工總平面布置表五、主要分項工程施工工藝框圖表七、施工總體計劃表二、對項目重點、難點工程的理解三、質量目標、工期目標(包括總工期、節(jié)點工期)、安全目標四、保證措施質量體系與保證措施工期保證措施人員安排與保證措施安全生產保證措施環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施表一、施工組織設計的文字第一節(jié) 設備、人員調集和動員周期一、設備、人員的調集如我公司有幸能夠中標，我們將安排設備先進，配套齊全，技術力量雄厚，能打硬仗，以工程質量好、進度快而聞名省內外的下屬分公司——湖南路橋通泰工程有限公司負責該合同段的施工，該公司先后15次獲得湖南省人民政府頒發(fā)的重點工程建設“先進單位”榮譽稱號，4次獲得部級“優(yōu)勝單位” 榮譽稱號。本合同段施工所需設備、人員主要從該公司原施工的湖南省常德至張家界高速公路第七合同段、第八合同段調集，不足部份從公司本部抽調。二、設備、人員動員的周期根據工程施工需要，設備進場時間見“主要施工機械進場計劃表” 。三、人員進場辦法及投入計劃接到中標通知書后，我們立即組建湖南路橋建設集團公司武漢至荊門高速公路第11合同段項目經理部，由項目經理部根據合同的要求和工程的實際需要確定人員的數量和進場時間，統一安排人員進場。四、設備、儀器進場辦法及配備計劃施工機械設備采用大型平板車運送，從長沙到武漢工地，交通方便。考慮到設備運送的路途遠、運輸量大，我們將切實做好安全防范措施，配備安全人員和維修人員，以保證設備安全、及時到達。臺階頂作成2％－4％的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓。③每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。 ⑤，~%，0~%，%。2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。⑦任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，以便達到要求的壓實度。⑨路基填土安排專人負責掛線、打石灰方格網控制填土施工。②填石路堤采用重型振動壓路機分層灑水壓實。③挖方地段爆破出的石料，其石料強度及尺寸規(guī)格符合規(guī)定，盡量用于填筑路基，對于大規(guī)格的石塊，在加工滿足規(guī)定后用于填筑路基，否則進行棄方處理。②混合料攤鋪時，避免硬質石塊集中。③路床頂面以50cm范圍內應填以有適當級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。臺背回填施工為了減少橋涵臺背填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，橋頭回填順線路方向的長度應滿足壓實機械操作運轉的施工需要，且臺身頂面處不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m，涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長。結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不超過150CM。④臺背能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。⑥壓實后檢測工作同步進行，為防止每層填土厚度超高或漏檢，在臺背墻上用油漆標明每層壓實厚度和層次，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。精加工施工①精加工層所使的材料必須符合規(guī)范要求，如果借土場的土質達不到要求，則報監(jiān)理工程師采取改良或更換借土場的辦法。③精加工層應嚴格控制標高與橫坡，對于偏高地段用平地機刮除多余部分；對于偏低地段則用推土機松土器將填土翻松，補足土后重新平整碾壓。①路塹開挖前精確控制坡口樁，并報測量工程師驗收，在坡口位置設立標桿，人工開挖坡口槽，保證機手操作時不侵線。②開挖中，如發(fā)現土層性質有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準，修改施工方案，調整邊坡坡比。石方開挖石方開挖采用機械打眼，人工爆破后用1m3挖掘機或2m3裝載機裝車，自卸汽車運輸。②石方開挖將采用小型松動爆破法施工，炮眼孔距與深度≤2m，在石方開挖接近邊坡3m時，采用光面爆破施工。石方邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。擬采用國產巖石專用光爆炸藥，以獲得預期效果。②膨脹土的特性：吸水膨脹，失水收縮，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認為是較好的土。加上膨脹引起的水平膨脹力的作用，坡體有向坡外變形的趨勢，產生一定的水平位移，由于水的浸潤，抗剪強度降低，因此坡頂易產生張力并帶逐漸擴展變形。根據膨脹土邊坡的應力分布情況，采用擋土墻、抗滑樁、抗滑滲溝、漿砌片石護坡、草皮護坡、土工布與土工格柵防護等。②使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治，石灰劑量范圍10%∽12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。⑤路塹邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡予留厚度30∽50cm一層，待路塹挖完后，再削去予留部分，并以漿砌花格網護坡封閉。因此，填挖交界處2米范圍內的挖方地基表面上的土應挖成臺階，翻松，并檢查其含水量是否與填土含水量相近，同時采用適宜的壓實機具，將其壓實到規(guī)定的壓實度。路基開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，時間不宜間隔太久。不論是施工期間還是建成營運期間，膨脹土路基的排水始終是個重要的問題。砼基礎施工完畢后，即可對臺身進行分段施工，為減少模板拼、接縫，使臺身混凝土表面平整、美觀，盡量采用大面積組合鋼模。為防止通涵頂面漏水，我們擬采用現澆蓋板。待蓋板砼強度達規(guī)范要求后，拆除支架后即可安排洞內鋪砌、水溝砌筑及路面施工。沉降縫：要求基礎、臺身、蓋板的施工縫與沉降縫重合，且沉降縫必須從基礎貫穿至蓋板，沉降縫用瀝青麻絮填塞，再以縫為中線貼兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈。②鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側壁，保證鋪砌時座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設計或現場具體情況將溝內流水與原有農田排水灌溉相結合，合理導流。急流槽①修整溝壁：開挖后，按急流槽跌水斷面尺寸修整溝壁及溝底，要求溝壁縱向順直，橫斷面符合圖紙要求尺寸。③急流槽與排水溝，邊溝的連接順暢，路肩碟形溝開口及流水進入急流槽過渡連接圓滑。④填充透水性材料及夯填粘土，在底部和中部用較大碎石和卵石填筑，回填碎石或卵石不得撓動PVC管或使PVC管接頭松脫或“上浮”，在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層填較細的顆粒作為反濾層，再將土工布在透水性層頂部搭接，搭接長度不小于30cm。護坡、護面墻①坡面修整后，重新放樣開挖基坑，基坑經監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行砌筑。③砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用座漿法分層按規(guī)范砌筑。⑤護坡的沉降縫、伸縮縫、泄水孔按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。五、橋梁施工樁基施工①施工放樣與平臺準備：本合同段將采用全站儀對樁墩位置坐標進行測量和檢測。②埋設護筒：鋼護筒根據鉆孔樁的直徑用5mm厚鋼板卷制而成。護筒的頂端高程，埋置深度，與樁線的偏差應符合技術規(guī)范要求。④鉆孔：待鉆機安裝就位后，采用反循環(huán)回轉法進行鉆孔。成孔檢查后，我們利用反循環(huán)鉆機將鉆孔內泥漿稀釋，達到清孔的目的。水下砼澆筑采用導管法施工，砼澆筑采用起重機吊斗澆注。砼澆筑過程中隨時測量并記錄的表面高度，以保證導管的埋置深度， 澆注完成之后，馬上拔出護筒。 擴大基礎：①基坑開挖：當基礎平面位置處于旱地時，則在清理場地后直接采用挖機開挖至基底設計標高以上30cm，然后再采用人工突擊修整。為便于基坑內人員操作方便，坑壁采用放坡開挖，并適當支撐，基坑上部四周應挖溝，防止雨水匯入基坑，當基礎處于水中時，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地一致。承臺、系梁施工①承臺及系梁基坑開挖，按設計要求控制承臺底標高；②鑿除樁頭浮渣，將伸入承臺或系梁部分的鋼筋彎成喇叭型；③基底硬化作承臺底模；④安裝承臺或系梁鋼筋，并設置墩身橋臺預埋鋼筋；⑤安裝模板；⑥澆注砼，并按設計要求控制承臺標高；⑦養(yǎng)護砼。砼澆筑：U形橋臺，肋板臺均采取一次性澆筑方案，按技術規(guī)范要求嚴格施工，砼分層澆筑振搗。墩柱施工（柱式墩）施工時先整理好場地，清鑿樁頭，用CKC桁架搭好施工腳手架，再綁扎鋼筋骨架。蓋梁施工蓋梁施工采取先在每個墩柱兩邊適當位置預埋螺栓。砼拌和好后，在現場用吊車配吊斗吊入模內。蓋梁施工因高空作業(yè)，須做好安全網，支架嚴格設計和檢測，保證有足夠的強度，防止出現坍落和下撓現象。預應力管道采用波紋管成孔。穿預應力鋼絞線束將預應力鋼絞線按設計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。鋼絞線的下料應使用切割機，嚴禁使用電焊。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預留連接鋼筋。模板安裝時應注意在翼板上預留吊孔位置?；炷翝沧r采用輸送泵直接澆注，附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。T梁混凝土采用一氣呵成的連續(xù)澆注法，并采用水平分層澆注，澆注方法如下：①澆注方向從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m的位置合攏。③T梁的馬蹄