【正文】 方便，坑壁采用放坡開挖，并適當(dāng)支撐，基坑上部四周應(yīng)挖溝，防止雨水匯入基坑，當(dāng)基礎(chǔ)處于水中時，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地一致。砼澆筑過程中隨時測量并記錄的表面高度，以保證導(dǎo)管的埋置深度， 澆注完成之后，馬上拔出護筒。成孔檢查后，我們利用反循環(huán)鉆機將鉆孔內(nèi)泥漿稀釋，達到清孔的目的。護筒的頂端高程，埋置深度，與樁線的偏差應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。五、橋梁施工樁基施工①施工放樣與平臺準(zhǔn)備：本合同段將采用全站儀對樁墩位置坐標(biāo)進行測量和檢測。③砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用座漿法分層按規(guī)范砌筑。④填充透水性材料及夯填粘土，在底部和中部用較大碎石和卵石填筑，回填碎石或卵石不得撓動PVC管或使PVC管接頭松脫或“上浮”，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層填較細的顆粒作為反濾層，再將土工布在透水性層頂部搭接，搭接長度不小于30cm。急流槽①修整溝壁：開挖后，按急流槽跌水?dāng)嗝娉叽缧拚麥媳诩皽系祝鬁媳诳v向順直，橫斷面符合圖紙要求尺寸。沉降縫：要求基礎(chǔ)、臺身、蓋板的施工縫與沉降縫重合，且沉降縫必須從基礎(chǔ)貫穿至蓋板，沉降縫用瀝青麻絮填塞，再以縫為中線貼兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈。為防止通涵頂面漏水，我們擬采用現(xiàn)澆蓋板。不論是施工期間還是建成營運期間，膨脹土路基的排水始終是個重要的問題。因此，填挖交界處2米范圍內(nèi)的挖方地基表面上的土應(yīng)挖成臺階，翻松，并檢查其含水量是否與填土含水量相近，同時采用適宜的壓實機具，將其壓實到規(guī)定的壓實度。②使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治，石灰劑量范圍10%∽12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。加上膨脹引起的水平膨脹力的作用，坡體有向坡外變形的趨勢，產(chǎn)生一定的水平位移，由于水的浸潤，抗剪強度降低，因此坡頂易產(chǎn)生張力并帶逐漸擴展變形。擬采用國產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。②石方開挖將采用小型松動爆破法施工，炮眼孔距與深度≤2m，在石方開挖接近邊坡3m時，采用光面爆破施工。②開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。③精加工層應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高與橫坡，對于偏高地段用平地機刮除多余部分；對于偏低地段則用推土機松土器將填土翻松，補足土后重新平整碾壓。⑥壓實后檢測工作同步進行，為防止每層填土厚度超高或漏檢，在臺背墻上用油漆標(biāo)明每層壓實厚度和層次，每層填筑都應(yīng)進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過150CM。③路床頂面以50cm范圍內(nèi)應(yīng)填以有適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。③挖方地段爆破出的石料，其石料強度及尺寸規(guī)格符合規(guī)定，盡量用于填筑路基，對于大規(guī)格的石塊，在加工滿足規(guī)定后用于填筑路基，否則進行棄方處理。⑨路基填土安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。③每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度?？紤]到設(shè)備運送的路途遠、運輸量大，我們將切實做好安全防范措施，配備安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時到達。三、人員進場辦法及投入計劃接到中標(biāo)通知書后，我們立即組建湖南路橋建設(shè)集團公司武漢至荊門高速公路第11合同段項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部根據(jù)合同的要求和工程的實際需要確定人員的數(shù)量和進場時間，統(tǒng)一安排人員進場。本合同段施工所需設(shè)備、人員主要從該公司原施工的湖南省常德至張家界高速公路第七合同段、第八合同段調(diào)集，不足部份從公司本部抽調(diào)。目前兩個合同段路基工程已完工，擬投入本項目的所有管理人員、技術(shù)人員、機械操作人員在開工前全部待命，隨時可以調(diào)往工地；施工所需的機械設(shè)備已從工地運回長沙洞井鋪基地，并進行了維修和保養(yǎng)，機械性能良好，可以保證施工的要求。安排四臺獵豹吉普車運送第一批人員進場，行李和生活用品由兩臺東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)運，進場后盡快落實駐地，為后續(xù)人員的進場做好準(zhǔn)備；考慮路途較遠，為保證沿途安全，其他人員由經(jīng)理部統(tǒng)一安排，從長沙乘坐火車到武漢，再由汽車接到工地，其行李、辦公用品由六臺東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)運。第二章 主要工程的施工方案一、一般路基土石方施工路基土方填筑施工①清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。④(不包括路面厚度)，對于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，然后平整壓實，壓實度不小于96%。碾壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。路堤石方填筑施工①填石路堤分層厚度不大于40cm，石料強度不小于15Mpa，石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，路堤路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)的最大粒徑不超過100mm，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。土石混填施工①、土石混填分層松鋪厚度為3040cm（經(jīng)試驗后確定），混合材料中石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。④壓實要求同填石路堤。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。⑦在泄水孔處應(yīng)設(shè)置碎石，粗砂及砂石層，以便過濾排水。土方開挖 本合同段土石方的挖運采用1m3挖機配10T自卸汽車施工。③零填及挖方路床按圖紙要求進行處理（摻石灰），壓實度要達到96％，并按重型擊實法進行檢驗，檢查頻率為每200m每壓實層四次，如不符合要求，應(yīng)采取壓實或其它措施（換填或摻石灰等）進行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。③石方開挖到路塹路基頂面標(biāo)高時，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實。二、膨脹土路基施工膨脹土的工程特性①膨脹土粘性含量很高，%，粘粒成分主要由水礦物組成。坡腳產(chǎn)生剪力區(qū)，一旦剪應(yīng)力大于坡腳抗剪強度，坡腳處土壤會從蠕動發(fā)展到大的變形位移，引起整個坡體失穩(wěn)。④路堤兩邊邊坡部分及路堤頂面要用非膨脹土作封層，必要時須鋪一層土工布，從而形成包心填方。⑦施工時應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水。⑧三、涵洞及通道施工開挖基坑后，檢驗基底尺寸標(biāo)高與基底承載力，合格后澆注基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)頂面與涵臺連接部分預(yù)埋鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。通涵墻身及蓋板施工完畢后，即進行洞口砌筑。四、防護及排水工程施工邊溝、排水溝、截水溝①溝壁修整：鋪砌或砼澆筑之前，對邊溝、排水溝、截水溝進行修整，保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。②鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑基礎(chǔ)，再砌筑兩側(cè)壁，要求砌成后線型順暢，阻水及消力結(jié)構(gòu)布置合理。再用粘土回填并夯實。④將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護坡的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。陸上鉆孔清場后即可依圖搭設(shè)平臺。③泥漿制備：根據(jù)我司鉆孔經(jīng)驗和地層情況，為加快施工進度，采用高效聚丙烯銑不分散低固相泥漿，保證穿過軟弱地層時不出現(xiàn)塌孔和樁尖無泥漿沉淀。⑥鋼筋籠和水下砼施工：鋼筋籠制作和鉆孔同時進行，待清孔完畢，用汽車吊將鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)，電焊接頭，焊條規(guī)格和焊接長度按施工規(guī)范執(zhí)行，同時安裝聲測管，再固定鋼筋籠，將內(nèi)徑為250mm砼導(dǎo)管栓接，記錄各節(jié)長度及總長度后吊入孔內(nèi)，并填寫鉆孔灌注之前檢測表。及時清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿。②澆注基礎(chǔ)：基坑開挖到位后，經(jīng)驗收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以φ16的對拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過30cm，澆注成型后，及時養(yǎng)生。砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。將帶有支撐的半圓形型鋼抱箍錨固于預(yù)埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿對接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪20槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側(cè)模，安放預(yù)埋件（施工用）。梁的預(yù)制施工鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布置按設(shè)計圖紙將T梁腹板和橫隔板鋼筋骨架綁扎好，置于預(yù)制底座上，翼板鋼筋則在T梁側(cè)模安裝好后再綁扎。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。模板安裝時應(yīng)保證接縫嚴(yán)密，同時應(yīng)保證鋼筋的保護層厚度。T梁混凝土的澆注工藝主要控制澆注方法和混凝土的振搗。橫隔板與腹板同時澆注，澆注時應(yīng)分段分層，平行作業(yè)。重新澆注時，先要對前層混凝土進行鑿毛及清理或作臺階處理等。為減少T梁混凝土的待強時間，混凝土拌和時，可按試驗室確定的比例加入減水劑。孔道壓漿①、壓漿前的準(zhǔn)備工作割切錨外鋼絞線，將錨具與鋼絞線間的間隙，用水泥漿填塞，然后用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈，保證孔道暢通，沖洗后用空壓機吹出孔內(nèi)積水，再及時壓漿。拌和應(yīng)至少2min，直至達到均勻的稠度為止。管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后立即進行。當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。橋面系施工防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎鋼筋，保證兩側(cè)及頂部保護層厚度和整個鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。下雨天，加蓋保護。用槽鋼作模板，分段澆筑砼，用三軸儀振搗器整平。安裝伸縮裝置時，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，一般在10～20176。淤泥挖除后，曬干進行碾壓并上報監(jiān)理工程師驗收，迅速進行回填。通過推土機粗平，平地機精平工藝保證填筑平整度。保證施工中橫坡在24%，以利排水。初步平整后，按設(shè)計石灰用量攤鋪石灰，保證石灰均勻性，再用路拌機均勻拌和。挖好臺階以保證與路基銜接。盡量用大型壓路機碾壓，輔以進口振動夯夯實。施工前，清理現(xiàn)場，按照圖紙準(zhǔn)確放出粉噴樁位置并作好標(biāo)記。樁身上部1/3樁身且不小于5m的范圍內(nèi)須反復(fù)鉆進攪拌。塑料排水板采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法搭接長度不小于200mm。管節(jié)端面平整并與軸線垂直，內(nèi)外側(cè)面平直圓滑，尺寸不得超過規(guī)范要求。涵身及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵身相接部分應(yīng)拉成毛面。鋪設(shè)墊層時，厚度均勻，尺寸不小于設(shè)計厚度。鉆孔采用泥漿護壁，泥漿性能指標(biāo)根據(jù)鉆進地質(zhì)情況不同及時調(diào)整?，F(xiàn)場檢測砼質(zhì)量，保證砼和易性。表511 承臺或系梁施工工藝框圖挖承臺(或系梁)基坑土石方清鑿樁頭鋪砂礫墊層施工放樣承臺(或系梁)鋼筋安裝施工放樣澆筑承臺(或系梁)砼養(yǎng)生鋼筋制作砼試件制作說明：系梁施工前先將樁頭清洗干凈，并鑿毛。腳手架搭設(shè)要保證安全并設(shè)置防護網(wǎng)。表513 蓋梁施工工藝框圖安裝側(cè)端模板測量放樣修鑿接頭砼安裝底模搭設(shè)貝雷架平臺安裝牛腿調(diào)整底模板澆注蓋梁砼拆模驗收砼拌和試件制作說明：要裝底模時應(yīng)設(shè)置一定的預(yù)拱度。表514 后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖梁座施工澆底板砼安內(nèi)模澆梁肋及頂板砼砼到規(guī)范規(guī)定后拆內(nèi)模拆側(cè)、端模砼養(yǎng)生穿預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線（砼強度達到100%以上）壓漿壓漿封錨橫移就位預(yù)應(yīng)力鋼鉸線制作安裝側(cè)、端模砼澆前驗收梁座施工支架鋼筋測量撓度綁扎鋼筋預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道鋼筋制作放樣、定位拌和砼試件制作不合格合格說明：空心板的底座支架采用貝雷架拼裝而成，底模板采用10mm厚鋼板，邊模采用立面整體定型鋼模，內(nèi)模采用定制專用鋼模。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉程序，實行張拉力和延伸量的雙控。支架搭設(shè)好后，安裝箱梁底模，對支架進行預(yù)壓，測量支架撓度。表516 后張法預(yù)應(yīng)務(wù)T梁施工工藝框圖放樣、定位不合格支架預(yù)壓測量撓度綁扎鋼筋預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道鋼筋制作梁座施工安裝側(cè)、內(nèi)模砼澆前驗收澆底板砼安內(nèi)模拌和砼試件制作澆梁肋及頂板砼砼到規(guī)范規(guī)定后拆內(nèi)模拆側(cè)、端模砼養(yǎng)生穿預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線（砼強度達到90%以上）砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生封錨橫移就位預(yù)應(yīng)力鋼鉸線制作合格說明：T梁施工在預(yù)制場預(yù)制，用架橋機安裝就位的施工方法。梁就位后檢查支座位置及是否落實。表7：橫道圖二、對項目重點、難點工程的理解一、工程特點本合同段線路長，地形復(fù)雜，其中有兩座大橋和一個大的停車區(qū)，土石方、橋涵工程數(shù)量大。三、工程難點難點工程是指施工過程中，施工技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、施工組織困難的工程項目。三、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)(包括總工期、節(jié)點工期)、安全目標(biāo)一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針召喚綠色，珍愛生命，筑環(huán)保路，架建安康橋，預(yù)防為主，顧客滿意，追求卓越，共創(chuàng)輝煌。計劃2005年10月28日開工，2007年4月28日竣工。④防護及排水工程計劃工期為2006年2月30日至2007年3月31日。三、安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。具體詳見《自檢檢驗質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)量保證措施如下：（1）、保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施、合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消