【正文】 依據(jù)監(jiān)測結(jié)果，及時調(diào)整預留變形量， 嚴禁長時間由于預留變形量未調(diào)整而造成超挖，特別是軟弱圍巖地段，這種情況比較多見，為了確保凈空隨意放大預留變形量，也不及時調(diào)整。 ④重視監(jiān)控量測和地質(zhì)條件，進行動態(tài)施工。 ③要針對不同的地質(zhì)圍巖不斷完善光面爆破技術(shù)，對火工品消耗進行統(tǒng)計分析，使爆破方法、方式和各種光爆參數(shù)、循環(huán)進尺與圍巖合理匹配，嚴格控制單位巖石炸藥消耗量、周邊孔線裝藥密度和周邊炮孔布置，嚴格炮孔口的炮泥堵塞質(zhì)量。 （ 3） 加強現(xiàn)場施工組織、技術(shù)管理 ①項目要盡可能采用隧道斷面測量軟件或多功能計算器程序編程來進行隧道開挖線的測量放樣，借助開挖臺架、采用小棱鏡測距來控制周邊眼的測量定位精度。 （ 2） 健全管理制度和反饋機制 項目首先在系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系下建立內(nèi)部承包考核獎罰機制，突出超欠挖控制的獎罰機制或單獨建立專項考核制度，成立相關生產(chǎn)、技術(shù)人員等組成的超欠挖和砼消耗量控制小組。以上成本控制的關鍵領導，領導的關鍵在意識。在座的很多項目，實際上超欠挖控制是很不到位的，大部分原因是領導不重視、 不關 心 造成的 ，現(xiàn)場超挖大不開專題會研究到底問題出在哪里，是管理原因還是技術(shù)原因、還是 施工工藝、地質(zhì)原因，向公司上報假資料，應付了事，項目領導自身都沒有重視起來，沒有形成自覺主動的去管理，每次都強調(diào)客觀原因，歸結(jié)于地質(zhì)原因，地下水影響，雖然超欠挖控制涉及方方面面，是個系統(tǒng)工程，但領導是關鍵 ，總工很重要 。 （ 1） 項目領導重視程度是決定超欠挖控制和混凝土優(yōu)化成敗的關鍵 凡是以隧道工程為主的項目成本控制較好的項目，項目領導對超欠挖都是很重視的，無論是從施工管理還是技術(shù)措施落實 都是 到位的；反之凡是超欠挖控制較差的項 10 目，除非外部條件很好成本虧損普遍較大，或者不能達到預期的成本控制目標。不管超挖、欠挖都會造成人工、材料 、機械等的超額消耗，使工程成本增加。 過去一年 監(jiān)審部在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分項目隧道超欠挖的量測工作不連續(xù)，部分項目超欠挖計算不準確，部分項目超欠挖資料不實，這些問題需引 起高度重視，并 立即 整改 ；測量組收到各項目的超欠挖資料一看就是假的， 項目領導該簽字沒有簽字， 超欠挖和砼消耗量不匹配，與現(xiàn)場差別很大， 原因分析都是客觀原因，長期解決不了， 今年將加大假資料的處罰力度和現(xiàn)場的核查力度 ；隧道 76221 成洞米，橋梁 22291 成橋米，如果隧道 每 米超欠挖節(jié)約 400 元，橋梁和隧道配合比每方優(yōu)化 10 元，則整個成本節(jié)約將近 6000 萬，不得了。同時總工應組織制定材料消耗定額、砼拌和站考核、超欠挖考核等一系列 涉及 成本管理的措施或制度。除制定詳細的施工計劃外，要定期（每個季度）組織進行一次剩余工程量清理和計劃安排，或根據(jù)合同工期、業(yè)主的調(diào)整節(jié)點工期進行倒排， 優(yōu)化方案， 同時分析目前的資源組織是否合理，能否滿足履約要求， 如果不能滿足要求要及時優(yōu)化方案，如增加資源、多開工作面等， 并向項目經(jīng)理提供合理的施工組織建議 ；變更的及時性，變更圖紙催促要快，變更方案的經(jīng)濟性和對工期的保證性，如苛臨；對于現(xiàn)場存在的資源問題要及時提出來，如博深就很被動，如箱梁增加模板等。 對于竣工資料和技術(shù)總結(jié)公司將進一步加大，原則上以后總工不管調(diào)到哪里，最終都是責任人。 （ 7） 過程中要加強技術(shù)人員的監(jiān)控力度， 人員的 工作質(zhì)量要關注，確保技術(shù)工作隨時處于可控狀態(tài)；同時要加強 施工 技術(shù)的學習，提高整個技術(shù)系統(tǒng)的學習能力。 （ 5） 作為總工應至少每季度對質(zhì)檢資料、試驗資料及材料室的進場臺賬進行一次全面檢查，保證資料的及時性、合規(guī)性及部門資料數(shù)據(jù)的對應。 （ 4） 測量及試驗管理：總工應至少每季度對結(jié)構(gòu)物的導線點 、隧道中樁、結(jié)構(gòu)物定位樁 與測量組進行一次手算復核，同時要求測量組嚴格按程序文件要求做好測量記錄 ，經(jīng)常檢查測量組的原始記錄，要求相關人員簽字齊全， 做到可追溯性；要求試驗室每 月 對結(jié)構(gòu)物的強度進行一次回彈（特別是分包隊伍）并反饋到總工和經(jīng)理，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，同時也為優(yōu)化施工配合比提供依據(jù)。 （ 2） 方案或交底下發(fā)后要注重現(xiàn)場的執(zhí)行情況，多檢 查、多優(yōu)化，對于影響安全質(zhì)量的原則性問題必須 不能放過 ，需要多與經(jīng)理或副經(jīng)理溝通。 （ 1） 方案或交底的編制應該多與 副經(jīng)理或分隊長討論溝通，以提高方案或交底的可操作性 ，切忌干一套交底一套 ； 總工應對項目管理人員進行項目總體交底，交明工程的重難和應對措施，總體施工方案、施工組織、工期安排、質(zhì)量管控的重點等；對于一般性的專項方案或技術(shù)交底可由專業(yè)工程師或工程部長編制，但總工必須認真審核，以免出現(xiàn)方案或交底錯誤；對于重大方案應由總工組織項目經(jīng)理、副經(jīng)理、分隊及各相關部門召開專題會確定 ，必要請專家論證 。 （ 7）加強線路水系、管線調(diào)查，對于市政工程施工管線調(diào)查尤其重要，前期就要介入，與相關單位聯(lián)系，便于及時拆遷和調(diào)整結(jié)構(gòu)物位置；做好前期的地質(zhì)調(diào)查，如巖層出露情況、巖芯樣等，制定切合實際的施工方法，如樁基、隧道的施工方案等 ；要考慮征地拆遷對施工方案的影響。 （ 5） 測量試驗方面 前期要重視導線點的引入，引入結(jié)構(gòu)附近的導線點作為總工必須進行復核；試驗室的籌建和配合比的確定要做為前期技術(shù)工作的一個重點，提前籌劃，確保不影響施工 ，前期原材料配合比委外等尤其重要 。 ⑤ 充分考慮雨季、冬季的施工措施和對進度的影響，要考慮工序轉(zhuǎn)換時間耽誤等，如樁檢，其他方面的影響因素（征地、電力等）； 對于市政工程及其他既有線路交叉 7 施工干擾較大、滿足既有線施 工的工程，要提前編制交通疏解方案，加強與其他部門的聯(lián)系。梁場的位置、大小、模板的數(shù)量要 根據(jù) 慮梁板數(shù)量、現(xiàn)場條件、施工方案總體順序的要求，防止出現(xiàn)前期不足后期加大投入等問題，同時梁板盡量不要過隧道，減少風險 ，梁場位置要盡量避開難以拆遷、文物或古樹等，以免貽誤工期。 ③涵洞施工：涵洞要提前施工，滿足路基填方的需要，盡可能避免逆做； ④橋梁施工：必須抓住關鍵和控制節(jié)點，重點突擊和突破，一般地對于高墩、水中墩、主跨墩、現(xiàn)澆段墩臺要優(yōu)先組織施工，按上構(gòu)施工順序（即架梁順序）及其時間點倒推基礎及下構(gòu)施工順序和時間點，無論何種情況也不可打亂。 （ 3） 施工進度計劃 根據(jù)工期要求找準影響工期的關鍵線路，明確卡脖子的單位工程，不能一 味 的認為只要有隧道的項目那么隧道就是關鍵工程（ ）。 （ 2） 臨建設施應考慮的因素 臨建施工應盡量做到一步到位，以免由于前期布置不合理或生產(chǎn)能力不夠等原因影響施工生產(chǎn)，如拌和站的布置盡量靠近控制工期的隧道或橋梁，生產(chǎn)能力要滿足高峰期時混凝土的需求，砂石料場的大小 要考慮雨季或供應緊張等因素的影響；便道的修建要滿足雨季施工需要，該硬化就必須硬化；炸藥庫的容量要考慮節(jié)假日或某些特殊時期的影響；臨建施工時應以拌和站、便道、炸藥庫、試驗室等為重點，盡量提前完成。 1學習力很差，總工不一定全懂，對項目的重難點方案、關鍵的地方應很清楚，超前考慮，重視不夠，善于通過查資料、網(wǎng)絡、邀請專家的方式解決現(xiàn)場問題，不能心浮氣躁，沉下心。 缺少對項目技術(shù)人員的 指導和 培養(yǎng) ，導致自己干活很累， 工作開展不走，技術(shù)管理水 平低 ，不能形成合力 。 本項目有哪些專項方案都不知道，不知道哪些該報公司審批。 施工過程中對測量、試驗方面的關注度不夠 ，對測量的精度、試驗強度 不能有效掌控 ，導致出現(xiàn)測量偏位、強度不足等情況 ，有的項目測量原始記錄都沒有，隨測隨丟，沒有復核沒有簽字，像草稿子一樣 ； 總工應具有一定測量和試驗知識。 質(zhì)量環(huán)境管理，沒有真正形成 質(zhì)量環(huán)境管理保證 體系， 體系運轉(zhuǎn)不正常， 有的干活現(xiàn)場想咋干就咋干， 質(zhì)量 沒有底線， 特別是現(xiàn)在公司 進軍市政市場，長期遺留的野蠻施工長期存在，質(zhì)量通病和大的隱患很多，麻木不仁，無法滿足城市施工的要 5 求 。 科研工法參與度低，積極性差，應付了事，沒有真正