【正文】 示。 布點方案 由于通訊鏈路、設(shè)備防盜等原因，本次設(shè)計調(diào)整檢測點規(guī)劃布局，把邕隆公路（雙向 2車道）、壇洛高速入口（雙向 4車道） 2個檢測點拆遷，在民族大學(xué)門口新增 1個檢測點，實現(xiàn)出城方向的流量檢測及車輛抓拍識別功能。 同時系統(tǒng)具備遠程查詢功能。當(dāng)需要設(shè)置橫桿時，橫桿與地面的垂直距離高于安全高度距離。導(dǎo)線具有有效保護，保證導(dǎo)線不會接觸到容易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件，當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔進行倒角，沒有鋒利的邊緣，導(dǎo)線裝有襯套；所有接線布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定，線束內(nèi)的線路編扎，任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關(guān)的線纜。系統(tǒng)整體電氣性能（如絕緣和介電性能、抗電磁干擾、電氣間距與爬電距離等）按照部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。系統(tǒng)進線電源采用空氣開關(guān)和快速熔斷器作為過載、漏電、短路保護裝置。前端設(shè)備采用模塊插卡式設(shè)計，能自動偵錯報錯，維修只需更換相應(yīng)的模塊插卡，無需進行復(fù)雜的接線，路口停 電后再來電，系統(tǒng)能重新啟動恢復(fù)正常。 （七） 提供數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入及導(dǎo)出接口 數(shù)據(jù)庫文件可隨時導(dǎo)入、導(dǎo)出，方便更新及用戶操作。根據(jù)這些信息可以很容易的查詢到車輛的信息。 — 不按期年審的車輛； — 違法不接受處罰的車輛； — 被盜搶的車輛； — 不按期購買保險的車輛； — 涉及刑事、治安案件的車輛； — 超速車輛（當(dāng)車速在 40 Km/hv 120 Km/h 的速度范圍內(nèi)，測速誤差在士 6%之內(nèi)；當(dāng)車速在 v120 Km/h 范圍時，測速誤差在士 10%之內(nèi)）； — 警方控制的特殊車輛等。為保證報警的有效 性和有效率，嫌疑車輛牌照匹配數(shù)可根據(jù)用戶需要進行設(shè)置。支隊接到肇事、逃逸、盜搶等報警信息后，可根據(jù)要求實時更新中心黑名單數(shù)據(jù)庫（俗稱嫌疑庫）。 系統(tǒng)接口開放，提供開放通訊協(xié)議，可以納入交通指揮系統(tǒng)平臺的集成。同樣，用戶可根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需求，自己選擇設(shè)置如何傳遞圖片和數(shù)據(jù)?？谙到y(tǒng)的數(shù)據(jù)量較大，如果全部將圖片和數(shù)據(jù)傳遞到指揮中心，則指揮中心負擔(dān)太重，所以，在默認(rèn)的設(shè)置下，卡口的記錄是只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片，在指揮中心需要時，可向卡口調(diào)用圖片。如果遇到網(wǎng)絡(luò)故障，則在網(wǎng)絡(luò)通訊恢復(fù)時自動將未傳遞的數(shù)據(jù)上傳到指揮中心。 當(dāng)車牌形式發(fā)生變 更時，無需更改識別軟件，只需通過改變識別字庫以及字符訓(xùn)練就可達到軟件升級。隨著計算機科學(xué)理論的不斷發(fā)展，牌照識別技術(shù)也在不斷進步，小波理論、支持向量機等前沿理論的應(yīng)用，為牌照識別技術(shù)帶來了前所未有的進步。將所有信息及圖片通過光纖等通信方式傳輸至指揮中心。 （三） 抓拍經(jīng)過車輛、識別車牌號碼，記錄車輛的相關(guān)信息 當(dāng)檢測到經(jīng)過車輛時，識別儀自動抓拍車輛，同時識別車牌以及抓拍車輛全景圖像，記錄相關(guān)信息。同時產(chǎn)品還 具備優(yōu)秀的視頻檢測車輛的功能 ，可以與埋地線圈方式配合使用。 （一） 檢測方式多樣性，支持多種檢測方式 作為接收車輛檢測信號接入設(shè)備的牌照識別儀，可接收線圈檢測信號，同時自身還具備視頻檢測方式，用戶可根據(jù)系統(tǒng)需求隨時進行選擇。識別后的圖片通過網(wǎng)絡(luò)上傳到支隊指揮中心流量檢測服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) **市交警支隊 2021年進出城道路及主干道交通流量檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 51所示： 流 量 檢 測 服 務(wù) 器檢 測 工 作 站網(wǎng) 絡(luò) 交 換 機前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)光 端 機2 M 設(shè) 備前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)前 端 流量 檢 測系 統(tǒng)壯 錦 大 道民 族 大 道翡 翠 園南 梧 大道邕 武 公 路 安 吉 大 道 邕 隆 公 路 壇 洛 高速 入 口大 沙 田 五 塘 吳 圩 良 鳳 江光 纜2 M 專 線中 心 管 理 部 分前 端 檢 測 部 分圖 51 交通流量檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 此外， **市路橋收費站車道車輛抓拍系統(tǒng)已經(jīng)在 **市 14 個收費站安裝完畢，即將實現(xiàn)把所有的車輛圖片上傳到路橋收費監(jiān)控中心，收費站抓拍的車輛圖片目前暫時未進行車牌識別，抓拍的圖片只疊加收費員工號、車道、收費站名稱、通過的時間等，要求實現(xiàn)把所有收費站上傳的圖片進行車牌識別并上傳到 **市交警支隊指揮中心，并入支隊指揮中心已建設(shè)的流量檢測系統(tǒng)，從路橋收費監(jiān)控中心上傳的車輛圖片進行車牌識別后圖片文件名與原有的流量檢測系統(tǒng)車輛圖片文件名格式一致。 圖 42為本項目涉及的各子系統(tǒng)前端主要設(shè)備分布圖。（ 3）管理決策層通過各系統(tǒng)軟硬件平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、共享、融合和綜合利用，形成各種方案并下達方案執(zhí)行層。（ 1）信息采集層主要分布在交叉口、快速環(huán)道等位 置，通過攝像機或線圈等前端采集設(shè)備收集交通流量、平均行駛速度、平均車頭時距、車道占有率、交通事件信息等交通運行數(shù)據(jù)。 本次方案擬完善 5大系統(tǒng)和建設(shè) 1個中心，即交通流量檢測系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)，以及建設(shè) 1個交通信息社會服務(wù)數(shù)據(jù)中心。 總體結(jié)構(gòu) **市邕寧區(qū)和良慶區(qū)現(xiàn)代 化交通管理系統(tǒng)總體框架如下圖所示。 接口要求 在方案設(shè)計過程中，投標(biāo)方應(yīng)考慮新建子系統(tǒng)及原有系統(tǒng)之間的接口問題，并負責(zé)解決接口問題。 機柜要有利于通風(fēng)散熱。在裝配前，對封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面也有必要噴涂或進行防銹處理。 所選設(shè)備應(yīng)實現(xiàn)組成模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、維護管理自動化。 每塊印刷電路板都應(yīng)具有防護涂層，以防止因潮氣 /鹽氣或其他腐蝕環(huán)境引起的開裂、生銹、變質(zhì)。 印刷電路板采用波峰焊以上技術(shù)，并滿足國家相關(guān)規(guī)范。 本系統(tǒng)應(yīng)考慮今后的擴容以及與其他系統(tǒng)互聯(lián)，以及所用技術(shù)的發(fā)展性。 可維護性要求 系統(tǒng)各部分均采用模塊化結(jié)構(gòu)，各自具有相應(yīng)的軟硬件自檢、故障診斷和安全保護措施，并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場維護。 5 系統(tǒng)技術(shù)要求 系統(tǒng)總體技術(shù)要求 可靠性要求 系統(tǒng)建設(shè)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且在系統(tǒng)集成過程中對硬件設(shè)備安裝、操作系統(tǒng)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)庫設(shè)計將盡可能完善的做出故障檢測、診斷及處理策略，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。 （ 2） 試運行期時間為 3個月，如果試運行期間出現(xiàn)問題，試運 行時間將從故障排除之日起，重新進行 3個月試運行考核。在故障處理后，重新進行系統(tǒng)測試。 （ 4） 設(shè)備安裝后的測試包括靜態(tài)和可能的動態(tài)測試，測試合格后，投標(biāo)方將最后的測試記錄、最新版本的軟件移交買方。 （ 2） 投標(biāo)方專 業(yè)人員負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)督系統(tǒng)設(shè)備的安裝、調(diào)試工作，并負責(zé)系統(tǒng)的調(diào)試開通。設(shè)備出廠時，應(yīng)備有完整的測試記錄和出廠合格證書。 （ 9） 買方驗收人員在投標(biāo)方所做的出廠質(zhì)量檢驗和測試，不能替代發(fā)貨后的開箱檢驗和驗收；買方驗收人員的簽字，不能取代最終驗收。 （ 7） 投標(biāo)方根 據(jù)生產(chǎn)進度的情況，提前二個月通知買方進行工廠測試、驗收的日期。 （ 5） 買方派驗收人員到投標(biāo)方工廠、試驗場地（在不妨礙生產(chǎn)的前提下），對本系統(tǒng)的設(shè)備制造、組裝和調(diào)試進行監(jiān)造、驗收。 （ 3） 設(shè)備外形尺寸、表面光潔度等技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合合同規(guī)定的生產(chǎn)廠家的設(shè)計文件要求。 （ 1） 工廠測試的設(shè)備是買方實際購買的設(shè)備。 測試及驗收依據(jù) （ 1） 合同 （ 2） 技術(shù)規(guī)范書及其有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 3） 設(shè)計聯(lián)絡(luò)中雙方簽字的技術(shù)文件 （ 4） 執(zhí)行合同中雙方簽字后，更改或補充的內(nèi)容 工廠測試及驗收 投標(biāo)方應(yīng)首先提出檢驗項目和遵循的標(biāo)準(zhǔn)，并與買方協(xié)商。 測試及驗收 所有的測試由投標(biāo)方負責(zé)、招標(biāo)方配合。 保證期過后的運營期 投標(biāo)方所供系統(tǒng)如果今后在利 用新技術(shù)方面其硬件或軟件有任何性能或功能上的改革或產(chǎn)品革新時，投標(biāo)方有責(zé)任書面通知買方，并提供以優(yōu)惠價格為基礎(chǔ)的修改報價。 如果是為了改進系統(tǒng)的執(zhí)行情況或可靠性，投標(biāo)方應(yīng)免費提供軟件與硬件的修改。 技術(shù)服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容 投標(biāo)方在安裝期、試運行期及保證期內(nèi)應(yīng)提供如下服務(wù)。在系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試及移交測試階段進行。廠內(nèi)培訓(xùn)應(yīng)包括教室培訓(xùn)和實際操作的培訓(xùn)。 廠內(nèi)培訓(xùn) 賣方應(yīng) 對買方（用戶）相關(guān)技術(shù)人員提供 信號控制 產(chǎn)品及中心軟件的專業(yè)培訓(xùn)。 培訓(xùn)內(nèi)容 現(xiàn)場培訓(xùn)。 管理人員經(jīng)培訓(xùn)后能負責(zé)全系統(tǒng)的運用管理工作。 普通工程技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)后可指導(dǎo)維護工作人員進行日常維護管理工作，能熟練排除設(shè)備故障、閱讀軟件清單、分析軟件故障等。 技術(shù)培訓(xùn) 培訓(xùn)目的及要求 為保證投標(biāo)方提供的設(shè)備能運行良好，必須培訓(xùn)一批質(zhì)量合格的維 護工作人員、普通工程技術(shù)人員和少量高級工程技術(shù)人員、系統(tǒng)管理及運用人員。 投標(biāo)方有責(zé)任答復(fù)買方提出的合同范圍內(nèi)的技術(shù)問題，并有責(zé)任向買方提供有關(guān)資料。 如果投標(biāo)方在設(shè)計工作中發(fā)現(xiàn)方案需要改動，雙方應(yīng)進行認(rèn)真討論洽商。 設(shè)計 聯(lián)絡(luò)期間，投標(biāo)方須向買方提供有關(guān)系統(tǒng)設(shè)計方案文件及圖紙和設(shè)備的技術(shù)資料。 設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的另一目的是協(xié)助買方完成系統(tǒng)的工程設(shè)計。 設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的目的是協(xié)助投標(biāo)方完成系統(tǒng)設(shè)計，解決接口問題。如果投標(biāo)方生產(chǎn)廠在中國境外，請競標(biāo)人按照在境外的進行設(shè)計聯(lián)絡(luò)、工廠 驗收、 培訓(xùn)發(fā)生的費用報價。 軟件系統(tǒng)技術(shù)文件應(yīng)包括： ① 軟件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) ② 系統(tǒng) /子系統(tǒng)技術(shù)說明 ③ 軟件模塊化程度和模塊之間通信方 式的技術(shù)說明 ④ 軟件測試和驗收說明 安裝設(shè)計和測試文件應(yīng)包括 ① 安裝手冊 ② 電纜布線連接端子板圖 (接口板的端口配線圖、設(shè)備間配線圖 ) ③ 配電線和地線連接圖，接地要求 ④ 安裝工藝說明及相關(guān)圖紙 ⑤ 安裝件名稱、品種及配套說明 ⑥ 測試計劃及測試規(guī)程 ⑦ 測試方法說明 ⑧ 驗收標(biāo)準(zhǔn) 維護和操作文件應(yīng)包括 ① 操作維護手冊 ② 人機命令手冊 ③ 故障報告和故障診斷手冊 ④ 維護測試要求及規(guī)程 ⑤ 全部備件、維護工具和測試儀器的詳細說明和清單 ⑥ 與維護有關(guān)的其他技術(shù)文件 設(shè)計聯(lián)絡(luò)、技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)服務(wù) 設(shè)計聯(lián)絡(luò)、工廠 驗收、 培訓(xùn)所發(fā)生的買方人員交通費、食宿（三星級） 等相關(guān)費用由投標(biāo)方負擔(dān)，其費用分項列入投標(biāo)報價中。 硬件系統(tǒng)技術(shù)文件應(yīng)包括： 各子系統(tǒng)硬件設(shè)備的技術(shù)說明和使用說明，其內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備的主要功能、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)原理說明、系統(tǒng)工作流程、本系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)接口說明及其他需要說明的問題。 所提供的技術(shù)文件，其內(nèi)容必須與所提供的設(shè)備相一致，在雙方商定的某一時期內(nèi)由于軟硬件的修改而導(dǎo)致文件的任何修改，投標(biāo)方均應(yīng)提供修改更正或補充的 印刷文件 5份及激光盤 2套， 軟件每作一次修改，都應(yīng)將該程序老版本及新版本的軟件文件的清單、流程圖及說明交于買方，并說明原因。 合同生效后 1個月之內(nèi)，將安裝前的詳細要求和設(shè)計圖紙函告買方。 4 技術(shù)文件 基本要求 合同生效后 1個月之內(nèi)，須向買方提供全套的技術(shù)文件，包括系統(tǒng)文件、聯(lián)絡(luò)設(shè)計計劃文件、硬件設(shè)備技術(shù)文件、軟件系統(tǒng)技術(shù)文件、安裝和測 試文件 (測試記錄提供時間雙方商定 )、維護和使用文件及與設(shè)備有關(guān)的投標(biāo)方認(rèn)為必要的其它技術(shù)文件。 環(huán)境要求：包括設(shè)備工作的環(huán)境溫度范圍，濕度范圍，防塵情況，抗電磁干擾條件，運輸條件等。 接地要求 ： 設(shè)備的保護方式（含電路的保護方式） 。 各 子系統(tǒng)的設(shè)備配置數(shù)量表。具體、詳細的各子系統(tǒng)說明和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、設(shè)備框圖、機柜布置圖及必要的技術(shù)說明。 系統(tǒng)的擴容和與其它系統(tǒng)的互聯(lián)互通，以及所用技術(shù)的發(fā)展性，提供互聯(lián)互通方案，并詳細說明可行性。 機械結(jié)構(gòu)：（含設(shè)備單元、機柜尺寸、重量等）。 電源要求： 供電方式、各種設(shè)備機架的 交、直流 耗電量、總的工 作電流 。所有的圖紙的圖幅、圖標(biāo)等均要符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范。 投標(biāo)方應(yīng)提供的內(nèi)容及文件 系統(tǒng)技術(shù)競標(biāo)文件包括系統(tǒng)的組成及性能介紹，系統(tǒng)的工作方式及工作過程。 投標(biāo)方提供的產(chǎn)品應(yīng)滿足招標(biāo)書中提出的要求，如果產(chǎn)品不能滿足要求，投標(biāo)者應(yīng)申報偏差值。 在技術(shù)規(guī)范中不能出現(xiàn) “近似”或“大約”用詞。包括裝飾裝修工程、電氣系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、 UPS 不間斷電源、精密空調(diào)系統(tǒng)、動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)工程、設(shè)備集中控管系統(tǒng)。信息發(fā)布系統(tǒng)通訊鏈路建立、購置信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)軟件系統(tǒng)購置及開發(fā)。外場設(shè)備改造升級、通訊鏈路建設(shè)以及中心軟件系統(tǒng)升 級。主要是改造 2臺快環(huán)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)全彩大屏工控機；改造 2塊誘導(dǎo)屏；對 7個大屏框架進行鍍錫噴漆。 （三）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。 （二）交通事件檢測系統(tǒng)。 （一）交通流量檢測系統(tǒng)。 2 招標(biāo)范圍 從現(xiàn)狀各系統(tǒng)存在的問題出發(fā)，綜合考慮項目建設(shè)的可行性、投資規(guī)模、未來的發(fā)展需求，劃定 **市城市智能交通系統(tǒng)完善一期工程項目建設(shè)的地理范圍為中心城四區(qū)，即西鄉(xiāng)塘區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、江南區(qū)，重點為 **市城市主要出入口、快速環(huán)道、城市主干道和關(guān)鍵路口、路段等特定區(qū)域。隨著交通需求的不斷增長， **市的交通系統(tǒng)正面臨著前所未有的壓力，交通擁堵問題已經(jīng)成為困擾 **城市發(fā)展的熱點和難點問題。把 **建設(shè)成為中國