【正文】 確人員的崗位職責，最后提出標準施工方法。試驗路段的鋪筑施工分試拌和試鋪兩個階段，以此確定合適的拌和時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組成和壓實溫度及壓實方法、松鋪系數、合適的作業(yè)段長度。要求計量準確，對于松散的絮狀纖維應能自動打散上料，在礦料投入后干拌及噴入瀝青的同時一次性噴入拌和機內，拌和時間宜延長 5 秒以上；對于顆粒狀纖維則與礦料同時加入并干拌 5～ 10 秒，再投入礦粉，總的干拌時間比普通的瀝青混合料增加 5～ 10 秒；濕拌時間一般較瀝青混合料增加不少于 5 秒。7 ％ )；如果原材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料不符合質量要求時，應及時調整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比設計。2 ％， ≤ 粒徑為 177。 施工方案 1)瀝青混合料的配合比設計應嚴格按照目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟和要求來進行，最后確定出生產用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產控制和質量檢驗的標準。當下承層濕潤時必須待其干燥后才可施工。各項檢測指標必須符合有關規(guī)定，并驗收合格。拌和場地形狀以矩形為佳，場地內的各項設施和布置要協(xié)調。 瀝青拌和站建設：首先進行場地平整，然后在堆料區(qū)、行車便道、進出口、裝載機工作區(qū)、瀝青拌和設備基礎進行硬化處理。 抗剝落劑： 采用性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入 后瀝青與集料的粘結力不低于 5 級。 填料：必須采用石灰石等堿性巖石磨細得到的礦粉，原石料中的泥土必須除凈，要求礦粉始終保持干燥不起團，能從料倉自由流出。 粗集料：采用峨眉九里鎮(zhèn)的玄武巖軋制碎石，采用大型聯(lián)合式碎石機（反擊破或沖擊破）。 施工時還要注意：氣溫低于 10℃ 時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑；路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。噴灑時灑布速度和噴灑量要保持穩(wěn)定，使噴灑的粘層油成均勻霧狀，在施工路面寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 采用瀝青灑布車噴灑，并選擇好適宜的噴嘴。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。應注意其他工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染。 e、灑鋪透層油前應清掃路面，透層油灑鋪后不得在其表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品質； f、透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保 液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。透層瀝青選用 PA2 慢裂灑布型乳化瀝青，其規(guī)格和質量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》表 的要求，透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，透層瀝青的用量應根據基層的種類通過試灑確定，對水泥穩(wěn)定碎石基層，用量為 ～ ㎡ 。 5）接縫均應采用填縫料填料，填縫前必須將縫內清掃干凈并保持干燥，填縫料必須將縫隙充滿并填塞密實。 C 要求不小于 96%， SNA13 要求不小于 98%。 C 方可攤鋪上層或開放交通。 C 應廢棄。 C；廢料溫度控制：普通瀝青混合料溫度高于 190176。 C（改性：不低于 120176。 C（改性：大于 160176。 C（改性 175185176。165175176。 C 瀝 青 加 熱 溫 度 150160 176。 溫度控制：普通瀝青混合料的礦料加熱溫度 170185176。 SMA 路面宜采用振動壓路機或者鋼筒式壓路機進行碾壓，壓路機數量應保證不少于 3 臺，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，如發(fā)現(xiàn) SMA 混合料高溫碾由推移現(xiàn)象，應復查其級配是否合適。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應錯位 1 米以上；瀝青面層接縫與基層應錯位 50cm左右。每臺攤鋪機應配合相應的壓實設備。要求計量準確，對于松散的絮狀纖維應能自動打散上料，在礦料投入后干拌及噴入拌和機內，拌和時間宜延長 5 秒以上；對于顆粒狀纖維則與礦料同時加入并干拌 5～ 10 秒 ，在投入礦粉，總的干拌時間比普通的瀝青混合料增加 5～ 10 秒；濕拌時間一般叫瀝青混合料增加不少于 5 秒。 在瀝青混合料的拌合過程中每天應及時對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S差值范圍內（表 93） ；如果原材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料不符合質量要求時，應及時調整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比。碎石料應分開堆放且嚴格隔離、嚴禁竄料，建議 SMA13 按照 、 ， AC20 按照 、 、 、 、 等5 種規(guī)格進行分級；拌和場堆放處應進行硬化處理以免雜質混入材料中；為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面應加蓋棚布；所有進場材料應進行均勻性及質量抽檢，不符合技術指標要求的材料不得進場；加強原材料的質量控制，盡量減少材料過大的變異性。黏層改性乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進行瀝青混凝土的鋪筑。應注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結，如瀝青層各層之間的粘結，如瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青宜采用符合要求的快裂陽離子改性乳化瀝青（ PCR） (FUHE BIAO 91 的要求 )，采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化制成，噴灑量一般 ㎡（用量是指包括稀釋劑和水分等在內的瀝青總量，殘留物含量以 50%為基準），具體用量通過試灑確定。 （ 六 ） 瀝青砼面層的施工： 由于 SMA 混合料為間斷級配，粗集料粒徑單一、量多，細集料很少， 礦粉用量大，且使用改性瀝青，因而 SMA 路面施工時應充分考慮其瀝青瑪蹄脂的粘性大及工序間的互動性強引起的施工難度。 （ 五 ） 防裂卷材的施工要求： 防裂卷材應置于原水泥混凝土 砼路面與瀝青砼面層之間，縱、橫縫每側的防裂卷材的寬度不得小于 50cm；水泥混凝土修補切割縫每側的防裂卷材的寬度不得小于 25cm； 對原水泥砼路面縱橫縫應進行除塵和清洗，然后用熱瀝青填塞，防裂卷材鋪設，宜采用小型碾壓滾動碾壓，確保卷材平整，不得起皺； 鋪設好防裂卷材后，應緊接著施工瀝青面層，運料不得在防裂卷材上轉彎。 （ 四）瀝青混凝土原路面處治 由專業(yè)隊伍負責施工，作到分明確，機械到位，人員技術熟練。 6）抗剝落劑：為保證瀝青與集料間的粘結力，提高抗水損害能力，要求慘和抗剝落 劑，抗剝落劑應采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結力不低于 5 級。而對整個路面結構承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理；只對全線板縫進行清縫灌縫，然后條鋪防裂卷材。然后按施工縫鋸縫，并灌以填縫料?；鶎禹斆鏄烁邞c舊路面基層頂面層標高相同，同時還應在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬 20cm 的瀝青帶。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應及時清運混凝土碎塊。 本次調查發(fā)現(xiàn)，混凝土板的破壞主要表現(xiàn)為角隅破壞和路面裂縫，當一塊混 凝土板集中了這兩種病害而且比較嚴重以致于導致整塊混凝土板板面產生破裂時，就應該對整塊混凝土面板進行翻修。 當采用切割法切割板塊時，對按設計要求切割后，余下板塊距板塊橫縫距離小于 米時，應將這不足 米的剩余板塊清除重新澆筑新砼路面。重做路面結構層，澆筑新混凝土面層，修復后使用新路面與原有道路面平齊。拆除順序為后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板；拆除跨度較大的梁模底時，應從跨中開始，分別拆向兩端；不承重模板應在砼強度能保證其表面、棱角不因拆除模板而受損時方可拆除。 固定在模板上的預埋件套管和預留孔洞均不得漏漿，安裝必須牢固，位置要準確。 模板安裝時，必須保證工程結構和構件的形狀、尺寸和相互位置 的正確，并且具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并能可靠地承受新澆筑的自重荷載和側壓力，以及在施工中產生的其他荷載，模板接縫應嚴密，不得漏漿。 模板施工方案 a、采用定型化、整體化、工具化的模板，提高工效，縮短工期。夜間或當氣溫驟降時，輔之以碘鎢燈照射保溫。在砼澆筑完畢，應在 12 小時以內加以覆蓋和澆水，保證有適宜的硬化條件，防止發(fā)生不正常的收縮；用普通水泥澆筑的砼，澆水養(yǎng)護的時間不得少于 7 晝夜；澆水次數應能保持砼具有足夠的潤濕狀態(tài)。 5)塊石材質以及用量嚴格按照設計比例控制，保證塊石含量不超過 20%。 4）平倉全部采用人力，基巖面在澆砼前必須鋪一層 23cm 水泥砂漿，砼分層鋪填，分層厚度不超規(guī)定值，層與層或同層砼之間不得超過砼終凝時間，否則按施工縫處理后才能澆筑。 2)混凝土自高處傾落時，其自由傾落度不宜超過 2m，當高度超過 2m 時，應設串筒下料，以防止砼產生分層、離析。 e、平倉、澆筑 1)砼澆筑前，應對模板、支架、鋼筋、預埋件、預留洞等進行細致檢查并作好自檢和工序交接記錄。采用機械運輸吊罐入倉，人工平倉。 c、砼拌和 在拌和前對各機具、材料和計量進行認真復查，技術工人到位，質檢人員到場復查確認后開機拌和。 砼澆筑方法 a、基面驗收 砼澆筑前或預制件安裝前，基面進行測量自檢合格，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格簽證 后才能進行下道工序施工。 5）基坑不宜全段開挖，以免墻體完工以前發(fā)生土體坍塌，應采用跳槽開挖，分段澆筑的方法施工。 3）墻身沿路線方向，結合墻高及地形變化情況，每隔 15m 左右設置寬泄水縫一道?；炷猎诂F(xiàn)場集中拌和后，利用汽車運輸至施工點澆筑；卵石 利用人工挑抬到作業(yè)點安砌，模板采用鋼模。 路基施工時因公路匯水面積大，特別在彎道段，必須嚴格按 設計圖紙要求，根據不同施工時期認真做好這一部份臨時或永久性的排水溝渠管線，確保水流迅速排出路基以外。 邊溝、排水溝溝體位置、斷面尺寸、溝底縱坡均應按設計圖紙施工，滿足設計要求，且溝底應平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象發(fā)生；溝身應防滲加固，無漏水現(xiàn)象。 （ 二 ） 邊溝 工程施工 方案及技術措施 A、 砌體砂漿應滿足設計要求，砌體分層錯縫砌筑，保證砂漿飽滿，砌筑上層時不應震動下層，砌體完成后必須保證具有足夠的強度和整齊的外觀。 2)當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。 棄方的處理 1)在挖方段開工前，向監(jiān)理工程師報批土方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案以及有關的計劃安排等。 第五，下層硬質巖石爆破時，在正常中部主爆孔之間增加小孔徑炮 加密炮眼，加密炮眼的深度為主爆孔深的 1/3～ 2/3。 第三，選擇恰當的臨空自由面，精心設計微差網絡。 B．石方爆破塊度控制措施 第一，采用多排孔微差爆破，中標后認真進行實地調查，研究巖石特性，通過試爆不斷優(yōu)化設計，確定最合適的起爆順序和炮孔布置方式。 第三，按裝藥密度連續(xù)式間斷全孔裝藥。 爆破質量控制措施 A．邊坡預裂爆破質量控制措施 第一，保證鉆孔精度，同一排炮孔 在一個面。特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現(xiàn)場將裝藥情況、炮眼方向、裝藥數量交待給處理人員。爆破之后，暫不要立即解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)盲炮應及時處理。進行網路連線時，切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管，為確保網路準爆，宜采用雙雷管雙導爆管網路。 回填堵塞的材料宜選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用炮竿搗實，還要注意保護孔中的導爆管不要碰損。裝藥時，先將藥卷綁扎在導爆索上，然后綁扎在竹片上，綁扎要綁緊、綁牢，以免藥卷順竹片滑落。 （ 4） 裝藥與堵塞。由于山體起伏較大，為了使 鉆孔精確，由專人負責邊坡放線、定位。 （ 3） 布孔與鉆孔。覆蓋層較厚時，利用推土機鏟平；覆蓋層薄且石頭凸起時，用風槍打眼小爆破或用破碎器松動后用推土機推平。 （ 2） 平整鉆機作業(yè)場地。 為保證開挖邊坡平順、整齊、