【正文】 宜采用瀝青灑鋪車一次噴灑均勻。 （ 二 ）粘層油施工 在瀝青砼面層施工時(shí)，瀝青砼上下面層之間、板涵頂之間、水泥砼過度板上、橋臺(tái)搭板、路緣石側(cè)面，以及下封層上， 應(yīng)澆灑粘 層瀝青。為加強(qiáng)瀝青面層各層之間的粘結(jié)，如瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青，粘層瀝青宜采用符合要求的快裂陽離子改性乳化瀝青（ PCR），采用與下面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成 ， 噴 灑量 一 般 為，具體用量通過試灑確定。粘層改性乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑。施工前先進(jìn)行試灑來確定用量，用以指導(dǎo)規(guī)模施工。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處予以刮除。粘層瀝青宜在當(dāng)天灑布后，待乳化瀝青 破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，要緊跟著鋪筑瀝青上面層，確保粘層不受污染。 （ 三 ）瀝青混凝土 路面 施工 材料要求 瀝青結(jié)合料：要求采用 SMA 成品改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)的 70 號(hào)瀝青。 細(xì)集料：采用粗集料加工時(shí)的石屑及硬質(zhì)石灰?guī)r由專 門設(shè)備加工的機(jī)制造砂，石屑只使用 35mm 部分，禁止使用 03mm 部分， 03mm部分采用硬質(zhì)石灰?guī)r由專門設(shè)備加工的機(jī)制砂。 纖維穩(wěn)定劑：采用木質(zhì)素纖維或礦料纖維，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)，施工分散性好，木質(zhì)素纖維不宜少于 %，礦料纖維不宜少于 %。 作業(yè)條件 1)正式施工前要準(zhǔn)備好需用的瀝青 混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)調(diào)試工作。因?yàn)闉r青拌和站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝操作技術(shù)要求高，必須由豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和熟練的技術(shù)工人進(jìn)行安裝，必要時(shí)聘請生產(chǎn)廠家的技術(shù)專家作設(shè)備安裝、調(diào)試顧問。 2)下承層的表面要平整、堅(jiān)實(shí)、清潔、無松散。 3)在灑布瀝青之前，用空壓機(jī)輔以人工掃凈下承層 表面，清除有害物 質(zhì)。 4)夜間施工時(shí)，必須有充足良好的照明條件。 2)在瀝青混合料的拌和過程中每天應(yīng)及時(shí)對熱料倉的集料進(jìn)行篩分分析，編制配合比質(zhì)量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇?biāo)準(zhǔn)配合比的容許差值范圍內(nèi) ( 粒徑為 177。6 ％，≥ m 粒徑為 177。 拌和 SMA 混合料時(shí)采用專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。 3) 試驗(yàn)路段鋪筑 瀝 青各面層施工前，先做試驗(yàn)路段，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工 方案，采用擬用于主體工程的機(jī)械設(shè)備和設(shè)計(jì)配合比混合料鋪筑試驗(yàn)路段。在試驗(yàn)中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實(shí)度等。 試驗(yàn)段的鋪筑要嚴(yán)格按照 JTG F402021《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定操作。 4)攤鋪機(jī)必須選用有自動(dòng)找平裝置、有預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。 5)為保證攤鋪機(jī)能以合適的速度進(jìn)行均勻、連續(xù)地?cái)備?，必須確保拌和樓的拌和能力、動(dòng)力車輛的運(yùn)輸能力 (宜采用大噸位運(yùn)輸車 )與攤鋪機(jī)的攤的 能力相匹配 ； 在瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸及攤鋪過程中，加強(qiáng)施工工藝管理，盡量降低混合料的離析，建議壓實(shí)度以路面空隙率指標(biāo)作為控制標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層上下層 的橫向接縫 均應(yīng)錯(cuò)位 1米以上，接縫下面層與基層應(yīng)錯(cuò)位 50cm 左右，瀝青路面下面層攤鋪時(shí)采用基準(zhǔn)鋼絲繩進(jìn)行找平，上面層采用基準(zhǔn)梁找平。除瀝青用量較低，經(jīng)經(jīng)營證明采用輪胎壓路機(jī)有良好的效果，SMA 混合料不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防止瀝青混合料因挫揉積壓而上浮。 8） 攤鋪時(shí)采用下列自動(dòng)找平控制方式： ① 面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁：前一臺(tái)攤鋪機(jī)用兩根浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，左右各用一根跨越攤鋪機(jī)后部的分料室和熨平板等，后一臺(tái)攤鋪機(jī)中間一 側(cè)可直接在后面拖一根滑桿，在前臺(tái)攤鋪機(jī)已鋪層的表面滑移，靠邊部一側(cè)用一根浮動(dòng)基準(zhǔn)梁。攤鋪過程中一旦不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)長時(shí)間等候，混合料冷卻結(jié)硬。 對于個(gè)別加寬、邊角等機(jī)械無法攤鋪的部位，則由充足而熟練的人力進(jìn)行人工攤鋪。找平要迅速，要在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實(shí)。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不能多頭指揮，各行其是。 攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人清掃基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶處灑落和粘結(jié)的材料。遭受雨淋的混合料要廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)內(nèi)攤鋪。壓路機(jī)以階梯形緊隨攤鋪機(jī)向前 推進(jìn)，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間最大未攤鋪距離控制在30～ 50m 以內(nèi)。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓速度為 3～ 5Km/h，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡 時(shí)為止。為避免粘輪，碾壓前應(yīng)在輪胎上均勻噴涂浸潤 4： 6 比例的油水混合液或其他防粘措施，并派專人跟機(jī)檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時(shí)刮除。碾壓速度為～ ，碾壓溫度為不低于 80℃ 。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。 當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的路段，壓路機(jī)和其它車輛不得在其上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留，同時(shí)，采取有效措施防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放時(shí)落在路面上。 在超高路段施工時(shí)，應(yīng)從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工橫縫采用垂 直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號(hào)的瀝青，并仔細(xì)處理好接縫操作，保證接縫緊密、平順。沿縱縫采用切縫機(jī)切齊，鋪筑前將縫邊緣清掃干凈，并涂刷與混合料同型號(hào)的瀝青，重疊在已鋪層上 50100mm，再鏟走已鋪層上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100～ 150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。 12) 開放交通及其他 ① 當(dāng)路面碾壓合格，溫度低于 50℃ 時(shí)才可 開放交通；若等不及冷卻就需要開放交通時(shí)，必須灑水加速冷卻。 （ 八 ） 水泥砼路面面板施工 砼采用集中拌和，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)點(diǎn)，人工攤鋪、機(jī)械振搗。 （ 九 ） 護(hù)肩施工方案 路肩測量、架模 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行 路肩架模、支撐，保證尺寸準(zhǔn)確，線形圓順，頂面平直。成型后應(yīng)檢測其大面順適度及其圓滑度，應(yīng)平整、穩(wěn)定、順適、圓滑。冬季施工計(jì)劃安排中對新開工的工程應(yīng)先安排開挖。 C、熱源設(shè)備檢修與安裝：對耗能高熱效應(yīng)低的設(shè)備應(yīng)進(jìn) 行更新改造，其余設(shè)備檢修 臨時(shí)設(shè)備與設(shè)施越冬維護(hù) :對現(xiàn)場攪拌機(jī)棚、料棚、消防設(shè)備及其管理都應(yīng)進(jìn)行越冬防凍維護(hù)，保證冬季正常使用。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。如確有困難，不得不使用非滲水時(shí)，其含水量宜低于塑限，并 采用加大壓實(shí)功能施工措施。 b、 應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)、已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。 c、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄 20— 25%，并不得鋪成斜層。 雨季施工措施 1） 在路基施工中，作好邊坡的修整，及時(shí)作好塹頂?shù)呐潘O(shè)施，防止邊坡坍塌。 3） 在路基土石方施工中及時(shí)進(jìn)行碾壓，并壓成向外傾斜不小于2%的斜坡，以防雨水浸泡和保證施工連續(xù)進(jìn)行。 4） 及時(shí)用好路堤坡腳的排水設(shè)施，防止雨水浸泡后引起邊坡垮塌和路堤開裂。 路基雨季施工 1） 雨季施工 地段，應(yīng)先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，盡可能不在雨季安排填方壓實(shí)。 3） 雨季施工的每一層壓實(shí)層面均應(yīng)作成 2— 3%的橫坡排水。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 5） 雨后路基面經(jīng)涼干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。 第 三 章 質(zhì)量管理體系與措施 一、質(zhì)量 管理體系 工程質(zhì)量目標(biāo)：驗(yàn)收合格。確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量 合格 目標(biāo)。 （三） 建立完善的質(zhì)量保證體系及運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)制 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 為確保本工程達(dá)到 合格 工程，我公司將認(rèn)真貫徹 “ 質(zhì)量第一 ” 的方針，堅(jiān)持預(yù)防為主，執(zhí)行 “ 管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量的原則 ” ，實(shí)行內(nèi)部 “ 三級(jí)檢驗(yàn) ” 制度 (自檢、互檢、專檢 )。 （ 2） 分部工程質(zhì)量評(píng)定在分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)上，由工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 (項(xiàng)目總工程師 )組織有關(guān)人員進(jìn)行，并填寫分部工程質(zhì)量評(píng)定表，專職質(zhì)量員核定。 （ 3） 單位工程質(zhì)量評(píng)定，在分部工程質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)上，由上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人 (公司總工程師 )組織有關(guān)部門進(jìn)行。 建立質(zhì)量保證體系 (1)思想保證：通過全質(zhì)教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因，制定措施，樹立全 員全過程質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)。 (3)技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，精心擬定好各主要工程項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 (4)創(chuàng)優(yōu)保證：制定優(yōu)質(zhì)工程計(jì)劃、措施、項(xiàng)目落實(shí)到人，進(jìn)行工序控制，開展 QC 活動(dòng)，執(zhí)行三檢制 (自檢、互檢、專檢 )。 (6)經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在執(zhí)行分項(xiàng)工程經(jīng)濟(jì)承包中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)罰分明。 建立健全質(zhì)量責(zé)任制 實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。 (2)明確每個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)效益。 (3)職能部門工作 人員，明確個(gè)人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。 (5)總工程師參與制定質(zhì)量總目標(biāo)，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查評(píng)定各項(xiàng)目施工質(zhì)量。 (7)施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握技術(shù)要點(diǎn)，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。發(fā)現(xiàn) 質(zhì)量問題，及時(shí)處理或上報(bào)。 加強(qiáng)工序管理 (1)工程過程的每道工序，事先擬定好質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和控制辦法，認(rèn)真實(shí)施。加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，層層建立質(zhì)量責(zé)任制，精心擬定施工組織設(shè)計(jì)中各工程項(xiàng)目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織 QC 攻關(guān)小組對技術(shù)難關(guān)實(shí)行 QC 攻關(guān)：以監(jiān)理工程師為中心，制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度和工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，執(zhí)行過硬。 工程質(zhì)量的五保證 1思想保證：本著 “ 始于教育 ” 的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識(shí)。 3技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實(shí)行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，社行分級(jí)、分 崗位掛牌施工。 4創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計(jì)劃措施，層層分解到項(xiàng)目、到班組。 5經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實(shí)到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎(jiǎng)懲制度逗硬，堅(jiān)持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎(jiǎng)懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。 2提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn)：施工必須為業(yè)主負(fù)責(zé)，人民負(fù)責(zé)，為國家負(fù)責(zé)。 4提高用事實(shí)和依據(jù)說話的觀點(diǎn)：堅(jiān)決杜絕憑印象、憑估計(jì)的野蠻施工，一切以試驗(yàn)、以事實(shí)客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時(shí)解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。 2落實(shí)每位職工對工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用。 工程質(zhì)量二控制 1在分項(xiàng)工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。 工程質(zhì)量的一 票 否決 現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨(dú)立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。配備專業(yè)的、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。 3投料自檢：材料運(yùn)到工地使用，投料就會(huì)是杜絕不合格產(chǎn)品的最后一道防線。 工地實(shí)驗(yàn)室的配置 工地實(shí)驗(yàn)室要嚴(yán)格按工程抽需配齊所有的試驗(yàn)器具；并配備工作經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任實(shí)驗(yàn)工作。 2工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。 4內(nèi)部質(zhì)檢上陣嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。 6做到試驗(yàn)資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。 8項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按 規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行 自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。 9定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，確保其完好。 11積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)