【正文】 竣工時(shí)間 2021 年 10 月 6 日 （具體以現(xiàn)場開工令為準(zhǔn)） ； 質(zhì)量目標(biāo)：合格。 三 、施工總體布置及臨時(shí)設(shè)施 設(shè)置 根據(jù)本合同段的地理位置和交通條件，結(jié)合工程量的分部情況規(guī)模及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了施工總平面布置，詳見附表 “ 施工總體平面圖 ” ，具體安排如下： (一 )項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置 為充分發(fā)揮本投標(biāo)人專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，我們將采取項(xiàng)目法組織施工，整個(gè)生產(chǎn)過程均由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。 在項(xiàng)目經(jīng)理部附近建立臨時(shí)試驗(yàn)室，配備試驗(yàn)檢測設(shè)備、配套設(shè)備，申請臨 時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)。 (三 )各施工處營地布置 以施工方便和便于管理的原則，施工 隊(duì) 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際及工程任務(wù)情況， 以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，在所負(fù)責(zé)的施工地段現(xiàn)場附近建立施工營地。 (四 )水電供應(yīng) 各施工用水 采用 沿線魚溏水 ， 施工范圍的生產(chǎn)和生活用電，主要采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)， 每 個(gè) 工區(qū) 施工 隊(duì) 各設(shè)置移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，供停電使用。 (六 )衛(wèi)生保健措施 本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置衛(wèi)生所，配備 1 名有經(jīng)驗(yàn)的專職醫(yī)生和足夠的醫(yī)療器械和藥品。 （七） 棄土場： 堆在甲方指定棄土場。 并且修建預(yù)制加工場及碎石材料堆場 ，在預(yù)制場內(nèi)，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)電力線桿至場內(nèi)，配備變壓器一臺，備用發(fā)電機(jī) 1 臺 。 人員、材料 、設(shè)備 運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 1)人員進(jìn)場，如我公司中標(biāo)，前站工作人員在接到中標(biāo)通知后的第二天根據(jù)工作從 樂山 開車到達(dá)施工現(xiàn)場，進(jìn)行組織和籌建工作。 所有參戰(zhàn)人員均在 樂山 經(jīng)身體檢查合格后才能前往項(xiàng)目所在地參加施工，并做好登 記記錄。 材料進(jìn)場根據(jù)其特點(diǎn)及要求選用專車運(yùn)送至工地現(xiàn)場。 六 、工程施工 方案與技術(shù)措施 (一 )路基 施工 方案 及技術(shù)措施 路基場地清理 1)路基開工前首先對圖紙所示的各類 工程 進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí) 報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 3)所 有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 原有砼道路破碎開挖 舊路面的挖除 原有路面為砼路面，按照設(shè)計(jì)要求，將舊路面挖除；由于工程量比較大，為保證施工工期，決定采用機(jī)械破碎拆除，再裝車運(yùn)至棄土區(qū)。 2）砼路面破碎實(shí)行分段開挖、 全線進(jìn)行，本著破碎一段開挖一段，不得妨礙所有車輛通行。 路基土方開挖 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。 1)根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出排水設(shè)施。施工中要確定排水暢通，杜絕淤積和沖刷。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 4)開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。 路基石方施工 （ 1）爆破方案 ：采用光面爆破。在爆破施工中隨時(shí)了解地質(zhì)情況和爆破效果，及時(shí)優(yōu)化爆破參數(shù)盡力保證爆碴堆的粒徑滿足填方要求。為使鉆機(jī)就位，除了修便道外，還需平整鉆機(jī)的作業(yè)場地。作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動(dòng)方便和鉆孔時(shí)安全為標(biāo)準(zhǔn)。首先按設(shè)計(jì)的孔距、排距布孔。布孔時(shí)，對臺階邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。藥卷綁好后，將竹片慢慢放入炮孔，使竹片緊貼邊坡，防止竹片扭轉(zhuǎn)，以免炸藥卷緊貼邊坡，造成邊坡受損。 （ 5） 網(wǎng)路聯(lián)接與 安全警戒。 放炮之前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。 （ 6） 瞎炮的處理 由原裝炮人員當(dāng)班處理。在對瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新布置警戒后，方可重新起爆。 第二，用導(dǎo)爆管連接所有預(yù)裂孔，保證同時(shí)起爆。 第四，孔底使用加強(qiáng)底藥，以保證充分炸開孔底部分巖石。 第二，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少孔排距，增加延米鉆孔率。 第四，適當(dāng)增加巖石單位用藥量也是減小塊度的有力措施。 第六，部分大塊石采用人工二次放小炮解體或利用破碎器破碎。棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置等必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。 3)棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損 壞，避免對環(huán)境造成污染。 路基施工前應(yīng)先校核全線排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否完善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和提請修改，綜合考慮全線臨時(shí)排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施的結(jié)合施工。 不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢；路塹與路 堤連接處，邊溝應(yīng)緩向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。 （三） 擋墻 防護(hù)工程施工 方案及技術(shù)措施 施工方法 1） 本工程施工方法按施工特點(diǎn)進(jìn)行中小型機(jī)械配以人工施工的方法進(jìn)行。 2） 卵石 砼中 卵石 的摻入量不得超過 25%，基底倒坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，護(hù)肩墻基底應(yīng)力不得小于 。 4）墻后回填應(yīng)待水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后進(jìn)行，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于 90%，墻身不要受到夯擊的影響。 施工程序 驗(yàn)基→砼拌和→砼運(yùn)輸入倉→平倉、放 卵石 、振搗→拆?！B(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢查評定。 b、準(zhǔn)備工作 砂、石骨料、水泥等原材料采購；砼配合比試驗(yàn)，并報(bào)審；支模、倉面清除；砼澆筑機(jī)械檢修；水、電供應(yīng)；砼拌和、配料、振搗、立模等技術(shù)工人組織到位，驗(yàn)倉各項(xiàng)準(zhǔn)備完成后，項(xiàng)目部組織質(zhì)量人員進(jìn)行倉面、模板、施工縫等工序進(jìn)行質(zhì)量評定和自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收開倉。 采用 JZ500 型混凝土拌和機(jī)拌制，砼的攪拌必須保證一定的攪拌時(shí)間，以達(dá)到混合均勻，顏色一致，從投料完畢后，組成材 料在攪拌機(jī)中延續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)不少于 1～ 2 分鐘 d、運(yùn)輸、入倉 砼運(yùn)輸按不同部位采用不同機(jī)械和人力結(jié)合方式。砼從拌和到運(yùn)輸入倉不得超過砼初凝時(shí)間（按試驗(yàn)時(shí)間）。鋼筋上的泥土、油污、模板內(nèi)的垃圾雜物應(yīng)清除干凈，木模板應(yīng)澆水濕潤，縫隙應(yīng)堵嚴(yán)。 3)砼應(yīng)分段分層進(jìn)行澆 筑，本工程分層厚度為 500mm，節(jié)點(diǎn)核心區(qū)為 150mm。 砼澆筑振搗使用經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練技工，保證不漏振和過振，砼澆筑施工技術(shù)人員到場值班，質(zhì)量人員對砼澆筑作好日志記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和調(diào)整，保證砼不出現(xiàn)蜂窩、麻面和其它不良質(zhì)量問題，質(zhì)檢人員按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行砼取樣和送檢。 f、 拆模、養(yǎng)護(hù) 已澆筑完的砼，應(yīng)加以覆蓋和澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。若平均氣溫低于 5℃時(shí)，不得澆水養(yǎng)護(hù)；采用草包二層、塑料薄膜一層的保溫養(yǎng)護(hù)方案。砼的澆搗及養(yǎng)護(hù)期間，均派專人日夜值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理。 b、 模板安裝施工 前應(yīng)根據(jù)所受荷載進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，并得到工程師批準(zhǔn)后方可動(dòng)工。 模板的接縫不大于 ，其合格率嚴(yán)格控制在 95%以上。 c、模板拆除：非承重模板拆除時(shí)，結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度宜不低于 ；承重模板的拆除時(shí)，結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的強(qiáng)度。 （三） 原水泥混凝土路面處治 A、 針對舊路水泥混凝土砼路面出現(xiàn)的病害，分別采用以下處治措施： 對于角隅斷裂、接縫破裂的現(xiàn)象，圍繞裂縫按一定長和寬用切割機(jī)切割成矩形，破碎除碎塊，若基層板體性差，則下挖基層，直至板體性好的屋面。 對于混凝土板塊的裂縫，縫寬小于 3mm 且未發(fā)展出支縫的裂縫，采用環(huán)氧樹脂灌縫；縫寬大于 3mm 位置切割后，清除破碎的砼面板，然后重新澆筑新路面；修補(bǔ)快面板兩側(cè)，應(yīng)加伸縮縫，并灌注填縫料。 混凝土路面和基層之間，由于脫空導(dǎo)致路面沉陷，對全線板塊彎沉值大于 20 的均采用板底灌漿抬高板塊的方法，施工時(shí)應(yīng)對各版塊詳測判定，具體灌漿要求詳見設(shè)計(jì)圖。實(shí)際施工時(shí)，舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。具體做法：是先鑿除基層軟弱松散部分，用 C10 砼回填，應(yīng)深入到四周老混凝土 板以下至少 10cm，厚度不小于 15cm?；鶎犹幚硗戤吅螅谂f混凝土界面涂抹上界面劑，重新澆筑水泥混凝土面板，厚度為 22cm。 B、 其他一些非結(jié)構(gòu)性破壞的板塊，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于只影響到原有路面行車舒適性。 對原路坡陡，彎急的路段，為了加強(qiáng)混凝土新舊結(jié)合面之間的粘合力，對原水泥砼路面要求采用機(jī)械鑿毛處理，要求 1 ㎡鑿點(diǎn)在 5000個(gè)以上，鑿點(diǎn)深度 2～ 5cm，清除水泥混凝土表面漿皮光滑面積 95%以上。瀝青中摻抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定老化（薄膜烘箱中加熱 96 小時(shí)，有條件時(shí)刻再在壓力老化儀 PAV 中進(jìn)行）然后進(jìn)行水煮法及水浸水馬歇試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。 施工內(nèi)容包括：瀝青砼路面裂縫處治、 7cm 厚路面銑刨、基層頂面清理、 22cm 原路面基層挖除、 25cmC10 貧混凝土修補(bǔ) 。 未盡事宜按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《彈性體改性瀝青防水 卷材》 GB 182422021執(zhí)行。 在瀝青砼面層施工時(shí)，瀝青砼上、下面層之間、板涵頂、水泥砼過度板上、橋臺搭板、路緣石側(cè)面，以及原水泥路面上應(yīng)澆灑粘層瀝青。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。 用于瀝青面層的碎石材料應(yīng)采用聯(lián)合式碎石機(jī)進(jìn)行加工。 瀝青混合料的配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟和要求來進(jìn)行，最后確定出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為瀝青混合料的生產(chǎn)控制 和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 拌合 SMA 混合料時(shí)采用專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，纖維必須在混合料中充分分散，攪拌均勻。 攤鋪機(jī)必須選用自動(dòng)找平裝置、有預(yù)壓裝置的攤鋪機(jī)。 為保證攤鋪機(jī)能以合適的速度進(jìn)行均勻、連續(xù)地?cái)備?，必須確保拌和樓的拌和能力（建議不小于 240t/h） 、動(dòng)力車輛的運(yùn)輸能力（宜采用大噸位運(yùn)輸車）與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配；盡量降低混合料的離析；建議壓實(shí)度以路年空隙率指標(biāo)作為控制標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面下 面層攤鋪時(shí)采用基準(zhǔn)鋼絲繩進(jìn)行找平，上面采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平。SMA 混合料不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防止瀝青混合料因挫揉擠壓而上浮。 C（成品 改 性 ： 1180200 176。 C （成品改性 。 C），混合料出廠溫度： 150160176。 C），初碾溫度： 140150176。 C），終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 75176。 C） ，輪胎壓路機(jī)不低于 85176。 C 應(yīng)廢棄，改性瀝青混合料溫度高于 195176。熱拌瀝青混合料必須自然冷卻，溫度低于 50176。 瀝青結(jié)構(gòu)層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，以實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度為基準(zhǔn)，AC20176。 （六） 水泥砼路面面板的施工 1）施工前應(yīng)綁扎鋼筋砼板的鋼筋，預(yù)設(shè)拉桿、傳力桿、板邊補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 網(wǎng)和補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)等，并采取有效定位和固定措 施，檢查無誤后方可澆筑水泥混凝土； 2）橫向施工縫設(shè)在橫向縮縫或膨脹縫處，多車道施工縫不應(yīng)設(shè)在同一斷面上，設(shè)置在縮縫處的施工縫應(yīng)加設(shè)傳力桿； 3）嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比，特別是水灰比的控制；攤鋪后應(yīng)進(jìn)行充分搗實(shí)，表面應(yīng)避免過多的人工修飾；水泥砼路面表面應(yīng)進(jìn)行防滑處理（建議在水泥砼路面強(qiáng)度后期采用刻痕機(jī)橫向刻痕的施工工藝）； 4）水泥砼路面面板切縫應(yīng)在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%30%后進(jìn)行，為減少早期裂縫，縮縫切縫可采用隔幾塊板的跳切法，然后在逐塊切鋸 。 七、 路面工程 施工方案及技術(shù)措施 （一） 透 層 透層：在路面面層施工前，必須在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層油。 噴灑透層油時(shí)應(yīng)注意： a、氣溫低于 10℃ 或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油； b、灑鋪后通過鉆探或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一起； c、透層油的灑鋪時(shí)間宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下灑鋪； d、透層油