【正文】 產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為瀝青混合料的生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗(yàn)收合格。 瀝青拌和站建設(shè)：首先進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后在堆料區(qū)、行車便道、進(jìn)出口、裝載機(jī)工作區(qū)、瀝青拌和設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理。 填料：必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土必須除凈，要求礦粉始終保持干燥不起團(tuán)，能從料倉(cāng)自由流出。 施工時(shí)還要注意：氣溫低于 10℃ 時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑；路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑時(shí)灑布速度和噴灑量要保持穩(wěn)定，使噴灑的粘層油成均勻霧狀，在施工路面寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。應(yīng)注意灑布均勻，不得過(guò)量，不得漏灑。 e、灑鋪透層油前應(yīng)清掃路面，透層油灑鋪后不得在其表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品質(zhì)； f、透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保 液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。 5）接縫均應(yīng)采用填縫料填料，填縫前必須將縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥，填縫料必須將縫隙充滿并填塞密實(shí)。 C 方可攤鋪上層或開(kāi)放交通。 C；廢料溫度控制：普通瀝青混合料溫度高于 190176。 C（改性：大于 160176。165175176。 溫度控制：普通瀝青混合料的礦料加熱溫度 170185176。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上；瀝青面層接縫與基層應(yīng)錯(cuò)位 50cm左右。要求計(jì)量準(zhǔn)確，對(duì)于松散的絮狀纖維應(yīng)能自動(dòng)打散上料，在礦料投入后干拌及噴入拌和機(jī)內(nèi)，拌和時(shí)間宜延長(zhǎng) 5 秒以上；對(duì)于顆粒狀纖維則與礦料同時(shí)加入并干拌 5～ 10 秒 ，在投入礦粉，總的干拌時(shí)間比普通的瀝青混合料增加 5～ 10 秒；濕拌時(shí)間一般叫瀝青混合料增加不少于 5 秒。碎石料應(yīng)分開(kāi)堆放且嚴(yán)格隔離、嚴(yán)禁竄料，建議 SMA13 按照 、 ， AC20 按照 、 、 、 、 等5 種規(guī)格進(jìn)行分級(jí)；拌和場(chǎng)堆放處應(yīng)進(jìn)行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中；為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面應(yīng)加蓋棚布；所有進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)進(jìn)行均勻性及質(zhì)量抽檢，不符合技術(shù)指標(biāo)要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)；加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，盡量減少材料過(guò)大的變異性。應(yīng)注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強(qiáng)瀝青面層各層之間的粘結(jié)，如瀝青層各層之間的粘結(jié)，如瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青宜采用符合要求的快裂陽(yáng)離子改性乳化瀝青（ PCR） (FUHE BIAO 91 的要求 )，采用與下面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量一般 ㎡（用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的瀝青總量，殘留物含量以 50%為基準(zhǔn)），具體用量通過(guò)試灑確定。 （ 五 ） 防裂卷材的施工要求： 防裂卷材應(yīng)置于原水泥混凝土 砼路面與瀝青砼面層之間，縱、橫縫每側(cè)的防裂卷材的寬度不得小于 50cm；水泥混凝土修補(bǔ)切割縫每側(cè)的防裂卷材的寬度不得小于 25cm； 對(duì)原水泥砼路面縱橫縫應(yīng)進(jìn)行除塵和清洗，然后用熱瀝青填塞，防裂卷材鋪設(shè)，宜采用小型碾壓滾動(dòng)碾壓，確保卷材平整，不得起皺； 鋪設(shè)好防裂卷材后，應(yīng)緊接著施工瀝青面層，運(yùn)料不得在防裂卷材上轉(zhuǎn)彎。 6）抗剝落劑：為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求慘和抗剝落 劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于 5 級(jí)。然后按施工縫鋸縫，并灌以填縫料。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。 當(dāng)采用切割法切割板塊時(shí)，對(duì)按設(shè)計(jì)要求切割后，余下板塊距板塊橫縫距離小于 米時(shí)，應(yīng)將這不足 米的剩余板塊清除重新澆筑新砼路面。拆除順序?yàn)楹笾炔?，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板；拆除跨度較大的梁模底時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始，分別拆向兩端；不承重模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面、棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可拆除。 模板安裝時(shí)，必須保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸和相互位置 的正確，并且具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并能可靠地承受新澆筑的自重荷載和側(cè)壓力，以及在施工中產(chǎn)生的其他荷載，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。夜間或當(dāng)氣溫驟降時(shí)，輔之以碘鎢燈照射保溫。 5)塊石材質(zhì)以及用量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)比例控制，保證塊石含量不超過(guò) 20%。 2)混凝土自高處傾落時(shí)，其自由傾落度不宜超過(guò) 2m，當(dāng)高度超過(guò) 2m 時(shí)，應(yīng)設(shè)串筒下料，以防止砼產(chǎn)生分層、離析。采用機(jī)械運(yùn)輸?shù)豕奕雮}(cāng)，人工平倉(cāng)。 砼澆筑方法 a、基面驗(yàn)收 砼澆筑前或預(yù)制件安裝前，基面進(jìn)行測(cè)量自檢合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格簽證 后才能進(jìn)行下道工序施工。 3）墻身沿路線方向，結(jié)合墻高及地形變化情況，每隔 15m 左右設(shè)置寬泄水縫一道。 路基施工時(shí)因公路匯水面積大，特別在彎道段，必須嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)不同施工時(shí)期認(rèn)真做好這一部份臨時(shí)或永久性的排水溝渠管線，確保水流迅速排出路基以外。 （ 二 ） 邊溝 工程施工 方案及技術(shù)措施 A、 砌體砂漿應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砌體分層錯(cuò)縫砌筑，保證砂漿飽滿，砌筑上層時(shí)不應(yīng)震動(dòng)下層，砌體完成后必須保證具有足夠的強(qiáng)度和整齊的外觀。 棄方的處理 1)在挖方段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土方開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。 第三，選擇恰當(dāng)?shù)呐R空自由面，精心設(shè)計(jì)微差網(wǎng)絡(luò)。 第三，按裝藥密度連續(xù)式間斷全孔裝藥。特殊情況下如不可能時(shí)，裝炮人員在現(xiàn)場(chǎng)將裝藥情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待給處理人員。進(jìn)行網(wǎng)路連線時(shí)，切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管，為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，宜采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。裝藥時(shí)，先將藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，然后綁扎在竹片上，綁扎要綁緊、綁牢，以免藥卷順竹片滑落。由于山體起伏較大，為了使 鉆孔精確，由專人負(fù)責(zé)邊坡放線、定位。覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)鏟平；覆蓋層薄且石頭凸起時(shí)，用風(fēng)槍打眼小爆破或用破碎器松動(dòng)后用推土機(jī)推平。 為保證開(kāi)挖邊坡平順、整齊、穩(wěn)定，有效地控制爆破效應(yīng)和確保 安全，并能使爆破效果滿足機(jī)械化開(kāi)挖作業(yè)要求，確定本段石方爆破方案為：根據(jù)不同 的開(kāi)挖深度和設(shè)計(jì)斷面形式，采取多級(jí)臺(tái)階分層開(kāi)挖，中部主爆區(qū)采用中深孔與淺孔相結(jié)合的微差松動(dòng)控制爆破，邊坡采用深孔預(yù)裂爆破。 5)挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖，挖好的土石方路塹壓實(shí)度一律按重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 2)路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 1）采用挖掘機(jī)進(jìn)行破碎開(kāi)挖，利用自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)。 2)將公路用地范圍內(nèi)的所有 管道、線路全部拆走 ， 按照 設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求 進(jìn)行施工 。 2)機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng) 從 樂(lè)山 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、設(shè)備主要用汽車直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 四 、人員、設(shè)備動(dòng)員周期和人員、材料、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法 人員 、 設(shè)備 動(dòng)員周期 設(shè)備 、人員分兩階段組織進(jìn)場(chǎng) ，按 施工順序和施工組織設(shè)計(jì)要求組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間可分為兩個(gè)動(dòng)員組織周期：第一個(gè)周期是 路基 施工設(shè)備 、 人員組織 ； 第二個(gè)周期是 路面施工設(shè)備、人員組織。預(yù)防各種疾病、保障施工人員的身體健康，使施工能夠順利進(jìn)行。詳見(jiàn)臨時(shí)用地計(jì)劃表。 施工 項(xiàng)目經(jīng)理部擬建在 起點(diǎn) 處 道路邊 ， 租用當(dāng)?shù)孛穹?； 擬在駐地租用民房及辦公室等生活場(chǎng)所，包括辦公室、接待室、職工宿室、食堂、醫(yī)療室、活動(dòng) 室等。 (五 )施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 工期目標(biāo)： 150 日歷天 。路基防護(hù)工程緊隨路基工程進(jìn)行，分成多個(gè)工作面同時(shí)展開(kāi)施工，路基防護(hù)及排水工程 比路基延遲 30 天 結(jié)束。 施工從兩端往中間推進(jìn)，路基工程的重點(diǎn)是舊路破碎、路基換填以及邊溝、路肩施工，因此在施工前期就要全線施工，抓緊工期。均 在項(xiàng)目部統(tǒng)一管理下，負(fù)責(zé)工程的具體施工。 凡屬隱蔽工程，認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查證（表），經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行下道工序施工。 合理安排施工場(chǎng)地，盡量節(jié)約用地；注意協(xié)調(diào)，盡量減少對(duì)附近居民和過(guò)往車輛行人的干擾。 項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)置在 K269+562 位置，租用既有的民房。 水泥 水泥可以從黃丹水泥廠、犍為水泥廠、峨眉水泥廠購(gòu)買，為保證數(shù)量和質(zhì)量，用前應(yīng)提前聯(lián)系，上路運(yùn)距 ~ 公里。馬邊河兩岸河灘和一級(jí)階地發(fā)育，堆積有大量的卵石，礦物成分以石英質(zhì)為主，質(zhì)地堅(jiān)硬。 六、 水、電、通訊 及項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目路段 工程建設(shè)所需的石料、集料都比較豐富。 與當(dāng)?shù)毓步痪〉寐?lián)系、發(fā)布通告，工程現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志，設(shè)置必要的崗?fù)?、紅綠燈、在兩端向外延伸的一定距離設(shè)置施工告示牌和交通管理告示牌，設(shè)置軟隔離帶以分化交通。 路面工程：瀝青砼路面裂縫處治、 5cm 厚路面銑刨、基層頂面清理、原路面基層挖除、 C10 貧混凝土修補(bǔ)。 二、 建設(shè)規(guī)模 全長(zhǎng) 44 公里，采用山重二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 ，設(shè)計(jì)速度 40 公里 /小時(shí)。該工程本次改造基本利用原有線形，只是對(duì)原有路基、路面病害進(jìn)行徹底處治，并加鋪一層 4cm 厚改性瀝青瑪蹄脂 SMA13 面層（除個(gè)別地段原路面狀況較好的外），同時(shí)對(duì)全線橋涵進(jìn)行修復(fù)利用和完善全線的交通安全設(shè)施。 四、施工內(nèi)容 路基工程：路基挖土方、路基挖石方、軟土地基處理、 C20 混凝土擋土墻、 C20 卵石混凝土護(hù)肩。 五、 交通運(yùn)輸 為確保建設(shè)期間路段邊通車、 邊施工，承包人應(yīng)制定周密的保通措施，確保運(yùn)輸暢通，保通方案和措施。 成立保痛小組，制定崗位責(zé)任制和本標(biāo)段保通計(jì)劃和 措施。卵石粒徑應(yīng)大于 8cm。料廠儲(chǔ)量豐富，上路運(yùn)距 ~ 公里。 施工環(huán)境情況 由于該工程全線只對(duì)路面進(jìn)行改建，因此施工期間對(duì)交通的正常通行有部分影響，在施工中應(yīng)合理安排、合理組織、盡量減少斷道時(shí)間。 積極推廣使用經(jīng)過(guò)鑒定的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程費(fèi)用。 施工前加強(qiáng)協(xié)調(diào)與有關(guān)部門的相互配合，特別對(duì)地下管線、地上桿線等的遷移、更新、設(shè)置，均協(xié)助作統(tǒng)一部 署，并分別負(fù)責(zé)執(zhí)行，以確保工程順利實(shí)施和縮短工期。項(xiàng)目部設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理、 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、安?？?、 施工技術(shù) 科 、質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目部下 設(shè) 路基施工隊(duì)和路面施工隊(duì)，路基施工隊(duì)組建 兩 個(gè) 綜合 施工 組 ， 路面施工隊(duì)組建一綜合 施工組， 包括拌和組、運(yùn)輸組、攤鋪組。 （三）施工方案 由于必須保通施工、不能斷道施工，因此在施工時(shí)，只能半幅施工，先施工半邊路基， 再 施工另一半邊路基；待路基全部完成后，才施工路面基層、路面面層。 開(kāi)工首先進(jìn)行各種不同地質(zhì)路段的試驗(yàn)路段施工和不良地基路段處理，隨著試驗(yàn)路的結(jié)束，全線全面展開(kāi)施工。 (四 )機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)儀器配備 根據(jù)本合同段工程情況和施工組織總體安排及定額測(cè)算，本投標(biāo)人擬投入各種機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器按工程進(jìn)展實(shí)際需要和監(jiān)理工程師的要求，及時(shí)分批上場(chǎng)，保證工程進(jìn)展所需，杜絕延誤。 三 、施工總體布置及臨時(shí)設(shè)施 設(shè)置 根據(jù)本合同段的地理位置和交通條件，結(jié)合工程量的分部情況規(guī)模及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了施工總平面布置，詳見(jiàn)附表 “ 施工總體平面圖 ” ，具體安排如下： (一 )項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置 為充分發(fā)揮本投標(biāo)人專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，我們將采取項(xiàng)目法組織施工，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程均由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。 (三 )各施工處營(yíng)地布置 以施工方便和便于管理的原則，施工 隊(duì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及工程任務(wù)情況， 以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，在所負(fù)責(zé)的施工地段現(xiàn)場(chǎng)附近建立施工營(yíng)地。 (六 )衛(wèi)生保健措施 本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置衛(wèi)生所，