【正文】 產用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產控制和質量檢驗的標準。各項檢測指標必須符合有關規(guī)定，并驗收合格。 瀝青拌和站建設：首先進行場地平整，然后在堆料區(qū)、行車便道、進出口、裝載機工作區(qū)、瀝青拌和設備基礎進行硬化處理。 填料：必須采用石灰石等堿性巖石磨細得到的礦粉，原石料中的泥土必須除凈，要求礦粉始終保持干燥不起團，能從料倉自由流出。 施工時還要注意：氣溫低于 10℃ 時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑；路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑時灑布速度和噴灑量要保持穩(wěn)定，使噴灑的粘層油成均勻霧狀，在施工路面寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。 e、灑鋪透層油前應清掃路面，透層油灑鋪后不得在其表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品質； f、透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保 液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。 5）接縫均應采用填縫料填料，填縫前必須將縫內清掃干凈并保持干燥，填縫料必須將縫隙充滿并填塞密實。 C 方可攤鋪上層或開放交通。 C；廢料溫度控制：普通瀝青混合料溫度高于 190176。 C（改性：大于 160176。165175176。 溫度控制：普通瀝青混合料的礦料加熱溫度 170185176。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應錯位 1 米以上；瀝青面層接縫與基層應錯位 50cm左右。要求計量準確，對于松散的絮狀纖維應能自動打散上料，在礦料投入后干拌及噴入拌和機內，拌和時間宜延長 5 秒以上；對于顆粒狀纖維則與礦料同時加入并干拌 5～ 10 秒 ，在投入礦粉，總的干拌時間比普通的瀝青混合料增加 5～ 10 秒；濕拌時間一般叫瀝青混合料增加不少于 5 秒。碎石料應分開堆放且嚴格隔離、嚴禁竄料，建議 SMA13 按照 、 ， AC20 按照 、 、 、 、 等5 種規(guī)格進行分級；拌和場堆放處應進行硬化處理以免雜質混入材料中；為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面應加蓋棚布；所有進場材料應進行均勻性及質量抽檢，不符合技術指標要求的材料不得進場；加強原材料的質量控制，盡量減少材料過大的變異性。應注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結，如瀝青層各層之間的粘結，如瀝青層出現被污染的情況必須污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青宜采用符合要求的快裂陽離子改性乳化瀝青（ PCR） (FUHE BIAO 91 的要求 )，采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化制成，噴灑量一般 ㎡（用量是指包括稀釋劑和水分等在內的瀝青總量，殘留物含量以 50%為基準），具體用量通過試灑確定。 （ 五 ） 防裂卷材的施工要求： 防裂卷材應置于原水泥混凝土 砼路面與瀝青砼面層之間，縱、橫縫每側的防裂卷材的寬度不得小于 50cm；水泥混凝土修補切割縫每側的防裂卷材的寬度不得小于 25cm； 對原水泥砼路面縱橫縫應進行除塵和清洗，然后用熱瀝青填塞，防裂卷材鋪設，宜采用小型碾壓滾動碾壓，確保卷材平整，不得起皺； 鋪設好防裂卷材后，應緊接著施工瀝青面層，運料不得在防裂卷材上轉彎。 6）抗剝落劑：為保證瀝青與集料間的粘結力，提高抗水損害能力，要求慘和抗剝落 劑，抗剝落劑應采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結力不低于 5 級。然后按施工縫鋸縫，并灌以填縫料。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應及時清運混凝土碎塊。 當采用切割法切割板塊時，對按設計要求切割后，余下板塊距板塊橫縫距離小于 米時，應將這不足 米的剩余板塊清除重新澆筑新砼路面。拆除順序為后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板；拆除跨度較大的梁模底時，應從跨中開始，分別拆向兩端；不承重模板應在砼強度能保證其表面、棱角不因拆除模板而受損時方可拆除。 模板安裝時，必須保證工程結構和構件的形狀、尺寸和相互位置 的正確，并且具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并能可靠地承受新澆筑的自重荷載和側壓力，以及在施工中產生的其他荷載，模板接縫應嚴密，不得漏漿。夜間或當氣溫驟降時，輔之以碘鎢燈照射保溫。 5)塊石材質以及用量嚴格按照設計比例控制，保證塊石含量不超過 20%。 2)混凝土自高處傾落時，其自由傾落度不宜超過 2m，當高度超過 2m 時，應設串筒下料，以防止砼產生分層、離析。采用機械運輸吊罐入倉，人工平倉。 砼澆筑方法 a、基面驗收 砼澆筑前或預制件安裝前，基面進行測量自檢合格，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格簽證 后才能進行下道工序施工。 3）墻身沿路線方向，結合墻高及地形變化情況，每隔 15m 左右設置寬泄水縫一道。 路基施工時因公路匯水面積大，特別在彎道段，必須嚴格按 設計圖紙要求，根據不同施工時期認真做好這一部份臨時或永久性的排水溝渠管線，確保水流迅速排出路基以外。 （ 二 ） 邊溝 工程施工 方案及技術措施 A、 砌體砂漿應滿足設計要求，砌體分層錯縫砌筑，保證砂漿飽滿，砌筑上層時不應震動下層，砌體完成后必須保證具有足夠的強度和整齊的外觀。 棄方的處理 1)在挖方段開工前，向監(jiān)理工程師報批土方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案以及有關的計劃安排等。 第三，選擇恰當的臨空自由面，精心設計微差網絡。 第三，按裝藥密度連續(xù)式間斷全孔裝藥。特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現場將裝藥情況、炮眼方向、裝藥數量交待給處理人員。進行網路連線時，切忌踩踏孔外串聯雷管，為確保網路準爆，宜采用雙雷管雙導爆管網路。裝藥時，先將藥卷綁扎在導爆索上，然后綁扎在竹片上，綁扎要綁緊、綁牢，以免藥卷順竹片滑落。由于山體起伏較大，為了使 鉆孔精確，由專人負責邊坡放線、定位。覆蓋層較厚時，利用推土機鏟平；覆蓋層薄且石頭凸起時，用風槍打眼小爆破或用破碎器松動后用推土機推平。 為保證開挖邊坡平順、整齊、穩(wěn)定，有效地控制爆破效應和確保 安全，并能使爆破效果滿足機械化開挖作業(yè)要求，確定本段石方爆破方案為：根據不同 的開挖深度和設計斷面形式，采取多級臺階分層開挖，中部主爆區(qū)采用中深孔與淺孔相結合的微差松動控制爆破，邊坡采用深孔預裂爆破。 5)挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹壓實度一律按重型擊實試驗標準進行檢驗，嚴格按照《公路工程技術標準》執(zhí)行。 2)路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖時如發(fā)現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 1）采用挖掘機進行破碎開挖，利用自卸汽車運輸到棄土場。 2)將公路用地范圍內的所有 管道、線路全部拆走 ， 按照 設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求 進行施工 。 2)機械、設備、材料進場 從 樂山 運至施工現場的機械、設備主要用汽車直接運抵施工現場。 四 、人員、設備動員周期和人員、材料、設備運到施工現場方法 人員 、 設備 動員周期 設備 、人員分兩階段組織進場 ，按 施工順序和施工組織設計要求組織設備、人員進場時間可分為兩個動員組織周期：第一個周期是 路基 施工設備 、 人員組織 ； 第二個周期是 路面施工設備、人員組織。預防各種疾病、保障施工人員的身體健康，使施工能夠順利進行。詳見臨時用地計劃表。 施工 項目經理部擬建在 起點 處 道路邊 ， 租用當地民房 ； 擬在駐地租用民房及辦公室等生活場所，包括辦公室、接待室、職工宿室、食堂、醫(yī)療室、活動 室等。 (五 )施工總體目標 工期目標 工期目標： 150 日歷天 。路基防護工程緊隨路基工程進行，分成多個工作面同時展開施工，路基防護及排水工程 比路基延遲 30 天 結束。 施工從兩端往中間推進，路基工程的重點是舊路破碎、路基換填以及邊溝、路肩施工，因此在施工前期就要全線施工，抓緊工期。均 在項目部統(tǒng)一管理下，負責工程的具體施工。 凡屬隱蔽工程，認真填寫隱蔽工程檢查證（表），經監(jiān)理工程師檢查合格后再進行下道工序施工。 合理安排施工場地，盡量節(jié)約用地；注意協(xié)調，盡量減少對附近居民和過往車輛行人的干擾。 項目經理部：設置在 K269+562 位置，租用既有的民房。 水泥 水泥可以從黃丹水泥廠、犍為水泥廠、峨眉水泥廠購買，為保證數量和質量，用前應提前聯系，上路運距 ~ 公里。馬邊河兩岸河灘和一級階地發(fā)育，堆積有大量的卵石，礦物成分以石英質為主，質地堅硬。 六、 水、電、通訊 及項目經理部 項目路段 工程建設所需的石料、集料都比較豐富。 與當地公安交警取得聯系、發(fā)布通告，工程現場應設置醒目標志，設置必要的崗亭、紅綠燈、在兩端向外延伸的一定距離設置施工告示牌和交通管理告示牌，設置軟隔離帶以分化交通。 路面工程：瀝青砼路面裂縫處治、 5cm 厚路面銑刨、基層頂面清理、原路面基層挖除、 C10 貧混凝土修補。 二、 建設規(guī)模 全長 44 公里，采用山重二級公路標準，路基寬度 ，設計速度 40 公里 /小時。該工程本次改造基本利用原有線形，只是對原有路基、路面病害進行徹底處治，并加鋪一層 4cm 厚改性瀝青瑪蹄脂 SMA13 面層（除個別地段原路面狀況較好的外），同時對全線橋涵進行修復利用和完善全線的交通安全設施。 四、施工內容 路基工程：路基挖土方、路基挖石方、軟土地基處理、 C20 混凝土擋土墻、 C20 卵石混凝土護肩。 五、 交通運輸 為確保建設期間路段邊通車、 邊施工，承包人應制定周密的保通措施，確保運輸暢通，保通方案和措施。 成立保痛小組，制定崗位責任制和本標段保通計劃和 措施。卵石粒徑應大于 8cm。料廠儲量豐富，上路運距 ~ 公里。 施工環(huán)境情況 由于該工程全線只對路面進行改建，因此施工期間對交通的正常通行有部分影響，在施工中應合理安排、合理組織、盡量減少斷道時間。 積極推廣使用經過鑒定的新技術、新工藝、新結構、新設備，以提高工作效率，降低工程費用。 施工前加強協(xié)調與有關部門的相互配合，特別對地下管線、地上桿線等的遷移、更新、設置，均協(xié)助作統(tǒng)一部 署，并分別負責執(zhí)行，以確保工程順利實施和縮短工期。項目部設立項目經理、 項目技術負責人 、綜合辦公室、財務科、機料科、安?？?、 施工技術 科 、質檢科、工地試驗室，項目部下 設 路基施工隊和路面施工隊，路基施工隊組建 兩 個 綜合 施工 組 ， 路面施工隊組建一綜合 施工組， 包括拌和組、運輸組、攤鋪組。 （三）施工方案 由于必須保通施工、不能斷道施工，因此在施工時，只能半幅施工，先施工半邊路基， 再 施工另一半邊路基；待路基全部完成后，才施工路面基層、路面面層。 開工首先進行各種不同地質路段的試驗路段施工和不良地基路段處理，隨著試驗路的結束，全線全面展開施工。 (四 )機械及試驗檢測儀器配備 根據本合同段工程情況和施工組織總體安排及定額測算，本投標人擬投入各種機械設備、測試儀器按工程進展實際需要和監(jiān)理工程師的要求，及時分批上場，保證工程進展所需，杜絕延誤。 三 、施工總體布置及臨時設施 設置 根據本合同段的地理位置和交通條件，結合工程量的分部情況規(guī)模及以往的施工經驗，進行了施工總平面布置，詳見附表 “ 施工總體平面圖 ” ，具體安排如下： (一 )項目經理部駐地布置 為充分發(fā)揮本投標人專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，提高社會效益和經濟效益，我們將采取項目法組織施工，整個生產過程均由項目經理部負責實施。 (三 )各施工處營地布置 以施工方便和便于管理的原則，施工 隊 根據現場實際及工程任務情況， 以租用當地民房為主 ，在所負責的施工地段現場附近建立施工營地。 (六 )衛(wèi)生保健措施 本合同段項目經理部設置衛(wèi)生所，