【正文】 封端 孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛 ， 按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于 ,穩(wěn)壓期不宜小于 2min。 壓漿 采用活塞式壓漿機(jī)進(jìn)行壓漿，先由下層孔道開始到上層孔道依次壓漿；壓漿壓力控制在 ，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的 進(jìn)行，不得中斷。水灰比宜為 ，摻入適量的外加劑時可以減小到 。水應(yīng)采用清潔的飲用水。 孔道壓漿 壓漿工作宜在張拉完成后 24小時內(nèi)進(jìn)行。 施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與伸長值雙控，按規(guī)定程序張拉至規(guī)定力或換算油壓值，并測量鋼絞線的伸長值以校核應(yīng)力，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時持荷 2min，計(jì)算實(shí)際伸長值與理論伸長值，誤差應(yīng)控制在177。為便于松開銷片，工具錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油。夾片嵌入后，隨即用略大于鋼絞線直徑的鋼管（保證夾片各片葉整齊一致）將鋼絞線穿入鋼管輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線。 穿束時，將每一束內(nèi)的各根鋼絞線束順序編號，在構(gòu)件兩端對號檢查，防止其在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。錨具的位置與孔道中心對正，焊接時可用倒楔木塞固定其位置，以保證位置準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力束穿束時，將一端打齊，順序編號并套上穿束器，將穿束器的引線過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出所需長度為止。對預(yù)留孔道用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查和處理堵塞物，如與鄰孔串通，應(yīng)及時處理。張拉時斷絲或滑移控制在一絲內(nèi)，超過了作換索處理。 15 張拉順序： 0→初應(yīng)力→σ con（持荷 5min錨固） 張拉時的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉的伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論值相差不得超過177。施工預(yù)應(yīng)力原則：獲得準(zhǔn)確的張拉力，理論伸長量和實(shí)際伸長量相符，構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫和翹曲。每隔 米用 20 號鐵絲綁扎，并盡量使絞線栓緊一致。鋼絞線在出廠前已經(jīng)經(jīng)過低溫回火處理，因此在進(jìn)場后無須預(yù)拉應(yīng)力下料。 鋼絞線的下料和編束 下料前，要作場地布置，地面要平整、硬化、或用型鋼支墊以防鋼絞線被泥污。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止泥漿的滲入。 預(yù)留孔道 預(yù)應(yīng)力管道采用鋼帶用壓管機(jī)加工而成波紋管。 錨夾具的硬度檢驗(yàn)，抽樣不少于 5%作硬度檢驗(yàn)每個測試 3 點(diǎn)，硬度的平均值應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力錨夾具及張拉機(jī)具的要求 箱梁預(yù)制采用 M15系列錨具，其技術(shù)條件必須符合 GB/T143702021規(guī)定。松弛試驗(yàn)方法和鋼絲的相同。 力學(xué)性能試驗(yàn) 從外觀檢查合格的 3盤鋼絞線的端部正常部位截取 1根試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)（包括破壞負(fù)荷、屈服負(fù)荷一鋼絞線在殘余伸長為 %時的負(fù)荷和伸長率）和松弛試驗(yàn)。每盤鋼絞線應(yīng)由一整根鋼絞線組成，其長度一般不小于 2021m，鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油漬等降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的物質(zhì)，表面允許有輕微的浮銹，但不得有銹蝕性肉眼可見的麻坑。鋼絞線直徑的允許偏差 和中心直徑加大范圍應(yīng)符合 GB522485 的規(guī)定。 外觀檢查 從每批鋼絞線中選取 3 盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和捻距檢查。 砼養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋外露面，并保持麻袋的濕潤；砼試件每片梁取三組試件，分別取 28 天抗壓強(qiáng)度值，作為評定砼強(qiáng)度合格的依 13 據(jù)。 在砼澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)砼表面有泌水現(xiàn)象，要及時采取措施，在攪動已澆筑砼和不流失灰漿的條件下將泌水排除。鋼筋的位置如有移動要及時糾正、恢復(fù)、保護(hù)層支墊要可靠牢固；對施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是拌和設(shè)備要作試機(jī)檢查；檢查預(yù)埋頂面抗剪鋼筋、護(hù)欄、伸縮縫鋼筋、泄水管等公用構(gòu)造部件是否設(shè)置齊全。 模板內(nèi)和鋼筋上雜物 、泥灰、油污清理干凈。為避免張拉時箱梁梁端局部受力產(chǎn)生破壞，預(yù)制臺座上相應(yīng)部位應(yīng)設(shè)置板式橡膠支座。鋼筋骨架及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，鋼筋的保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值。結(jié)構(gòu)位置、外形尺寸偏 差不超過規(guī)范允許范圍。砼運(yùn)輸利用預(yù)制場門 12 吊軌道旁邊的平車與門吊上的橫移卷揚(yáng)機(jī)配合完成。水泥按進(jìn)場批號檢驗(yàn)一次安定性，碎石每 200方抽檢一次，作篩分、含泥量、針片狀含量、壓碎值檢驗(yàn)；砂每 200方抽檢一次，作篩分、含泥量檢驗(yàn)。外加劑用大廠生產(chǎn)的、質(zhì)量可靠的 黃騰高效減水劑，其中氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總量的 ％，硫酸鈉含量不宜大于減水劑干重的 15％。 C40 混凝土中膠凝材料最小用量應(yīng)大于 380Kg/m3,最大用量不宜超過 50Kg/m3，最大水膠比為 。模板與梁體分離過程的順利與否，直接影響到梁體的外觀質(zhì)量，因此應(yīng)特別加以注意，小心操作。采用龍門桁車拆除模板，各工序謹(jǐn)慎操作，以免將模板碰撞產(chǎn)生變形。 模板的重復(fù)使用采用以下處理工序：用刮刀刮除模板表面余漿，再用電動除銹鋼刷磨去表面余漿及其他雜物直至可見鋼模板表面的金屬光，用棉紗均勻的涂抹機(jī)油作脫模劑。模板上下口采用Ф 16拉桿螺栓對穿夾緊固定，模板接縫處粘貼雙面貼以防止漏漿。模板的強(qiáng)度、整體剛度、面板及接縫平整度滿足施工規(guī)范要求。保護(hù)層使用高強(qiáng)度砂漿墊塊，標(biāo)號不低于箱 梁砼標(biāo)號。翼緣板鋼筋待模板安裝后進(jìn)行。單件鋼筋制作成品的質(zhì)量要求：鋼筋的形狀正確，平面無翹曲現(xiàn)象，鋼筋的彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。 鋼筋 制作 首先熟悉設(shè)計(jì)圖紙，作好制作鋼筋的工藝設(shè)計(jì)。 鋼筋 調(diào)直 箱梁使用的 8mm 的鋼筋在使用前均應(yīng)調(diào)直。因此，為了保證鋼筋表面干凈，用鐵錘能敲擊剝落的銹皮和油污等在使用前均應(yīng)清除。在同一根鋼筋上盡量減少接頭；綁扎接頭最小長度為 35d（Ⅱ鋼筋）。 鋼筋 接頭 預(yù)應(yīng)力箱梁的鋼筋規(guī)格一般較小，擬全部采用搭接綁扎接頭。 原材檢驗(yàn) 鋼筋的端頭應(yīng)切的正直（盤圓鋼筋允許不切頭），鋼筋的表面不得有裂紋、結(jié)疤的折疊；鋼筋除除 應(yīng)具有工廠的質(zhì)量證明外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋的力學(xué)性能試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)。 鋼筋應(yīng)盡量堆放在料棚（庫房），在條件受限露天堆放時用枕木作墊，用彩條布（蓬布）遮蓋。排水溝設(shè) 2%的坡度，保證排水通暢。 臺座之間設(shè)輔助排水溝，水溝斷面 15 ㎝ 15㎝ 。梁場積水主要來源于雨水和 施工用水 ， 包括混凝土拌和用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，清洗施工設(shè)備用水。 鋼筋材料進(jìn)入現(xiàn)場后 龍門架調(diào)至原材料存放區(qū) ，水泥、砂 石 砂石料直接卸入堆料場地。 運(yùn)輸通道 場內(nèi)砼運(yùn)輸通道： 箱梁砼在拌和樓 拌和 好 后 ，直接放入料斗內(nèi)，拖拉機(jī)縱向運(yùn)送到箱梁砼澆筑位置，龍門吊 起吊入模。 存梁臺座 存梁場地前期按 35 片 2 層布置， C25混凝土基礎(chǔ)，斷面以 矩形 設(shè)置，配筋φ 16，縱橫間距 20cm，載重量單點(diǎn)按 100t 計(jì)算考慮。 軌道安裝完畢后 ， 在一根軌道的兩端先裝上車擋 ， 另一根軌道上的車擋待起重機(jī)安裝完后再安裝 。用水準(zhǔn)儀 測量軌 道 的高低曲線 ，根據(jù)測量結(jié)果 計(jì)算出加墊鋼板的厚度和數(shù)量 。軌道基礎(chǔ)采用 C25砼，條形基礎(chǔ) 斷面 30 ㎝ 30 ㎝ ，為保證基礎(chǔ)牢固可靠，防止路基沉降引起基礎(chǔ)斷裂，基礎(chǔ)采用Φ 12鋼筋砼。 ⑺ 安裝電氣 最后 安裝大車電纜卷線器 、 大車供電電線 、 安裝天車的連接線 、 大車行程限位裝置 。 ⑸ 吊裝主吊梁小車 用 1 臺 50t 吊車將組裝好的吊梁小車，放置在主梁的軌道上。用 2臺 50t吊車抬吊一列主梁的兩端，緩慢吊起大梁，在四周纜風(fēng)繩的作用下，配合吊車大臂緩慢旋轉(zhuǎn)至支腿上方，緩慢對位，上好主梁與托架之間的高強(qiáng)螺栓。 ⑷ 吊裝主梁 綁妥吊裝鋼絲繩和控制平衡的軟繩，并做好鋼絲繩的防滑防剪措施。 6 ⑶ 支腿總成的吊裝 用一臺 50t 吊車將組裝好的支腿立起，放置在已鋪好的軌道上并墊穩(wěn)墊實(shí)，同時用纜繩等工具固定牢固。 安裝一列主梁上的走臺及小車導(dǎo)電， 將小車控制電纜固定好 。單列主梁在運(yùn)到場地時是分為 2 節(jié)，在場地上 拼接 。對起重設(shè)備，設(shè)置過載保護(hù)傳感器。小門架主要負(fù)責(zé)對小箱梁鋼筋骨架入模吊裝、模板拼裝與拆除、小箱梁混凝土澆筑等一系列工作。 2 75t級通用門式起重機(jī)（大門架）：大門架中心跨徑 ，凈跨 40m，利用基礎(chǔ)梁上鋪設(shè)的兩組平行雙軌多輪平車行走，主要負(fù)責(zé)對預(yù)制場的小箱梁吊出臺座移入存梁區(qū)、吊出臺座裝至小箱梁運(yùn)輸車以及由存梁區(qū)裝至小箱梁運(yùn)輸車三種情況的起 重調(diào)運(yùn)作業(yè)。 5 吊裝起重設(shè)備 設(shè)備選型 預(yù)制 場內(nèi)設(shè) 75t 級通用門式起重機(jī)（大門架） 2臺 ，設(shè) 5t級電動葫蘆門式起重機(jī)（小門架） 2臺 ，兩套門架 為新購全新設(shè)備 ，有出廠合格證書， 由 廠家派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)組裝調(diào)試。 混凝土澆筑前，頂面標(biāo)高嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖要求在箱梁跨中向下設(shè) 13mm 預(yù)拱度，預(yù)拱度采用二次拋物線進(jìn)行測量控制。臺座設(shè)反拱以控制張拉后的起拱度。 臺座兩端部 范圍 采用 C30 基礎(chǔ)鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)（ 250 200）加強(qiáng)處理，厚度 40cm。 梁場設(shè) 預(yù)制底座 40 個，其中中梁底座 24個，邊梁底座16（ 8+8）個，配備 25m 箱梁定制鋼模板 8套（中梁 4套邊梁 4（ 2+2）套）。建立和完善養(yǎng)護(hù)室管理制度 ， 由梁場專職試驗(yàn)員負(fù)責(zé)。 料倉搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)大棚 遮蓋 ，防止雨水天氣 砂石料含 水量超標(biāo)。料倉矮墻采用 C20 砼澆筑，墻高 ，厚度 。 施工時 按一料一牌懸掛各種原材料標(biāo)識牌和混凝土施工配合比標(biāo)志牌、機(jī)械操作規(guī)程牌、安全及生產(chǎn)警示 標(biāo)志、標(biāo)牌等。 拌和樓 混凝土拌和樓及集料場，布置面積 49m 32m計(jì) 1568㎡，內(nèi)設(shè)集料場，拌和樓，材料計(jì)量衡磅，實(shí)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)等。 梁場 采用鋼管、彩鋼瓦搭設(shè)鋼筋、模板棚，搭設(shè)前先采用 15cm厚C20 混凝土進(jìn)行場地硬化，棚區(qū)分成原材料存放區(qū)、加工區(qū)、成品和半成品存放區(qū)，各材料按要求分開墊高 30cm堆放、覆蓋，并按要求統(tǒng)一訂做材料標(biāo)識牌，標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、進(jìn)場時間、該批 材料數(shù)量、使用部位、自抽檢結(jié)果，按一料一牌分開標(biāo)識。 梁場路基紅線范圍內(nèi)打取水井一口， 潛水泵 從井中直接抽至拌和樓水箱， 作為施工和生活用水。 施工用水用電 3 工地施工用電從 路基右側(cè) 變壓器接入，并在梁場備 300KW發(fā)電設(shè)備一套，以供停電時梁場施工機(jī)械設(shè)備使用。 第三節(jié) 預(yù)制梁場 預(yù)制梁場分為 拌和樓、制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活辦公區(qū)、材料庫存加工區(qū)。 預(yù)制梁場主要機(jī)械設(shè)備配置： 75T龍門吊 2臺， 5T龍門吊 2臺，拌和樓 1 套（ 750型雙臥攪拌機(jī) 2 臺）， 50C裝載機(jī) 1 臺， 300KW發(fā)電機(jī) 1 臺， 罐車 3 臺。 配置 9 人次， 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 XX，技術(shù)負(fù)責(zé)人 XX，安全負(fù)責(zé)人 XX，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 XX，測量負(fù)責(zé)人 XX。 預(yù)制場建設(shè)從 2021年 4 月 1 日開始， 5月 15 日完成， 工期為 個月 。主要橋梁結(jié)構(gòu)物： XX高架橋 X 座、大橋 X座、中橋 X座。 第二節(jié) 工程概況 XX合同段起于 XXX，止于 XXX，全長 XX 公里。 實(shí)施項(xiàng)目施工管理，總體運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃指導(dǎo)分項(xiàng)施工，優(yōu)化人力、物力的投入，均衡組織勞、材、機(jī)，落實(shí)施工方案進(jìn)行生產(chǎn)。 認(rèn)真 貫徹執(zhí)行國家及交通部、上級單位發(fā)放的技術(shù)規(guī)范和要求，確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。 制訂完善本項(xiàng)目的施工、質(zhì)量、安全體系，文明施工，現(xiàn)場管理、環(huán)保維護(hù)措施具備。 國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。 1 目 錄 第一章 梁場及箱梁預(yù)制方案 ................................................................................................1 第一節(jié) 施工方案編制說明 ....................................................................................................1 ..................................................................................................................1 ..................................................................................................................1 ..................................................................................................................1 第二節(jié) 工程概況 ..................................................................................................................2 ..................................................................................................................2 ...................