【正文】 提升鋼絲繩驗算： Qmax=1800+200+ =2021Kg≈ 查鋼 絲繩技術(shù)參數(shù)表，得 繩的最大提升重量為 。電葫蘆有出廠合格證、鋼絲繩受力經(jīng)過計算并在公 司安全、技術(shù)部室和監(jiān)理單位聯(lián)合驗收通過并經(jīng)滿載試運行后開始土方施工。爬梯拆除前，在豎井內(nèi)焊接帶護攔的臨時安全梯，刷紅白安全漆，在從上至下將豎井臨時爬頂進作業(yè) AXX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 15 梯拆除。 (6)豎井內(nèi)的臨時爬梯采用花紋鋼板搭建，寬度 60cm。 (5)豎井護欄焊接牢固，高度 ，水平護欄 2 道，刷紅白漆，兩種顏色間距 50cm，并設綠色護網(wǎng)。設置護欄，并掛設安全護網(wǎng)。 (2)主梁、吊梁設置成門形，型梁為32工字鋼，立柱用 25工字鋼，所有鋼梁接口處，采用加固板進行焊接。 安裝提升架 (1)豎井架子在吊裝前，一律刷橘黃色漆。要求第一根套管頂進中心線偏差不應超過套管長度的 3%，套管頂進中心線偏差不 應大于套管長度的 5%。 (2) 千斤頂安裝應符合下列規(guī)定： ①千斤頂宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應在管道中心的垂直線上； 1外筒節(jié) 2筋板 3環(huán)梁 4套管 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 14 ②當千斤頂多于一臺時，宜取偶數(shù)，且其規(guī)格宜相同；當規(guī)格不同時，其行程應同步，并應將同規(guī)格的千斤頂對稱布置； ③千斤頂?shù)挠吐窇⒙?lián)，每臺千斤頂應有進油、退油的控制系統(tǒng)。 安裝導向支架、就位頂管機和套管： (1)操作坑處理完畢后，在發(fā)送坑后壁平臥和立放兩層枕木，并用吊車安裝后靠背擋板，擋板規(guī)格為 2m 2m，δ＝ 20mm 厚鋼板，然后在黃沙墊層上等距離（約 250mm）放置標準枕木，并根據(jù)現(xiàn)場地基處理情況，可選擇在枕木上鋪一層 4m 4m，δ＝ 20mm 厚鋼板，保證施工精度。其作用是使 U型頂鐵傳來的頂力較均勻地分布到被頂管端面上，以免管端面頂壞。 頂鐵：頂鐵包括環(huán)形頂鐵和 U 型頂鐵兩種。寬度 150mm200mm。 工具管：工具管置于首節(jié)套管端部，由外筒節(jié)、環(huán)梁和肋板三部分組成，外筒節(jié)套于套管外部，端部呈 20176。 2mm 安裝后的導軌應牢固不得在使用中產(chǎn)生位移并應經(jīng)常檢查校核 B、頂管穿越施工設備主要包括千斤頂、工具管、頂鐵等。同時做好洞口止水處理，減少地下水的滲入，盡量避免雨天施工作業(yè)。 (2)找平后鋪墊碎石，碎石上鋪墊黃砂，并夯實。 (6)如發(fā)現(xiàn)放送坑壁的土質(zhì)松軟時，應采用型鋼樁加鋼板進行支護，防止塌方。 (4)后背墻應與后背土體壁面貼緊，有孔隙時應采用砂石料填塞密實。 (3)后背墻表面要平直，并且垂直于頂進管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。 在挖發(fā)送坑時，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如下： (1)要考慮充分的強度，在頂進中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐摹? 后背墻制作 作業(yè)坑背部處理成垂直狀，并根據(jù)土質(zhì)情況修筑后背墻，后背墻應深入作業(yè)坑低以下 400mm 以下，采取相應的支撐措施，用枕木排靠緊后背坑壁，枕木排與千斤頂之間用鋼板作承力板，鋼板面積不小于 。 4）工作坑四周做好防護，安裝防護欄、防護網(wǎng)，高 1 米，并在圍擋外側(cè)掛上警示燈、警示牌。保證能正常吊裝混凝土管，而混凝土管不能 碰上支撐，防止對支撐破壞。 1）工作坑采用機械開挖人工配合，為確保施工安全，對工作坑采取滿堂支護。 作業(yè)坑開挖、后背墻的制作及排水措施 作業(yè)坑開挖 在公路兩側(cè)分別開挖操作坑和接收坑，其中操作坑置于地勢較低的一側(cè)。 場地平整及施工便道修筑 清除施工作業(yè)帶內(nèi)影響施工機具通行或施工作業(yè)的石塊、雜草、樹木、構(gòu)筑物等，溝、坎應予平整，有積水的地 勢低洼地段應排水填平。 將設計樁平移至施工作業(yè)帶邊線內(nèi) 1m 的位置，并予以保護。 測量放線 根據(jù)交樁記錄、測量成果表、施工圖復測設計樁的位置和高程，放出穿越中心軸線，并確定穿越中心樁，施工作業(yè)帶邊線樁，撒上白灰線。 頂管設備、配套設備及各種機具材料準備齊全。 穿越施工前必須根據(jù)設計圖紙進行準確定位，與該路主管部門聯(lián)系，了解穿越地段地下障礙物情況，按照路政部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，做好施工準備工作，并按要求設置相應的警示標志。/2） + ] 102+ 4000≈ 4072T 根據(jù)以上計算，采用 2 臺 600T 電動液壓千斤頂進行施工。） ω — 管道單位長度的自重（ kN /m） L — 管道的計算頂進長度（ m） f — 頂進時，管道表面與其周圍土層之間的摩擦系數(shù)，根據(jù)實際取 1— 混凝土套管 2— 環(huán)型頂鐵 3— U 型頂鐵 4— 千斤頂 5— 桁吊 6— 后背墻 7— 軌道 8— 墊層 頂管穿越示意圖 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 9 PF — 頂進時，工 具管的迎面阻力（ kN） PF =π DavtR Dav— 工具管刃角或擠壓喇叭口的平均直徑（ m） T — 工具管刃角厚度或擠壓喇叭口的平均寬度（ m） R — 手工掘進頂管法的工具管迎面阻力，取 500kN/m3 P= [2 +（ 2 +） tg2（ 45176。 機型選擇 頂力 P=fγ D1[2H+(2H+ D1)tg2(45176。 根據(jù)施工圖，首先在公路兩側(cè)放出管道中心線，確定出入土點位置并開挖操作坑和接收坑。 XX 高速公路穿越位置位于浙江省金華市金東區(qū)嶺下鎮(zhèn)金華南出口匝道兩側(cè)，穿越區(qū)有附近有碎石路通往場地周邊，交通較為便利。 氣象條件 管道穿越區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L 氣候，四季分明，年溫適中，有明顯的干、濕季節(jié)。 地形地貌 穿越區(qū)地貌單元為河流沖積平原，地勢寬闊，地形平坦。 本設計輸氣管道起、終點里程分別為 15km+、 16km+。 線路走向自東向西穿越 XX 高速，管線與道路的交角是 70176。包括 3 座監(jiān)控閥室。管道沿線途經(jīng)金華市內(nèi)的金東區(qū)、婺城區(qū)、武義縣 3 個區(qū)縣，采用管徑φ 813mm，設計壓力 ，線路用管選用 L450 級直縫埋弧焊鋼管和螺旋縫埋弧焊鋼管。 I \ XX 輸氣管道 YXYZ 試驗段工程 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 編制： 校審： 批準： XX 輸氣管道工程項目部 二 〇一三 年 四 月 五日 檢查驗收 綜合 重大 √ 一般 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 II 目 錄 1 適用范圍…………………………………………………………………… 1 2 編制依據(jù)…………………………………………………………………… 1 3 遵循的法律、法規(guī)和規(guī)范、標準…… …………………………………… 1 4 工程概況…………………………………………………………………… 3 5 施工工藝及平面布置 ……………………………………………………… 6 6 施工方法…………………………………………………………………… 7 7 質(zhì)量控制…… ……………………………………… … ……… …… …… 26 8 頂管偏差校正…… ………………… ……… ……… …………………… 27 9 質(zhì)量保證措施…… ……………… ………………… … ………………… 28 10 雨季施工措施…………………………………………………………… 28 11 人員組成………………………………………………………………… 29 12 措施用料………………………………………………………………… 29 13 施工用設備、機具…… …………… …………………………………… 30 1 適用范圍 本方案僅適用于 XX輸氣管道 YXYZ試驗段 XX高速公路頂管穿越（一）施工方案。 編制依據(jù) 1） 《 XX 輸氣管道 YXYZ 試驗段工程初步設計》（ DL10101 線 00） 2） 《 XX 輸氣管道 YXYZ 試驗段工程 XX 高速穿越（一）巖土工程勘察報告》（ DL0101 地 0901） 3） 《 XX 輸氣管道 YXYZ 試驗段工程 XX 高速穿越（一）縱