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【正文】 mm 瀝青麻絲封堵，并按要求設(shè)置通氣管。 穿越完成后，按數(shù)字化管道管理辦法及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，保證數(shù)據(jù)采集的真實(shí)性、完整性。 降水措施 本地區(qū)地下水位高，為防止過(guò)度降低地下水位造成公路路基下沉，同時(shí)確 保施工正常進(jìn)行。在頂進(jìn)操作坑和接收坑分別預(yù)設(shè)積水坑，采用明排水的方式用污水泵將積水及時(shí)排除坑外。在施工過(guò)程中，排水要連續(xù)進(jìn)行。積水坑的設(shè)置如圖 7 中所示。 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 25 砼管封堵、地貌恢復(fù) 1） 主管穿越定位后，可作臨時(shí)封堵，待連頭工序進(jìn)行完畢后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行正式封堵。 2） 經(jīng)甲方或監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工序驗(yàn)收后，進(jìn)行分層夯填 ，并做地貌恢復(fù)。 3） 頂管完成后 ,在公路兩側(cè)各設(shè)一個(gè)穿越標(biāo)志樁。 4） 地貌恢復(fù)完畢后，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收。 5） 在穿越主管工程完畢后， 應(yīng)進(jìn)行工作坑回填，回填土應(yīng)夯實(shí)，恢復(fù)兩側(cè)原有地貌。將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除。 附屬工程 在回填的過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)的要求，排氣管應(yīng)固定到套管上，每處排氣管的長(zhǎng)度為 10m，在排氣管四周?chē)媳Ｗo(hù)網(wǎng)，保護(hù)網(wǎng)由鍍鋅鋼絲蒺藜圍成，詳見(jiàn)《頂砼套管穿越公路、鐵路典型圖》（ DWG0104PL0106）。同時(shí)完成其他附屬工程的安裝。 公路路面 頂進(jìn)坑 接收坑 圖 7 積水坑排水 沉井底部積水坑 沉井底部積水坑 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 26 7 質(zhì)量控制 頂管的質(zhì)量要求 橫向貫通偏差：允許偏差不宜大于套管長(zhǎng)度的 1%。 高程貫通偏差：頂進(jìn)長(zhǎng)度大于 42m的 套管，允許偏差不宜大于 200mm。 地面隆起最大極限：允許偏差﹢ 20mm。 地面沉降最大極限：允許偏差﹣ 20mm。 第一根套管頂進(jìn)中心線偏差不應(yīng)超過(guò)管長(zhǎng)的 3%，初始頂進(jìn)中，每頂進(jìn) 300mm 應(yīng)檢查一次，正常頂進(jìn)后，每頂進(jìn) 1m 至少應(yīng)檢查一次，頂進(jìn)位移糾偏時(shí)，每次糾偏角度不能過(guò)大，可根據(jù)管徑、頂進(jìn)長(zhǎng)度和土質(zhì)情況確定，一般在 5′ 20′之間為宜。 頂管質(zhì)量的檢測(cè) 管節(jié)在頂進(jìn)時(shí)，必須對(duì)頂進(jìn)管段中線的方位及高程嚴(yán)格控制，以保證頂管的質(zhì)量。頂管時(shí)的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。其原因有以下幾個(gè)方面： 由于兩 側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚?duì)稱(chēng)，或后背墻發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。由于頂力作用點(diǎn)和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。導(dǎo)軌安裝有較大誤差。頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線、設(shè)定臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等，都要進(jìn)行精心測(cè)量，開(kāi)始頂進(jìn)的首節(jié)測(cè)量非常重要，首節(jié)管XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 27 頂進(jìn)好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。 對(duì)每節(jié)管吊裝下坑組對(duì)時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，并在正常頂進(jìn)1m 時(shí)就應(yīng)測(cè)量一次，管線位置發(fā)生頂偏移時(shí) ，要及時(shí)采取校正措施。 頂管質(zhì)量控制 頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準(zhǔn)儀，在頂管首端設(shè)立十字架。每次測(cè)量時(shí)，若十字架在管首端的相對(duì)位置不變，水準(zhǔn)儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點(diǎn)偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。若水準(zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對(duì)高程，那么頂進(jìn)管段的各點(diǎn)高程也可推測(cè)出來(lái)。頂管時(shí)的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點(diǎn)向坑內(nèi)吊設(shè)兩根鉛垂線，若管首端通過(guò)中心點(diǎn)的鉛垂線和上兩鉛垂線在一條直線上，則頂管方位是準(zhǔn)確的，否則存在偏差。 對(duì)管內(nèi)工作面已挖成形，要由專(zhuān)檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn) 符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。 8 頂管偏差校正 在頂管過(guò)程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來(lái)的，也只有逐漸校正過(guò)來(lái)，偏差過(guò)大校正就很困難，因而在頂管過(guò)程中應(yīng)勤校測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)校正。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類(lèi)方法，具體作法如下： 挖土校正法：在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)適當(dāng)超挖，而在相對(duì)的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂進(jìn)中，逐漸回到設(shè)計(jì)位置，校正中不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反結(jié)果。 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 28 頂木校正法：當(dāng)偏差大于 20mm 或者用挖土法校正無(wú)效時(shí)，可用圓木或方木一端頂在管子偏離設(shè)計(jì)中心的一側(cè) 管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固后開(kāi)動(dòng)千斤頂，利用頂進(jìn)時(shí)頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。 千斤頂校正法：這種矯正法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木，利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ? 加墊塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當(dāng)位置墊上一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度，頂進(jìn)時(shí)可使被頂管得到糾正。 9 質(zhì)量保證措施 主管焊接要嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。 接受現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 防腐補(bǔ)口每一道口，每一道工序要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，要求詳細(xì)的施工數(shù)據(jù)，施工記錄，并搞好防腐檢漏工作，把缺陷全部消除。 認(rèn)真貫徹三檢制度，實(shí)行機(jī)組自檢、互檢與專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的檢查制度，并做好各項(xiàng)檢查記錄。 10 雨季施工措施 雨季基坑排水措施： 在基坑邊緣修筑一道高 30cm 的土堤，防止坑外的雨水流入到基坑內(nèi)。 雨季來(lái)臨時(shí)，基坑（井）內(nèi)增加排水泵，加大排水力度，防止基坑（井）內(nèi)積水。對(duì)基坑邊坡加以保護(hù)，防止塌方、滑坡。 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 29 雨季施工防漏電措施： 雨季來(lái)臨時(shí)，對(duì)所有的用電機(jī) 具，配電箱進(jìn)行檢查、維修，防止雨水進(jìn)入損壞機(jī)具或漏電傷人。 11 人員組成 序號(hào) 工 種 數(shù)量 序號(hào) 工 種 數(shù) 量 1 隊(duì)長(zhǎng) 1 7 電焊工 4 2 技術(shù)、質(zhì)量 1 8 火焊工 1 3 HSE 監(jiān)督員 1 9 防腐工 2 4 安全員 1 10 機(jī)械手 4 5 管工 2 11 司機(jī) 1 6 起重工 1 12 電工 1 12 措施用料 序號(hào) 名 稱(chēng) 型 號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 警示標(biāo)牌 塊 4 2 枕木 300 300 3000 根 12 支撐 3 枕木 200 200 2021 根 10 支撐 4 14工字鋼 14 m 20 支撐 5 槽鋼 20 m 24 支撐 6 鋼板 δ =20mm m2 10 保護(hù)套管 7 膠皮板 δ =10mm m2 4 作輥輪架 8 鋼板 δ =14mm m2 9 試壓、牽引 9 蝶形封頭 Φ 10： 6 個(gè) 2 鋪墊 10 管排 塊 3 鋪墊 11 碘鎢燈 1000W 套 2 吊裝 12 電纜 三芯 m 100 照明 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 30 13 施工用設(shè)備、機(jī)具 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備 注 1 液壓千斤頂 300t 套 2 2 挖掘機(jī) ZX320HHE 臺(tái) 2 3 發(fā)電機(jī) 50Kw 臺(tái) 5 4 潛水泵 4″、 2″ 臺(tái) 12 5 龍式起重架 10噸 套 1 6 雙排車(chē) 五十鈴 臺(tái) 1 7 鋼板 米 2 50 δ =20mm制作過(guò)橋、后備墻等 8 鋼板 米 2 50 δ =10mm制作過(guò)橋、后備墻等 9 槽鋼 m 70 [20b制作過(guò)橋 10 鋼板樁 塊 150 11 安全燈 盞 6 照明 12 碘鎢燈 盞 6 照明 13 電纜 米 300 KW16 3+8 1 14 空氣開(kāi)關(guān) 只 2 三相 50A 15 警示標(biāo)牌 塊 12 16 警示彩帶 盤(pán) 6 17 鋼管 m 50 1″ 過(guò)橋護(hù)欄 18 角鋼 m 30 40*3 過(guò)橋護(hù)欄 19 橡膠管 m 50 D50 20 頂管過(guò)渡管 套 6 φ 273*10 21 枕木 根 60 200mm*200mm*2m 22 枕木 根 120 200mm*200mm* 23 I28槽鋼 米 300 作業(yè)坑擋土墻 24 ∠ 75角鋼 米 200 擋土墻骨架 25 盤(pán)尺 個(gè) 1 測(cè)量距離 26 標(biāo)高尺 個(gè) 2 測(cè)量標(biāo)高 27 經(jīng)緯儀 個(gè) 1 測(cè)量 28 水準(zhǔn)儀 個(gè) 1 水平測(cè)量 29 爬梯 個(gè) 2 XX 高速公路 頂管穿越 （一） 施工方案 31 注：該表格內(nèi)容將隨著工作量變化而變化。