【正文】 高速公路監(jiān)測(cè)措施 在穿越工程之前必須做好前程檢測(cè)工作 監(jiān)測(cè)方法為保證所有監(jiān)測(cè)工作的統(tǒng)一，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的精度，使監(jiān)測(cè)工作有效地指導(dǎo)整個(gè)工程施工，監(jiān)測(cè)工作采用整體布設(shè)，分級(jí)布網(wǎng)的原則。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)管節(jié)設(shè)置一道膨脹橡膠圈，考慮到本段頂管施工為曲線頂管施工，曲率半徑為1500m，每節(jié)管節(jié)都會(huì)有一定角度的張口，為避免管節(jié)口處出現(xiàn)泥漿滲漏、密封失效等現(xiàn)象發(fā)生，我們選用雙向強(qiáng)閉水密封橡膠圈的EE型鋼筋混凝土管，其破壞荷載為15000 KN/每節(jié)，其設(shè)計(jì)使用年限為100 年。施工溫度一般在5－40℃，65%－75%RH較佳。表面收光刮平，保證密實(shí)、平整、無(wú)空鼓。接縫兩側(cè)砼外表面粘貼封箱帶，保證接縫密封膠寬度均勻美觀。用特制紅外線或熱風(fēng)烘干機(jī)架烘干、吹干進(jìn)行防潮處理。整修接縫時(shí)使接縫的寬度和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并要求縫寬和縫深均勻劃一，表面無(wú)浮渣。其構(gòu)造見(jiàn)下圖所示： 組合式密封中繼間構(gòu)造圖 2）管縫處理圖3 中繼間可更換密封圈頂管結(jié)束后，應(yīng)清除接口內(nèi)間隙的雜物，保證內(nèi)間隙干燥并按設(shè)計(jì)要求在內(nèi)間隙嵌以彈性密封膏，要求與二管口抹平。因此本工程選用雙氣囊組合密封式鋼制中繼間，充氣膠囊式鉸接密封2套，還設(shè)置有4只注漿孔，頂進(jìn)時(shí)可進(jìn)行同步注漿，以減小頂進(jìn)阻力。每孔注漿時(shí)，必須待前孔水泥漿冒后再注一會(huì)兒，直到冒出漿液全部為純水泥漿，才將注漿管移至前一個(gè)注漿孔。2）監(jiān)測(cè)內(nèi)容頂管工程施工前，應(yīng)先確定頂管頂進(jìn)時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)，在施工時(shí)候?qū)@些參數(shù)要進(jìn)行檢測(cè)，如果達(dá)不到要求，或者跟設(shè)計(jì)有出入，要及時(shí)查找原因，及時(shí)調(diào)整參數(shù)，保證后續(xù)頂管的頂進(jìn)工作的順利進(jìn)行。②頂進(jìn)速度一般情況下，頂進(jìn)速度控制在20～30mm/min。③出土量一般控制在98%以內(nèi)。 頂進(jìn)施工參數(shù)的控制1) 初始頂進(jìn)①土壓力設(shè)定實(shí)際土壓力的設(shè)定值介于上限值與下限值之間，為了有效地控制軸線，初出洞時(shí)，宜將土壓力值適當(dāng)提高，同時(shí)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整。 頂管軸線糾偏控制保證頂管頂進(jìn)中的軸線定位走向與設(shè)計(jì)軸線盡可能一致，減小糾偏量，能有效控制因糾偏對(duì)周?chē)翆拥募羟袛D壓擾動(dòng)，也有利于控制建筑間隙和地層損失。2）注漿量理論上注漿量可按下式近似計(jì)算weDlV??1?式中 1l——注漿長(zhǎng)度； ——頂管外徑；D——空隙寬度（10mm）w? 3）一次注漿是不足的，因?yàn)闈{液要流失，所以需要視實(shí)際情況補(bǔ)漿。間隙填不密實(shí)，地表變形也將加大。1）注漿壓力注漿壓入口的壓力應(yīng)稍大于該處的靜止水壓力、土壓力之和。1）模擬試驗(yàn)段的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在模擬試驗(yàn)段地面50米內(nèi)每5米設(shè)一橫斷面，每一斷面布置7個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，由于模擬段處在綠化帶及農(nóng)田之中，土質(zhì)較軟，因此應(yīng)打入鋼筋布置深層監(jiān)測(cè)點(diǎn)。2）設(shè)計(jì)土壓力控制法為確保頂管順利穿越高速路段，計(jì)劃將頂管到達(dá)前50米作為穿越段的模擬試驗(yàn)段?？刂婆磐亮亢屯七M(jìn)速度是為了保證土體不被過(guò)量擠壓，因?yàn)檫^(guò)量的擠壓會(huì)增加地層的擾動(dòng)，如果推進(jìn)速度過(guò)快，密封艙內(nèi)土體來(lái)不及排除，會(huì)造成土壓力失穩(wěn)。為此我選用控制土壓力最好的DK3500式土壓平衡機(jī)頂管掘進(jìn)機(jī)。主要難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 地表沉降及淺覆土頂進(jìn)分析及對(duì)策 地表沉降原因分析根據(jù)理論研究及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)引起地表沉降的主要因素為：1）頂管掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖面引起的土體變化；2）掘進(jìn)機(jī)后面管道外周因注漿填充引起的土體變化；3）掘進(jìn)機(jī)糾偏引起的土體變化；4）管道在頂進(jìn)中與地層摩擦而引起的地層變化；為減少地表沉降首先必須調(diào)查清楚高速公路路基下有無(wú)加固土體的粉噴樁、碎石樁等，根據(jù)調(diào)查后的實(shí)際情況選定相應(yīng)的頂管掘進(jìn)機(jī)，進(jìn)行頂管施工。 機(jī)場(chǎng)高速公路是河南省高速公路網(wǎng)中重要的一條聯(lián)絡(luò)通道，全線為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，路面寬約40米。粉質(zhì)黏土：黃褐色，稍濕，中密，含少量姜石顆粒，干強(qiáng)度中等，韌性中等；粉砂：褐黃色，濕，密實(shí)。根據(jù)地勘資料，～，～94.5m左右，屬于潛水，（，基坑～），基坑開(kāi)挖時(shí)需考慮施工降水問(wèn)題。土質(zhì)均一性好，成份以長(zhǎng)石、石英為主。土質(zhì)均一性好，成份以長(zhǎng)石、石英為主。局部夾粉砂薄層，偶含蝸殼碎片。粉土：黃色、灰黃色，中密～密實(shí)，稍濕～很濕。本次鉆孔揭露深度范圍內(nèi)，地層巖性以粉質(zhì)粘土、粉土及粉細(xì)砂為主?？眳^(qū)內(nèi)有潮河、七里河流過(guò)。沿線地形起伏較小，～。2號(hào)井位于南三環(huán)與經(jīng)開(kāi)三大街交叉口向西300m綠化帶內(nèi)，井南側(cè)是煙廠生活區(qū)北圍墻，北側(cè)為南三環(huán)輔道，井上方有220KV高壓線路，井周有一趟綠化部門(mén)灑水管道需遷移。1號(hào)綜合井位于機(jī)場(chǎng)高速與南三環(huán)立體交叉西南方環(huán)島內(nèi)。2號(hào)井頂管管道頂部高程約為97m。1號(hào)～2號(hào)井頂管施工需穿越機(jī)場(chǎng)高速及匝道。綜合井主體支護(hù)為雙層鋼筋混凝土，內(nèi)舍2層平臺(tái)及通風(fēng)、樓梯口。鉆孔灌注樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樁徑Φ10001200，樁間外設(shè)Φ600mm1200的旋噴樁進(jìn)行止水，樁間采用掛網(wǎng)噴射C25混凝土封閉找平，樁頂設(shè)冠梁，冠梁上部設(shè)置擋水墻。井間采用頂管法施工，其中1～；2～。沿線設(shè)置豎井10座，其中9座為綜合井，1座為接線井。電纜隧道采用頂管法施工，管道凈內(nèi)徑D=。工程概況南三環(huán)東延（紫辰路107輔道）高壓線路遷改工程起于機(jī)場(chǎng)高速公路與南三環(huán)立體交叉西南側(cè)環(huán)島內(nèi)新建電纜終端站，止于107輔道西側(cè)新建電纜終端站，線路沿南三環(huán)南側(cè)綠化帶下（規(guī)劃道路中南45m）敷設(shè)，工程包括電纜隧道線路及兩端終端站。1嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。1 以“與人方便， 自己方便”為原則，加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段、土建施工等單位施工配合，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。積極響應(yīng)業(yè)主對(duì)本工程提出的有關(guān)要求，替業(yè)主分憂解難，主動(dòng)為業(yè)主服務(wù)。確保業(yè)主規(guī)定的總工期和階段工期目標(biāo)的完成。在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)，力求做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝切實(shí)可行。充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)率。嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅(jiān)持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。《城市地下管線探測(cè)技術(shù)規(guī)程》（CJJ 612022）《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（DB11 10702022）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332022）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JG1072022）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ2022）《起重機(jī)安全規(guī)程》(GB60672022)《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502782022)《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502562022)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB59052022)《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》(GB89182022)鄭州市及有關(guān)部委頒發(fā)的市政工程施工技術(shù)規(guī)范及要求；鄭州市安全生產(chǎn)與文明施工管理規(guī)定；鄭州市有關(guān)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定及條例；以優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗為目標(biāo)。高壓輸電線路改造工程頂管穿越高速公路專(zhuān)項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：鄭州市南三環(huán)東延線（南臺(tái)路至 107輔道）高壓輸電線路改造工程頂管穿越高速公路專(zhuān)項(xiàng)施工方案河 南 煤 炭 建 設(shè) 集 團(tuán)二〇一五年五月二日目 錄1編制依據(jù)及原則 ................................................................................................................................................1 編制依據(jù) ........................................................................................................................................................1 .........................................................................................................................................................2工程概況 ........................................................................................................................................................3 ..............................................................................................................................................................3 ..................................................................................................................................................3 ..................................................................................................................................................4環(huán)境情況工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況 .......................................................................................................頂管主要穿越土性 ..........................................................................................................................................5 .................................................................................................................................................5主要難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 ..............................................................................................................................5 地表沉降及淺覆土頂進(jìn)分析及對(duì)策 .................................................................................................................5 地表沉降原因分析 ..........................................................................................................................................5 ...........................................................................................................................................5為減少地表沉降首先必須調(diào)查清楚高速公路路基下有無(wú)加固土體的粉噴樁、碎石樁等，根據(jù)調(diào)查后的實(shí)際情況選定相應(yīng)的頂管掘進(jìn)機(jī)，進(jìn)行頂管施工。 ...............................................................................................5 開(kāi)挖面的土壓力與出土量控制 ......................................................................................................................6 注漿壓力和注漿量控制 .................................................................................................................................6 頂管軸線糾偏控制 .........................................................................................................................................7 頂進(jìn)施工參數(shù)的控制 ......................................................