第二章-供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式-文庫吧資料
2024-11-20 04:19本頁面
【正文】 率？ 有哪些因素會影響到兩種模式的選擇？,如果將兩個(gè)市場的需求匯集起來，這樣，某種產(chǎn)品在某個(gè)市場的高需求可以被另一個(gè)市場的低需求所補(bǔ)償。,按集成范圍的大小分為： 企業(yè)聯(lián)合采購 企業(yè)內(nèi)部集中采購 供需合作供貨,二、供應(yīng)鏈庫存的集中與分散,如果一個(gè)供應(yīng)商面對兩個(gè)以上需求市場，它的庫存管理可以采用兩種方法予以實(shí)施：,模式 1,模式 2,分散式庫存 倉庫布局向企業(yè)分銷鏈的下游分散布置，靠前接近市場零售商。 缺陷： 采購數(shù)量相對較少，采購成本較高，難以獲得規(guī)模效益。 適合于： 買方市場，市場價(jià)格穩(wěn)定的交易性物料。,[實(shí)例],很明顯，這種層次的靈活性增加了供應(yīng)商供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。當(dāng)接近交貨期時(shí)，塔吉特會預(yù)測可能銷售的樣式。,塔吉特(Target)連鎖店依賴于與供應(yīng)商成熟的關(guān)系。,延遲策略的類型 成型延遲策略 裝配延遲 制造延遲 物流延遲策略 空間地點(diǎn)延遲 發(fā)送時(shí)間延遲 標(biāo)記延遲 包裝延遲,第二次世界大戰(zhàn)后，夏威夷糖業(yè)由于成本上升，開始采用大批量運(yùn)輸。,三、需求差異延遲供應(yīng)鏈,延遲制造—— 由制造商事先生產(chǎn)出“通用性產(chǎn)品”或“模塊化構(gòu)件”，等到消費(fèi)者下達(dá)訂單，對產(chǎn)品的具體功能、外觀、數(shù)量等要求明確之后，才完成生產(chǎn)和包裝的最后制造環(huán)節(jié)。,大量定制的途徑 模塊化的關(guān)鍵 將個(gè)性化定制與部件的多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程結(jié)合起來，建立能配置多種最終產(chǎn)品和服務(wù)的模塊化構(gòu)件。,大量定制生產(chǎn)模式 ——根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，以大規(guī)模的低成本、高質(zhì)量和高效率提供定制產(chǎn)品和服務(wù)的方式。零售商的信息實(shí)時(shí)傳給工廠，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)就可生產(chǎn)具體技術(shù)細(xì)節(jié)，兩周后，自行車就可交付給顧客。,實(shí)施大量化定制后，公司把油漆、部件安裝、調(diào)試等獨(dú)立功能改為由生產(chǎn)廠的其他“模塊”實(shí)施，開發(fā)出一個(gè)非常柔性化的自行車車架生產(chǎn)設(shè)備，把生產(chǎn)流程無縫隙地、基本上無成本地分解為獨(dú)立的生產(chǎn)模塊。,按照定制點(diǎn)發(fā)生在價(jià)值鏈中的位置不同，可以分為： 按訂單銷售(STO) 按訂單裝配(ATO) 按訂單制造(MTO) 按訂單加工(FTO) 按訂單采購(BTO) 按訂單設(shè)計(jì)(ETO),二、大量定制式生產(chǎn)模式,松下自行車的大量定制,松下自行車（National Bicycle)是日本松下的分公司，以Panasonic和National的商標(biāo)銷售自行車。,并行工藝設(shè)計(jì)——以縮短提前期,對生產(chǎn)工藝進(jìn)行修改,把原來依次運(yùn)行的步驟改為同時(shí)完成,從而縮短生產(chǎn)提前期,以降低庫存成本。由于宜家有很多商店，因此公司很容易獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。而且這些家具模塊運(yùn)輸方便,能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益，運(yùn)費(fèi)便宜?？蛻魪纳痰曩徺I并把貨取出，在家里裝配。 宜家(IKEA)改變了這種舊模式，在家具業(yè)務(wù)中采用包裝和運(yùn)輸設(shè)計(jì)策略。通過重組家具業(yè)務(wù)，宜家快速成長。,包裝和運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)——以獲得規(guī)模效益,產(chǎn)品包裝得越緊湊，運(yùn)費(fèi)越便宜，特別是空間原因而不是重量原因限制了運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)輸能力，那么產(chǎn)品的包裝帶來的經(jīng)濟(jì)性就格外重要。這樣，制造商對高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)施了推—拉式戰(zhàn)略，,在這個(gè)例子里，制造商充分利用了一個(gè)原則：總體預(yù)測更為準(zhǔn)確。 高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)量的決策，推遲到對每個(gè)款式都有了明確的需求信息之后才進(jìn)行，即采用拉動式戰(zhàn)略。 這個(gè)案例中，制造商對高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)施了推—拉式戰(zhàn)略，對低風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)行了推動式戰(zhàn)略。 但高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)量的決策，推遲到對每個(gè)款式都有了明確的需求信息之后才進(jìn)行。過時(shí)后銷量就會急劇下降，價(jià)格在剛上市賣的很高，但過時(shí)后就得降價(jià)銷售。,低風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品，就是那些不確定性和價(jià)格都比較低的產(chǎn)品，比如那些需求每年都比較穩(wěn)定，不太會過時(shí)的款式。奧波米耶公司都會采用幾款新的設(shè)計(jì)或產(chǎn)品，它們的預(yù)測需求不確定性非常高。（如P60 圖28）,推動式供應(yīng)
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