物流管理--物流信息技術(shù)在運輸管理中的應(yīng)用-文庫吧資料
2024-12-23 09:23本頁面
【正文】 過對 SF 速運公司 各個部門的不同分工的任務(wù)進行的 調(diào)查， 了解與解析 該公司 的 管理模式與信息處理，對其不同的數(shù)據(jù)進行了深刻的分析，做成報表或報告進行研究，從而來進一步的完善順豐速運的物流信息系統(tǒng)。 順 豐速運運用 EDI 技術(shù)來實現(xiàn)無紙化交易，從而減少紙張的成本與浪費，直接運用 GPRS 網(wǎng)關(guān)與計算機來完成商業(yè)交易，從其中實現(xiàn)物流信息的進一步的共享與利用，在不泄露企業(yè)商業(yè)機密的基礎(chǔ)上進行信息共享，從而實現(xiàn)雙方企業(yè)的整體共贏與發(fā)展。 EDI 可以應(yīng)用于諸多行業(yè)，如運輸、物流、國際貿(mào)易 、理賠等行業(yè)，是國家與國際公認的一種標準方式，利用互聯(lián)網(wǎng)與電腦，可以讓企業(yè)內(nèi)部之間各 個職能部門、企業(yè)與企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)處理與交換，來完成商業(yè)交易的全過程。 （五） EDI 數(shù)據(jù)交換技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用 EDI 也被成為無紙交易，從而避免了紙上交易。 GIS 技術(shù)對順豐進行有效的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。地理信息系統(tǒng)應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，而運輸和物流這一領(lǐng)域便是其中之一。 、書籍上了解到諸多的行業(yè)、專業(yè)與學(xué)科都得益于地理信息系統(tǒng)。 GIS 地理信息系統(tǒng)可以利用數(shù)據(jù)庫知識、詳細的地理數(shù)據(jù)文件以及地理位置有用資源等來確定不同的地理位置與地形，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)置出最佳行走路線，來實現(xiàn)成本最優(yōu)化。 通過 GIS 技術(shù)的使用能夠進行自動制圖與數(shù)據(jù)庫信息處理；通過 GIS 技術(shù)的運用亦可以進行遠程空間信息查詢與物流信息解析，解析后的數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，為以后企業(yè)進行未來發(fā)展的研究做鋪墊。 （四） GIS 數(shù)據(jù)分析技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用 地理信息系統(tǒng)主要可以進行數(shù)據(jù)庫里的信息的分析與解析，以及從衛(wèi)星下載下來的最新信息，對其進行詳細的分析，為其數(shù)據(jù)庫增加新數(shù)據(jù)，進而來完善公司的數(shù)據(jù)庫，從而能夠掌握及時的信息。 GPS 利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以進行全程的實時監(jiān)控，知道每個路段的不 同時刻路況，可以及時了解到哪個路段是安全的，哪個路段是危險的，讓順豐及時的作出路線規(guī)劃。 利用 GPS 技術(shù)可以進行一系列的導(dǎo)航，從而能夠提供出行與工作方便，并且進行各種車輛的的實時監(jiān)控與及時跟蹤；在其運用的過程中可以進行不同種類的物流信息查詢，為工作人員提供便捷并使其工作效率提高；亦可以進行及時的遠程話務(wù)指揮以及當(dāng)司機發(fā)生事故時可以進行緊急援助。 GPS 能夠進行地理位置搜查，來確保人員一路上的最佳路線，通過設(shè)計行走路線，以及車輛的路線都是一樣的道理，而最優(yōu)的行走路線為企業(yè)減少在運輸上的成本，從而實現(xiàn)路線最優(yōu)，從而來降低不必要的人員成本與設(shè)備成本。通過 GPS 的實時監(jiān)控以便獲取車輛的位置來判斷其任務(wù)的完成情況，用此來確保公司的總體完成任務(wù)情況。 在順豐，對于快遞是有時效控制的，標準快件也就是航空快遞時效是 48 小時，天氣情況發(fā) 生異常除外。 對于順豐速運來說，對于在全國乃至國際服務(wù)的飛機和車輛都可以進行實時控制，可以確定其地理位置，以便在其發(fā)生事故或者出現(xiàn)問題可以得到及時的解決，把企業(yè)的損失減少到最少化，為其帶來最優(yōu)化的發(fā)展。 （三） GPS 跟蹤定位技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)便是一個在實時遠程監(jiān)控方面的大發(fā)展，并能夠進行精準的定位，使得順豐的車輛 在全國各地乃至國外的幾個屬于派送范圍的國家都能夠得到很好地控制，從而來完成快遞的派送以及在時效范圍內(nèi)完成收派，得到廣大客戶的好評。 射頻 技術(shù)的操作是無紙的信息化操作，這樣便可以讓快遞在運輸過程中減少工作人員的參與，降低了人力成本，從而實現(xiàn)了在運輸途中對快遞的遠程控制。 通過運用射頻技術(shù)能夠指引與區(qū)分物流信息使得快遞運送到中轉(zhuǎn)場，運用搜集到的物流 信息，能夠及時的調(diào)度與分配運輸車輛，來提高順豐整體的工作效率。 在順豐速運中射頻技術(shù)能夠進行快遞物流信息的自動收集，并且可以把貼有射頻標簽的快遞信息自動存入定期與不定期的更新的數(shù)據(jù)庫，運用它們可以進行出入庫、對賬、盤點等用途。 在順豐速運中運用的收派員手持終端的掃描光源便是無線射頻技術(shù)，用于掃描運單上的一維條碼，使得信息存儲在條碼上，然后進行數(shù)據(jù)上傳，為其做了技術(shù)上的支撐，在整個物流環(huán)節(jié)起到了關(guān)鍵作用。雖成本較高但技術(shù)更進一步。二維碼將會帶來另類的物流信息技術(shù)潮流。 在順豐速運中二維條碼的運用也較為廣泛，由于它的信息儲存量大，能夠存儲快遞、貨物、物品的一些詳細信息，而且便于打印，為了防止一些重要信息的丟失，可以進行不同程度的加密，它的糾正錯誤的能力很強，盡管標簽偶爾受到了不同程度的污損，也能夠進行識讀，并多用于快遞行業(yè)、物流運輸、機場運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)龋梢赃M行物流信息的全過程跟蹤，為公司提供了很大的便捷，進一步完善了順豐的信息物流網(wǎng) 。順豐速運主要運用的是一維條碼，客戶要查詢物流信息就是查詢運單上面的 12 位的一維條碼，而順豐的工 作人員也是運用一維 條碼來儲存物流信息，正是這個 12 位的一維條碼聯(lián)系著各個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整體的大運轉(zhuǎn)。 12 位一維條碼查詢物流信息。 （一） 條碼識別技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用 利用條碼技術(shù)進行信息的識讀，在其識讀的過程中，它有著自身的寫入標準與內(nèi)存更新能力；它 有著自身的讀取范圍與本身制作成本的高低。通過這些技術(shù)，使得順豐公司組成一個超大的物流網(wǎng)進行覆蓋，來完成快遞的配送。 四、 物流信息技術(shù)在順豐速運中的具體運用 物流信息技術(shù)中的識別技術(shù)與跟蹤技術(shù)以及信息分析技術(shù)在順豐速運集團中應(yīng)用廣泛，從寄件客戶到收件客戶之間，在運用呼叫中心和 HHT 手持終端涉及到了諸多的物流信息技術(shù)，寄件方在線從網(wǎng)上下單，呼叫中心接單運用 GPRS 網(wǎng)關(guān)以短信息的方式發(fā)送 到收派員的手持終端上，之后收派員上門取貨，經(jīng)過兩地的中轉(zhuǎn)場把快遞分配到不同的點部，分揀完以后收派員送貨上門。 （七）運輸中的自動化技
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