【正文】 S9型，貨運機車為SS4型。此外，我國還先后引進過法（6Y、6G、8K）、日（6K）、德（DJ1）和前蘇聯(lián)（8G）等國的電力機車。電力機車工作時，受電弓從接觸網(wǎng)獲得高壓單相交流電能，經(jīng)過變壓器降壓和整流器整流，把高壓交流電變成低壓直流電供給牽引電動機使用。本人認為，這是近三十年來我國電氣化鐵路供電方式發(fā)展和應用的實踐過程中總結(jié)出來的普遍看法，同樣也要接受今后的實踐檢驗，不斷總結(jié)提高。綜上所述，早期電氣化鐵路均采用直接供電方式，為避免和減少對外部環(huán)境的電磁干擾，研發(fā)了BT、AT和DN供電方式，就防護效果來看，AT方式優(yōu)于BT和DN方式，就接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性能來講，DN方式最為簡單可靠。由于沒有吸流變壓器，改善了網(wǎng)壓，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單可靠。但由于牽引變電所饋出電壓高，所間距可增加一倍，并可適當提高末端網(wǎng)壓，在電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較薄弱的地區(qū)有其優(yōu)越性。顯然，AT供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)也比較復雜，田野側(cè)掛有兩組附加導線，AF線電壓與接觸網(wǎng)電壓相等，PW線也有一定電位（約幾百伏），增加故障幾率。AF線的作用同BT供電方式中的NF線一樣，起到防干擾功能，但效果較前者為好。由于大地回流及所謂的“半段效應”，BT供電方式的防護效果并不理想，加之“吸——回”裝置造成接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復雜，機車受流條件惡化，近年來已很少采用。但實際上是做不到的，所以不同的供電方式有不同的防護效果。從以下的介紹中可以看出這些供電方式有一個共同特點，即在接觸網(wǎng)支柱田野側(cè)，與接觸懸掛同等高度處都掛有一條附加導線。隨著電氣化鐵路向平原和大城市發(fā)展，電磁干擾矛盾日顯突出，于是在接觸網(wǎng)供電方式上采取不同的防護措施，便產(chǎn)生不同的供電方式。直接供電方式如前所述，電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，單相交流負荷在接觸網(wǎng)周圍空間產(chǎn)生交變電磁場，從而對附近通信設(shè)施和無線電裝置產(chǎn)生一定的電磁干擾。復線區(qū)段可通過分區(qū)亭將上下行接觸網(wǎng)聯(lián)接，實現(xiàn)“并聯(lián)供電”，可適當提高末端網(wǎng)壓。必須指出，電力機車在通過分相絕緣裝置時，要“斷電”通過，即在通過前將主斷路器斷開，滑行通過后，再閉合主斷路器繼續(xù)運行，否則會引起強烈電弧，造成相間短路，甚至燒斷接觸網(wǎng)線索。分相電分段的結(jié)構(gòu)，早期為八跨（兩個四跨迭加）錨段關(guān)節(jié)式，后來為分相絕緣器+三跨錨段關(guān)節(jié)所代替。如前所述，在牽引變電所和分區(qū)亭所在地的接觸網(wǎng)設(shè)置的分相絕緣裝置為分相電分段；在同一供電臂內(nèi)設(shè)置的電分段為同相電分段，如區(qū)間和站場之間（縱向），站場內(nèi)的貨物線、裝卸線、段管線,樞紐內(nèi)場與場之間等（橫向）。下錨支柱上還裝有補償裝置，并設(shè)拉線裝置。橋梁（上承橋）通常采用鋼柱，其基礎(chǔ)在橋墩上預留。支柱有鋼柱和鋼筋混凝土柱兩種。定位裝置定位裝置包括定位器和定位管，其作用是保證接觸線與受電弓的相對位置在規(guī)定范圍內(nèi)，并將接觸線的水平張力傳給支柱。支持裝置支持裝置用以支持接觸懸掛并將其負荷傳給支柱或其他建筑物，其結(jié)構(gòu)隨線路情況而變化。接觸懸掛沿線路架設(shè)，為了滿足機械受力方面的要求而分成一個一個單獨的錨段，錨段與錨段的相互過渡結(jié)構(gòu)稱為錨段關(guān)節(jié)，通常有絕緣（四跨）錨段關(guān)節(jié)和非絕緣（三跨）錨段關(guān)節(jié)之分，前者亦稱電分段錨段關(guān)節(jié)，后者則為機械分段錨段關(guān)節(jié)。目前我國干線電氣化鐵路正線大都采用全補償簡單鏈形懸掛，站線則多為半補償簡單鏈形懸掛。承力索和接觸線下錨方式均采用補償裝置的叫全補償，僅接觸線采用補償?shù)姆Q半補償。接觸懸掛通常，接觸懸掛由承力索、吊弦、接觸線和補償裝置組成，即鏈形懸掛。（二）接觸網(wǎng)的懸掛方式架空式接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和支柱基礎(chǔ)四大部分組成。受電弓的運動狀態(tài)是很復雜的，影響因素也很多。接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)是沿鐵路沿線架設(shè)的特殊電力線路，電力機車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流，取得電能。我國牽引變壓器采用三相、三相——二相和單相三種類型，因而牽引變電所也分為三相、三相——二相和單相三類。降低電壓是由牽引變壓器來實現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達到的。供電調(diào)度通常設(shè)在分局和鐵路局調(diào)度所。通常將接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV），經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引動力為電能，牽引供電設(shè)備將國家電力系統(tǒng)輸送的電能變換為適合電力機車使用的形式，電力機車則完成牽引任務(wù)，因此牽引供電設(shè)備和電力機車是電氣化鐵路的兩大主要裝備，鐵路其他裝備和基礎(chǔ)設(shè)施應與之相適應。我 國 電 氣 化 鐵 路 A B C 鄭州鐵路局 L C W我國第一條電氣化鐵路始建于寶成線寶雞~鳳州段，全長91km，于1961年8月正式通車，至今已40余年，截止2002年底全國電氣化鐵路營業(yè)里程已達18336km，涵蓋鄭州、北京、成都等11個鐵路局，伴隨著已開工的鄭州~徐州電氣化工程建設(shè)，濟南鐵路局即將步入電氣化鐵路的運營，成為電氣化鐵路的新成員。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，通過一系列的處理，變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機，通過電機的轉(zhuǎn)動而牽引整個列車。牽引供電系統(tǒng)顧名思義就是能夠帶動機車前進的系統(tǒng)，車頂上有受電弓 主牽引系統(tǒng)主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。因此把供電電壓提高一倍，同時阻抗減小，增長牽引變電所間距，適用于高鐵。最后是常用的自耦變壓器（AT）供電方式。同軸電纜（CC）供電方式是將同軸電纜沿路鋪設(shè)，其內(nèi)導體與接觸網(wǎng)相連，作正饋線，外導體與軌道相連，作負饋線。帶回流線的直接供電方式結(jié)構(gòu)簡單，阻抗小，但是是不平衡回路，抗干擾能力較差。這樣變電所、接觸網(wǎng)、受電弓、機車和鐵軌構(gòu)成一個回路，高鐵就獲得了持續(xù)的動力。變電所將電送到接觸網(wǎng)上，再經(jīng)過機車的受電弓送到機車的電動機，通過接地線接到車輪上，最后沿著鋼軌回流到變電所。它的供電方式有四種：DN供電方式，BT供電方式，AT供電方式和CC供電方式。所謂牽引供電，就是把驅(qū)動高鐵所需的電能從發(fā)電廠拉過來。第三篇：高鐵演講稿聽完高鐵的介紹，想必大家對高鐵是如何動起來的十分感興趣，現(xiàn)在我來介紹一下高鐵的心臟，就是它的供電系統(tǒng)。 long does this train stay at this station? 這列火車在我們這站停留幾分鐘？ is the platform? 請問第三站臺在哪兒？ platform is for the BeijingGuangzhou train G301? 請問乘北京至廣州的G301次列車應該去哪個站臺？ we get the luggage down before the train stops? 我們是不是應該在停車前把行李拿下來？ 39。105 It is only 10 minutes we will make 。 much time do we have? I guess we39。s motion 。t feel very we39。 you Ok? You look kind of ？你看上去臉色有點蒼白。 is a dining car on the train of car 11? 這列車上11號車廂有餐廳嗎。 see trains are crowded with people in rush 。s get on 。s buy the tickets at the 。s look at the map on the 。, it39。 platform does the train for Manhattan leave from? 往曼哈頓的車從哪一個站臺開出？39?！痩l keep you 。 are looking forward to having you here again, Enjoy your stay in Xi’, 祝您在西安愉快！ next stop will be Zhengzhou prepare yourself for getting off the ，請您提前做好下車的準備 destination will be reached in about twenty have you got inside your luggage case? 您的行李箱里面有什么東西？ ’t ’ll try to find it for ，我們設(shè)法幫你找。 for Xi’an station, please get ?！痙 like to have a table for 。 train will soon be on 。 train will depart 10 minutes later, please don’t get off the ，請不要下車。 should add more 50 yuan for your 。 child is already over , please buy an adult ，請買大人票。 keep gateways 。 care when you get off the train and mind the , 小心臺階間跨度。 Dangerous goods are allowed to bring on the train!嚴禁攜帶危險品上車！ are inflammables, please leave them to our ，請交給我們適當處理。 me for a second, I’ll check my ticket for sure..請稍等一下，我來確認一下我的票。 seat is an aisle seat on the left 。 I help you with your bags? 請讓我?guī)湍懔嘈欣睢?me, can you help me find my seat? 勞駕，你能幫我找一下座位嗎？ show me your ticket, it says which seat is ，上面有你的座位號。 should try to get to the platform 15 minutes before the train 。 do I board the train? 我什么時候可以上車？ you go to the waiting room, and the notice board will tell you which waiting