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交通工程畢業(yè)實習(xí)報告大全-文庫吧資料

2024-11-09 13:56本頁面
  

【正文】 分析問題、解決問題、適應(yīng)社會的能力,以及學(xué)生動手解決問題的能力。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場,鼓樓廣場位于世界下頁 余下全文篇二:交通工程實習(xí)報告、學(xué)號:117768《交通工程》課程實習(xí)報告班級:姓名:交運C111 崔靖波2014年 1 月 3 日交通工程實習(xí)報告一、實習(xí)的目的和要求認(rèn)識實習(xí)是專業(yè)教學(xué)中一次重要的實踐環(huán)節(jié),也是學(xué)生對專業(yè)只是應(yīng)用的一種重要實踐。所以對于北京路的修建和維護(hù)也搏得了南京人民的關(guān)注。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。所以為了避免這種情況的發(fā)生,我們應(yīng)該統(tǒng)籌項目內(nèi)外交通設(shè)施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進(jìn)行綜合分析,評價原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性,并提出改進(jìn)后的交通組織方案,力求快捷、高效的統(tǒng)一性。(2)、交通組織形式由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織,在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟性和可操作性。具體過程如下:通過對土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進(jìn)行向此的調(diào)查與分析,運用計算機模擬軟件技術(shù)對項目產(chǎn)生的交通進(jìn)行需求預(yù)測;根據(jù)項目交通預(yù)測和背景交通預(yù)測的結(jié)果,進(jìn)行交通總量預(yù)測;分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設(shè)項目的停車需求和停車供給,進(jìn)行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設(shè)項目出入口,進(jìn)而對項目內(nèi)、外部交通進(jìn)行組織和管理。軌道交通具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。從運量來區(qū)分,地鐵的運輸量最大,單向每小時可運送4萬至6萬人次,輕軌可運送2萬至3萬人次,有軌電車的運量最小,只有1萬人次。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成,速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng),由于輕軌的機車重量和載客量都較小,使用的鐵軌質(zhì)量也較小,每米只有50公斤,而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤,由此得名“輕軌”。軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運輸?shù)姆绞?。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成,軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接,綜合發(fā)展,協(xié)調(diào)利用,以取得城市空間資源利用效用的最大化。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分,蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源,如果能對軌道交通空間資源的進(jìn)行整合利用,以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運營上,那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。但是,從國內(nèi)外實踐來看,軌道交通建設(shè)運營存在著許多亟待解決的問題,主要表現(xiàn)在下面兩個方面:一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀看,大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài),贏利水平低,目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。(二)、軌道交通城市軌道交通(Rail Transit)具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。由于離CBD較近,我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀,作為城市商業(yè)中心,這里的交通肯定更加便捷。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行,南北直行,左拐,右拐,在圖紙基本成型的時候,我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下,有關(guān)這條路口的各個交通設(shè)施的作用,老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象,那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間,這是交叉路口無疑車輛,這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。二、實習(xí)簡介:這是我們大一學(xué)生的口的四角,均有三角形的花壇草坪,可供路人從此通過。[交通工程實習(xí)報告(共2篇)]篇一:交通工程實習(xí)報告交通工程實習(xí)報告班 級: 姓 名:學(xué) 號:實習(xí)日期:二○一二年七月交通工程實習(xí)報告[交通工程實習(xí)報告(共2篇)] 姓名: 學(xué)號:一、實習(xí)目的:根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排,于2012年6月份在開封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實習(xí),于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi),這是一個讓我了解交通功能的好機會,讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。④由于工作臺中斷,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時,就應(yīng)做成一道橫縫。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,直至接縫平順而密實。4接縫的處理①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。⑨攤鋪和碾壓過程中,要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上,同時,應(yīng)采取有效措施,防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑤碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn),一般初壓不得低于130℃,溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。c:終壓:終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓,消除輪跡(終了溫度大于80℃)。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓,碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移,初壓后檢查平整度和路拱,必要時予以修整。a、初壓:攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機完成(2遍),初壓溫度控制在130176。②壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。⑧混合料遇到水,一定不能使用,必須報廢,雨季施工時千萬注意,中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。⑥對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方,經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗,發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。②行車道寬分二幅攤鋪,采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪,攤鋪機兩側(cè)配置8m自動找平平衡梁。,或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施,白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場,否則,多余的混合料不得用于本工程。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪推動前進(jìn)。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。e、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺,能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度,精度在177。c、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置,其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點控制標(biāo)高和平整度,使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。整平板在需要時可以自動加熱,能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。2攤鋪及壓實設(shè)備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。確定瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m),用以確定以下內(nèi)容:①確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;⑧首先有計劃,然后完成總結(jié)上報審批。b、機械準(zhǔn)備:瀝青混凝土路面施工前期準(zhǔn)備1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗,特別是要重點檢查:標(biāo)高是否符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除,用瀝青砼補充夯實,出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求,不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。二、實習(xí)時間三、實習(xí)內(nèi)容1)施工工藝施工準(zhǔn)備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設(shè)計、審批、調(diào)機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。文秘管理要制發(fā)文件,處理文件和管理文件。善于化壓力為動力,改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài),以求身心的輕松,重新爭取成功,從而讓目光面向未來。樹立一個辯證的挫折觀,經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度,要認(rèn)識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟,正是失敗本身才最終造就了成功。在現(xiàn)場管理這個職位上,技術(shù)性的勞動并不多,大多是些瑣碎重復(fù)的所謂的管理工作,因而在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在:與上司或者甲方溝通不好;對瑣碎重復(fù)的工作感到怨煩等方面古曰“天降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,增益其所不能?,F(xiàn)在,我工作的時間雖然不久,可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點,會比以前為人處事了。在這一個多月中,我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西,即使都明白的事,可是剛開始有時還做不好。再好好學(xué)習(xí),相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。所以,收拾一下心情,現(xiàn)在開始學(xué)習(xí)偉人處事,總比將來參加工作了才開始學(xué)的好。得罪了不少人,包括頂頭的項目經(jīng)理。其實,工作的關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。但靜下心來仔細(xì)想想,以后出去工作也是這樣只要是的,在別人手底下工作不都是這樣么?剛開始就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作,畢竟又沒有工作經(jīng)驗,現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。我現(xiàn)在上班近兩個月了,在這短短一個多朋中,曾有幾次想過干完一個月不干了。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ),從個人發(fā)展方面說,對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用,因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實習(xí)中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,受益匪淺,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。唯有適應(yīng)并融入了現(xiàn)場管理,才能在施工這條路上走的更遠(yuǎn)。現(xiàn)場管理是每一位搞施工的人都要經(jīng)歷的初期體驗,是必修課,是工程質(zhì)量的保障也是學(xué)習(xí)施工的最初平臺。施工現(xiàn)場情況多變,只需本著盡量保證施工進(jìn)度去操作就可以了。水泥漿的水灰比雖然是已經(jīng)確定的,但由于施工現(xiàn)場的條件限制,很可能會出現(xiàn)水泥漿液太稀的情況,所以要經(jīng)常檢查漿液的質(zhì)量。從孔中取出的巖芯屬于施工垃圾,但是不能隨意丟棄以防影響第二天的通車。占道施工開始后,若又發(fā)生了堵車,則應(yīng)該立即停止施工讓出道路。比如,計劃雖是9點開始施工,但實際上,幾乎每天9點時的車流量還是很大的,這個時候占用道路施工,很容易造成塞車。統(tǒng)計完成后,一天的工作就完成了。由于6點道路要開始通車,所以每天早上5點半,所有人員停止施工,水車把地沖洗干凈后。晚上最主要的工作就完成了,接下來就是調(diào)用水車加水、沖地等等。確定施工路段后,電話通知所有的人員、機械到各自相應(yīng)的施工位置。下面我簡要介紹一下每天我工作的具體內(nèi)容。灌漿面積為25300平方米左右。按照項目部的計劃,先完成整段道路中所有的丁字路口和十字路口,這是因為路口的灌漿質(zhì)量是不檢測的;完成路口后,視甲方的工程安排,選擇出城方向或者進(jìn)城方向的半幅路面施工(另外半幅路面留著通車),完成后再施工另外半幅。打孔灌漿的原理并不復(fù)雜,我在學(xué)校里雖然從未接觸過,但只是一個星期之后就已經(jīng)熟悉了它的流程、質(zhì)量控制要點以及一些注意事項。在壓漿泵的輸出水泥漿處安置了一個壓力表,當(dāng)壓力表上顯示達(dá)到了2Mpa的時候,說明板面下的水泥漿壓力已經(jīng)到達(dá)了2Mpa,符合了設(shè)計要求,也可以停止壓漿。羊西線調(diào)制的水泥漿,凝固速度非???,3分鐘之內(nèi)就可凝固,10分鐘之內(nèi)達(dá)到的強度堪比磚塊!一塊板灌漿灌到什么時候合適,如何確定水泥漿已經(jīng)將板面下的路基脫空處填滿,有三個指標(biāo),滿足其中一項即可。一般而言,允許的凝固時間越短則水灰比越小,速凝劑的使用量也就越大。將注漿管的槍頭插入孔中,固定,打開壓漿泵往板下注漿即可。壓漿機的原理,類似于抽水機。打孔、灌漿中,打孔是手段,灌漿才是最終目的。當(dāng)然,為了以后灌漿的時候孔中沒有雜物,不影響灌漿質(zhì)量,一般用水泥袋子拆成的小塊將孔口堵住。由于實習(xí)的時候我沒有拍攝鉆孔機
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