【正文】 成交通擁擠；②由于對(duì)公共交通的需求波動(dòng)大，高峰期過(guò)于擁擠，而非高峰期使用又不充分，收入銳減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1978年，美國(guó)就有52 653人死于機(jī)動(dòng)車(chē)事故。表中僅統(tǒng)計(jì)了死亡人數(shù)，實(shí)際上，還有大量非致命交通事故。交通事故是許多大城市存在的日趨嚴(yán)重的問(wèn)題。大城市圈內(nèi)的汽車(chē)道路還在繼續(xù)建設(shè)，汽車(chē)數(shù)量也進(jìn)一步增加，道路的建設(shè)和汽車(chē)的增加有可能形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的交通阻塞。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現(xiàn)象尤為明顯，在很多大城市中心區(qū)，高峰期交通速度僅有每小時(shí)16km。相對(duì)于道路網(wǎng)的承載力來(lái)說(shuō)，汽車(chē)數(shù)量過(guò)多，誘發(fā)了交通阻塞問(wèn)題。在許多大城市，由于過(guò)量的汽車(chē)，經(jīng)常導(dǎo)致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到污染等。第三篇：交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告0903030227侯向?qū)Ы煌üこ?班實(shí)習(xí)安排：南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程實(shí)訓(xùn)基地————————5月28日上午 多倫科技有限公司——————————————————5月28日下午 地鐵三號(hào)線莘莊施工現(xiàn)場(chǎng)———————————————5月30日下午 5月28 日早晨，在朝陽(yáng)中我們出發(fā)，可惜遇到了上班高峰期，堵車(chē)問(wèn)題很是嚴(yán)重，在旁人眼里看來(lái)堵車(chē)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，不痛不癢的事情，但是對(duì)于以緩解和解決交通問(wèn)題為專業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，交通擁堵問(wèn)題就發(fā)生在眼前，這不得不引起我們的思考。具有以下情況之一者，記為不及格。表現(xiàn)，包括工作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予相應(yīng)成績(jī)。學(xué)生實(shí)習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí)，并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格；實(shí)習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者，同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。6．實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記，每天不少于300字，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。在實(shí)習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。學(xué)生實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)肅組織紀(jì)律，學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn)，班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)。停車(chē)調(diào)查。交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)流量。道路機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查。二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排采取集體組織，分組進(jìn)行的方式，到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告5一、實(shí)習(xí)目的和要求交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其應(yīng)用的學(xué)科，主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問(wèn)題，交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排。更重要的是看過(guò)了各種相關(guān)崗位的工作情況后，似乎觸摸到了一點(diǎn)自己的未來(lái)，想到未來(lái)自己能夠在某個(gè)崗位上貢獻(xiàn)自己多年求學(xué)的成果，實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，令我今天的學(xué)習(xí)顯得有了目標(biāo)有了促進(jìn)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現(xiàn)實(shí)看的更清楚一些。前兩天在公路與地鐵調(diào)控中心見(jiàn)到的監(jiān)控畫(huà)面不少就是依賴于三寶公司的產(chǎn)品吧！我非常欣賞三寶公司信奉的“人才、人心、人緣”三寶，對(duì)于公司在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中發(fā)揮著重大的作用。下午為實(shí)習(xí)最后一項(xiàng)任務(wù)：參觀南京三寶科技股份有限公司。不少考到駕照的同學(xué)都對(duì)模擬駕駛的機(jī)器躍躍欲試。下午參觀南京多倫科技有限公司，根據(jù)事先了解，南京多倫科技有限公司是中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)理事單位，主要從事機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)和考試系統(tǒng)，擁有現(xiàn)代化的辦公設(shè)施及生產(chǎn)廠房和一支全方位、高素質(zhì)的專業(yè)人才隊(duì)伍，能夠根據(jù)用戶的需求，提供分析、設(shè)計(jì)、安裝、培訓(xùn)、維修等一條龍形式的專業(yè)化服務(wù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有較高的信譽(yù)。然后楊總經(jīng)理總結(jié)了影響畢業(yè)生發(fā)展的幾個(gè)原因：眼高手低、性格缺陷與平常心，同時(shí)在提問(wèn)中回憶了他大學(xué)時(shí)的種種，著實(shí)讓我不僅了解了專業(yè)有關(guān)的知識(shí)更在為人處世、學(xué)習(xí)生活中得到收獲。楊總經(jīng)理不僅僅是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，也是交通工程專業(yè)中的成功人士，是值得我們學(xué)習(xí)的前輩。讓我覺(jué)得作為未來(lái)的交通規(guī)劃與管理者，設(shè)計(jì)要以安全為上，注重細(xì)節(jié)。下午我們乘坐校車(chē)進(jìn)行南京市區(qū)道路交通認(rèn)識(shí)，沿路參觀了主干路、快速路與隧道，了解了這些道路之間的差別。不過(guò)路上遇到了一處有塌方，聯(lián)系前幾天的暴雨，山路交通仍然存在安全隱患，因此有關(guān)部門(mén)仍然要做好道路檢修工作。紫金山與大多數(shù)山林景區(qū)一樣濃蔭密布，不少道路掩映在綠蔭中，在這盛夏中顯得格外幽靜?！盎⒕猃?bào)唇駝傥簟?，歷史上有人用“虎踞龍盤(pán)”來(lái)形容南京地勢(shì)險(xiǎn)要。我相信很多人都非常鐘愛(ài)地鐵這種交通工具，地鐵以其快捷、污染少、噪音小等優(yōu)點(diǎn)得到越來(lái)越廣泛的發(fā)展，地鐵管理的作用也顯得越來(lái)越明顯與重要。工作人員細(xì)心地為我們介紹各個(gè)屏幕的作用與在場(chǎng)人員的分工安排，并且耐心地解答同學(xué)提出的問(wèn)題。江蘇在高速公路規(guī)劃與建設(shè)中，主動(dòng)融入一體化統(tǒng)籌部署，努力實(shí)現(xiàn)與滬、浙的無(wú)縫對(duì)接。長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。底，江蘇的高速公路總里程達(dá)到了3725公里，密度為3。江陰長(zhǎng)江公路大橋是中國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，它流暢、壯觀、透露著濃厚現(xiàn)代化氣息的外形著實(shí)給了我不小的震撼，據(jù)我的觀察大橋除了引橋部分沒(méi)有橋墩，也就是說(shuō)巨大的橋身全靠懸索支持，這項(xiàng)感覺(jué)起來(lái)高難度的技術(shù)讓我不由得對(duì)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生了巨大的崇敬感。從立橋樁、準(zhǔn)備材料到大橋合攏、正式通車(chē)，無(wú)一不是所有偉大建設(shè)者們血與汗的結(jié)晶。記得錄像里提到過(guò)一句話，這座橋最為神奇的不是它本身，而是它誕生的年代。南京長(zhǎng)江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，是繼武漢長(zhǎng)江大橋、重慶白沙陀長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江的最大的一座大橋。x月x日這天早上老師安排我們觀看錄像，內(nèi)容主要有南京長(zhǎng)江大橋，江蘇江陰長(zhǎng)江公路大橋和江蘇高速公路。滬寧高速公路馬群監(jiān)控中心承擔(dān)起高速公路運(yùn)營(yíng)的報(bào)告與協(xié)調(diào)的職責(zé)，及時(shí)在可變情報(bào)板上發(fā)布有關(guān)運(yùn)營(yíng)消息以及交通管理措施。滬寧高速公路建成通車(chē)并經(jīng)過(guò)成功合理地?cái)U(kuò)建后成為了長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)騰飛的黃金通道。擴(kuò)建后的滬寧高速公路雙向八車(chē)道，道路寬闊，同時(shí)采取了分車(chē)道行駛的通行規(guī)則，因此車(chē)流更加順暢、快捷，從南京到上海只需二個(gè)多小時(shí)。監(jiān)控中心的經(jīng)理熱情地接待了前來(lái)參觀學(xué)習(xí)的我們，并播放短片以幫助我們了解滬寧高速公路與馬群監(jiān)控中心，通過(guò)短片我得知滬寧高速公路于一九九六年建成通車(chē)，是江蘇省第一條高速公路，它就像一條巨龍臥在中國(guó)最富裕地區(qū)之一的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，一端是東方明珠上海，另一端是六朝古都南京，該公路的建成有效地改善了江蘇省蘇南和上海地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。屏幕上方滾動(dòng)播放著滬寧高速公路各點(diǎn)的實(shí)時(shí)天氣情況與途經(jīng)各地幾天內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)。下午校車(chē)在突如其來(lái)的暴雨中抵達(dá)滬寧高速公路馬群監(jiān)控中心，這里給我的第一印象是安靜、有序并且高效的。我們的大二學(xué)習(xí)生活也就在交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中開(kāi)始了。幸運(yùn)的是老師為我們選擇了很好的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是我們完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)的前提。實(shí)習(xí)中，我們?cè)趯I(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)老師的幫助下，將所學(xué)知識(shí)和實(shí)習(xí)內(nèi)容互相驗(yàn)證，并對(duì)一些實(shí)際問(wèn)題加以分析和討論，進(jìn)而對(duì)交通工程專業(yè)的基本知識(shí)有一個(gè)良好的感性認(rèn)識(shí)，了解專業(yè)概況，為后續(xù)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。濱海國(guó)際會(huì)展中心外部停車(chē)場(chǎng)地布局設(shè)計(jì)、疏散交通組織等。開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步較高，在交通規(guī)劃、交通組織、交通設(shè)施等方面具有一定的先進(jìn)性。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補(bǔ)充，結(jié)合前后廣場(chǎng)的改造工程的實(shí)施形成行人優(yōu)先、人車(chē)分流的綜合換乘樞紐。地鐵2號(hào)線車(chē)站為側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，9號(hào)線采用一島兩側(cè)式站臺(tái)形式，3號(hào)線車(chē)站為島式車(chē)站。地下三層為地鐵9號(hào)線的站臺(tái)層和地鐵3號(hào)線的設(shè)備層。天津站換乘交通樞紐地下部分共有四層：地下一層配合市政開(kāi)發(fā)為交通層。其中，后廣場(chǎng)工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車(chē)樓等，新建鐵路站房計(jì)劃20xx年交付使用。在建的涉及十幾個(gè)工程子項(xiàng)目，幾十個(gè)專業(yè)，功能復(fù)雜、接口繁多，是目前國(guó)內(nèi)最大且復(fù)雜的綜合交通樞紐之一。天津站外圍，南北廣場(chǎng)改造景觀，東側(cè)重建李公樓立交橋，西側(cè)新建五經(jīng)路地道，站場(chǎng)中部新建南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。普速車(chē)場(chǎng)，3臺(tái)5線。天津站場(chǎng)總規(guī)模為10臺(tái)18線，自北向南依次為京津城際車(chē)場(chǎng)，4臺(tái)7線。東、西旅客出站地道位于地下進(jìn)站大廳東、西兩側(cè)，寬度達(dá)到18米。高架候車(chē)大廳最大跨度為54米。屋面結(jié)構(gòu)采用大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻。站房包括城際北站房、高架候車(chē)室、地下進(jìn)站廳、無(wú)站臺(tái)柱雨棚及高站臺(tái)、東西側(cè)旅客地道、東西側(cè)行包通道、既有南站房，總建筑面積達(dá)20萬(wàn)平方米。天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。對(duì)外部出入交通組織進(jìn)行分析。要求對(duì)綜合運(yùn)輸樞紐的所含運(yùn)輸形式種類(lèi)、換乘方式進(jìn)行了解。為此要求調(diào)查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作經(jīng)常涉及社會(huì)各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。通過(guò)這次人工交通調(diào)查，我認(rèn)識(shí)到了人工觀測(cè)法簡(jiǎn)單、易行、且不需要復(fù)雜的設(shè)備。對(duì)綜合調(diào)查的組織與先期計(jì)劃做初步了解。二、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年12月31日和20xx年1月2日三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)20xx年12月31日，我們班級(jí)在老師的安排下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費(fèi)站處，然后老師按照提前給我們分配好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開(kāi)始進(jìn)行調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車(chē)型組成調(diào)查，車(chē)頭時(shí)距調(diào)查等。每天集合時(shí)間指導(dǎo)教師點(diǎn)名，遲到超過(guò)15分鐘及中途早退的，按缺勤處理，每缺勤一次，實(shí)習(xí)報(bào)告減去20分。嚴(yán)禁上橋面觀察或在附近高層或多層建筑物中觀察，以免引起對(duì)方的懷疑或不滿。五、實(shí)習(xí)紀(jì)律要求實(shí)習(xí)外出注意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人設(shè)施。望同學(xué)做好自己學(xué)習(xí)成果的保護(hù)。實(shí)習(xí)報(bào)告圖、表要有圖、表序號(hào)及相應(yīng)的名稱。實(shí)習(xí)報(bào)告封面后附認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)。四、實(shí)習(xí)報(bào)告要求實(shí)習(xí)報(bào)告中除圖紙部分外，文字內(nèi)容采用A4打印紙打印，字體用五號(hào)宋體，單倍行距，標(biāo)準(zhǔn)字距，左側(cè)裝訂，頁(yè)邊距：，；圖紙先一起訂好后折疊。使用自行車(chē)外出的同學(xué)注意保護(hù)自己的車(chē)輛，防止自行車(chē)被盜。⑥表、圖按上午時(shí)段和下午時(shí)段分開(kāi)統(tǒng)計(jì)及繪制。③統(tǒng)計(jì)所調(diào)查時(shí)段，進(jìn)口道各車(chē)道交通量（交通量不分車(chē)型），計(jì)算本人所調(diào)查進(jìn)口道車(chē)道的車(chē)道分布系數(shù)，并分析該車(chē)道交通量對(duì)該進(jìn)口道車(chē)流的影響；④計(jì)算所調(diào)查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)PHF15。并根據(jù)統(tǒng)計(jì)表繪制不同車(chē)道交通量隨時(shí)間變化柱狀圖。根據(jù)圖、表說(shuō)明所調(diào)查進(jìn)口道車(chē)道交通量及交通組成的變化及特征。④分析鞍山西道與衛(wèi)津路交叉口交通現(xiàn)狀及存在的交通問(wèn)題。②分析鞍山西道與衛(wèi)津路交叉口交通量及交通組成變化情況。④分析鞍山西道與白堤路交叉口交通現(xiàn)狀及存在的交通問(wèn)題。②分析鞍山西道與白堤路交叉口交通量及交通組成變化情況。并說(shuō)明不同相位下信號(hào)燈的燈時(shí)配置（紅、黃、綠燈時(shí)長(zhǎng)）。圖上標(biāo)明相連道路名稱，路口路面所設(shè)標(biāo)線，交通標(biāo)志標(biāo)牌的位置及標(biāo)志版面內(nèi)容。②文字描述八里臺(tái)立交橋車(chē)流組織形式及特點(diǎn)，說(shuō)明八里臺(tái)立交橋與王頂?shù)塘⒔粯蜍?chē)流組織形式的區(qū)別。③認(rèn)識(shí)平面交叉口的交通組織方式及渠化設(shè)計(jì)。10月20日星期四內(nèi)容：參觀八里臺(tái)立交橋及天津日?qǐng)?bào)社前五岔路口集合時(shí)間：14交1八里臺(tái)橋9：00五岔路口10：3014交2八里臺(tái)橋13：30五岔路口15：00集合地點(diǎn)：八里臺(tái)橋復(fù)康路八里臺(tái)公交站五岔路口天津日?qǐng)?bào)社大樓前；指導(dǎo)教師：交通教研室教師實(shí)習(xí)任務(wù)：①了解八里臺(tái)立交橋的車(chē)流組織形式。②文字描述王頂?shù)塘⒔粯蜍?chē)流組織形式及特點(diǎn)。實(shí)習(xí)報(bào)告要求：①繪制王頂?shù)塘⒔粯虻慕煌ńM織圖：要求目測(cè)大致尺寸，使用A3打印紙鉛筆手繪，繪圖比例以占滿圖紙并圖面美觀為標(biāo)準(zhǔn)（不需標(biāo)注尺寸）。③認(rèn)識(shí)交通管理設(shè)施：信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等。③對(duì)所調(diào)查的公交線路的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題、公交站點(diǎn)?？繂?wèn)題進(jìn)行分析。運(yùn)行效率受以下因素影響：線路數(shù)量；同時(shí)進(jìn)站的車(chē)輛數(shù)；上下車(chē)人數(shù)；其中備注欄記錄以下信息：該車(chē)是否有進(jìn)站不到頭的現(xiàn)象；是否有二次進(jìn)站的現(xiàn)象（受到前車(chē)或者乘客的影響兩次進(jìn)站）；實(shí)習(xí)報(bào)告要求：①實(shí)習(xí)報(bào)告要對(duì)調(diào)查公交線路和公交站點(diǎn)選擇及其概況簡(jiǎn)要介紹。線路調(diào)查表線路名稱：20xx年xx月xx日調(diào)查員：站點(diǎn)名稱到站時(shí)刻上車(chē)人數(shù)下車(chē)人數(shù)離站時(shí)刻實(shí)際乘客數(shù)座位數(shù)調(diào)查要求：1）選擇線路里程較長(zhǎng)、客流量較大的中心城區(qū)公交線路；2）調(diào)查站點(diǎn)數(shù)量不少于8站，且選擇該線路客流集中的中間站點(diǎn)段；3）調(diào)查時(shí)，一名調(diào)查員記錄到站時(shí)刻、前門(mén)上車(chē)人數(shù)、和車(chē)上實(shí)際乘客數(shù)；另一名調(diào)查員記錄后門(mén)下車(chē)人數(shù)、離站時(shí)刻、和車(chē)上座位數(shù)，車(chē)上實(shí)際乘客數(shù)（與前門(mén)調(diào)查員調(diào)查結(jié)果校核）；②斷面調(diào)查實(shí)習(xí)方法：每?jī)扇藶橐唤M，對(duì)某一路側(cè)公交站點(diǎn)（要求?？烤€路數(shù)不少于五條）上下車(chē)人數(shù)、車(chē)輛?？繒r(shí)間做出觀察，完成調(diào)查表格。實(shí)習(xí)報(bào)告要求：對(duì)所有參觀內(nèi)容做好記錄，并詳細(xì)寫(xiě)入實(shí)習(xí)報(bào)告。根據(jù)每天實(shí)習(xí)任務(wù)分小組及明確每個(gè)人每天具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容，打印相關(guān)記錄表格，明確實(shí)習(xí)地點(diǎn)，熟悉實(shí)習(xí)地點(diǎn)周期環(huán)境。二、實(shí)習(xí)時(shí)間安排及實(shí)習(xí)任務(wù)10月17日星期一上午：實(shí)習(xí)動(dòng)員地點(diǎn)：A402時(shí)間：8：15－11：30指導(dǎo)教師：劉利花、李蔚要求：每班同學(xué)分為人數(shù)接近的兩個(gè)組，備實(shí)習(xí)中根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容分組。以上是我本次實(shí)習(xí)的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，有不對(duì)不足之處還請(qǐng)老師指正。實(shí)踐是學(xué)習(xí)的第二課堂，通過(guò)三天的實(shí)習(xí)，讓我從現(xiàn)實(shí)中了解了自己的專業(yè)所處的方向，也讓自己對(duì)未來(lái)有了一些大致的想法，也大致感覺(jué)到了未來(lái)自己的職業(yè)方向，讓自己對(duì)自己以后的學(xué)習(xí)重點(diǎn)也有了更好的認(rèn)識(shí)，通過(guò)這三天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)自己的專業(yè)充滿了信心，我相信它是一個(gè)很有前途很有發(fā)展空間的專業(yè)。就在監(jiān)控班班長(zhǎng)還在跟我們講解的時(shí)候，監(jiān)控中心的電話響啦，班長(zhǎng)接了電話然后又調(diào)配了一下，過(guò)會(huì)我們才知道原來(lái)是路段上有一輛面包車(chē)輪胎壞拉，她調(diào)配了一輛工程搶修車(chē)過(guò)去，然后她又跟我們講解了監(jiān)控中心擁有自己的工程車(chē)隊(duì)，可以隨時(shí)調(diào)配解決路上一些車(chē)子拋錨，或損壞需要拖車(chē)等問(wèn)題。監(jiān)控班班長(zhǎng)還向我們說(shuō)明現(xiàn)在的監(jiān)控還沒(méi)有達(dá)到全程監(jiān)控，到那個(gè)時(shí)候這個(gè)滬杭甬高速公路將會(huì)全程都在監(jiān)控中心工作人員的眼下，使路段