【正文】 好，反之，銷量越小，單車的利潤(rùn)也越小。這時(shí)，經(jīng)銷商的動(dòng)作會(huì)是拚命跑量，不惜大幅優(yōu)惠讓利，甚至賠錢也要賣車。而如果經(jīng)銷商沒(méi)有資金購(gòu)進(jìn)下一批車，不但不能拿到廠家對(duì)該月銷售車輛給予的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，還要以高出平均提車的價(jià)格購(gòu)進(jìn)車輛。為了 多賣車，廠家在定指標(biāo)時(shí)當(dāng)然會(huì)選擇就高不就低。問(wèn)題往 往會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)指標(biāo)上。4S看起來(lái)家大業(yè)大，可風(fēng)險(xiǎn)也大。是4S太黑嗎？讓4S的老板們說(shuō)起來(lái)又是一肚子的苦水。4S刀子快是著名的，洗個(gè)節(jié)氣門起步價(jià)也得50，黑一點(diǎn)的要百八十，而找個(gè)快修店，不過(guò)二三十 元。為什么？因?yàn)檫@里一杯涼水也要收你五塊錢。人民幣不但不能少給，而且要大大地多給。這時(shí)的感覺(jué)就像財(cái)務(wù)“一支筆”的領(lǐng)導(dǎo)，甩開(kāi)腮幫子吃完大餐，招呼服務(wù)員過(guò)來(lái)優(yōu)雅地簽個(gè)字就可以揚(yáng)長(zhǎng)而去。曾擔(dān)任天健亞飛汽車超市汽車銷售顧問(wèn)、銷售經(jīng)理，北京現(xiàn)代嘉深圳市梵天管理咨詢有限公司信店銷售部經(jīng)理、副總經(jīng)理兼服務(wù)經(jīng)理，長(zhǎng)安福特弘毅店總經(jīng)理，天健國(guó)風(fēng)一汽大眾總經(jīng)理。本書(shū)適合汽車4S店各級(jí)管理人員和員工閱讀參考。第三篇：最新4S店經(jīng)營(yíng)管理制度深圳市梵天管理咨詢有限公司最新4S店經(jīng)營(yíng)管理制度 深圳市梵天管理咨詢推薦書(shū)籍：本書(shū)為汽車4S店管理精品工具書(shū)，書(shū)配盤，品質(zhì)高，詳細(xì)闡述汽車4S店的系統(tǒng)架構(gòu)與崗位設(shè)計(jì)，然后分部門、分階段闡述其各個(gè)部門、各個(gè)階段工作職責(zé)、關(guān)鍵控制點(diǎn)，以及各個(gè)部門、各個(gè)階段工作運(yùn)作所需要的流程、制度、表格，同時(shí)各個(gè)部門、各個(gè)階段常見(jiàn)問(wèn)題的提出和解答，以此為汽車4S店各級(jí)管理人員提供操作指南和借鑒，是汽車4S店各級(jí)管理人員的行動(dòng)指南。專業(yè)化就是必須所有的工作人員經(jīng)過(guò)專業(yè)化的訓(xùn)練，用最專業(yè)化的知識(shí)和技能為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)，解決客戶的每一個(gè)問(wèn)題，哪怕這個(gè)問(wèn)題是微不足道的。隨著整車競(jìng)爭(zhēng)的加大，利潤(rùn)越來(lái)越薄，這時(shí)4S店商家會(huì)把汽車用品作為一種利潤(rùn)源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤(rùn)，對(duì)于這種情況，車主購(gòu)買什么的汽車用品，購(gòu)買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問(wèn)的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）鼓勵(lì)整車銷售顧問(wèn)幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。4S店除應(yīng)經(jīng)常參與廠商舉辦的各種專業(yè)培訓(xùn)外，也可進(jìn)行企校合作，設(shè)立有關(guān)培訓(xùn)中心，對(duì)公司人員進(jìn)行“訂單式”培訓(xùn)，以實(shí)現(xiàn)人才與市場(chǎng)的接軌。(6)加強(qiáng)員工隊(duì)伍的建設(shè)隨著汽車市場(chǎng)步入買方市場(chǎng)，用戶對(duì)汽車消費(fèi)的需求也進(jìn)入多樣化的時(shí)代，汽車行業(yè)對(duì)營(yíng)銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉(zhuǎn)向既懂汽車又懂營(yíng)銷和相關(guān)法律法規(guī)的復(fù)合型高級(jí)營(yíng)銷人才。完善的維修跟蹤服務(wù)功能可以增添客戶的滿意程度。（5）注重信息反饋4S店應(yīng)注重信息化管理，充分發(fā)揮信息反饋功能。從汽車銷售利潤(rùn)的構(gòu)成看，汽車銷售占1O%，售后服務(wù)占60%，零部件銷售占lO%，二手車經(jīng)營(yíng)占20%，因此，售后服務(wù)的市場(chǎng)是非常巨大的。（4）加強(qiáng)售后服務(wù)目前，很多4S店在具體經(jīng)營(yíng)時(shí)難以把4S融為“一體”。此外采用電視、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、戶外LED等多種媒體進(jìn)行廣告投放，主要類型有：產(chǎn)品廣告，品牌廣告，網(wǎng)絡(luò)廣告，實(shí)物廣告。（3）構(gòu)建多元化的營(yíng)銷模式在營(yíng)銷技術(shù)方面，我國(guó)的汽車營(yíng)銷模式可以注重吸收和推廣國(guó)內(nèi)外成功的汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購(gòu)方面等；在經(jīng)營(yíng)理念方面可以考慮采取多元化的營(yíng)銷模式，比如按照品牌檔次建立不同層次的4S店，發(fā)展“汽車市場(chǎng)”、“汽車大賣場(chǎng)”、“汽車超市”、“網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)”以及經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌的4S店。作為4S店應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變?cè)械臓I(yíng)銷觀念，倡導(dǎo)多元化的營(yíng)銷方式。五．汽車4S營(yíng)銷模式的相應(yīng)對(duì)策(1)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷觀念在現(xiàn)階段，4S專賣模式是適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的理想營(yíng)銷模式。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫(huà)腳，使得汽車4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開(kāi)廠家的運(yùn)營(yíng)模式。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。當(dāng)前各地的汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。（5）過(guò)度依賴廠家品牌4S店對(duì)廠家有極為明顯的依附性，缺乏自主品牌。東方基業(yè)國(guó)際汽車城總經(jīng)理楚長(zhǎng)樂(lè)說(shuō)：“據(jù)估計(jì)有99%的4S店的信息反饋形同虛設(shè)。在汽車售后服務(wù)方面，主要的服務(wù)項(xiàng)目集中在汽車的一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、專項(xiàng)修理和大修上，而對(duì)汽車裝潢、汽車改裝、二手車置換、車貸等業(yè)務(wù)開(kāi)展較少。維修服務(wù)是汽車獲利的主要部分。對(duì)于改坐銷為行銷，投試駕活動(dòng)，購(gòu)車優(yōu)惠安裝內(nèi)飾，以及如何提高售后服務(wù)質(zhì)量等等基本都是流于形式。整車銷售的高利潤(rùn)使得4S店將精力大量投入到賣車上，投建4S店目的是為了改變舊的汽車銷售模式，給用戶提供一個(gè)完美、舒適的購(gòu)車環(huán)境。由于營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營(yíng)銷管理人才奇缺，許多銷售人員不懂汽車專業(yè)知識(shí)，有的銷售人員為了多賣車甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，致使品牌專賣所倡導(dǎo)的營(yíng)銷理念、營(yíng)銷戰(zhàn)略以及營(yíng)銷手段難以貫徹實(shí)施。而迅速擴(kuò)張起來(lái)的專賣店潛在的危險(xiǎn)是一旦市場(chǎng)放開(kāi)，高額的成本將成為其進(jìn)一步發(fā)展的障礙。（4）經(jīng)營(yíng)成本居高不下汽車專賣店盲目追求數(shù)量增長(zhǎng)之時(shí)，提升檔次之風(fēng)也越演越烈。（3）過(guò)度投資造成競(jìng)爭(zhēng)加劇幾乎每個(gè)新品牌進(jìn)入中國(guó)，都要大張旗鼓地投資建網(wǎng)，每個(gè)品牌的4S店少則100多家，多則超過(guò)300家，更有老牌企業(yè)在全國(guó)已有600多家特約銷售商。近幾年，隨著4S店在國(guó)內(nèi)越開(kāi)越多，許多汽車經(jīng)銷商也都改弦易轍，將汽修廠或配件廠改建成4S店。如此一來(lái)，盡管消費(fèi)者一再指責(zé)4S店維修價(jià)格過(guò)高，4S店也只能維持高價(jià)。有些汽車企業(yè)強(qiáng)迫4S店不顧市場(chǎng)實(shí)際變化而吃貨，而4S店因?yàn)閾?dān)心汽車廠家將其經(jīng)銷資格收回，不得不大量積托庫(kù)存。4S店之所以造成今天這樣的困境，除了國(guó)家關(guān)稅下調(diào)、國(guó)家宏觀調(diào)控、轎車市場(chǎng)回歸理性發(fā)展等大環(huán)境的原因外，我國(guó)汽車4S營(yíng)銷模式本身的缺陷是主要原因。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，一些新建4S店的前期投入在不斷加大，雖然規(guī)模加大，但利潤(rùn)卻在縮水。由于采取“四位一體”模式，生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)由汽車制造廠商負(fù)責(zé)到底，使消費(fèi)者可以在車輛購(gòu)買、使用方面做到放心、稱心。通過(guò)4S店的服務(wù)，可以讓用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠(chéng)度，從而擴(kuò)大 汽車的銷售量。另外，4S專賣店一般均擁有高檔、整潔、優(yōu)雅的售車環(huán)境，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑極富吸引力。（2）4S專賣模式特有的優(yōu)勢(shì)目前，國(guó)內(nèi)汽車銷售業(yè)還不成熟，售后服務(wù)薄弱，消費(fèi)者從非品牌渠道買車后，無(wú)法獲得相應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，真正有實(shí)力的汽車經(jīng)銷商可以借助“專賣制”砍掉許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從中受益。二．4S專賣模式的優(yōu)勢(shì)(1)專賣模式普遍的優(yōu)勢(shì)專賣模式有利于我國(guó)汽車銷售結(jié)束“千軍萬(wàn)馬齊上陣”的混亂營(yíng)銷局面，強(qiáng)化了營(yíng)銷資質(zhì)認(rèn)定，規(guī)范了汽車交易行為，而且可以幫助汽車制造廠商增加利潤(rùn)厚度、擴(kuò)充資本積累，有益于擴(kuò)大生產(chǎn)和增大科技開(kāi)發(fā)力度。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念。4S店從1999年以后才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)一種整體的、規(guī)范的、由汽車企業(yè)控制的服務(wù)。這四個(gè)以S開(kāi)頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey).4S表述了一種整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)方式。其實(shí)在“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)”的大背景下，“4S”模式其實(shí)和其 他一些已進(jìn)入“以方案和服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)代”的行業(yè)銷售服務(wù)模式殊路同歸，只不過(guò)叫法更時(shí)尚、更新一些。通過(guò)4S店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴 感，從而擴(kuò)大銷售量。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在510年之內(nèi)都不會(huì)落后。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。第一篇：4S店經(jīng)營(yíng)模式4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是1999年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來(lái)品。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。在中國(guó),4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。有評(píng)論家這樣評(píng)價(jià)該模式：“4S店模式其實(shí)是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管 理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系?！币虼耍?S”的關(guān)鍵詞是“解決方案”和“服務(wù)”。第二篇：4S店經(jīng)營(yíng)模式及存在問(wèn)題一．何為4S店？4S，是四個(gè)英文單詞的首寫(xiě)字母。它是由汽車生產(chǎn)商授權(quán)建立的，4S店是“ 四位一體”銷售專賣店，即包括了整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋四項(xiàng)功能的銷售服務(wù)店。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大。由于責(zé)任明確、產(chǎn)品售后服務(wù)方便、有保障，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)然利大于弊。這種營(yíng)銷模式可以起到凈化汽車流通市場(chǎng)的積極作用，對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展是大有好處的。而4S專賣模式具有極強(qiáng)的品牌意識(shí)，可以提供消費(fèi)者由廠家直接負(fù)責(zé)的產(chǎn)品售前、售中、售后的一條龍服務(wù)，這是其它任何一種汽車銷售模式所無(wú)法比擬的。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)、現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的氣氛、良好的服務(wù)設(shè)施、充足的零配件供應(yīng)、迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系等。4S專賣模式的優(yōu)勢(shì)主要是在于汽車制造廠商與經(jīng)銷商的利益一致，策略互補(bǔ)，減少了中間環(huán)節(jié)、責(zé)任沖突，有利于營(yíng)銷的拓展，而且汽車制造廠實(shí)行經(jīng)銷商區(qū)域代理，統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，減少了經(jīng)銷商之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)與抬價(jià)、壓價(jià)。三．汽車4S店?duì)I銷模式的現(xiàn)狀目前，從事汽車經(jīng)營(yíng)及汽車維修裝潢途徑的主要有：一、二類企業(yè)的4S店；三、四類的汽車快修店、汽車美容裝修店及路邊維修店?，F(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)是新品不斷增多，各車型的庫(kù)存嚴(yán)重積壓，導(dǎo)致各種車型價(jià)格紛紛跳水，而這些都直接導(dǎo)致了4S店的市場(chǎng)利潤(rùn)的降低。這主要表現(xiàn)在：（1）廠商的不對(duì)等地位汽車廠家從自身的利益最大化出發(fā)，對(duì)4S店經(jīng)銷商進(jìn)行強(qiáng)行搭售、強(qiáng)制性接車現(xiàn)象并非少見(jiàn)。一汽大眾的一家經(jīng)銷商曾透露，4S店的所有配件都是廠家指定供應(yīng)的，不允許向汽配市場(chǎng)進(jìn)貨。（2）過(guò)高的初期投資一個(gè)4S店的固定資產(chǎn)投資在1000萬(wàn)至1500萬(wàn)元，流動(dòng)資金要求在1000萬(wàn)元。建立4S店雖然投資巨大、壓力俱增，但并沒(méi)有打壓住汽車經(jīng)銷商的熱情。如在北京東南一片半徑5公里的范圍內(nèi)，居然有7家豐田4S店；又如上海大眾僅在北京就有43家4S店，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和投資逐步增大，利潤(rùn)空間因銷售網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于密集逐年減少，4S店難以支撐其運(yùn)作成本，至于能否盡快收回投資成本，對(duì)4S店經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)。巨大的投入使賣車及為客戶提供維修和其他服務(wù)的成本居高不下，一家4S店即使一臺(tái)車不賣，一天維持運(yùn)轉(zhuǎn)的水、電等的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用在近萬(wàn)元上下，其結(jié)果導(dǎo)致我國(guó)目前80%以上的4S店在慘淡經(jīng)營(yíng)。四．汽車4S銷售模式存在的問(wèn)題（1）管理及營(yíng)銷人員素質(zhì)低下?lián){(diào)查，品牌專賣店銷售人員中雖然大專以上文化程度占80%，但專業(yè)對(duì)口卻低于20%，且接受過(guò)系統(tǒng)汽車營(yíng)銷專業(yè)培訓(xùn)的人不到20%，一般銷售員僅接受過(guò)廠家針對(duì)自己品牌的銷售培訓(xùn)。（2）汽車銷售模式單一在汽車銷售模式上，整車銷售依然是4S店主要方向。但目前4S店還停留在單一的坐銷模式，通過(guò)報(bào)紙廣告吸引消費(fèi)者來(lái)看車，從中尋找客戶，這和汽車市場(chǎng)里銷售模式相同。（3）沒(méi)有體現(xiàn)4S的經(jīng)營(yíng)理念國(guó)外的品牌店，在整個(gè)汽車獲利過(guò)程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。而在中國(guó)許多品牌店的主要利潤(rùn)來(lái)源仍集中在賣車前端上，同時(shí)，由于前期投入以及正常運(yùn)作需要大筆資金，圍繞費(fèi)用承擔(dān)與利益分配的種種紛爭(zhēng)，也使很多經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系緊張。（4）信息反饋滯后失真信息反饋其實(shí)是4S中最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，它緊密地聯(lián)系著消費(fèi)者、經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家三者，在國(guó)外，信息反饋?zhàn)屔a(chǎn)廠家掌握市場(chǎng)的第一手資料，我國(guó)部分4S經(jīng)銷商由于對(duì)信息反饋創(chuàng)造效益的不明顯性，信息反饋被扔在遺忘的角落?！蹦壳埃芏嗟甑?S信息員都是由行政或是后勤人員兼顧的，負(fù)責(zé)讓新客戶填寫(xiě)個(gè)人資料幾乎是全部的工作。作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。（6）汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。這些都說(shuō)明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配置等因素發(fā)言權(quán)不大。但從車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，4S專賣模式不可能成為汽車營(yíng)銷的主導(dǎo)式，勢(shì)必逐漸向弱化或自行轉(zhuǎn)化，西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)弱化了4S專賣式。（2）做大做強(qiáng)，降低成本4S店想進(jìn)入汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購(gòu)買產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢(shì)，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對(duì)汽車4S店進(jìn)行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購(gòu)成本，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)，甚至比他