【正文】 零摘掛列車。（pickup goods train。transit train）在技術(shù)站編組并通過一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，稱為直通列車。（technical through train）在技術(shù)站以中轉(zhuǎn)車及貨物作業(yè)車等編成的直達(dá)列車，稱為技術(shù)直達(dá)列車。（unite train。（through goods train originated from several adjoingin loading points）在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個(gè)站裝（卸）車后組成的直達(dá)列車，稱為階梯直達(dá)列車。技術(shù)直達(dá) 列車等。block train）在裝（卸）車站或技術(shù)編組，通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，稱為直達(dá) 列車。（fast goods train）快運(yùn)貨物列車是快帶運(yùn)送鮮活、易腐及其他急運(yùn)貨物的列車。（goods train。（military train。（mixed train）混合列車是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合編成的列車，或是貨物 列車中編掛乘有旅客的車輛達(dá)到規(guī)定輛數(shù)的列車。分為列車車列和調(diào)車車列。（train stock。單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車雖未具備列車條件，當(dāng)指定有列車車次時(shí)亦按列車辦理。technologic instructions of station)《站細(xì)》是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)等具體條件所 制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本技術(shù)文件。operating rules）《行規(guī)》是鐵路局根據(jù)《技規(guī)》中行車組織篇規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)技術(shù)設(shè)備的具 體條件所制定的一種行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，作為《技規(guī)》的補(bǔ)充。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù) 設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)，行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號顯 示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。它的主內(nèi)容包括：車站技術(shù)作 業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃和調(diào)度工作等。（3）、采取緊急措施組織救援，盡快開通線路。并及時(shí)準(zhǔn)確地將事故發(fā)生的時(shí)間、區(qū)間、里程、司機(jī)、車次、車型、脫軌情況及損失情況報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度。在復(fù)救的過程中要由專人統(tǒng)一指揮，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備恢復(fù)到線路上。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故救援聯(lián)系辦公室，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室。并負(fù)責(zé)事故救援指揮、人員調(diào)配、技術(shù)鑒定、提供物資等。軌道車進(jìn)出區(qū)間運(yùn)行時(shí)，車速不得超過60Km/h。軌道車司機(jī)必須按《軌規(guī)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定操作運(yùn)行。運(yùn)行和調(diào)車，必須確保設(shè)備開啟，并按設(shè)備規(guī)定速度行車，嚴(yán)禁超速和冒進(jìn)。運(yùn)行中，駕駛員嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、降級、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等，確保全程運(yùn)行真實(shí)有效的通過設(shè)備反應(yīng)出來。因未正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致運(yùn)行控制設(shè)備不控、誤控的，按變相關(guān)機(jī)嚴(yán)肅處理。、進(jìn)站應(yīng)做到（1）架線、安裝作業(yè)車、軌道車及軌道吊車到達(dá)終點(diǎn)站后，司機(jī)應(yīng)與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)系，并按其要求轉(zhuǎn)線或進(jìn)站（停留線）。接近連掛車輛時(shí)，要做到一停、二引、三檢、四掛。需摘開所掛車輛時(shí)，須按規(guī)定對停留車輛作好防溜。（3）推進(jìn)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須在推進(jìn)方向的前端操縱，副司機(jī)在前方引導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定速度推進(jìn)。3中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案（1）在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)根據(jù)車站值班員或調(diào)車指揮人布置的作業(yè)方法，注意事項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)。車輛停留必須留人看守，并按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)。停車超過20分鐘或摘掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離車。（7）在站內(nèi)停車時(shí)須實(shí)施保壓停車。（6）運(yùn)行中正確使用“三項(xiàng)設(shè)備”，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。列車無線調(diào)度電話出現(xiàn)故障不得上線運(yùn)行。隨時(shí)檢查車輛制動(dòng)缸、制動(dòng)主管壓力，確認(rèn)好制動(dòng)閥手柄位置。動(dòng)車時(shí)，必須得到所有聯(lián)掛車的回示后方可動(dòng)車。按規(guī)定速度行駛，并認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。②出站或轉(zhuǎn)線時(shí)，須按規(guī)定換端操作和試閘。⑤運(yùn)送施工人員和材料時(shí)，確認(rèn)人員處于安全位置，材 料裝載符合標(biāo)準(zhǔn)（不超高、不超限、不偏載）后方可動(dòng)車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，再開啟“三項(xiàng)設(shè)備”電源。（6）作業(yè)車、軌道車在沿線各站停放時(shí)，采取防溜措施，車上有留守人員。作業(yè)車、軌道車司機(jī)按機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定做好日常保養(yǎng)，每天填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。動(dòng)車前和停車后，認(rèn)真檢查車輛和折角塞門等關(guān)鍵走行部位，開車前進(jìn)行試車，避免軌道車帶病行駛。（2）司機(jī)在出車前，全面檢查車況，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行；值乘時(shí)精力集中，謹(jǐn)慎駕駛。（3）使用梯車及單軌車時(shí)做到： a 經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用；中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。（1）梯車及單軌車放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。②運(yùn)行中嚴(yán)禁人員站立或坐在端板、側(cè)板及連接處。中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案（1）軌道車的運(yùn)行嚴(yán)格按照鐵路運(yùn)輸管理“行規(guī)”、“技規(guī)”以及成都鐵路局有關(guān)要求辦理行車手續(xù)，配備有效的通信信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。支柱整正時(shí)，支柱任何部分、手扳葫蘆和整正器均不得侵入鐵路限界，整正后應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)。⑥ 必須采取路基加固措施，保持路基穩(wěn)定，保證線路排水暢通，必要時(shí)要與運(yùn)營部門取得聯(lián)系。④基坑開挖本著“邊開挖，邊澆注”的原則，在挖坑地段應(yīng)設(shè)專人巡回檢查，遇有大雨、連雨天氣時(shí)，不進(jìn)行挖坑作業(yè)，已開挖的基坑應(yīng)根據(jù)具體情況做好防護(hù)或及時(shí)回填。③ 開挖基坑時(shí)應(yīng)防止道床污染的措施。② 基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。下班前和輪班交接時(shí)，都要對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄。 根據(jù)本項(xiàng)目工程施工特點(diǎn)，在工程線施工時(shí)堅(jiān)持以下作業(yè)制度：登記制度、工作票制度、開工收工制度、作業(yè)防護(hù)制度、作業(yè)自檢互檢制度、作業(yè)小票制度、予想會、總結(jié)會制度、巡視檢查制度、材料予配制度。，按照《