鐵路行車組織考試題-文庫吧資料
2024-11-05 03:56本頁面
【正文】 罐,再到專1將機油掛上送至專對好貨位,拉著2輛空罐回站連結(jié)本列.第四篇：鐵路行車組織方案.中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案南寧至百色增建二線工程NBSG6標(biāo)行車組織方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆線南百段增建二線施工六標(biāo) 項目經(jīng)理部二零一六年八月中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案目錄一、編制依據(jù).............................................二、工程概況.............................................三、編制目的.............................................四、作業(yè)范圍.............................................五、作業(yè)事項.............................................六、既有線施工安全管理...................................、指標(biāo)..................................................................................................................................................................................................：...........（1）出乘前應(yīng)做到：.............................（2）出乘與掛車應(yīng)做到.......................................................................................、進(jìn)站應(yīng)做到.............................八、軌道車運行運用管理..................................中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案九、軌道車運行規(guī)程......................................十、軌道車平板裝料安全規(guī)定..............................十一、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案..........................................................自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備脫線應(yīng)急預(yù)案.....................中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案一、編制依據(jù)根據(jù)中國鐵路總公司《軌道車管理規(guī)則》（鐵運〔2007〕22號）、《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（寧鐵運〔2013〕26號）、南寧鐵路局《行車組織規(guī)則》（寧鐵師〔2009〕139號）等。（20+10）=325247。394==∑Nt貨車247。(Nt有+Nt無)=(1842+629)247。2]=629247。Nt無=（564+9227）247。2]=1842247。Nt有=（1452+17481358）247。⑤班工作總?cè)蝿?wù)。③卸車、排空及裝車計劃。？答：①列車到達(dá)計劃。②組織本站自裝重車或自卸空車并及時取回，擴(kuò)大最后車組，提前結(jié)束車列集結(jié)過程。④變更列車運行方向時，一般不需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)你，只需換掛列尾裝置。②補軸時，對補軸車組可采取先檢修后掛車的方法。⑦準(zhǔn)備解體。⑤貨運檢查。③列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)。？答：①檢車員、車號員、貨運檢查員、列尾作業(yè)員等出動。④加強聯(lián)勞協(xié)作，組織均衡生產(chǎn)，保證車站作業(yè)的協(xié)調(diào)和節(jié)奏性，合理使用勞力和設(shè)備，增強車站運輸生產(chǎn)效能。②貫徹集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。，掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。四、名詞解釋：。 。，通過一個及其以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編的列車是B。（推送鉤和溜放鉤）15.（x）單推單溜的駝峰作業(yè)方案可以充分發(fā)揮駝峰的效能。（重軸車）13（x）減速頂需要外部能源。11（√）在平面牽出線調(diào)車中，以人力制動機為主。（牽出線調(diào)車、駝峰調(diào)車）9.（√）調(diào)車區(qū)縱向劃區(qū)時，可以避免同一線路兩端同時作業(yè)而產(chǎn)生不安全因素。7.（√）分部解體時，應(yīng)在禁溜車之后開口。5.（√）階段計劃于階段計劃開始前半小時下達(dá)。3.（x）班計劃由車站值班站長審批。.（x）車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站和中間站。，（運統(tǒng)1），階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。（繁忙）的一組道岔。、經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)地位劃分為六等。，投資效果較高的優(yōu)越性。除列車運行圖規(guī)定的本務(wù)機車、重聯(lián)機車及補機外，列車所編掛的機車車輛換算長度的總 和，稱為列車換算長度。train tonnage rating）在一定類型機車車輛及線路條件下，按照牽引計算和牽引試驗所確定的列車重量，稱為列 車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。（specialpurpose train）為特殊目的而開行的列車，如專運列車、救援列車、搶修搶救列車、除雪列車、回送入廠 列車、試運轉(zhuǎn)列車等。（bined train）由二或三列車聯(lián)掛在一起組成的貨物列車，稱為組合列車。（train attached with wagons loaded with outofgauge goods）掛有裝載超限貨物的車輛并冠以超限列車車次的列車稱為超限列車。在樞紐內(nèi) 各站間開行的列車稱為樞紐小運轉(zhuǎn)列車。（district transfer train。way freight train）在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為摘掛列車。（district train）在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛
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