【正文】 實際上產生了停留時間。（ √ ）7．站線作業(yè)時間是指貨車送到站線（裝卸地點）時起，至裝卸作業(yè)完了時止的時間，其中包括等待裝卸的時間。（ ）5．中轉車停留時間要分作業(yè)過程別進行統(tǒng)計。（ ）3．企業(yè)租用的車輛根據空重狀態(tài)不同，按不同運用別的貨車統(tǒng)計。二、判斷1．特殊情況下，可以只統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)而不統(tǒng)計該車的停留時間。19．逐列統(tǒng)計貨車停留時間的方法是__非號碼制統(tǒng)計方法__。17．中轉作業(yè)停留時間，車站主要統(tǒng)計的指標是_中時___，單位是_小時__。15．貨車停留時間的統(tǒng)計方法有_號碼制統(tǒng)計方法__和非號碼制統(tǒng)計方法兩種。13．貨車停留時間按作業(yè)性質分為中轉作業(yè)停留時間和__貨物作業(yè)停留時間___兩類。11．在裝車站裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及其以上的裝車，按__裝車___統(tǒng)計。9．在裝車站裝載中轉貨物超過全部貨物重量一半的裝車，按_增加使用車__統(tǒng)計。7．現(xiàn)在車按運用狀況，分為運用車和__非運用車___兩大類。5．車站工作統(tǒng)計中的各種報表，以北京時間為準，采用___18點____結算制。3．車站工作統(tǒng)計的內容主要有：現(xiàn)在車統(tǒng)計、裝卸車統(tǒng)計和__貨車停留時間統(tǒng)計___?！惰F路行車組織》習題二 第二章一、填空題1．車站工作統(tǒng)計的內容主要有：現(xiàn)在車統(tǒng)計、___裝卸車統(tǒng)計___和貨車停留時間統(tǒng)計。15225134134365749一151311二、四6115223443445333649三4444（四）445364調車作業(yè)計劃如下：（1）分解待編車列： （3）收編：10 + 14 （留13） 9 + 11（帶4） 8 3 8 + 129 4 F6 27（2）分解暫合列：10 + 13 （帶7）8 69 78 3 40012次編好，共10鉤，4+、6。（4）避免開口后第一組車進入“滿線”或“堵門車”的線路。（遠離調機端為前，靠近調機端為后）（2）車列內有長大車組時，應在大車組之前開口。（3）做到及時、準確、完整。3．編制調車作業(yè)計劃的要求有哪些？答：編制調車作業(yè)計劃的要求如下：（1）符合編組列車的三個依據；（2）在安全的基礎上，提高效率。（1）緊湊使用到發(fā)線；（2）盡量照顧作業(yè)方便，減少交叉干擾。編制人員依次為：主管運輸?shù)母闭鹃L或運轉室主任、調度室主任；車站調度員；調車區(qū)長。6．可移車組：車組下落完畢后，有的車組既可下落到這一列，又可下落到另一列，均不影響站順，這種車組為可移車組。2．車站辦理車數(shù)：車站接、發(fā)車數(shù)之和3．有效卸車數(shù)：本班內到達、本班內能卸空的車數(shù)4．首組：待編車列中，第一到站的車組稱為首組，編為“1”。（ √ ）20．車組編號時，最后到站的車組稱為尾組，編為“0”號。（ ）18．填畫車站技術作業(yè)圖表時，實際線中調機作業(yè)為藍色直線。（ ）16．填畫車站技術作業(yè)圖表時，實際線中貨物列車為黑鉛筆線，旅客列車為紅色線。（ √ ）14．合并使用線路，既可節(jié)省掛車鉤又可節(jié)省摘車鉤。（ √ ）12．車站的辦理車數(shù)等于該站的裝車數(shù)和卸車數(shù)之和。（ ）10．調車作業(yè)計劃由車站調度員負責編制。（ ）8．階段計劃由調車區(qū)長負責編制。（ ）6．推算停時，公式中分母的值為到達作業(yè)車數(shù)與出發(fā)作業(yè)車數(shù)之和。（ ）5．分部解體車列，當車列內有“坐編”車組時，應在“坐編”車組之前開口。（ √ ）4．分部解體車列，當車列內有長大車組時，應在長大車組之后開口。（ ）3．分部解體車列，當車列內有禁溜車時，應在禁溜車之后開口。二、判斷（正確的畫“√”，錯誤的畫“”）1．只有到達的列車才在編組內容欄填寫編組內容，出發(fā)的列車不必填。17．車組排順下落后，如下落了四列，則合并方案只有一種：__二、四合并___。15．班計劃中計算中時，中轉車數(shù)是怎樣計算的_ （到達中轉車數(shù) + 發(fā)出中轉車數(shù)）/2__。13．車站辦理車數(shù)是指__車站接、發(fā)車數(shù)之和__。本班內到達的本站卸車為60車，這60車中本班內卸空的為45車。則本班內的有效卸車數(shù)為__38_車。11．已知甲站18點待卸車45車。本班內到達的本站卸車為60車，這60車中本班內卸空的為42車。9．一個工作日分為兩個班：從今日_6:01__至今日18：00為第二班。7．鐵路運輸工作從昨日18：01至今日__18:00___為一個工作日。5．車站作業(yè)計劃包括__班計劃__、階段計劃和調車作業(yè)計劃。3．鐵路運輸日常工作計劃的內容包括旬計劃、_調度日（班）計劃__和車站作業(yè)計劃。AB（a）通通15AB（b）起通19AB（c）通停17AB（d）起停21鐵路行車組織》習題一一、填空題1．鐵路運輸日常工作計劃的內容包括旬計劃、調度日（班）計劃和 車站作業(yè)計劃 。要求：（1）寫出AB區(qū)間運行時分的縮寫形式； （2）畫出AB區(qū)間下行列車通通、通停、起通、起停四種情況的示意圖，并計算其區(qū)間運行時分（標于運行線上方）。要求：試問下旬該站如何組織裝卸車工作才能完成裝卸車任務，下旬停時允許最大完成多少才能保證完成月計劃停時指標？解：6月份全月的貨車總停留時間為： 則下旬的貨車總停留時間應為： 全月 6月20日前= 7200 下旬還需裝車：300 – 180 = 120 車 卸車：420 – 260 = 160 車故下旬的停時為： 可見，下旬還要裝120車，卸160車。要求：若該批車輛按計劃裝卸完畢后隨另一列車掛走，該列車最晚何時發(fā)出才能使本月的停時正好完成月度計劃指標？（該日