6鐵路行車組織方案-文庫吧資料
2024-09-25 23:00本頁面
【正文】 通狀態(tài)。長時間停留時，擰緊手制動機(jī)，并采取防溜、防護(hù)措施。站停時間5分鐘及以上的停車站，應(yīng)對列車走行部進(jìn)行檢查。發(fā)車前掌握緩解時機(jī)，確保充滿風(fēng)開車。當(dāng)換端操作或電臺頻率發(fā)生變化時，要及時按規(guī)定轉(zhuǎn)換開關(guān)位置。在運(yùn)行中列車無線調(diào)度電話發(fā)生故障時，應(yīng)在前方站停車報告，調(diào)度員接到報告后要及時下達(dá)調(diào)度命令，并傳達(dá)到司機(jī)和運(yùn)行前方各站，司機(jī)得到調(diào)度命令后，方可繼續(xù)運(yùn)行。 （5）按規(guī)定時間、地點使用標(biāo)準(zhǔn)用語與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。 11中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部 中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線nbsg6標(biāo)鐵路工程行車組織方案 附加時分和通過時分的潛力，精心操縱，積極趕點，恢復(fù)列車正點。 ③多臺車聯(lián)掛時，主司機(jī)認(rèn)真檢查、確認(rèn)聯(lián)掛狀態(tài)， 正確處理好制動機(jī)，并由本務(wù)司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)試驗。副司機(jī) 進(jìn)行配合主司機(jī)共同確認(rèn)線路、信號、道岔和標(biāo)志。（2）出乘與掛車應(yīng)做到 ①認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車、人不到齊不開車、車 不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，根據(jù)調(diào)度命令確認(rèn)信號后動車，動車前撤除防溜裝置，開啟“三項設(shè)備”，在行車中注意鄰線車輛和行人安全。停機(jī)時，須先關(guān)閉“三項設(shè)備”電源，再停機(jī)。 9中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部 中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線nbsg6標(biāo)鐵路工程行車組織方案 ④按規(guī)定對“三項設(shè)備”進(jìn)行試驗。 （5）工程列車進(jìn)入線路作業(yè)時，保證有雙動力牽引。 （4）加強(qiáng)運(yùn)行過程車況狀態(tài)的控制，定期對車輛進(jìn)行安全檢查。 （3）軌道車定期用超聲波檢測儀進(jìn)行軸探，防止行車途中突發(fā)斷軸、切軸事故。 （1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)車輛保證狀態(tài)良好，三證齊全、有效、備品齊全，并配備與相關(guān)部門頻率相同的無線報話系統(tǒng)，使用無線報話系統(tǒng)時不干擾正常行車指揮。 （2）使用梯車及單軌車時，取得車站值班員對使用時間的承認(rèn)，并作好登記簽認(rèn)。 ③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下，確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢，方能通知司機(jī)開車。 （2）施工負(fù)責(zé)人并做到①對搭乘人員進(jìn)行安全教育?；謴?fù)線路和路肩的原有狀態(tài)。 ⑦插入基坑未整正的支柱，采取固定措施，固定時支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜。 ⑤在站臺上，平交道口，行人較多的地點開挖后未立支柱前，應(yīng)在坑邊設(shè)立明顯的標(biāo)志，并采取防止行人墜落的安全措施。堆積高度不得超過軌面。挖坑時遇到排水溝應(yīng)先做好疏通改排水工作。 （2）當(dāng)施工需要封鎖線路或停用電力牽引供電影響行車時，在施工前規(guī)定期限向上級相關(guān)部門提報施工計劃，在施工計劃實施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批 3中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部 中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線nbsg6標(biāo)鐵路工程行車組織方案 ①坑內(nèi)作業(yè)時坑上應(yīng)有人防護(hù)，當(dāng)列車通過時坑內(nèi)不得有人。 （1）施工期間設(shè)專人加強(qiáng)對
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