【正文】 接連掛。（2）《技規(guī)》附件10所列危險貨物編入小運轉(zhuǎn)列車時， 、相互隔離一輛，裝運易燃普通貨物的敞、平車按《技規(guī)》附件10的規(guī)定隔離，與、不能編入同一列車，～各類貨物車輛與機車間須按《技規(guī)》附件10的規(guī)定隔離，其余可不隔離。如因車流不足、分別掛運確有困難，在本次列車運行全程內(nèi)不發(fā)生折角的情況下，可編入同一列車，但應將蜜蜂車掛于農(nóng)藥車的前部，并隔離四輛以上。不滿軸時，路局調(diào)度所在征得駐局軍代處同意后，可以組織補軸。因檢測、試驗和回送需要必須連掛在一起時，須連掛在列車尾部，由申請掛運單位采取安全措施。不掛隔離車時，與機車相連接的客車端門由車輛乘務員負責鎖閉。第39條 列車編組的補充規(guī)定（《技規(guī)》第247～252條）：（1）與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門的防護欄由車輛部門負責加裝并鎖閉。第三章 編組列車第38條 動車組以外的旅客列車設置車輛乘務人員工具材料室的規(guī)定（《技規(guī)》第24340條）動車組以外的旅客列車上應有車輛乘務人員使用的乘務室和工具室。臂（胸）章均采用紅底黃字，由車務站段自制配發(fā)，其式樣見附件1。原則上納入聯(lián)鎖的道岔及股道編號以電務為準；未納入聯(lián)鎖的道岔及股道編號以工務為準；特殊情況由路局總工程師室確定。；運輸和設備管理部門確認后，方可組織開通，有關單位相應修改設備履歷簿等技術(shù)資料。第36條 車站道岔及股道編號的補充規(guī)定（《技規(guī)》第239條）、改建項目和設備大修時，道岔及股道按規(guī)定編號；局部改造道岔、股道可不按順序編號，但一個車站的道岔不得有相同的編號，一個車站（分場時為一個車場）的股道不準有相同的編號。，道岔加鎖后的鑰匙，非集中聯(lián)鎖的由負責該道岔的扳道人員保管；集中聯(lián)鎖的在《站細》內(nèi)規(guī)定。第35條 道岔加鎖后鑰匙保管及集中操縱道岔清掃分工的規(guī)定（《技規(guī)》第23305條）、氣體類危險貨物的車輛及救援列車的線路，停有上述車輛及列車時，兩端道岔加鎖后的鑰匙，由負責該道岔的扳道人員保管。行車備品、緊急備品應建立備品表，交接班時須認真交接。第34條 車站行車備品管理的規(guī)定（《技規(guī)》第236條）車站行車室、扳道房及其他辦理行車的房舍，禁止與行車無關人員進入或在附近逗留。《站細》、《段細》或有關內(nèi)容摘錄須分發(fā)給有關單位。臨時執(zhí)行的技術(shù)規(guī)章中的臨時行車組織辦法須按《站細》、《段細》的審批程序辦理?！抖渭殹酚陕肪种鞴軐I(yè)部門審批。特、一、二等站的《站細》由路局運輸處審批（車務站段管轄的車站由車務站段審核、運輸處批準）；三等及以下車站的《站細》由車務站段審批。站段應定期對《站細》、《段細》修訂內(nèi)容進行清理。編制后的《站細》、《段細》應在其扉頁上注明編制、審核、批準單位的經(jīng)辦人姓名、職務、經(jīng)辦日期、批準文號和實行日期。運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、信息、房建等有關單位應及時提供編制《站細》、《段細》所需的技術(shù)資料?！抖渭殹分饕夹g(shù)設備、生產(chǎn)管理制度、行車組織、檢修整備作業(yè)、設備能力及有關技術(shù)資料等項目，具體由各專業(yè)部門細化明確。3.《站細》、《段細》的項目、內(nèi)容應規(guī)范。路局機務處、車輛處應制定下發(fā)《段行車工作細則編制細則》，指導各段《段細》的編制工作。（14）站內(nèi)無空閑線路接車。（12）臨時利用本務機車調(diào)車作業(yè)。（10）單機附掛車輛。 （8）列車需臨時降弓運行。（6）設有雙線雙向閉塞設備且作用良好的區(qū)間，由雙線改為單線或恢復雙線行車。（4）允許在數(shù)據(jù)不對應的區(qū)域?qū)KJ由通常工作狀態(tài)人工轉(zhuǎn)為隨時停車工作狀態(tài)或降級工作狀態(tài)運行。（2）因特殊情況不掛列尾主機開車。，應在列車進入關系區(qū)間（車站）前停車問明情況。，必須向列車調(diào)度員或車站（助理）值班員通報姓名。第32條 使用列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令的補充規(guī)定（《技規(guī)》第23232條）使用列車無線調(diào)度通信設備向司機發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令必須遵守下列規(guī)定： 、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令須按鐵路總公司的有關規(guī)定執(zhí)行?！准业暾尽咸章逭緸橄滦?，反之為上行。→水屯站→濟南南站為下行，反之為上行。4．行車崗位配置的鐘表和固定設備的系統(tǒng)時鐘的時間應一致。鐘表的配置、檢查和修理由使用單位負責，需定期進行檢查和更換電池，發(fā)現(xiàn)故障及時修理或更換。第29條 在接觸網(wǎng)引接其他用電設備和支柱附掛設施的規(guī)定（《技規(guī)》第1919204條）牽引供電設備不得由饋電線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負荷，確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)路局供電處批準；接觸網(wǎng)支柱不應附掛通信、有線電視等非供電線路設施，特殊情況需附掛時，須經(jīng)路局供電處批準。，保持其清晰醒目。施工前供電和工務部門應共同按批準文件測量復核，竣工后供電和工務部門共同重新測定，測量資料經(jīng)雙方簽認各持一份，長期保存。供電段、工務段等單位進行線路和接觸網(wǎng)維修時必須嚴格遵守上述標準，不得擅自變更。 第28條 電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導高、軌面標準線和支柱側(cè)面限界管理的規(guī)定（《技規(guī)》第11202條）、隧道一側(cè)的邊墻上要標出軌面標準線，并在其上方依次標注設計的線路超高、接觸線高度，在其下方標注設計的側(cè)面限界。第27條 提供接觸網(wǎng)電分相和電分段位置的規(guī)定（《技規(guī)》第1919199條）電氣化區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)電分相具體位置開通前由供電段、工務段共同確認，供電段上報路局供電處審核，路局統(tǒng)一公布。供電段、電務段不得對牽引供電吸上線的安裝地點及數(shù)量擅自變動。第26條 牽引供電吸上線等設備管理的規(guī)定（《技規(guī)》第196條）牽引供電吸上線應裝設于扼流變壓器中心連接板上。（1）各受電弓、牽引電機、電氣線路、變壓器作用良好。電器線路及各種保護裝置作用良好。（1）柴油機各缸頭、各管路無泄漏，性能作用良好。（4）能按規(guī)定正確使用制動機和動力制動，準確掌握速度及制動距離。（3）能按規(guī)定操縱程序操縱列車。第25條 牽引超重列車的司機及機車鑒定條件的規(guī)定（《技規(guī)》第170、240條）（1）有一年以上的獨立操縱列車的實際經(jīng)驗。第24條 機車運用狀態(tài)的補充規(guī)定（《技規(guī)》第170條）運用機車（在設有車輛減速器的駝峰上調(diào)車的機車除外）均應安裝前后小排障器，其高度距鋼軌頂面為25mm，容許誤差＋5 mm、－2mm。、機車信號、列車無線調(diào)度通信設備管理、使用按本規(guī)定辦理。，需使用隔離模式運行時，機務段指派干部添乘，并制定詳細的安全措施。，嚴禁談及軍運、特運及其他一切保密事項及與行車無關事項。、LKJ（GYK）、機車信號、列車無線調(diào)度通信設備及車站、車輛乘務員（隨車機械師）的通信設備嚴禁擅自“關機”。新配屬、廠修后及啟用長期備用的機車，機務段應及時書面通知電務段、通信段安裝。、電務、通信段等單位應加強對列控車載設備、LKJ（GYK）、機車信號、列車無線調(diào)度通信設備等行車安全裝備管理，不得損壞、丟失。隔離開關無論合閘或分閘狀態(tài)均應加鎖，鑰匙交車站值班員保管（機車、客車、動車組整備線，由機務、車輛或動車段規(guī)定），其使用情況納入交接班內(nèi)容。（5）嚴禁帶負荷操作隔離開關。（3）操作完畢，須確認隔離開關已正確地轉(zhuǎn)到規(guī)定位置后再加鎖。送電前須確認作業(yè)項目完畢、人員全部撤離危險區(qū)。（1）操作前，確認隔離開關及其操作機構(gòu)正常，接地線良好。，必須兩人在場，一人操作一人監(jiān)護。影響列車運行時，車站值班員須取得列車調(diào)度員的同意方能辦理，作業(yè)完畢應及時合上開關，并同時報告列車調(diào)度員。車站值班員：第3表 隔離開關使用登記簿（整備作業(yè)使用）月日時間股道停電或送電事 由記錄人批準者執(zhí) 行 者時間姓名時間操縱人監(jiān)護人，每次開閉隔離開關須向車站值班員匯報、登記，并在控制臺上對線路兩端按鈕揭掛“停電”表示牌。操縱人：監(jiān)護人：車站值班員：登記時間： 月 日 點 分。車站值班員：二送電作業(yè)1. 月 日 點 分道裝卸作業(yè)完畢，請求接觸網(wǎng)送電。操縱人：監(jiān)護人： 道接觸網(wǎng)斷電。第2表 隔離開關使用登記簿（裝卸作業(yè)使用）一斷電作業(yè)1. 月 日 點 分 道裝卸作業(yè)，請求斷電。第21條 使用隔離開關的規(guī)定（《技規(guī)》第16199條），并取得由供電部門頒發(fā)的安全操作證后，方可擔任操作或監(jiān)護工作。絕緣備品每6個月送供電段進行一次性能試驗。新購置的絕緣備品須經(jīng)供電段檢驗合格，加貼合格證后方準使用。第19條 CTCS2級區(qū)段列控中心設置的補充規(guī)定（《技規(guī)》第10110條）車站列控中心具備與聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）、微機監(jiān)測等系統(tǒng)的接口，根據(jù)限速調(diào)度命令、線路參數(shù)、軌道電路及進路狀態(tài)等產(chǎn)生控車信息，通過軌道電路及有源應答器傳送給列控車載設備。特殊情況需設矮型信號機時，須經(jīng)路局電務處批準。，貨物裝載高度（從地面算起，下同）；嚴禁在高度超過2m的車輛上部或貨物上坐（臥）人；持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等長大、飄動等物件，不準高舉揮動，須使物件與牽引供電部分保持2m以上的距離。穿越正線的站內(nèi)平過道兩端應設置欄桿等防護設備，以關閉狀態(tài)為定位。（5）特殊情況下無人看守道口需臨時看護及特殊情況的道口管理單位由路局道口辦確定。（3）非路產(chǎn)岔線上的平交道，由產(chǎn)權(quán)單位自行看守（護）管理，與接軌車站簽訂安全協(xié)議，確保安全。道口通知辦法由車站會同有關部門制定，納入《站細》。（1）區(qū)間有人看守道口由工務段負責，監(jiān)護道口由各線路巡護所負責；站內(nèi)有人看守道口由車站負責。各部門應認真做好維修及定期保養(yǎng)，經(jīng)常保持道口設備的完好狀態(tài)。（3）在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設置限高架。夜間交通量少的有人看守、監(jiān)護道口，可定時關閉欄桿（門），有車輛、行人通過時開啟，無車輛、行人通過時關閉并加鎖。（2）道口欄桿（門）以對道路開放為定位。選用設備：道口無線報警裝置、道口視頻監(jiān)控設備、列車接近預警器、道口廣播、作業(yè)記錄儀、欄桿（門）開閉顯示裝置、電子警察以及其他安全強化設施。（4）有人看守、監(jiān)護的道口需撤消看守、監(jiān)護時，須報路局審批。（2）平過道的增設、移設、加寬由工務段核實，報路局工務處審批。加鎖裝置丟失和損壞時，有關工務、電務段應及時補齊、修理或更換。第16條 道岔加鎖裝置安裝和維修的規(guī)定（《技規(guī)》第49條）非集中聯(lián)鎖的道岔和未設聯(lián)鎖而需要加鎖的道岔，其加鎖裝置的安裝，由車站向有關工務、電務段提出。對妨礙行車安全或削弱軌道強度及其穩(wěn)定性的設備，工務段有權(quán)拆除，造成嚴重不良后果時應追究責任。第15條 保持軌道結(jié)構(gòu)標準狀態(tài)的規(guī)定（《技規(guī)》第4448條）凡改變軌道結(jié)構(gòu)及其組成部分的標準設計狀態(tài)或在軌道上安裝其他設備，須經(jīng)路局工務處審查批準。、行人繁忙地點的橋隧或結(jié)構(gòu)復雜、地位重要以及有嚴重病害，需要經(jīng)常觀測的橋隧，亦應設立巡守。（2）全長1000m以上的鋼橋、全長3000m以上的隧道，分兩個巡回區(qū)，晝夜巡守。第14條 橋隧的巡守和監(jiān)視辦法（《技規(guī)》第339條），全長500m以上的鋼橋、全長3000m以上的隧道應進行巡守，必要時進行監(jiān)視。：對墩臺基礎深度不明的橋梁，應進行挖驗和鉆探，摸清情況，特大、大橋由路局工務處組織，中、小橋由工務段組織。：對一些特大、高墩、有嚴重病害、新型結(jié)構(gòu)及大修加固后的橋梁、梁跨（包括圬工梁拱）和墩臺進行儀器試驗，以測定靜、動活載作用下的實際變形、彈性撓度、應力、位移、振動和沖擊等。對一些技術(shù)復雜、結(jié)構(gòu)薄弱有嚴重病害及重要的橋隧，要根據(jù)具體情況進行檢定。對經(jīng)常需要裝卸散裝貨物的到發(fā)線，應加擋砟墻、護坡或鋪設片石路面。第12條 利用到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定（《技規(guī)》第329356條）不準利用正線裝卸貨物（路料除外）。鋪設電纜直接影響工務設備的完整狀態(tài)時，應由施工單位按原標準整修恢復，并負擔所需費用。、接觸網(wǎng)支柱等設備，必須同時處理好路基排水問題，防止因排水不良誘發(fā)路基下沉、邊坡溜坍等病害。，要采用鋼管或混凝土管防護。沿路塹頂部埋設時，應在塹頂邊天溝水平距離2m以外，無天溝時，應在塹頂水平距離5m以外。如因地形限制不能避開時，無論路堤、路塹，均不得鋪設在邊坡（由路基面過渡到路基坡腳的短徑路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有路基排水及其防護加固設備。第11條 保證路基安全的補充規(guī)定（《技規(guī)》第337條）在路基范圍內(nèi)設置各種光（電）纜溝槽和各種桿架、管線時，應做好徑路設計、結(jié)構(gòu)設計、施工組織設計和路基穩(wěn)定性檢算，并報路局工務處批準，電纜溝槽埋設后要按規(guī)定設置警示牌和電纜標樁。機車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備及各種工程列車，均應配備防溜鐵鞋和人力制動機緊固器各不少于4只（以車組為單位，大型養(yǎng)路機械只配備防溜鐵鞋4只），電氣化區(qū)段貨運機車不少于20只人力制動機緊固器。防護用品由隨車機械師負責保管。機車應配齊下列防護用品：手信號旗1副（紅、黃色），手信號燈1個（紅、黃、白色），列車無線調(diào)度通信設備（便攜電臺）1部，響墩6個（雙線區(qū)段12個），火炬3根，短路銅線3根。第10條 配備復軌器和防護用品的補充規(guī)定（《技規(guī)》第23341條）每臺機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設備必須配備復軌器1副；每臺機車必須配備簡易緊急制動閥1套。代維修非路產(chǎn)軍事岔線，由工務段會同軍方每年全面檢查一次。，結(jié)合設備檢查、運用情況，提出措施，安排整修，恢復其原有標準狀態(tài)。上述工作，由路局工務檢測所負責。第9條 線路平面、縱斷面復測、檢查和代維修岔線設備檢查的規(guī)定（《技規(guī)》第235條）、縱斷面的期限規(guī)定為：京滬、京九、新兗、膠濟線每五年至少一次；其他線路每十年至少一次。檢查工作分別由路局設備主管部門組織工務、電務、供電、房建等有關單位進行。，須認真核查其限界變化情況（橋梁、隧道等必須使用專用檢測車的設施設備除外）。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，設備管理單位要及時解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進行