第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論-文庫吧資料
2024-10-28 23:19本頁面
【正文】 素帶來利益的同時(shí)，會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。因此，顧客服務(wù)是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素”，“當(dāng)物流活動(dòng)發(fā)展到顧客合作的程度時(shí)，就能以增值服務(wù)的形式開發(fā)更高水準(zhǔn)的服務(wù)。 “第三利潤源”學(xué)說是對物流價(jià)值（或物流職能）的理論評(píng)價(jià)，它從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)人們重視物流管理和深化理論研究的實(shí)際情況。 同樣的解釋還反映在日本另一位物流學(xué)者谷本谷一先生編著的《現(xiàn)代日本物流問題》一書和日本物流管理協(xié)會(huì)編著的《物流管理手冊》中。,“黑暗大陸”學(xué)說,?,“第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。我們知道它確實(shí)存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，從此標(biāo)志著企業(yè)物流管理領(lǐng)域的正式啟動(dòng)。德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。這無疑激起了人們對物流成本的關(guān)注，推動(dòng)了企業(yè)物流的發(fā)展。,?,促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展 促進(jìn)物流學(xué)科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì) 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高,二、物流學(xué)的研究目的,?,成本中心學(xué)說 “黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說 服務(wù)中心學(xué)說 “效益悖反”學(xué)說 物流戰(zhàn)略學(xué)說,三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識(shí)——物流學(xué)說,?,日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實(shí)際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，人們所提到的物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。 物流學(xué)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。 ——美國物流管理協(xié)會(huì) （2002年）,?,美國物流定義的演變,?,如何理解物流？ What’s Logistics？,?,對物流定義的理解之一：是一種廣泛實(shí)踐 對物流定義的理解之二：追求效率和效益 評(píng)價(jià)七要素： 合適的數(shù)量（Right Quantity） 合適的時(shí)間（Right Time） 合適的商品（Right Commodity） 合適的質(zhì)量（Right Quality） 合適的地點(diǎn)（Right Place） 合適的價(jià)格（Right Price） 優(yōu)良的印象（Right Impression） 對物流定義的理解之三：是管理思想集成 外包（Outsourcing） 專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化 資源整合 業(yè)務(wù)流程重組與組織再造 核心競爭力 企業(yè)戰(zhàn)略管理,?,物流過程一體化 物流技術(shù)專業(yè)化 物流管理信息化 物流活動(dòng)社會(huì)化 物流活動(dòng)國際化,二、現(xiàn)代物流的基本特征,?,現(xiàn)代物流的特點(diǎn),1.信息化,條形碼,?,2.自動(dòng)化,AGV,自動(dòng)化立體倉庫,?,運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 信息處理 其中運(yùn)輸和倉儲(chǔ)是主要功能，其他功能是伴隨運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程發(fā)生的輔助性功能。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。,?,人才市場需求,根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2003年的調(diào)研，物流人才是全國13種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資緊缺。,?,我國物流發(fā)展的特點(diǎn) 國家科技部將現(xiàn)代物流作為“十五”科技重點(diǎn)； 跨國物流公司(DHL/UPS/FEDEX/株式會(huì)社)進(jìn)入中國； 知名企業(yè)如海爾、青島啤酒、上海大眾、聯(lián)想、TCL現(xiàn)代物流系統(tǒng)的形成； 物流信息化技術(shù)廣泛應(yīng)用；如POS、ERP、RF、GPS、GIS等等。,歐洲物流的發(fā)展,?,（1）20世紀(jì)初～1960年，初級(jí)的單個(gè)工廠物流階段 （2）1960年～ 1980年，多個(gè)工廠或集團(tuán)的綜合物流階段 （3）1980年～ 1990年，供應(yīng)鏈物流階段 （4）1990年～至今，全球物流和電子物流的階段,?,（1） 1949年～ 1965年，物流初期發(fā)展階段 （2） 1966年～ 1976年，物流停滯階段 （3） 1978年～ 1992年，物流較快發(fā)展階段 （4） 1993年～至今，現(xiàn)代物流起步階段,我國物流的發(fā)展,?,物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大 如鐵路運(yùn)營達(dá)到7.15萬公里，高速公路里程達(dá)到2.52萬公里。 物流管理人員的年薪酬水平穩(wěn)定在6.4萬美元。 這個(gè)時(shí)候的物流概念是在各個(gè)專業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎(chǔ)上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全范圍、全方位物流問題，因此這個(gè)階段的Logistics，應(yīng)當(dāng)譯為現(xiàn)代物流學(xué)，它是一種適應(yīng)新時(shí)期所有組織（包括企業(yè)、軍隊(duì)、學(xué)校、事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)。 最具有歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會(huì)正式將名稱從National Council of Physical Distribution Management 改為National Council of Logistics Management，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化。,第三階段：現(xiàn)代物流概念階段,?,物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。,這一個(gè)階段的基本特征：,?,1985 年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大學(xué)發(fā)表了“市場營銷與物流的再結(jié)合歷史與未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標(biāo)志之一是商物的分離，非常有必要強(qiáng)調(diào)營銷與物流的再結(jié)合，該文對現(xiàn)代物流的本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推動(dòng)了物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的研究。 在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。,商流、物流是緊密地結(jié)合在一起的,商物分離,?,國外物流概念的三個(gè)發(fā)展階段 第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）：Physical Distribution和Logistics并存 第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）
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