框架橋施工方案匯報-文庫吧資料
2024-10-28 17:20本頁面
【正文】 度部門與氣象部門建立密切的聯(lián)系，每天收聽天氣預(yù)報，提前做好防雨防汛工作的工作安排。,32,⑵成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責任到人，分片包保。,29,北聯(lián)線橋墩拆除示意圖,30,營業(yè)線施工安全措施及預(yù)案,在K353+810.9緯十二路框構(gòu)橋工程施工中遇到安全事故發(fā)生時，為了能夠及時有效的實施應(yīng)急救援，提高應(yīng)急救援的快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)水平，最大限度的減少事故的損失，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》和地方建管局有關(guān)建筑工程安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的相關(guān)文件要求，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，結(jié)合本項目部的實際和特點特制定本項目部事故應(yīng)急救援預(yù)案。施工時由有便梁施工經(jīng)驗的工班長組織施工人員按照方案進行施工，使便梁吊裝就位。 使用24m便梁對既有聯(lián)1線線路進行防護。砌筑過程嚴格按照技術(shù)交底進行，防護人員要積極負責，有列車通過時及時吹號警示，命令作業(yè)人員停止砌筑，并到遠離行車線處躲避。,28,安全防護措施（只要對既有線路的防護） 北聯(lián)線橋體和附屬設(shè)施拆除前，使用磚砌筑60cm高的24擋碴墻，防止道碴散落。技術(shù)人員測放施工邊界線并對施工人員進行交底，拆除邊線盡量設(shè)在既有公路的沉降縫處，如果不能放在既有公路的沉降縫處，沿放出的邊線用切割機對既有路面進行切割后，再用液壓油錘破碎施工。 限高架的拆除：人工開挖出限高架基礎(chǔ)，人工配合機械對限高架進行分節(jié)拆除，并編號進行存放。人工使用氣割割除既有欄桿。,26,三線橋拆除施工：待新建雙線框構(gòu)橋和單線框構(gòu)橋修建完成后，對津浦上、下行線路進行過渡，然后拆除既有三線梁式橋。拆除前先使用切割機在橋墩上切割破除邊線，切割深度10cm，在用破碎錘進行破除。然后把橋梁支座和梁體進行分離，使用大型吊裝設(shè)備分批把梁體吊離橋墩放置在路面上，使用破碎錘進行破除后使用汽車進行外運。拆除既有雙線橋前，先對北聯(lián)線進行過渡施工，拆除既有北聯(lián)線線路后在進行既有橋破除施工。,24,二、施工工藝 擬采用油錘破碎和人工、機具（25t吊車）相結(jié)合的方法，施工工序： 既有道碴清理 橋面附屬物拆除 懸臂拆除 梁體吊卸 墩身拆除 擋土墻拆除 廢渣處理,25,雙線橋拆除施工： 既有雙線橋總寬度14m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為四跨跨度6.7m、寬3m的T型梁，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石橋墩。,23,一、拆除范圍 K356+810.9梁式橋，里程范圍為K353+781.49K353+838.69，全長約30.7m。施工聯(lián)1線框構(gòu)時，拆除整個梁式橋，同時采用鋼軌樁對新建框構(gòu)橋防護。,20,21,開挖路基邊坡防護,22,4.3既有拆除,既有路面拆除：基坑開挖前要拆除既有緯十二路混凝土路面，現(xiàn)場技術(shù)員放出破除路面的邊線并對施工人員進行交底，拆除邊線盡量設(shè)在既有公路的沉降縫處，如果不能放在既有公路的沉降縫處，沿放出的邊線用切割機對既有路面進行切割后，再用液壓油錘破碎施工。 鋼軌樁施工的一般要求： ⑴鋼軌樁的設(shè)置位置要符合框構(gòu)設(shè)計要求，便于框構(gòu)基礎(chǔ)及涵身施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。屏風式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。,19,施打前熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。鋼軌樁采用履帶式液壓挖土機的液壓振錘的錘機施打。,11,D24
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