【正文】 19 底漆及 WDKHJ 改性聚乙烯夾克料； 結(jié)構(gòu)：一道底漆－復(fù)合型聚乙烯防腐膠粘帶 （帶間搭接寬度不得小于 20mm）－改性聚乙烯夾克。 （ 3） 地上管線外防腐采用銀白色 XHDA 耐候防水裝飾性涂料及配套底漆。 （ 2） 汽、柴油罐內(nèi)防腐及內(nèi)部構(gòu) 件外防腐采用環(huán)氧防腐防靜電涂料及配套底漆。 注：“面漆、玻璃布、面漆”應(yīng)連續(xù)涂敷，也可用一層浸滿面漆的玻璃布代替。 結(jié)構(gòu)：底漆 面漆 面漆、玻璃布（壓邊 20mm）、面漆 面漆、玻璃布（壓邊 20mm）、面漆 面漆。 （ 3） 新建儲(chǔ) 氣 井 組防腐防水應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。 （ 2） 為站內(nèi)室外新建汽、柴油罐做內(nèi)、外防腐。 汽、柴油卸油管線 DN80，介質(zhì)：汽、柴油，溫度： 10～ 30℃，埋深： 。 管線 規(guī)格：汽、柴油管線 DN50，介質(zhì)：汽、柴油，溫度： 10～ 20℃，埋深：。 廠房的建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，毛石基礎(chǔ)。 建筑防火等級(jí)為二級(jí)。 建筑與結(jié)構(gòu) 根據(jù)各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)條件和相應(yīng)的功能要求，確定了本工程的建筑設(shè)計(jì)原則：在滿足使用的前提下，充分利用面積，達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用美觀，除有特殊要求的房間外，盡量利 用門窗自然采光、通風(fēng)。 加油 加氣 站內(nèi)只設(shè)生產(chǎn)區(qū)。 ②基本方案：為新建 XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?加油加氣站 配備固定電話 三 部，即可滿足新建加油 加氣 站 的通信 要求。 XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?油加氣站 附近現(xiàn)有已建通訊網(wǎng)絡(luò)，交換機(jī)為程控交換機(jī)。 壓縮機(jī)：機(jī)組的控制采用 PLC 可編程控制器，配置 7 英寸液晶觸 摸顯示的人 機(jī)界面，具有對(duì)機(jī)組的控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、停機(jī)之功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的全自動(dòng)運(yùn)行和保護(hù) 。 油罐區(qū)：儲(chǔ)油罐設(shè)量油孔，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)罐內(nèi)儲(chǔ)油量。 系統(tǒng)方案 方案選擇的原則 （ 1）符合國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)法規(guī)、政策； （ 2）適應(yīng)工程建設(shè)地區(qū)的環(huán)境條件； （ 3）滿足生產(chǎn)工藝過(guò)程及生產(chǎn)管理模式的要求； （ 4）所采用技術(shù)先進(jìn)適宜、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)合理。在滿足工藝設(shè)備安全、可靠運(yùn)行和生產(chǎn)管理需要的基礎(chǔ)上，盡量壓縮測(cè)控點(diǎn)數(shù)，以節(jié)約投資。 （ 2） XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?加油加氣站 采用成熟 切實(shí)可行的新技術(shù)，既要技術(shù)先進(jìn)，又要工作可靠，經(jīng)濟(jì)合理。有孔、洞或開(kāi)式墻外，以孔、洞邊緣為 為中心，半徑為 3~5 米 以內(nèi)至 地面的空間為 2區(qū)。 （ 5）室外或棚內(nèi)設(shè)置的壓縮天然氣井：以放散管 管口為中心，半徑為 3 米的球形空間和 距儲(chǔ)氣井 米以內(nèi)并延至 地面的空間為 2 區(qū)。 （ 4）壓縮天然氣加氣機(jī)內(nèi)部空間劃為 1區(qū)。 （ 2） 埋地儲(chǔ)罐人孔井內(nèi)部空間，以通氣管口為中心，半徑為 米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為 米的球形空間為 1 區(qū)；人孔井外邊緣 米以內(nèi)，自地面算起 1 米 高的球柱形空間和 以通氣管口為中心，半徑為 3 米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為 米的球形并至地面的空間為 2區(qū)。 防爆分區(qū) 根據(jù)規(guī)范要求，工藝設(shè)計(jì)和油 、氣 品性質(zhì)，做廠區(qū)防爆分區(qū)。 ②接地極采用 50 5 l=2500 鍍鋅角鋼垂直敷設(shè)，極頂埋深室外地坪下 ，相鄰接地極間距 5m。 防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。 5）、 380／ 220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TNS 系統(tǒng)，供 電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓 (電涌 )保護(hù)器。低壓屏（柜、箱）外殼、電機(jī)外殼及電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均做好保護(hù)接“零”。 埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。 2）、儲(chǔ)油罐 罐壁厚度大于 4mm，呼吸閥裝有阻火器時(shí)，罐體直接接地，接地電阻 R≤ 10Ω。 壓縮機(jī)房利用彩鋼屋面作為接閃器，要求彩鋼板厚度大于 ；突出屋面的通風(fēng)孔采用避雷針保護(hù)；采用鍍鋅圓鋼∮ 12 作為防雷引下線；與室外接地裝置可靠相連。其接地電阻不應(yīng)大于 1Ω。壓縮機(jī)房室內(nèi) 采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。 站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)電纜溝不得與油品、液化天然氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。 在壓縮機(jī)房控制室內(nèi)新建低壓動(dòng)力配電箱 1 臺(tái)，為除壓縮機(jī)外的其他工藝設(shè)備配電。 用電負(fù)荷計(jì)算表 負(fù)荷名稱 運(yùn)行 臺(tái)數(shù) 備用 臺(tái)數(shù) 單臺(tái)容 量 (kW) 運(yùn)行容 量 (kW) 功率因 素 cosφ 需要系 數(shù) Kx 計(jì)算負(fù)荷 變壓器 容量 Pjs(kW) 1 壓縮機(jī) 1 75 75 選用1x200kVA 箱式變 2 加氣機(jī) 6 3 1 3 3 加油機(jī) 6 3 1 3 4 照明 10 9 5 站房照明、動(dòng)力 49 6 其它 21 7 76 161 加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的站房 等建筑物內(nèi) 照明燈具采用非防爆型。 ），電纜出地面穿鋼管保護(hù)。 主要用電負(fù)荷如下表： 設(shè)備選型及線路敷設(shè)方式 新建 變壓器采用 S11M 型全密封節(jié)能變壓器， 低壓配電柜選用 MCC 型，防爆區(qū)域內(nèi)低壓電力電纜采用 、控制電纜采用 型。 用電負(fù)荷及用電量 本工程用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷。 1. 汽油加油機(jī)： MF4干粉滅火器 2具、 MP9泡沫滅火器 2具 2. 柴油加油機(jī)： MF4干粉滅火器 2具、 MP9泡沫滅火器 2具 3. 地下汽、柴油儲(chǔ)罐池： MFT35推車式干粉滅火器 1臺(tái) 4. 儀表配電室： CO2滅火器 MT5 2具 5. 加氣 機(jī)： MF8干粉滅火器 5具、 MP9泡沫滅火器 5具 6. 值班室： MF4干粉滅火器 2具 7. 壓縮機(jī)間 ： MF8干粉滅火器 4具 8. 卸車臺(tái)： MF8干粉滅火器 2具 9. 站內(nèi)配置滅火毯 5塊，沙子 2m3 6 供配電工程 新建加油 加氣 站位 于 XX市 北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西 700米 ， 附近有 市電 6kV架空線路經(jīng)過(guò)。 根據(jù) 《汽車加油 加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021中第 規(guī)定，該站 可不 設(shè)消防水系統(tǒng)。 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021中第 規(guī)定 ，該站屬于 加油加氣 合建站的 二 級(jí)站。 5 給排水及消防工程 新建加油 加氣 站地處 城區(qū)內(nèi) ， 城市供 水系統(tǒng) 能夠滿足站內(nèi)用水量要求 。 （ 5） 活塞桿表面超硬化處理技術(shù) 天晨壓縮機(jī)高壓列的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達(dá)到 HRC75～ 80，該涂層硬度遠(yuǎn)超過(guò)普通氮化、高頻處理的硬度（ HRC55～ 60），而且摩擦系數(shù)降低 20%，對(duì)確保活塞桿及填料密封件的長(zhǎng)周期可靠使用起了決定性作用。整體撬裝后的機(jī)組整體剛度非常好，為平衡運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)。 （ 3） 高剛性基礎(chǔ)件 壓縮機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的三維模擬分析軟件設(shè)計(jì)分析機(jī)身和底撬，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，使得基礎(chǔ)件的整體剛性顯著提高。 （ 2） 先進(jìn)的聯(lián)接方式 壓縮機(jī)曲軸端與聯(lián)軸器采用以往在大型壓縮機(jī)上才采用的無(wú)鍵脹套式聯(lián)接，使得安裝方便，對(duì)中性好，聯(lián)接更可靠。不存在壓縮級(jí)數(shù)切換時(shí)的沖擊和排氣量突變，壓縮機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。慣性力平衡，活塞力分布均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 5）子站壓縮機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性 （ 1） 先進(jìn)的機(jī)型設(shè)計(jì) 機(jī)組采用整體撬裝，底座采用加強(qiáng)型焊接底座。 3）管線采用無(wú)縫鋼管，這種管材導(dǎo)電性能好，水力摩阻小，使用壽命長(zhǎng)，減少管線維修工程量，并且便于管理與施工安裝。 術(shù) 1）采用自吸泵流程，這是一項(xiàng)成熟的加油工藝，具有投資少，節(jié)能降耗，易于管理的特點(diǎn)。 壓縮 機(jī)橇內(nèi)設(shè)有 回收罐 ， 分離自動(dòng)排污、緩沖罐排污、壓縮機(jī)卸載氣體均集中排入回收罐內(nèi)； 每次停車時(shí)，先 關(guān)閉進(jìn)口氣動(dòng)球閥 ，至 回收罐 壓力降到 3Mpa 后電動(dòng)機(jī)才停車。 并能根據(jù)儲(chǔ)氣罐或儲(chǔ)氣井壓力情況、加氣情況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟停機(jī)和自動(dòng)安全控制保護(hù)。 壓縮機(jī)天然氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力為 。 根據(jù)采購(gòu)需求，采用兩列對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)組，滿足要 求。 （ 2）、 壓縮天然氣 本次工程的氣源為 槽車 來(lái)天然氣（干氣），經(jīng)穩(wěn)壓計(jì)量后進(jìn)入壓縮機(jī)組，經(jīng)過(guò)壓縮 機(jī) 二 級(jí)壓縮后，供站內(nèi)儲(chǔ)氣 井 組供氣，或通過(guò)加氣機(jī)給 CNG 汽車加氣。通氣管與油罐、站房、卸油點(diǎn)和道路、圍墻的防火距離滿足規(guī)范要求。 與油罐相連通的進(jìn)油 管、 通氣管橫管均坡向油罐，其坡度不小于 %。 固定工藝管道采用無(wú)縫鋼管，埋地鋼管采用焊接方式進(jìn)行連接。 工藝系統(tǒng) （ 1） 汽柴油 油罐車卸油采用密閉卸油方式。 本次設(shè)計(jì)中選用 3m3天然氣儲(chǔ)氣 井 4座，滿足《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中 規(guī)定“管道供氣的加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e≤ 12m3”的要求。 （ 2）、 壓縮天然氣儲(chǔ)氣 井 組 工作壓力為 25MPa，設(shè)計(jì)溫度滿足環(huán)境溫度要求。 油罐頂部覆土厚度 1m，大于規(guī)范所要求的不小于 。油罐量油孔設(shè)帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。油罐各接合管均設(shè)在人孔蓋上，在儲(chǔ)油罐人孔位置設(shè)操作井。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不應(yīng)小于 5mm。 輸氣溫度：小于 40℃ 加油 加氣 工藝及設(shè)施 儲(chǔ)罐 （ 1）、 油罐 加油站儲(chǔ)油罐采用臥式油罐。本方案是按儲(chǔ)氣井考慮的。 儲(chǔ)氣裝置現(xiàn)在 有儲(chǔ)氣井和長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶?jī)煞N方案供選擇，儲(chǔ)氣井是豎著向地下打井，所以，地面部份只有井口，占地面積小，價(jià)格較低，但缺點(diǎn)是屬于永久性地深埋于地下，不可拆除和轉(zhuǎn)移。 CNG 氣瓶拖車一般可由供氣方提供 ,CNG 子站只與供氣方約定送氣至加氣子站的合同供氣價(jià)格。 4 油 、氣 系統(tǒng)工程 加油 加氣 站工藝方案 加油 、加氣 系統(tǒng)工藝方案 加油 工藝流程 工藝流程采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機(jī)流程，自吸泵進(jìn)口真空度≥ 。 生活污水就地排放， 加油 加氣站無(wú)生產(chǎn)污水。 加油 加氣站生產(chǎn)及生活用水較少，其供水水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB5749)的規(guī)定。 XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?北外環(huán)路 加油 加氣 站平面布置圖 供排水系統(tǒng) 加油 加氣站 位于 XX 市 北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西 700 米 ， 在 新建加油 加氣 站附近 有 供排水管網(wǎng) ， 因此可利用就近供水管網(wǎng)。 總體布局方案 加油 加氣 站總體布 局方案 加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。 （ 3）根據(jù)該地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向、最大風(fēng)頻、最小風(fēng)頻，合理確定站場(chǎng)的平面布置。 總體布局 總體布局原則 （ 1）嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)，貫徹國(guó)家建設(shè)方針和建設(shè)程序。 3 設(shè)計(jì)規(guī)模及總體布局 設(shè)計(jì)規(guī)模 該加油 加氣 站按 二 級(jí)站設(shè)計(jì)，新建汽柴油罐區(qū)，罐區(qū)包括 15m3柴油罐 2 座、15m3汽油罐 3座 ， 6臺(tái)加油機(jī) (汽油 4 臺(tái) 與柴油 2臺(tái) )；新建天然氣儲(chǔ)氣 井 組包括 3m3儲(chǔ)氣 井 4 座 ， 6 臺(tái)天然氣加氣機(jī) 。電纜穿越行車道部分，穿鋼管保護(hù)。控制室內(nèi)需預(yù)留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。 供電 站內(nèi)新建箱式變 200kVA 1 座，內(nèi)設(shè)低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償裝置 ,使系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到 以上；計(jì)量方式采用變壓器低壓側(cè)計(jì)量，采用精度 級(jí)電度計(jì)量 表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電 6kV 架空線路，能夠滿足供電要求。 市政府 “ 十一五 ” 規(guī)劃確定的農(nóng)產(chǎn)品深加工制造業(yè)、機(jī)械加工制造配套業(yè)，能源、冶金、化工、建材、醫(yī)藥、食品、輕紡、電子等十大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，2021 年共創(chuàng)增加值 億元，同比增長(zhǎng) %，其增加值占規(guī)模以上工業(yè)的 %，成為左右全市工業(yè) 經(jīng)濟(jì) 的主導(dǎo)力量。 全市規(guī)模以上民營(yíng)工業(yè)企業(yè) 469 戶，占全市總戶數(shù)的 %，擁有資產(chǎn) 億元，占全市 %；實(shí)現(xiàn)增加值 億元，占全部規(guī)模以上工業(yè)的 %，增加值增長(zhǎng)速度達(dá)到 %，實(shí)現(xiàn)利稅 億元，占全市的 %，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) ，同比增長(zhǎng) %。 2021 年，全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %，其中國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %；集體企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %；股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %；外商和港澳臺(tái)商投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %。工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)為 %，上漲 %，原材料燃料動(dòng)力價(jià)格指數(shù)為 %，上漲 %。食品價(jià)格指數(shù)為 %，上漲 %，煙酒及用品類價(jià)格指數(shù)為%，上漲 %，衣著類價(jià)格指數(shù)為 %。全年居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)為 %（以上年為100，下同），價(jià)格水平比上年上漲 %。在市區(qū)財(cái)政支出中：農(nóng)林水事務(wù)支出 億元，增長(zhǎng) %；教育支出 億元，增長(zhǎng) %；科學(xué)技術(shù)支出 2291 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %； 社會(huì) 保障和就業(yè)支出 億元，增長(zhǎng) %；醫(yī)療衛(wèi)生支出 億