【正文】 22）等防火規(guī)范的要求設(shè)置安全疏散通道和安全出口，便于人員疏散。（3）辦公場(chǎng)所：主要有值班室、營(yíng)業(yè)室配電、空壓機(jī)室等。（2）加氣區(qū)：主要建、構(gòu)筑物包括加氣棚、加氣島、加氣機(jī)。第二節(jié) 工程建設(shè)方案一、總體方案設(shè)計(jì)依據(jù)（1） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162022（2） 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500282022 （3） 《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范 Q/320582FRT52022LNG 加氣站平面的一般構(gòu)成（1）儲(chǔ)存區(qū)：主要建、構(gòu)筑物為 60m179。突出綠化設(shè)施，加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告27強(qiáng)調(diào)建筑與綠化互相滲透。（五）站區(qū)綠化為營(yíng)造良好環(huán)境，場(chǎng)區(qū)窄地和建筑物前，以及道路兩側(cè)設(shè)置小塊綠地。（四）站區(qū)豎向布置形式豎向布置是在滿足工藝要求，道路運(yùn)輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭(zhēng)取使填挖方平衡，站址地處平原，站內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)力求符合車流軌跡，使之便捷通暢，并提供足夠的停車空間，盡量減少人車干擾。除 LNG 槽車以外的其他單車位寬度大于 4m，雙車道寬度大于 7m。（三）出入口布置車輛入口、出口分開(kāi)設(shè)置。房屋的布置滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求，不僅考慮各功能配套設(shè)施的布局，也考慮了與周圍環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，均符合相關(guān)防火規(guī)范的要求。生產(chǎn)區(qū)中的卸車區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)及工藝裝置，布置在人員集中場(chǎng)所及散發(fā)明火地點(diǎn)的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。布置時(shí)，盡可能的使加氣站的交通組織順暢，與各公交車的交通組織互相不影響。儲(chǔ)存區(qū)的布置應(yīng)保證儲(chǔ)罐與相關(guān)建、構(gòu)筑物之間的安全距離。此外，方便聯(lián)系和管理，盡量減少人流、貨流交叉干擾，以確保運(yùn)輸和安全。加氣站設(shè)計(jì)應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，合理發(fā)展，留有充分的發(fā)展余地。加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告23加氣站的總體布局、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照公安消防的有關(guān)安全規(guī)定。綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。工藝儀表適當(dāng)選用自動(dòng)化程度較高的儀表，輔以就地檢測(cè)、指示、記錄，使新建設(shè)施和自控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。作到統(tǒng)籌兼顧、合理安排、遠(yuǎn)近結(jié)合、切實(shí)可行，堅(jiān)持需要和可能相結(jié)合，避免浪費(fèi)投資和二次投資。二、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 指標(biāo)一 建筑指標(biāo)1 規(guī)劃總用地面積 畝 72 設(shè)計(jì)規(guī)模 LNG 低溫儲(chǔ)罐 個(gè) 2 低溫泵橇 臺(tái) 1 LNG 加氣機(jī) 臺(tái) 4 辦公場(chǎng)所 平方米 150二 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1 建設(shè)總投資 萬(wàn)元 建筑安裝工程費(fèi) 萬(wàn)元 工程建設(shè)相關(guān)費(fèi)用 萬(wàn)元 設(shè)備費(fèi)用 萬(wàn)元 基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告22第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案第一節(jié) 平面布置與總圖運(yùn)輸一、設(shè)計(jì)原則：本項(xiàng)目工程需按照如下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、便于管理。加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告21第五章 項(xiàng)目組成及建設(shè)內(nèi)容一、項(xiàng)目組成內(nèi)容（一）內(nèi)容**有限公司第一加氣站項(xiàng)目占地面積 7 畝，項(xiàng)目新建 60m3LNG 低溫儲(chǔ)罐 2 個(gè)，低溫泵橇 1 臺(tái)，LNG 加氣機(jī) 4 臺(tái)，辦公場(chǎng)所 150 平方米。供電：由**市電力公司統(tǒng)一提供。供水：由市政自來(lái)水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，供水有保障。八、交通條件項(xiàng)目場(chǎng)址位于**市**區(qū)**路與**路路口東北角，對(duì)外交通運(yùn)輸便利，便于項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施。五、地震基本烈度地震烈度：根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，本地區(qū)地震烈度為 7 度，地震動(dòng)峰值加速度為 。地基承載能力：本地區(qū)屬于第四紀(jì)地層及石炭紀(jì)，自上而下揭露的地層依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石灰?guī)r共三層，石灰?guī)r層地場(chǎng)內(nèi)均有分布且質(zhì)地堅(jiān)硬。地下水有三種類型：第四系孔隙水、基巖裂隙水、中奧陶紀(jì)石灰系基巖溶裂隙水。有中型水庫(kù)—萌山水庫(kù)，庫(kù)容 9850 萬(wàn)立方米。 四、水文地質(zhì)**區(qū)境內(nèi)主要河流有 7 條，皆屬小清河水系。南部地勢(shì)最高點(diǎn)在**鎮(zhèn)西寶山，海拔 ，最低處在**鎮(zhèn)北部**村北，海拔高度約 。地質(zhì)構(gòu)造主要為褶皺和斷層。 三、地形地貌**區(qū)地處華北平原坳陷區(qū)、濟(jì)陽(yáng)坳陷區(qū)的南部，為**凹陷的西北邊緣。年平均相對(duì)濕度為 63%。主要風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，占全年各風(fēng)向頻率的 37%；北到東北風(fēng)次之，頻率 17%；年平均風(fēng)速為 ～；春季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 20m/s；冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，平均風(fēng)速，最大風(fēng)速 16m/s；10 分鐘最大風(fēng)速（地面以上 10m 處）為 27m/s；風(fēng)載荷（地面以上 10 米處）為 45kg/㎡。加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告18年平均降水量 510mm，年最大降水量 1201mm（1964 年） ，年最小降水量298mm（1965 年） ，降水主要集中于 8 三個(gè)月，占全年降水量的52～58%，降水日數(shù)平均 80 天，日最大降水量 ；最大積雪深度為33cm；最大雪壓 ㎡。二、氣候和氣象境內(nèi)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)型氣候區(qū)，屬半濕潤(rùn)地區(qū)，四季分明，日照充足，年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)。南北最大縱距 公里，東西最大橫距 公里。東臨**區(qū)，南接**區(qū)，西南與**縣接壤，西北與**縣毗鄰，東北與**縣連界。規(guī)劃用地面積 7 畝，項(xiàng)目新建 60m3LNG 低溫儲(chǔ)罐 2 個(gè)，低溫泵橇 1 臺(tái)，LNG 加氣機(jī) 4 臺(tái)，辦公場(chǎng)所 150 平方米。鑒于我國(guó)目前的能源和環(huán)境形勢(shì)對(duì)發(fā)展清潔汽車的迫切需求以及交通運(yùn)輸市場(chǎng)容量和發(fā)展條件，液化天然氣汽車及加氣站等其它配套設(shè)施在我加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告17國(guó)的發(fā)展應(yīng)用具有極為廣闊的前景。根據(jù)規(guī)劃，到 2022 年末，我國(guó)沿海城市將建立 12 個(gè) LNG 進(jìn)口接收站，總量 3500 萬(wàn)噸，相當(dāng)于 455 億標(biāo)方天然氣，可供 150 多萬(wàn)輛大型汽車使用。如在客車領(lǐng)域，我國(guó)具有資格和能力生產(chǎn) LNG 客車的廠家超過(guò) 30 家，可供銷售的 LNG 品種近千種，產(chǎn)品涵蓋了公交、城際、旅游、長(zhǎng)途、團(tuán)體各類客車。LNG 的廣泛應(yīng)用還將帶動(dòng)我國(guó)天然氣重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)、天然氣燃料供給系統(tǒng)制造業(yè)、天然氣加氣站設(shè)備制造業(yè)、LNG運(yùn)輸工具設(shè)備制造業(yè)等多行業(yè)的發(fā)展。如果 2020 年我國(guó)有一半的重型卡車和公交車使用 CNG、LNG 燃料，將可以減少我國(guó) 17%的石油進(jìn)口需求，有利于加強(qiáng)我國(guó)能源戰(zhàn)略安全。交通運(yùn)輸行業(yè)是石油消費(fèi)的大戶，有關(guān)部門預(yù)測(cè)我國(guó)交通業(yè)消耗的石油將從 2022 年占全國(guó)石油消費(fèi)總量的 1/3 增加到 2020 年的 55%。世界上最早受到汽車尾氣引發(fā)光化學(xué)污染危害的美國(guó)城市洛杉磯，其港口的重型加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告16運(yùn)輸卡車正在逐步采用 CNG、LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)；該項(xiàng)目完成后，全市的尾氣排放總量將減少 25%，大氣環(huán)境質(zhì)量也隨之大大改善。多數(shù)汽車使用的燃料是汽油或柴油，它們?nèi)粺龝r(shí)產(chǎn)生的一些物質(zhì)會(huì)直接排放到空氣中，對(duì)空氣造成污染。在當(dāng)前石油資源日益枯竭，國(guó)際石油交易市場(chǎng)極其不穩(wěn)定的情況下，用 LNG 替代柴油作為車用燃料，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)進(jìn)口的 LNG 原大部分規(guī)劃為發(fā)電，而我國(guó)的一次能源和發(fā)電燃料都以煤為主，盡管天然氣發(fā)電效率可達(dá) 50～60%，有明顯的效率和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，但在價(jià)格上仍無(wú)法與煤電和水電競(jìng)爭(zhēng)。二、發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前我國(guó)發(fā)展 LNG 汽車業(yè)已具備良好條件。這為 LNG 的發(fā)展提供了穩(wěn)定而充足可靠的燃料供應(yīng)保障。盡管從新疆到上海的“西氣東輸”管線已經(jīng)建成投運(yùn)，新疆廣匯公司用汽車罐箱運(yùn)輸?shù)?LNG 仍然供不應(yīng)求。這些進(jìn)口項(xiàng)目加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告15一般簽訂的是照付不議的長(zhǎng)期合同，這可以使國(guó)內(nèi)天然氣貨深供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定有一定的保障，為我國(guó) LNG 的應(yīng)用發(fā)展帶來(lái)空前的機(jī)遇。其中國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 1200 億立方米／年（約 1 億噸） ，從國(guó)外外購(gòu) 1000 億立方米／年（包括管道和 LNG） 。國(guó)家已經(jīng)制訂了相應(yīng)的天然氣產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，天然氣勘探、開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和利用都在加快。更多地了解世界 LNG 生產(chǎn)和貿(mào)易、供需狀況與前景、資源潛力、運(yùn)輸能力等方面的情況，借鑒其市場(chǎng)及定價(jià)機(jī)制、成本與削減成本的可能性以及國(guó)際大石油公司在發(fā)展 LNG方面的做法，對(duì)我國(guó)健康、高效地發(fā)展 LNG 工業(yè)有重要的現(xiàn)實(shí)意義，加快發(fā)展 LNG 是我國(guó)面臨的重要任務(wù)。目前，天然氣在全球能源中的比例已經(jīng)超過(guò)了 25%，為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視 LNG 的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向 LNG 業(yè)務(wù)， LNG 將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告13加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告14第三章 市場(chǎng)需求分析一、市場(chǎng)現(xiàn)狀近年來(lái)全球 LNG 的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。八、是經(jīng)營(yíng)效益的需要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的加氣站是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)主體項(xiàng)目所在地域車流量大，輻射范圍廣，能夠滿足項(xiàng)目的長(zhǎng)期持續(xù)經(jīng)營(yíng)要求，且附近加氣站的數(shù)量相對(duì)較少，距離較遠(yuǎn)，故在此選址將會(huì)給項(xiàng)目單位帶來(lái)可觀的營(yíng)業(yè)收入，是對(duì)經(jīng)營(yíng)效益的需要。經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展能穩(wěn)定社會(huì)，使政府各職能部門有效的進(jìn)行宏觀調(diào)控，有利于社會(huì)主義和諧社會(huì)的建立。六、有利于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)可為社會(huì)提供就業(yè)崗位，緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力，為群眾創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。天然氣作為一種清潔高效的能源，綜合碳排放降低約 95%左右。本項(xiàng)目為加氣站工程建設(shè)是一項(xiàng)環(huán)境、社會(huì)效益非常顯著的環(huán)保工程。四、是改善空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施汽車尾氣排放是空氣的主要污染源之一，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)高效和潔凈能源，被人們稱為“綠色燃料” ，以液化天然氣為燃料的 LNG 汽車與燃油車相比，LNG 汽車的有害排放降低約 85%左右，綜合碳排放降低約 95%左右，減排效果顯著，是現(xiàn)階段理想的替代燃料，更是提升空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施。發(fā)展清潔燃料汽車不僅可以節(jié)約能源，而且可以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源安全提供重要保障。天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重，世界平均約占四分之一，而中國(guó)則只占 3%左右，這說(shuō)明我國(guó)天然氣利用程度還很低，發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｈ绻麅H靠進(jìn)口石油來(lái)彌補(bǔ)供需缺口，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11與能源安全將進(jìn)入石油資源風(fēng)險(xiǎn)期。近年來(lái)，我國(guó)汽車消耗燃料以兩位數(shù)比例逐年增長(zhǎng)，汽車交通已成為我國(guó)成品油的主要消耗領(lǐng)域。全面落實(shí)新增高耗能項(xiàng)目等量淘汰制度，建立高耗能高排放行業(yè)新上項(xiàng)目與淘汰落后產(chǎn)能相結(jié)合的機(jī)制。加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估審查。 “十二五”時(shí)期，全面完成萬(wàn)元 GDP 能耗、二氧化碳減排兩大約束性指標(biāo)任務(wù)，完善節(jié)能減排倒逼機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制兩大工作機(jī)制，抓好節(jié)能科技增效、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育、重點(diǎn)節(jié)能改造工程、合同能源管理推進(jìn)工程、節(jié)能管理數(shù)字化工程、節(jié)能人才工程等六大工程，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通運(yùn)輸、商貿(mào)流通、公共居住等六大領(lǐng)域?qū)嵤┕?jié)能專項(xiàng)行動(dòng)。 ”二、符合《**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》的要求《**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出：“突出加強(qiáng)節(jié)能降耗工作。推進(jìn)國(guó)家運(yùn)輸通道建設(shè)，基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，發(fā)展高速鐵路，加強(qiáng)省際通道和國(guó)省干線公路建設(shè)，積極發(fā)展水運(yùn)，完善港口和機(jī)場(chǎng)布局，改革空域管理體制。加快新能源開(kāi)發(fā)，推進(jìn)傳統(tǒng)能源清潔高效利用，在保護(hù)生態(tài)的前提下積極發(fā)展水電，在確保安全的基礎(chǔ)上高效發(fā)展核電，加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)，發(fā)展智能電網(wǎng)，完善油氣管網(wǎng)，擴(kuò)大油氣戰(zhàn)略儲(chǔ)備。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、符合《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》的規(guī)劃精神我國(guó)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出“加強(qiáng)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。項(xiàng)目實(shí)施后，不僅可以緩解**區(qū)及周邊地區(qū)燃?xì)廛囕v加氣難的局面，滿足區(qū)域不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，同時(shí)擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍和規(guī)模產(chǎn)值，在更好的服務(wù)社會(huì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。LNG（液化天然氣）汽車是以 LNG 工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是，LNG 能量密度大（約為 CNG 的三倍，氣液體積比為 625：1） ；汽車行駛里程長(zhǎng)（小型車可達(dá) 400km 以上） ；建站投資少；占地面積??；無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備；運(yùn)行成本低；加氣站無(wú)噪音；LNG 可用專用 LNG 槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)的制約，因此便于規(guī)?；茝V。被稱為“綠色汽車”的 CNG、LNG 汽車在環(huán)保方面具有顯著效益。LNG 的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比，CO、C0 2和 NOx 的濃度均有明顯下降，利用其替代汽油和柴油作為燃料為機(jī)動(dòng)車輛提供動(dòng)力，可以大幅度降低尾氣污染物的排放量，是解決城市大氣污染的有效措施。以汽油、柴油作動(dòng)力燃料的汽車，所排放的有害氣體及固體顆粒，不僅直接影響人體健康，而且會(huì)加劇溫室效應(yīng)，促成“光霧”形成，甚至破壞臭氧層，對(duì)人類整體的生存條件造成嚴(yán)重威脅。迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)，在人類目前所面臨著能源短缺、環(huán)境惡化的災(zāi)難中，起著推波助瀾的作用。而且消費(fèi)領(lǐng)域狹窄，除工業(yè)和居民消費(fèi)外，只有不到總量 1%的用于交通運(yùn)輸和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告8域。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。 隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開(kāi)發(fā)和利用。例如上海市政府對(duì)新增