【正文】 或檢修時才有天然氣排出，排放量小，對環(huán)境污染小。運輸、儲存、壓送均采用純凈的天然氣。 15+27＝ 252 人編制。本可研每站的司機、檢修人員按三班制，每班 5 人，一座站 15 人，牽引車司機９179。 第五章 管理機構和人員編制 為保證 1５座加氣站安全穩(wěn)定運行，面向各類用戶高效服務，實現(xiàn)供應、銷售統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)能降耗、科學管理，必須建立一套可實施現(xiàn)代化科學管理的組織機構，并合理配備各類人員。每座站所用土地按 畝考慮。 ⑷ 本工程加氣站按石家莊規(guī)劃院編制的《石家莊市車用加氣站選址規(guī)劃說明》 2021～ 2021 年，一期工程中 15 座加氣站分布在整個市區(qū)。本方案地面儲氣瓶組總容積為 8. 0m3 (充裝總容積為 2380Nm3)。檢漏報警裝置的安裝和使用應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸性環(huán)境用電氣設備》（ GB3836）的有關規(guī)定。 壓縮機自動控制采用智能控制引氣，一次儀表的精度等級不低于 級，售氣機采用智能 IC 卡計量。 站內(nèi)儀表自控設計 根據(jù)工藝條件，加氣站內(nèi)設有檢測儀表與控制調(diào)節(jié)裝置。地震烈度按 7 度設防，地面采用不發(fā)火地面。加氣機罩蓬為敝開式建筑，建筑面積 300 ㎡，采用鋼筋混凝土柱承重，屋頂為輕型網(wǎng)架結構（涂防火涂料）；綜合用房建筑面積 50 ㎡，為單層磚混結構，門、窗向外開。 加氣站內(nèi)具有爆炸危險的封閉式建筑物應采取良好的通風設施，并應符合下列規(guī)定： ①當采用強制通風時，其裝置的通風能力，在工作期間應按每小時換氣 15 次計算，并應與可燃氣體濃度報警聯(lián)鎖；非工作期間應按每小時換氣 5 次計算；②當采用自然 通風時，通風口總面積不應小于 300cm2/（㎡地面），通風口不應少于 2 個，且應靠近燃氣積聚的部位設置。接地電阻不大于 1 歐姆。站區(qū)內(nèi)電氣裝置的接地方式采用 TN― C― S 系統(tǒng)。非生產(chǎn)區(qū)選用防護型或一般型電氣設備。 ⑵加氣站內(nèi)供配電及控制線路敷設方式采用電纜直埋，配 電室采用電纜溝，進出建筑物、穿越行車道部分穿鋼管保護并做好防水密封。 加氣站內(nèi)配置滅火器及簡易消防器材，滅火器的選擇配置數(shù)量應符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GBJ140）的有關規(guī)定。 站 內(nèi)壓縮天然氣管道均采用管溝敷設，并填砂、蓋板。 閥門及管道附件應按壓縮天然氣系統(tǒng)設計壓力提高一級配置。螺紋類型應與連接閥件配套。 設計壓力小 于或等于 的天然氣工藝管道可選用國標《輸送流體用無縫鋼管》（ GB/T8163）的規(guī)定。 460179。 20% 50HZ177。 kg178。 kg178。 其參數(shù)為： 額定工作壓力 20MPa 計量準確度 177。 售氣機（加氣機） 根據(jù)工藝要求每站設 IC 卡加氣機二臺， 4 支加氣槍。瓶組內(nèi)天然氣補氣起充壓力，高壓瓶組： 25MPa；中壓瓶組： 18MPa；低壓瓶組： 12MPa。 鋼瓶外徑 610mm 單瓶容積 充裝壓力 1～ 25MPa 使用溫度 40～ 60℃ 單瓶長度為 瓶組數(shù)量為 6 個 總水容積 充裝總容積 2380Nm3 共設 6 個鋼瓶，分高、中、低三組。 本方案選定改進后的液壓往復式壓縮機。液壓往復式壓縮機國外已普遍使用，國內(nèi)從 意大利賽福公司購進 15 套，已投入運行，效果好。 根據(jù)甲方提供的壓縮機類型，本方案只對以下三種壓縮機進行 比較。正常操作情況下，為了充分發(fā)揮子站的功能，應在給車加氣前先向地面儲氣瓶組的三級氣瓶加氣。 CNG 運輸車以 25Ｍ Pa 的壓力向子站供氣，與子站卸車柱連接后，如果有加氣需求而且地面儲氣瓶中的壓力較低，子站上的 CNG 運輸車 可直接供給售氣機給車輛加氣。 燃氣壓縮機為加氣站的心臟。經(jīng)氣體優(yōu)先控制盤向站內(nèi)儲氣瓶組供氣，也可直接供給售氣機經(jīng)計量向汽車售氣。高壓管束中的高壓天然氣經(jīng)程序控制器選擇安排，進入子站內(nèi)高、中、低儲氣瓶組，分不同的壓力儲氣，不同高壓天然氣又在氣體優(yōu)先控制盤控制下經(jīng)售氣機向燃氣汽車計量售氣。 ＋ 1＝ （輛）?。馆v。 ＋ 1＝ ，取 24 輛。 24＝ （輛）。每車占用時間為：加氣8 小時 +裝氣及運輸往返 3 小時 +等待 1 小時＝ 12 小時。 15247。裝入 92％即可，用量為： 5207179。其標準狀態(tài)充裝總容量為 5207Nm3。 15179。 =（臺） 取 15 臺。 = Nm3/臺日 。每天按 16 小時工作計，工作系數(shù)系取 ，其能力為： 1000179。 15＝ 522 萬 Nm3/座年，（ 萬 Nm3/座日）。 共需加氣時間： 4500+1500+22100＝ 28100分鐘 需建站： 28100247。 出租車每車可裝 15Nm3（ 60L）可用 天 ，加氣時間為 分鐘，平均每天加氣時間為 分鐘。 79L） CNG 可用一天。 79L） CNG，可使用 2 天，加氣時間按 9 分鐘計算，平均每天加氣 分鐘， 1000 輛大巴共需 4500 分鐘。 ⑴按加氣時間計算： 每站按 2 臺售氣機同時工作，每天每臺按 16 個小時計算，每天相當于工作 32 個小時（ 1920 分鐘）。 加氣子站數(shù)量的確定 計算依據(jù)：第一期按現(xiàn)有汽車的保有量 — 公交大巴 1000 輛，公交中巴 500 輛，出租車 6500 輛。 6500＝ 149500 Nm3/日 合 計： 214500 Nm3/日 各類車年總耗氣量為 : 214500179。 1000＝ 50000 Nm3/日 公交中巴： 30179。 由此得出各種車輛的耗氣指標如下： 公交大巴： 25 Nm3/100km 公交中巴： 15 Nm3/100km 出租車： Nm3/100km 各種車輛耗 氣量計算 根據(jù)市場調(diào)查結果：石家莊市公交車平均每天行程約 200km，出租車平均每天行程約 250km。中巴均燒汽油，其耗油量為 14－ 16 升 /100km。?。?1Nm3天然氣≈ 1 升汽油或柴油。 汽車用壓縮天然氣技術指標 項 目 質(zhì) 量 標 準 高位發(fā)熱量 . MJ/ m3 ≥ H2S 含量 .mg/ m3 ≤ 15 總硫 (以硫計 ).mg/ m3 ≤ 270 CO2含量 /％ (V) ≤ O2含量 /％ (V) ≤ 水露點℃ 在汽 車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi) ,在最高操作壓力下 ,水露點不應高于 13℃ 。 第二章 主要經(jīng)濟技術指標 主要經(jīng)濟技術指標 序號 名稱及規(guī)模 單位 數(shù)量 造 價 備 注 1 加氣子站 萬Nm3/日 座 15 8261 萬元 2 流動資金 734 萬元 3 售氣價 (元 / Nm3) 元 4 進氣價 (元 / Nm3) 元 5 利潤 (元 / Nm3) 元 6 單位制造成本 (元/ Nm3) 元 單座子站建設投資表 序號 項目名稱 數(shù) 量 單 價 (萬元 ) 總 計 (萬元 ) 1 土地 畝 22 99 2 壓縮機 1000 Nm3/h 70 70 3 廠房建設 50 m2綜合用房、300m2 加氣罩等公用工程 50 50 4 售氣機 2 臺 17 34 5 閥門、管 道、管件等 6 儲氣瓶組 6 瓶 8m3 80 80 7 牽引車 個 24 8 CNG 運輸車 個 85 136 9 其它 合 計 15 座加氣子站總投資為 8261 萬元。其日供壓縮天然氣能力為 8 萬 Nm3， 隨著市區(qū)ＣＮＧ的需求量由省天然公司擴建加氣母站，以滿足市場需要。天然氣加 氣母站一座（規(guī)模根據(jù)發(fā)展用氣負荷確定）。省天然氣公司加氣母站隨市區(qū)ＣＮＧ的用量均可滿足需求。 2021 年日耗天然氣為 萬 Nm3， 2021 年日耗天然氣為 萬Nm3。出租車 6500 輛。一期 2021～ 2021年，遠期 2021～ 2021 年。 1. 9 各種車輛天然氣耗量預測