【正文】 專業(yè)論文道路都符合通風、日照的要求，因此，道路的朝向最好取南北和東西的中間方位，并與南北子午線成約30～60176?？紤]城市環(huán)境與建筑藝術(shù)要求城市道路的走向應(yīng)有利于城市通風和臨街建筑物獲得良好的日照。我們都知道，橫斷面兩側(cè)的水久性建筑地坪標高必須要高于人行道的標高。道路設(shè)計應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)水文條件，合理規(guī)劃道路走向道路的選線布置必須結(jié)合地形、地貌與工程地質(zhì)、水文條件，并考慮到與其他道路、相毗鄰街坊、已有大型公建的出入聯(lián)系要求，盡可能獲得較平順而土石方工程量又不大的線路走向，從而為行車、排水、路基穩(wěn)定創(chuàng)造良好條件。由于城市居民的出行和貨物運輸在時空上的錯綜復雜，加上城鄉(xiāng)聯(lián)系、流動人口的日益增多，往往使城市道路易于出現(xiàn)高峰期的擁擠現(xiàn)象。首先要求城鎮(zhèn)各主要用地分區(qū)之間有供各類車輛安全、便捷、通暢行駛的道路網(wǎng)。非機動車道的設(shè)置方面，由于我國自行車使用量較多，所以非機動車道的設(shè)置要更多地考慮到自行車的情況。 米至2 米左右。、從交通安全的角度考慮，重新對分隔帶以及非機動車道、人行道布置分隔帶一般包括綠化帶、分隔墩、雙黃線以及道路分隔欄桿。二、完善城市道路規(guī)劃設(shè)計的改進措施、根據(jù)城市的具體情況，科學設(shè)計機動車車道的寬度這就要求我們對行駛車輛的橫向安全距離以及不同車輛車身寬度進行調(diào)查，注意車輛的橫向安全距離取決于行駛過程中的偏移和擺動的寬度，以及相鄰車道之間的安全距離。在城市的發(fā)展歷程當中，有太多的文化底蘊的存在，這些文化遺產(chǎn)是一個城市發(fā)展進程中的一份寶藏，但在城市道路規(guī)劃中，卻對這些遺產(chǎn)造成了破壞。道路規(guī)劃中對傳統(tǒng)文化、環(huán)境保護不夠重視。但在現(xiàn)在的城市道路規(guī)劃當中存在著這樣的現(xiàn)象，領(lǐng)導一換道路規(guī)劃就跟著變，道路規(guī)劃以當屆的領(lǐng)導的意志為轉(zhuǎn)移，失去了其權(quán)威性和嚴肅性，不僅對資源造成了巨大的浪費，同時也制約了整個城市發(fā)展的速度和質(zhì)量。同時，在城市建設(shè)過程當中，多數(shù)的機構(gòu)及企業(yè)都把利益最大化放在一切工作之首，這樣在巨大的利益驅(qū)使下，就使城市道路規(guī)劃過程中出現(xiàn)了太多不和諧的音符，使城市道路規(guī)劃不從整個城市的發(fā)展需求來考慮，而是遵從于利益的驅(qū)使。一、城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題城市的道路規(guī)劃隨意性城市的道路是展現(xiàn)城市建設(shè)進程的一個窗口，城市在建設(shè)過程中首先要進行的就是道路的規(guī)劃，現(xiàn)在的城市建設(shè)中廣場、街道、旅游景觀等的建設(shè)規(guī)劃都應(yīng)列入城市道路的規(guī)劃設(shè)計當中，由此可見，城市的道路規(guī)劃設(shè)計對一個城市的建設(shè)有著多么重要的意義。城市道路交通規(guī)劃是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及到較多的交叉學科。本文探討了城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題及改進措施。楊發(fā)榮2011年7月25日第四篇：城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題及改進措施最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題及改進措施城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題及改進措施摘要：在城市化進程加快發(fā)展，市民出行方式日益多樣化的今天，舊有的道路規(guī)劃設(shè)計理念已經(jīng)漸漸無法滿足當前的需求了。第二、提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量，區(qū)站設(shè)立機關(guān)電話咨詢臺，方便機于走訪，做到內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使農(nóng)機管理規(guī)范化、社會化。二是考核制度：根據(jù)各自分工不同，實行干部年終考核制度；三是獎懲制度，實行“三獎勵”“三結(jié)合”即獎勵為主，獎勵與懲罰相結(jié)合，以表揚為主，表揚與批評相結(jié)合，以精神獎勵為主，精神與物質(zhì)相結(jié)合。加強區(qū)農(nóng)機管理服務(wù)自身建設(shè)，做好綜合管理。因此，必須加強基層農(nóng)機管理服務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓。健全體制，對現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無有專職農(nóng)機管理干部由區(qū)農(nóng)機中心根據(jù)一定的配備標準，派駐農(nóng)機管理干部，當?shù)厝嗣裾坏贸檎{(diào)去完成其它工作。一定要大力宣傳大農(nóng)業(yè)中農(nóng)機的作用，把農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化與農(nóng)機化發(fā)展緊密的聯(lián)系起來，使農(nóng)機工作在農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。三、完善基層農(nóng)機管理服務(wù)對策大力宣傳、提高對加強農(nóng)機管理和完善農(nóng)機服務(wù)體系建設(shè)重要性的認識。農(nóng)機化服務(wù)工作需要投入大量資金，如購買樣機、高試驗和示范推廣等，如果政府對農(nóng)機服務(wù)體系建設(shè)，農(nóng)機化推廣應(yīng)用的投入減少、特別是對那些經(jīng)濟缺乏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，必須會給工作帶來困難，影響這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機化發(fā)展。②區(qū)級管理服務(wù)站人員更是業(yè)務(wù)素質(zhì)不齊，有很少一部分人員是專業(yè)院校畢業(yè)的，決大多數(shù)都是不懂農(nóng)機管理業(yè)務(wù)，更談不上培訓基層人員對產(chǎn)品質(zhì)量的檢測，跟蹤服務(wù)與農(nóng)機化發(fā)展需要和要求存在較大差距。農(nóng)機人員素質(zhì)不高，不能適應(yīng)農(nóng)機化學的要求。基層農(nóng)機管理服務(wù)體系的建立和完善，為農(nóng)機手的人戶辦證和安全生產(chǎn)，為新機具推廣、技術(shù)培訓、配件供應(yīng)、機具維修、作業(yè)經(jīng)營等提供了便捷的系列服務(wù)?；鶎愚r(nóng)機管理服務(wù)組織具有穩(wěn)定、健全的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理服務(wù)體系，是農(nóng)機化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我們必須順應(yīng)時代發(fā)展需要，制定長遠發(fā)展規(guī)劃，改革我們現(xiàn)有的落后管理模式，為農(nóng)機管理在二十一世紀有一個較快發(fā)展。類似于這種人性化的管理措施，也將是未來綠化養(yǎng)護的發(fā)展方向。3未來城市道路綠化管理養(yǎng)護的方向展望在綠化養(yǎng)護管理過程中，應(yīng)堅持以人為本的原則，積極提倡人性化的養(yǎng)護管理。而要做好這方面的工作，應(yīng)當首先掌握病蟲害的各種規(guī)律，通過認真觀察、記錄和總結(jié)，然后科學實施。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養(yǎng)分的吸收，在夏季的高溫季節(jié)，不能強制修剪，以防止出現(xiàn)日灼以及病蟲害的發(fā)生。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經(jīng)常補充水分。如果是落葉樹修剪，時間應(yīng)當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應(yīng)當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應(yīng)抹芽，可以提高樹木的成活率。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當?shù)匮a充水分。此外，園林綠化養(yǎng)護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環(huán)節(jié)都要確保質(zhì)量水平。2解決城市道路綠化養(yǎng)護中主要問題的應(yīng)對策略，就要嚴格把關(guān)城市園林綠化設(shè)計，應(yīng)當和現(xiàn)有的綠化養(yǎng)護水平相協(xié)調(diào)，而綠化養(yǎng)護單位也應(yīng)當參加設(shè)計論證會。但是，目前行道樹的養(yǎng)護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養(yǎng)護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設(shè)快速發(fā)展，“重建輕養(yǎng)”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養(yǎng)護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。堅持以人為本，提倡人性化綠化管理是未來管理的方向。各地在城市道路綠化設(shè)計和施工中，應(yīng)充分體現(xiàn)城市文化特色和當?shù)刈匀幻婷?，做到道路綠化和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，道路綠化即作為城市自然風光和人文特色的反映，又成為增添城市文化底蘊和扮靚城市面貌的載體。道路綠化植物的選擇要堅持適地適樹的原則，遵循植物生長規(guī)律，加強優(yōu)良風景園林樹種的引種和馴化工作，謹慎選用外來品種，并要加大鄉(xiāng)土樹種在園林綠化配置中的運用比重，降低大樹的配置比率。同時，應(yīng)將綠化費用納入城市各項建設(shè)的投資預算，切實落實好綠化資金，保障道路綠化工程順利實施。隨著城市化進程的不斷推進，城市道路建設(shè)快速發(fā)展，構(gòu)建園林城市、綠化美化城市環(huán)境已成為建設(shè)園林城市，改善人居環(huán)境的重要舉措。養(yǎng)護工作要做到全面、細致、到位。道路綠化植物具有美化環(huán)境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時還有交通導行，維護交通的功能。如不嚴格按