【正文】 查方式中，什么是交叉掃查？答：可采用兩個(gè)斜探頭（一發(fā)一收）交叉0176?！?0176。在探傷掃查方式中，什么是斜平行掃查？答：探頭防止在要探查部位之側(cè)，探頭方向與該部位軸線稍有一定角度，單移動(dòng)方向與軸線平行，這種方式成為斜平行掃查。3B/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波鋼軌探傷儀適應(yīng)哪幾種類(lèi)型鋼枕的探傷作業(yè)？答：適用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。3B/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定70176。37176。、B/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定37176。3B/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0176。C——+50176。C——+50176。C——+50176。1dB。3TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？ 答：衰減器的總衰減量不少于60dB。TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的水平線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：水平線性誤差不大于2%。2CSK—1A試塊能測(cè)定探傷儀和探頭的哪些指標(biāo)？ 答：可測(cè)定下列性能指標(biāo)：（1）探傷儀的水平線性、垂直線性、動(dòng)態(tài)范圍；（2）調(diào)整縱波探測(cè)范圍、矯正時(shí)基線；（3）測(cè)定斜探頭的分辨率、入射點(diǎn)、聲軸偏斜角、折射角或K值；（4）他測(cè)定直探頭的分辨率，盲區(qū)和穿透力；（5）調(diào)節(jié)橫波掃描速度和零位校正。探頭Δβ為0176。探頭Δβ≤176。、70176。2螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是什么？答：螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因是軌道結(jié)構(gòu)不合理、接頭沖擊過(guò)大、線路養(yǎng)護(hù)不良等。2鋼軌核傷是由哪些原因發(fā)展形成的？答：鋼軌核傷的形成是由氣泡、夾渣、外部沖擊傷痕等原因發(fā)展形成的。高溫鋼水注入預(yù)熱鑄模中，將軌端熔化，冷卻后即把兩根鋼軌焊在一起。壓力作用下固溶體中的院子之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，一金屬面間形成新的結(jié)晶使鋼軌焊接起來(lái)。鋼軌閃光焊的基本焊接方法什么？答：閃光焊的基本方法是將軌端固定在焊機(jī)夾具傷，利用電流產(chǎn)生電阻熱，使軌端加熱至表面熔化狀態(tài)，然后斷電加壓，在壓力下相互結(jié)晶。1鋼軌內(nèi)部疏松缺陷產(chǎn)生的原因是什么？答：疏松產(chǎn)生的原因是：由于金屬凝固時(shí)收縮，或熔煉時(shí)金屬吸收的氣體未逸出而造成。鋼軌傷損分類(lèi)十位和個(gè)位數(shù)字分別表示什么？答：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。（4）軌頭顎部有下垂現(xiàn)象。（2）軌面上白光中有烏光或黑線。答：核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌冶煉和軋制過(guò)程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車(chē)重復(fù)荷載作用下，形成應(yīng)力集中、疲勞強(qiáng)度不足，逐漸發(fā)展而形成；核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)；傷損編號(hào)未制造原因20號(hào)，疲勞原因21號(hào)。用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量，通常適用的聲程有什么要求？ 答：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場(chǎng)長(zhǎng)度。斜探頭的K值應(yīng)如何選擇？答：按照盡可能使聲束與缺陷垂直的原則，除考慮缺陷的取向外，應(yīng)按工件的厚度選擇探頭，一般工件厚度較小時(shí)，選用較大K值，以便增大一次波的聲程，避免近場(chǎng)區(qū)探傷。二、高級(jí)工（46道題）鋼軌探傷儀某一通道無(wú)回波的外部檢查順序是什么？答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線及對(duì)接電纜。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫軌頭和軌腰部位單探頭法探傷時(shí)，其靈敏度如何校準(zhǔn)？答：將GHT—1A試塊B區(qū)（或GHT—3試塊）8號(hào)橫孔（—K1探頭）反射波高調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2—6dB），—K1探頭探測(cè)軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度。3探頭的掃查幅度怎樣確定？答：探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%，或應(yīng)有探頭寬度10%的重疊。3耦合劑的主要作用是什么？答：耦合劑的主要作用是排除探頭與工件表面間的空氣，實(shí)現(xiàn)聲能傳遞。3探傷儀充電器大體上使用的有哪幾種工作方式？ 答：一種是串聯(lián)式，一種是脈沖調(diào)寬式。3探傷儀主要電路由哪幾部分電路組成？答：探傷儀主要由同步電路、電源電路、發(fā)射電路、接收電路、掃描電路、報(bào)警電路、顯示電路等組成。使用對(duì)比試塊調(diào)整探傷靈敏度時(shí)，如何確定表面或材質(zhì)差異的補(bǔ)償值？ 答：一般通過(guò)將來(lái)自對(duì)比試塊背面的回波幅度和來(lái)自相同厚度受檢件背面的回波幅度進(jìn)行比較確定，補(bǔ)償值超過(guò)177。2怎么樣檢測(cè)魚(yú)鱗傷地段的核傷？答：探測(cè)中應(yīng)慢走細(xì)看，重點(diǎn)注意波幅強(qiáng)和位移量大的回波，對(duì)二次波波幅較強(qiáng)、波的位置靠近一次波和位移量較大的回波應(yīng)用70176。2在什么情況下應(yīng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？答：在下列情況下應(yīng)適應(yīng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期： 1）冬季；2）在橋梁傷、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段； 3）傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；4）大修換軌初期（75kg/m、60kg/m鋼軌未通過(guò)總重50Mt，50kg/m鋼軌為通過(guò)總重25Mt）、超大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。2什么叫未焊透缺陷？答：未焊透是焊接接頭的結(jié)合面沒(méi)有完全形成共同結(jié)晶，焊縫的宏觀端口表現(xiàn)平坦，觀察不到斷裂后出現(xiàn)的撕裂痕跡。2鋼軌軌面擦傷、剝落掉塊、飛邊和磨耗，如何進(jìn)行整治？答：軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)焊補(bǔ)軌端肥邊大于2mm是應(yīng)及時(shí)處理波浪型磨耗谷深達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨。2怎樣測(cè)試鋼軌探傷探頭保護(hù)膜衰減值？答：用帶保護(hù)膜和不帶保護(hù)膜的70176。探頭探測(cè)。探頭探測(cè)。探頭探測(cè)，軌頭至軌底以軌腰等寬部位用37176。TB/—1995《鋼軌超聲波探傷作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：除由軌面入射的超聲束無(wú)法射及的部位外，鋼軌其余斷面必須探傷（含焊縫）。1什么叫綜合分辨率？分辨率的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？答：綜合分辨率是指探傷儀和探頭對(duì)兩個(gè)相鄰的缺陷在熒光屏上作為兩個(gè)缺陷回波顯示出來(lái)的能力，稱(chēng)為綜合分辨率，TB/T 2634—1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0176。探頭通道、探頭的靈敏度余量及楔內(nèi)回波幅度和測(cè)定各種探頭的聲束寬度；3）利用φ380橫通孔測(cè)定0176。探頭的靈敏度余量；2）利用深φ365橫通孔測(cè)定儀器37176。1)利用110mm底面測(cè)定儀器0176。1在超聲波探傷中，缺陷的表面狀態(tài)對(duì)缺陷反射波的高度有什么影響? 答：對(duì)于表面粗糙的缺陷，當(dāng)聲波垂直入射到缺陷的毛糙表面時(shí)，會(huì)造成缺陷的亂發(fā)射，使缺陷波高下降當(dāng)聲波傾斜入射到缺陷的毛糙表面時(shí)，缺陷回波會(huì)隨缺陷表面凹凸高度與波長(zhǎng)比值的增大而逐漸增高，當(dāng)缺陷表面的凹凸高度接近聲波波長(zhǎng)時(shí)，技師入射聲波對(duì)缺陷面的傾斜角度較大，也能接受道該缺陷的放射回波。1在超聲波探傷中，缺陷的形狀對(duì)缺陷反射波的高度有什么影響？答：缺陷的形狀對(duì)回波波高有很大影響，同樣尺寸的缺陷，由于其形狀不同，活剝高度會(huì)有很大差別。1鋼軌傷損代碼中的傷損的主要原因8代表由于什么原因造成的缺陷？ 答：由于鋼軌焊補(bǔ)工藝缺陷或接續(xù)線焊接不良造成的傷損。答：探頭掃查的進(jìn)行一是要保證試件的整個(gè)須檢測(cè)區(qū)有足夠的聲束覆蓋以免漏檢，二是在掃查過(guò)程中聲束的入射方向應(yīng)始終符合所規(guī)定的要求。1在超聲波探傷中常用的耦合劑有哪些? 答：在超聲波探傷中常用的耦合劑有水、機(jī)油、黃油、凡士林等。大尺寸探頭晶片的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：輻射的超聲波能量大，探頭未擴(kuò)散區(qū)掃查范圍大，遠(yuǎn)距離掃查范圍相對(duì)變小，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離缺陷能力增強(qiáng)。使用單探頭對(duì)焊縫探傷時(shí)如何進(jìn)行掃查？答：?jiǎn)翁筋^掃查時(shí)，除平行于鋼軌縱向掃查外，也可偏斜某個(gè)角度進(jìn)行掃查，并可適當(dāng)左右擺動(dòng)探頭，以利于發(fā)現(xiàn)傷損。探頭探測(cè)鋁熱焊縫時(shí)，其靈敏度如何校準(zhǔn)？ 答：將GHT—5試塊A區(qū)（或GHT—2試塊）7號(hào)橫孔反射波高調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2—6dB），作為0176。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫軌腰部位雙探頭探傷時(shí)，K型掃查其靈敏度如何校準(zhǔn)？答：將GHT—1A試塊傷距踏面90mm的3號(hào)平底孔反射波高調(diào)整道滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2—6dB），作為軌腰部位的探傷靈敏度。3）0176。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單探頭法探傷時(shí)測(cè)距校準(zhǔn)有哪些要求？ 答：調(diào)節(jié)儀器測(cè)距，使屏幕水平滿(mǎn)刻度滿(mǎn)足如下條件： 1）軌腰和軌頭探測(cè)，儀器測(cè)距應(yīng)不小于橫波聲程250mm，或軌腰不小于深度200mm，軌頭不小于深度60mm。軌頭部位也可用K≥2橫波探頭從踏面上進(jìn)行掃查。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在役焊縫掃查裝置有哪些規(guī)定？答：在役焊縫掃查裝置應(yīng)能對(duì)軌底部位進(jìn)行K型掃查，對(duì)軌腰部位進(jìn)行串列式掃查，確保鋼軌內(nèi)平面?zhèn)麚p的檢出。第四篇：探傷工100題一、初級(jí)技師（40道題）TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌焊縫探傷的哪些范圍？答：TB/—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌焊縫超聲波探傷的工藝要求、探傷操作、缺陷處理、探傷報(bào)告等。簡(jiǎn)述鋼軌探傷人員責(zé)任漏檢的原因。耦合劑的主要作用是什么？答：耦合劑的主要作用是排除探頭與工件表面間的空氣，實(shí)現(xiàn)聲能傳遞。簡(jiǎn)述接頭大小孔的產(chǎn)生部位、波形特征? 答：接頭大小孔易產(chǎn)生在自動(dòng)閉塞區(qū)段的短尺軌；波形特征是反射回波距離大，會(huì)誤判為螺孔向下裂紋。夾板折損時(shí)的處理程序有哪些？答：(1)設(shè)置停車(chē)防護(hù)；(2)松動(dòng)扣件螺栓；(3)卸掉接頭螺栓；(4)卸開(kāi)折斷夾板；(5)安裝新夾板；(6)上緊接頭螺栓；(7)擰緊扣板螺栓；(8)撤除防護(hù)；(9)放行列車(chē)不限速。1dB。(A)輕傷(B)重傷(C)輕傷有發(fā)展折斷(D)TB/T23402000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎么樣規(guī)定的？答：衰減器的總衰減量不少于60dB。（A）與速度和頻率成正比（B）與速度成正比面與頻率成反比（C）與速度成反比而與頻率成正比（D）等于速度和頻率的乘積2蘭姆波可用于檢驗(yàn)（D）。（A）水（B）空氣（C）鋁（D）鋼2超聲波到達(dá)兩個(gè)不同材料的界面上，可能發(fā)生（D）。（A）判輕傷（B）判重傷（C）不判傷（D）進(jìn)行校正后確認(rèn) 某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為P,它的材料是（B）。（A）縱波（B）橫波（C）表面波（D）板波 170176。（A）波的頻率（B）波長(zhǎng)（C）材料特性（D）振動(dòng)周期 137176。(A)15㎜(B)25㎜(C)28㎜(D)30㎜1《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊全斷面探傷每年不少于(B)。(A)２㎜（B）４㎜（C）６㎜（D）８㎜1《維規(guī)》規(guī)定，軌頭下頦透銹長(zhǎng)度超過(guò)（D）為重傷鋼軌（A）20㎜（B）25㎜（C）28㎜（D）30㎜1《維規(guī)》規(guī)定，鋼軌頂面檫傷深度超過(guò)（D）為重傷鋼軌。（A）好（B）差（C）一樣（D）任意兩種不同材料相互接觸的邊界稱(chēng)為(C)(A)反射體(B)折射體(C)界面(D)標(biāo)記在下列界面上,超聲波反射率最大的是(A)(A)鋼/空氣(B)鋼/水(C)鋼/鎢(D)鋼/銅1《維規(guī)》規(guī)定,軌端或軌頂面剝落掉塊,其長(zhǎng)度超過(guò)(D)為重傷。（A）（B）1倍（C）（D）2倍 60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔允許旅客列車(chē)通過(guò)直向速度（A）。（A）8mm（B）12mm（C）16mm（D）20mm在鋼軌上鉆孔必須同時(shí)倒棱。（A）行車(chē)安全(B)人身安全(C)設(shè)施安全(D)消防安全工務(wù)部門(mén)職工的主要職責(zé)是（B）。（A）為人們服務(wù)（B）人民鐵路為人民（C）以人為本（D）安全運(yùn)輸職業(yè)道德的基本原則是（D）。（）2超聲波屬于電磁波。（√）2鋼軌內(nèi)側(cè)之所以容易產(chǎn)生疲勞核傷，是因?yàn)槠渌艿能壿啗_擊力較大。()鋼軌探傷執(zhí)機(jī)人員必須由獲得I級(jí)以上超聲探傷技術(shù)資格證書(shū)的人員擔(dān)任。探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。探頭不能發(fā)現(xiàn)螺栓孔水平裂紋。()1鐵路信號(hào)分為紅、黃、綠三種。()1探傷作業(yè)前必須先設(shè)防護(hù)。()1超聲波的主要物理量有波長(zhǎng)、頻率和聲速。()鋼軌的總磨耗=垂直磨耗+1/3側(cè)面磨耗。（√）頻率與周期互為倒數(shù)關(guān)系。（√）縱波可以在空氣、液體、固體中傳播。（√）碳和硅石是鋼軌中的強(qiáng)化元素，他們的含量越高越好。TB/T2634－1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，普通型為（－20℃～＋50℃）。1超聲波探傷,根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷回波進(jìn)行探傷的方法,稱(chēng)為(缺陷回波法)1鋼軌探傷儀檢修工作分（日常保養(yǎng)）、月測(cè)試、季度檢修(季檢)、檢修(年檢)和故障檢修五部分。1上道探傷作業(yè)前必須檢查儀