【正文】 學習、進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。二、規(guī)范自己的言行，做合格的中建人在項目部工作，與上下左右及社會各界聯(lián)系非常廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注重約束自己。在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學?？偟膩碚f，一年來，我較好地履行了自己的工作職責，積極的完成了全年的工作任務(wù)。？答案：最基本的邏輯門是與門、()或門()和非門。壓力作用下固溶體中的原子之間進行擴散再結(jié)晶，一金屬面間形成新的結(jié)晶使鋼軌焊接起來。(2)根據(jù)傷軌記錄進行分析及時報告有關(guān)人員。，應注意什么？答案：測量電路中的電阻阻值時，首先應將電流切斷，再將被測電阻任一端斷開才能測量。(2)為保證鋼軌沒有縮孔和有害的偏析，相當于鋼錠頭、尾的鋼坯應進行充分切除。？答案：白點實質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。、用什么字母表示？答案：晶體管三極管有三個極分別是：(1)發(fā)射極用E(e)表示；(2)基極用B(b)表示；(3)集電極用C(c)表示。？鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，主要作用是支持并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪的荷載和沖擊，并將其傳播于軌枕和扣件。(含一般附屬工具)，還應配備哪些備品？應配備無線對講機、活口扳手、檢查錘、鋼卷尺、白鉛油、小油刷、防凍液、探頭、小鏡、防護信號設(shè)備等。和0176。(月測試)？規(guī)定檢測內(nèi)容為：(1)動態(tài)范圍；(2)靈敏度余量；(3)缺陷檢出能力；(4)探頭相對靈敏度；(5)探頭小車走行部分；(6)探頭引線；(7)探頭架壓力及緊固螺栓；(8)70176。？探傷發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌，應及時按傷情分別填寫“傷軌記錄表”和“重傷鋼軌通知單”。電阻焊的主要缺陷有（未焊透）、（疏松）、（夾渣）和（夾雜）、（過燒）、（灰斑）等。鋼軌探傷作業(yè),檢查速度一般規(guī)定,在無縫線路地段探傷速度不超過（3Km/h），在普通線路及道岔前后和長大隧道范圍地段不超過（2Km/h）。鋼軌探傷,37176。1鋼軌探傷,使用0176。1鋼軌探傷,因故暫停探傷作業(yè)時,如續(xù)探則應后退不少于（1m）重復探傷。1安全優(yōu)質(zhì)探傷工區(qū)基本條件是(無漏檢)、無責任斷軌。（）鋼軌的幾何形狀是根據(jù)應力分布特點設(shè)計的。(√)鋼軌探傷時向軌面灑水的主要原因是減少探頭與軌面的摩擦力。(√)1探傷工區(qū)(領(lǐng)工區(qū))應組織人員對探傷儀每年至少檢測一次。（）137176。(√)1超聲探傷只適用于檢測材料的內(nèi)部缺陷。（√）2超聲波是人耳能聽到的聲波。(A)嚴格自律(B)辦事公道(C)大公無私(D)愛崗敬業(yè)對于鐵路運輸來講，保安全主要指的是（A）。兩螺孔栓孔的凈距不得小于孔徑的（D）。(A)15㎜(B)20㎜(C)25㎜(D)30㎜1《維規(guī)》規(guī)定, 軌端或軌頂面剝落掉塊,其深度超過(D)為重傷鋼軌。(A)一次(B)二次(C)三次(D)四次1材料中聲速取決于（C）。探頭探測軌頭時只有二次波顯示位移量較大應（D）。（A）反射（B）折射（C）波形轉(zhuǎn)換（D）反射、折射或波形轉(zhuǎn)換2超聲波的波長（B）。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)，衰減器每12dB的工作誤差不超過177。核傷形成分類? 答：1材質(zhì)缺陷形成的核傷、2接觸疲勞形成的核傷、3側(cè)磨嚴重形成的核傷、4魚鱗破損形成的核傷、5擦傷(焊補)形成的核傷遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時,有何要求？答：應停止線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時,應采取特殊安全措施,保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。在超聲波探傷中產(chǎn)生遲到回波的主要原因是什么? 答：(1)由于波的傳播方向改變而增加聲程；(2)由于波型轉(zhuǎn)換而使聲速變慢。本部分適用于新焊鋼軌焊縫和在役鋼軌焊縫的超聲波探傷作業(yè)。2）宜用K≥2橫波探頭從軌底斜面上對軌底部位進行掃查。探頭探測，不應小于縱波聲程200mm。探頭的探傷靈敏度。斜探頭主要用于探測哪些類型的缺陷？答：斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。1鋼軌傷損代碼中的傷損的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？ 答：由于鋼軌制造方面的缺陷造成的傷損。一般來說，對于給定的探頭（晶片尺寸和頻率），當缺陷的探測距離和面積都相等時，長圓柱形缺陷的反射波最高，片狀缺陷的放射波高辭職，球狀缺陷的放射波最低。探頭通道和0176。探頭的聲軸偏斜角度。軌頭部分用70176。焊縫部分用雙45176。探頭探測1號試塊的R100圓弧面，在探測條件相同的情況下，分別使最高反射波達到80%時，記下衰減器讀數(shù)，讀出帶保護膜與不帶保護膜時的讀數(shù)之差即為保護膜衰減數(shù)。2什么是白點缺陷？在磁粉探傷中白點缺陷顯示磁痕的特征是什么? 答：白點缺陷常發(fā)生在鋼的的中心部位，是一種細微裂紋，在磁粉探傷時，磁痕呈密集分布，短而清晰，有時呈圓形及輻射狀分布的規(guī)律。探頭進行校對。3鋼軌超聲波探傷儀報警電路的作用是什么？答：鋼軌超聲波探傷儀報警電路的作用是在同步脈沖的出發(fā)下產(chǎn)生報警閘門和報警聲，同時送到顯示屏上顯示。3超聲斜角探傷掃查方式有哪幾種？答：主要有以下幾種掃查方式：前后掃查和左右掃查、W形掃查和斜平行掃查、定點轉(zhuǎn)動和擺動掃查、串列掃查和交叉掃查。將GHT—1A試塊B區(qū)5號橫孔（K≥探頭）反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償（一般為2—6dB），作為K≥2探頭探測軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度。？ 答：——B——鈦酸鋇陶瓷；20——園晶片直徑20mm；Z——直探頭。說明鋼軌核傷的形成原因、產(chǎn)生部位和傷損編號。（3）軌頭肥大。當縱波入射角逐漸擴大時，透過1鋼軌內(nèi)部白點缺陷時什么？答：白點實質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。2鋼軌氣壓焊的基本焊接方法什么？答：氣壓焊的基本方法是將軌端固定在氣焊機夾具上，兩軌間施預壓力，專用焊炬產(chǎn)生氣體火焰，軌端加熱至塑性狀態(tài)。2軌道有哪些部分組成？答：鋼道由鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、軌道加強設(shè)備和道岔所組成。2TB/T 2340—2000標準對鋼軌探傷儀的37176。70176。2TB/T 2340—2000標準對鋼軌探傷儀的動態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：抑制最大時為2—6dB；抑制最小時不低于16dB。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)，衰減器每12dB的工作誤差不超過177。C低溫型：30176。C。探頭靈敏度余量是多少？ 答。探頭靈敏度余量是多少？ 答：70頭靈敏度余量不小于40dB。4在探傷掃查方式中，什么是擺動掃查？答：探頭移動過程中同時作10176?！?0176。4在超聲波探傷中，直探頭能發(fā)現(xiàn)什么樣的缺陷？ 答：主要用于探測與探測面平行的缺陷。TB/T —2007標準規(guī)定，對鋼軌焊縫軌底部位用單探頭法探傷時，靈敏度如何校準？答：將GHT—5試塊C區(qū)（或GHT—4試塊）2號豎孔上棱角的二次反射波調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償（一般為2—6dB），作為軌底單探頭的探傷靈敏度。鋼軌探傷工的工作性質(zhì)是什么？答：鋼軌探傷工作具有流動性和技術(shù)性強、安全責任大的特點，是工務(wù)部門鋼軌防斷確保行車安全的關(guān)鍵工作。說明階梯試塊在鋼軌探傷中的作用。TB/T 2634—1995標準對探頭交收時的必檢項目有哪些要求？答：下列項目為必檢項目：外觀檢查及探頭芯與尼龍保護膜的組裝狀態(tài)；靈敏度余量；楔內(nèi)回波幅度；折射角。1在鋼軌絕緣接頭處探傷檢查時應注意哪些事項？ 答：應該注意以下兩點:(1)不能使接頭兩軌短路；(2)發(fā)現(xiàn)螺孔裂紋不能確認時，嚴禁抽開螺栓檢查，應通知養(yǎng)路工區(qū)按規(guī)定拆檢。1說明造成斷軌路線養(yǎng)護維修不當?shù)脑颉Ｐ碧筋^是通過什么來實現(xiàn)橫波探傷的？ 答：斜探頭是通過波形轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)橫波探傷的。在運行中的機車、車輛前面搶越線路。電化區(qū)段違章登高，攀登機車、車輛頂部。1當班飲酒。1鋼軌探傷作業(yè)超速、漏探。(20mm)，GTS 一 60 型試塊主要用于 的試驗。（體積形）7 ．在數(shù)字電路中三端或門的邏輯表達式為。探頭靈敏度盡量。(鐵路局)13 ．超聲波探傷儀的接收電路主要由衰減電路、檢波器、抑制電路、視頻放大 器等電路組成。（60km）17 ．在射線探傷中，影響缺陷檢測的因素很多，除了 X 射線膠片和增感屏的特性、散射 線對射線照相的影響外，還有幾何不清晰度、固有不清晰度、射線的入射方向 及透照厚度差等。（彎曲狀）21 ．滲透液是滲透法探傷的主要器材，按探傷方法不同主要由滲透液、乳化劑、清洗液和 ＿組成。（制造缺陷）25 ．鐵碳合金在固態(tài)下出現(xiàn)以下幾種基本組織：、奧氏體、滲碳體、珠光體、萊氏體。（針狀空洞）29，超聲波在 中的縱波聲速為 5 940m/s、橫波聲速為 3240m/s。（分層）33 ．鋼軌熱處理有三種基本類型，即軌頭離線淬火、在線余熱淬火和。（不變）37 ．大型鋼軌探傷車 0 176。（軌頭）39，鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，車輪作用鋼軌接頭上的最大慣性力要比其他部位大＿ 左右。（熔化）43 ．熔劑焊的焊縫實際上是具有一定寬度，范圍稱為。（微分電路）47 ．在電路中 允許信號頻率高的分量通過。(低電平)=A＋ B(A 和 B 為兩個輸入端，F(xiàn) 為輸出端。（A 型）55 ．示波管由電子槍、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和＿三部分組成。（?。?9 ．對于定量要求高的情況，探傷儀的垂直線性要好、衰減器精度要。（指向性）65 ．雙晶探頭用于探測工件 缺陷。（厚度）69 ．鋼軌鋁熱焊未熔合缺陷，不會在焊縫中心出現(xiàn)，而是在熔合邊緣的 附近出現(xiàn)。（自動化檢測）73 ．對離線軌頭淬火的鋼軌，要求軌頭奧氏體化加熱層形狀為。橫波聲束 MHz 主要探測 部分缺陷，尤其是螺孔裂 紋。（200mm） 系列數(shù)字集成電路的電源電壓允許在較大的范圍內(nèi) 變化。(一次波)83 ．當工件厚度較大時，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的，便于發(fā)現(xiàn)遠 區(qū)缺陷。（1N～5N）86 ．橫波對上下表面平行的試件進行檢驗時， 跨距對應的 回波。（200mm）90 ．TB/ 一2007 標準規(guī)定，探測鋼軌焊縫的探傷儀衰減器的衰減量應。(A)36 dB(B)46 dB(C)40 dB(D)30 dB 16 ．TB/T 23402000 標準規(guī)定，70176。和 70 176。(A）不變（B）縮短（C）延長（D）適當縮短 20 ．在磁粉探傷中，當工件被磁化以后在表面缺陷處會（B）。(A)70176。 24 ．大型鋼軌探傷車 70176。(A）溫度應力（B）動彎應力（C）殘余應力（D）以上都對 27 ．鋼軌閃光焊和氣壓焊的焊縫很窄，其最大寬度不到（A）。(A）白點（B）核傷（C）裂紋（D）氣孔 3 1 ．錳可以提高鋼的韌度和強度，錳含量超過（A）稱為錳鋼。(A)10 ～ 15 mm(B)5 ～ 15mm(C)2 ～ 15 mm(D)12～ 15mrn 35 ．大型鋼軌探傷車采用的是美國 SYS 一 1900 檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)發(fā)射的超聲波自四個 輪式探頭中發(fā)出，每個輪式探頭中有（B）換能器。(A）焊縫可見細小的砂粒（B）加砂(C）呈疏松形狀（D）呈面積形狀 電路中 T 越大，充放電電流（A）。(A）同步電路（B）發(fā)射電路（C）電源電路（D）分頻電路 43 ．探傷儀的核心結(jié)構(gòu)就是（C）。(A）直流電壓（B）交變電壓（C）脈動直流電壓（D）變流電壓 47 ．發(fā)射電路可以產(chǎn)生高頻振蕩脈沖，用于激勵探頭晶片產(chǎn)生（B）。(A）報警電路（B）控制電路（C）發(fā)射電路（D）電源電路 51 ．對于定位要求高的情況，探傷儀的水平線性誤差（B）。(A）盲區(qū)?。˙）信噪比低（C）靈敏度高（D）精度低 55 ．對于室外現(xiàn)場探傷，要求探傷儀重量輕、熒光屏亮度好、（D）、便于攜帶。(A）高低（B）大?。–）位置（D）幅度 59 ．頻率下限則由探傷靈敏度、脈沖寬度及（D）決定。(A）波形轉(zhuǎn)換（B）斜射（C）反射（D）折射 62 ．表面波探頭用于探測工件（A）缺陷。(A）材質(zhì)（B）厚度（C）形狀（D）晶粒結(jié)構(gòu) 66 ．當工件厚度較大時，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的（A)，便于發(fā)現(xiàn)遠區(qū)缺陷。(A）光（B）禍合劑（C）空氣（D）油污 70 ．在進行超聲波探傷時，探測面上的探頭與被檢工件的相對移動稱為（B）。探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一斜裂紋回波顯 示在 6 ～ 7 格，則此斜裂紋中心距探頭入射點的水平距離為（B)