【正文】 2鋼冶煉過程中，在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產生核傷（√）2因為車輪在鋼軌接頭處的沖擊力比其他部位大，所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。（A）保證線路質量良好，安全暢通（B）認真維修線橋設備(C)加強檢查(D)愛路護路軌距是鋼軌踏面下（C）范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（A）㎜（B）1㎜（C）㎜(D)2㎜1《快速鐵路維修規(guī)定》規(guī)定,轍叉心、轍叉轍、叉翼軌面剝落掉快,長度超過(D)為重傷轍叉。（A）鈦酸鋇陶瓷（B）鋯鈦酸陶瓷（C）鈦酸鉛陶瓷（D）石英2聲速在下列材料中最高的是（C）。行車速度v≤120km/h的區(qū)段，鋼軌探傷小車在區(qū)間探傷檢查時應怎樣防護？答：在區(qū)間探傷檢查應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動防護，并有專人隨車顯示停車手信號。答：造成鋼軌傷損責任漏檢的因素有心下幾點：1）沒按規(guī)定的周期進行檢查； 2）探傷儀帶病運轉；3）檢查不執(zhí)行“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的要領，檢查速度快； 4）對原有傷損鋼軌沒有仔細校對； 5）對薄弱地段和死角沒有細致檢查。2）軌底探測，儀器測距不應小于橫不聲程125mm。探頭晶片尺寸增加，對探傷有哪些有利因素？答：探頭晶片尺寸增加，半擴散角減少，波束指向性變好，超聲波能力集中，對探傷有利。1鋼軌傷損代碼中傷損在鋼軌長度上的位置1代表在鋼軌長度上什么位置？ 答：接頭夾板以內的接頭范圍。、70176。和0176。2鋼軌折斷后，當斷逢小雨50MM時，應如何進行緊急處理？答：應在斷逢處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣減，并派人看守，限速5km/h放行列車。6dB，試對比試塊不應采用。3探頭的掃查方向怎樣確定？答：探頭的方向（尤其是斜探頭）應根據缺陷存在的規(guī)律進行布局和掃查。當工件厚度大時，選用小K值，以減少聲程過大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠區(qū)的缺陷。（5）顎部透繡。2鋼軌焊熱焊的基本焊接方法什么？答：鋁熱焊的基本方法是將鋁粉、氧化鐵粉、鐵定屑和鐵合金等按一定比例配成鋁熱焊劑，高溫火柴點火，發(fā)生激烈的化學反應和冶金反應，得到高溫鋼水和熔渣。探頭折射角誤差是怎樣規(guī)定的？答：37176。3TB/T 2340—2000標準對鋼軌探傷儀的垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：垂直線性誤差不大于15%。C超低溫型：40176。探頭靈敏度余量不小于40dB。轉動，稱為擺動掃查。三、高技（21題）鋼軌焊縫探傷應具備哪些試塊? 答：應配置CS—1—CSK—1A標準試塊和GHT—GHT—5對比試塊。因此，在實際探傷中，有時會產生小缺陷的反射波高，大缺陷的反射回波反而低的現(xiàn)象。1鋼軌鋁熱焊縫中氣孔缺陷產生的原因有哪些？ 答：主要云因有以下幾點：（1）鋁熱焊劑的成分配比不當，會使鋁熱鋼脫氧不完全，造成氣孔；（2）焊劑受潮，水分在高溫下分解成氫和氧，形成氣孔；（3）焊劑中有油，在鋁熱反應的高溫下，這些油質燃燒變成氣體，進入焊縫內形成氣孔；（4）鑄造及預熱工藝不合理，例如型砂配比不當、型砂有含水量、預熱溫度過低等都有可能形成氣孔。1鐵道部對從事鋼軌焊縫探傷作業(yè)人員有什么要求？答：他去哪上人員應具有鐵道部門無損檢測人員技術資格鑒定委員會頒發(fā)的II級或以上級別的技術資格證書，經專門的鋼軌焊縫探傷技術培訓，合格后方能獨立承擔鋼軌焊縫探傷工作。翻越動態(tài)車輛或進入動態(tài)車輛間。1不設現(xiàn)場防護上道進行營業(yè)線施工、維修作業(yè)（巡道、巡守除外）。（小）5 ．在鋼軌超聲波探傷中，凡發(fā)現(xiàn)接頭有可疑波形，而探傷人員又無法拆檢的應 拆 檢或監(jiān)視。（匹配）11 ．聚焦探頭的焦距相對于其不聚焦的探頭一定是近場區(qū)長度。（疏松）19 ．磁粉探傷的方法可分為連續(xù)法和。（斑點）27 ．鋼軌中的縮孔缺陷是指散布在軌腰部位的不規(guī)則的 空洞。（帽形）35 ．在輪軌接觸點上，除作用著垂直于軌面的豎向力外，還存在著車輪輪緣作用于軌頭側 面上的＿。(壓潰)41 ．鋁熱焊反應是 反應。(RC≤TK)49 ．使 RC 電路成為積分電路的條件是。（串聯(lián)式）57 ．探傷儀發(fā)射電路中設置阻尼電阻，可以 發(fā)射強度。（垂直）67 ．探頭晶片尺寸，近場區(qū)長度增加，對近表面的缺陷探測不利。（輪重）75 ．鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下 5～15 mrn 范圍，距作用邊內側 左右。（CMOS）81 ．鋼軌探傷儀抑制大時動態(tài)范圍指標為。（雙探頭）88 ．TB/ 一 2007 標準規(guī)定，焊縫兩側各 范圍內，不宜鉆孔或安裝其 他裝置。(A)8 dB(B)10 dB(C)12 dB(D)36 dB 17 , TB/T 2634 一 1995 標準規(guī)定，對于新制 0176。(A）深度越大，漏磁場強度越高（B）深度越小，漏磁場強度越低(C）深度越小，漏磁場強度越高（D）深度與漏磁場強度無關 試塊主要用于檢測（D）。(A）直打（B）直打和側打（C）側打（D）偏斜 200 25 ．鋼軌鋁熱焊接質量與（D）相關。(A）余熱（B）淬火（C）壓縮（D）恒溫 33 ．豎直力的主要來源是車輪的（A）。(A)R(B)C(C)(D)R / C 41 ．下列（B）是與門的邏輯關系式。(A）較大（B）較?。–）不變（D）較窄 49 ．在超聲波探傷儀掃描電路中關鍵信號的波形是（B）。(A）氣孔大小不均，有單個或蜂窩狀的氣孔群體形狀（B）呈單個形狀(C）呈海綿形狀（D）呈面積形狀 57 ．在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用（B）的頻率。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）一致 64 ．探頭晶片尺寸（A）時，半擴散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中，對探傷 有利。(A）光（B）耦合劑（C）聲束覆蓋（D）油污．超聲波探傷儀測距為橫波聲程 200mm，用 0176。(A）耦合劑（B）斜射（C）反射（D）折射 68 ．耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的（C)，使超聲波能有效地傳入工件，以達到探傷的目的。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）呈 90176。(A）要高（B）要低（C）不變（D）要求不確定 53 ．對于大型零件的探傷，探傷儀要靈敏度高、（A）、功率大。(A）同步電路（B）電源電路（C）控制電路（D）報警電路 45 ．電源變換電路是由推挽電路和一個（C）組成。探頭探測鋼軌時的頻率為（B)(A) MHz(B) MHz(C) MHz(D) MHz 37 ．鋼軌鋁熱焊氣孔缺陷的特征是（A）。(A）灰斑（B）光斑（C）光板（D）未焊合 29 ．提高含碳量還會增加鋼中產生（A）的機會。（C)37 176。(A)40 dB、36dB 和 40dB(B)36dB、40dB 和 40Db(C)40 dB、40dB 和 36dB(D)40dB、36dB 和 46dB 18 ．鋼軌鋁熱焊常見的缺陷有夾渣、夾砂、縮孔、疏松、未焊透、裂紋和（B）。（雙峰）9閃光焊和氣壓焊縫探頭頻率應選用。（60176。(軌腰)77 ．氣壓焊分為熔化氣壓焊和 兩種。（軌底）71 ．水平投影面（簡稱水平面），用 表示。（較低）63 ．頻率上限一般由衰減和草狀回波信號（應不產生妨礙識別缺陷的雜波）的 來決定。（F=A+B）53 ．反相器電路的輸入與＿總是彼此相反。（） 電路常見的兩種形式為 和積分電路。（軌頭）38 ．大型鋼軌探傷車 70。（有機玻璃）31 ．磷與硫在鋼中屬有害成分，它將增加鋼中化學成分的，不利于焊接。（掃描電路）23 ．鋼軌氣壓焊縫內部缺陷包括光斑、未焊透、及粗晶組織。（125Hz）15．大型鋼軌探傷車的顯示方式是 A 型顯示和 顯示。探頭探測鋼軌軌頭核傷，若只有二次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入 射方向。探頭通道的靈敏度余量應 在試塊 上進行。漏傳、錯傳調度命令或安全事項未構成事故。答：走道心、枕木頭（檢查人員除外）或在車下避雨、乘涼、坐臥、休息。1標準長度（—25m）鋼軌的產生中在什么部位存在矯直和探傷盲區(qū)？ 答：在鋼軌端部存在矯直和探傷盲區(qū)。探頭（即、之探頭）通道的距離幅度特性和0176。當用雙探頭探測鋁熱焊縫時如何進行掃查？ 答：當用雙探頭法探測鋁熱焊焊縫時，應對焊縫全寬度進行連續(xù)掃查或分段掃查。4在探傷掃查中，探頭的掃查幅度怎樣確定？探頭掃查線的相鄰距離應小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%或應有探頭寬度10%的重疊。3B/T 2340—2000標準規(guī)定鋼軌探傷儀至少應配備哪幾種探頭同時工作？ 答：主要有以下幾種掃查方式：（1）前后掃查和左右掃查（2）W形掃查和斜平行掃查（3）定點轉動和擺動掃查（4）串列掃查和交叉掃查3在探傷掃查方式中，什么是左右掃查？答：探頭移動方向平行于要查部位的軸線則成為左右掃查。探頭靈敏度余量是多少？ 答：0176。3B/T 2340—2000標準，鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度是怎樣規(guī)定的？ 答：普通型：20176。、3176。2除材質因素外有哪些原因容易產生核傷？答：除材質因素外容易產生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補。1超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？ 答：檢修方法：（1）先易后難法；（2）換件修理法；（3）器件判別法。手工檢查鋼軌時應注意的五種暗傷的特征是什么？ 答：（1）鋼軌頂面?zhèn)卉囕喣ス獾陌酌妫ò坠猓┡c黑面相交的地方不成直線。答：缺陷直徑小于超聲束寬度時，會出現(xiàn)缺陷波和焊筋輪廓波同時顯示，且缺陷波顯示于焊筋輪廓波之前，如兩波間隔越小，則說明缺陷于對側焊筋越近，反之，間隔越大，則缺陷越靠近本側焊筋邊。3超聲波鋼軌探傷記錄包括哪些內容？答：包括以下內容：工件情況、使用的設備情況、探傷作業(yè)情況、探傷管理要求內容、其他認為有必要記錄的內容。2由于鎖定軌溫不當，造成無縫線路斷軌的原因主要有哪些？答：因軌溫鎖定不準確，特別是在低溫季節(jié)鋼軌承受著巨大的溫度拉力，再加之列車的沖擊力，加速鋼軌的疲勞傷損，致使造成鋼軌折斷。2鋼軌軌頭中白點缺陷的危害是什么？答：白點是分布在軌頭中不的細微裂紋，有白點的鋼軌在使用過程中，將較快地發(fā)展成軌頭橫向疲勞裂紋，只是鋼軌這段，嚴重危及行車安全。探頭不小于18dB；斜探頭不小于14dB。1在鋼軌探傷儀的測試中WGT—3試塊的作用是什么？ 答：主要作用如下。1試說明探頭掃查的原則。TB/T —2007標準規(guī)定，0176。TB/T —2007標準對在役焊縫單探頭法掃查方式有哪些要求？ 答：要求如下：1）—K1橫波探頭從鋼軌踏面?zhèn)麑夘^、軌腰直至軌底進行掃查。超聲波探傷中雜波的主要來源有哪些方面？答：； ； ； 。（A）鍛件（B）棒坯（C）鑄錠（D）薄板2高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側裂紋貫通長度超過50mm，判（B）。探頭探測鋼軌使用的是（B）。（A）160km/h（B）170km/h（C）180km/h（D）200km/h在鋼軌焊接中，含碳量高的鋼軌比含碳量低的可焊性（B）。（）鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是（B）。()1鋼軌探傷儀中的0176。()1橫波也能在液體中傳播。超聲波從一種介質進入另一種介質后，其縱波聲束與界面法線所成的夾角稱為縱波折射角。160㎏/m鋼軌軌高是（176mm）。線路上的傷損鋼軌分為（輕傷）、（重傷）、和（折斷）。，如續(xù)探則應怎樣進行？因故暫停探傷作業(yè)時，如續(xù)探則應退后不少于1m重復探傷。焊縫部分用雙45176。在電氣化區(qū)段，鋼軌還用作牽引機車電流的回流導線。？答案：檢修方法：(1)先易后難法；(2)換件修理法；(3)器件判別法。？答案：要求鋼軌有足夠的強度、韌性、耐磨性、良好的焊接性和運營的安全可靠性。，班后探傷人員應做哪些工作？班后探傷人員應做到：(1)關閉電源，放盡耦合水，擦凈儀器置于干燥通風處，并及時充電。明年會有更多的機會和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的發(fā)展，我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流工作經驗，共同進步，爭取取得更好的工作成績。四、盡心履職，全心全意當好稱職的企業(yè)員工作為項目部的一名土建工長，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在這一年的工作中我遵章守紀、團結同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。還有，我的語言表達能力有待加強。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設計人員平庸或優(yōu)秀的關鍵因素。我以此為動