電力機車轉(zhuǎn)向架檢查-文庫吧資料
2024-10-22 15:15本頁面
【正文】 閥不得電或卡位漏泄，使中立位制動管不保壓，且空氣壓力繼續(xù)下降，轉(zhuǎn)空氣位運行，回段處理。在單機運行時，為確保安全必須作相應(yīng)的處理，可在254YV閥座后面加膠皮以堵住排風(fēng)口。1．11．排風(fēng)電空閥254YV故障時的現(xiàn)象及處理（1）該電空閥不失電或卡住、泄漏造成電空制動控制器減壓，機車不能制動；運行中，若非單機運行，則可不必處理。均無效時，則應(yīng)抽出遮斷閥以維持運行，回段更換；（2）中立位保壓時253YV不得電，相當(dāng)于有補風(fēng)功能。處理：（1）電空制動控制器置“運轉(zhuǎn)”位，手按483SB消除按鈕，259YV重聯(lián)閥能吸合為故障第（2）、（3）項；（2）處理相應(yīng)接點或?qū)⒅欣^閥制動管塞門115關(guān)閉。1．7．兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的處理（1）確認(rèn)調(diào)速手輪回到“零”位，“零位”燈亮；（2）確認(rèn)14142塞門開放，51調(diào)壓閥壓力達到500kPa；（3）先將換向手柄置所需位置；1．8．雙機重聯(lián)連接置聯(lián)線時，對制動機的處理（1）兩臺機車連掛好后，分別將制動主管、總風(fēng)管、兩根平均管連好，開放折角塞門；（2）93重聯(lián)閥，操縱節(jié)置“本機位”，非操縱節(jié)包括重聯(lián)機車的兩節(jié)車均置補機位；（3）非操縱節(jié)包括重聯(lián)機車的兩節(jié)車，電空制動控制器手柄由重聯(lián)位取出，空氣制動閥手柄由運轉(zhuǎn)位取出；（4）進行制動機機能試驗，確認(rèn)各部作用正常后方可進行重聯(lián)運行。（3）甩45插頭，切除相應(yīng)牽引電機閘刀。1．6．“勵磁過流”燈亮，“牽引電機”燈亮，電阻制動自動切除時的處理（電制無流或電制系統(tǒng)故障）（1）轉(zhuǎn)換A/B組。N10N106插座接觸不良時緊固。（2）操縱節(jié)556KA卡勁，人為閉合。（2）無效時切除—個單節(jié)。1．4．機車竄車時的處理A/B組一架竄車：（1）緊446插頭；（2）若無效切除兩故障電機。處理：遇緊急情況，迅速開放121塞門。第三篇：電力機車湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院講課提綱湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院講課提綱湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院講課提綱湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院講課提綱湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院講課提綱第四篇：電力機車．一臺機車空壓機故障，利用另一臺機車充風(fēng)的方法（1）開放155無火塞門，關(guān)閉113總風(fēng)塞門；（2）連接制動軟管，開放折角門；（3）控制風(fēng)缸達450kPa以上時，升弓合閘打風(fēng)，總風(fēng)達到500kPa時，開放113總風(fēng)塞門，關(guān)閉155無火塞門；（5）如SS4型機車相互竄風(fēng)時，直接接上總風(fēng)管取消第（2）項的操作。復(fù)原裝置檢查：吊桿座無裂紋，吊桿無彎曲變形，擺塊與鉤體滑動面擺動靈活。（與車鉤提桿滑動面點式給油）車鉤檢查：目視車鉤不低頭，（上渡板注意安全）車鉤中心線距軌面高度815~890mm，全開位220~250mm，鉤舌、鉤體、推鐵各部檢查，各部無裂紋；推動鉤舌轉(zhuǎn)動靈活，鎖鐵鎖閉作用良好，閉鎖位110~130mm，鉤鎖上下跳動量5~15mm，側(cè)動量1~3mm，鉤舌銷無折損，徑向間隙1~4mm，開口銷無丟失，開度60176。橫向油壓減振器檢查：座安裝螺絲無松動，開口銷開度正確，與車體焊接處焊波無開焊，體無偏磨破損漏油。三角撐桿檢查：三角撐桿與座連接銷緊固，油堵無破損丟失，三角撐桿、牽引桿無變形，各部焊波無開焊。牽引座壓蓋無破損、與牽引座底面間隙不少于8mm，減振膠墊無老化破損。閘瓦裝置檢查：閘瓦托吊桿上、下銷，油潤狀態(tài)良好，開口銷角度正確，閘瓦簽子、防脫銷工作位置正確作用良好；閘瓦安裝位置正確無偏磨，厚度不少于10mm，與
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