【正文】 （）；北京現(xiàn)代伊蘭特B4GB（）；天津一汽夏利TJ376Q（LOL）；長安奧拓JL368Q（）；廣州豐田凱美瑞（）；廣州本田雅閣（、2AL、）；廣州本田飛度（、）；東風(fēng)日產(chǎn)（、）；一汽轎車引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的克萊斯勒CA488（）；沈陽航天三菱引進(jìn)的三菱4G64664（、）和4669系列汽油機(jī)；東安動(dòng)力引進(jìn)的三菱4G1（、），4G9（、）。改變進(jìn)氣口封閉控制閥的位置，可調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)空氣渦流強(qiáng)度和混合氣濃度，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒；12．發(fā)動(dòng)機(jī)控制用ECU已達(dá)32位，匹配參數(shù)超過6000個(gè)。11．可控燃燒速率系統(tǒng)（CBR）：兩個(gè)進(jìn)氣道，有一個(gè)是切向進(jìn)氣的，另一個(gè)是中性的。2005年法國MCE5公司己開發(fā)出樣機(jī)。8．智能驅(qū)動(dòng)氣門（SVA）：取代傳統(tǒng)凸輪軸，每一個(gè)氣門挺桿上有一個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)器，可以減少20%油耗及污染物，如：法國法雷奧公司已設(shè)計(jì)出樣機(jī)，2009年可大批量投產(chǎn)。6．停缸技術(shù)：在輸出功率減小時(shí)，使一部分氣缸停止工作，可節(jié)省燃油，如通用開拓者EXT 2005款有8個(gè)氣缸，需要時(shí)可使4個(gè)氣缸一停止工作。4．汽油機(jī)增壓：可提高升功率，在排量不變的情況下，可提高功率。2．雙頂置凸輪軸（）可提高轉(zhuǎn)速、提升可靠性。以下為國外在汽油機(jī)方面主要先進(jìn)技術(shù)。近年來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，又使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼，成為高新技術(shù)的集成。差距分析我國大部分輸氣管道建于20 世紀(jì)60～70 年代，與國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)完善的供氣管網(wǎng)相比有很大的差距，管道少、分布不均、未形成全國性管網(wǎng)；管徑小，設(shè)計(jì)壓力低，輸量少，不能滿足目前增長的市場(chǎng)需求。（10）優(yōu)化運(yùn)行。（9）管道施工。目前國內(nèi)輸氣管道輸氣站主要工藝閥門大都采用氣動(dòng)球閥，今后新建管道將以采用氣液聯(lián)動(dòng)球閥為主。我國早期建設(shè)的管道天然氣計(jì)量大都采用孔板計(jì)量；而近年新建的幾條輸氣管道采用超聲波流量計(jì)。管道內(nèi)涂層主要采用液體環(huán)氧涂料。（6）管道防腐。（5）管理自動(dòng)化、通信多種方式并用。（3）采用國際上通用的TGNET、SPS、AutoCAD等軟件，進(jìn)行工藝計(jì)算、特殊工況模擬分析和設(shè)計(jì)出圖。目前我國天然氣管道的技術(shù)水平分析如下：（1）采用的設(shè)計(jì)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌。國內(nèi)天然氣管道技術(shù)現(xiàn)狀西氣東輸代表了目前我國天然氣管道工程的最高水平。根據(jù)目前國外對(duì)天然氣水合物技術(shù)的研究，可以得出幾點(diǎn)共識(shí)：一是天然氣水合物在常壓、15～5℃的下儲(chǔ)存在隔熱容器中可長時(shí)間保持穩(wěn)定；二是對(duì)于處理海上油田或陸上邊遠(yuǎn)油田的伴生氣，該技術(shù)的可行性優(yōu)于液化天然氣、甲醇和合成油技術(shù)。美國1998 年將天然氣水合物作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略能源列入長遠(yuǎn)計(jì)劃，準(zhǔn)備在2015 年試開采。目前，世界范圍內(nèi)正在興起從海底開發(fā)天然氣水合物新能源的熱潮。（4）天然氣水合物（NGH）儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)據(jù)專家保守估計(jì)，～，能源總量相當(dāng)于全世界目前已知煤炭、石油和天然氣能源總儲(chǔ)量的兩倍，被認(rèn)為是21 世紀(jì)最理想、最具商業(yè)開發(fā)前景的新能源。近年來，英國、美國、法國及挪威等國相繼建成了不同規(guī)模的試驗(yàn)環(huán)道，采用多種先進(jìn)測(cè)量儀表和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在大量高質(zhì)量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行多相流研究。（3）多相混輸技術(shù) 世紀(jì)70 年代，各發(fā)達(dá)國家相繼投入了大量資金和人力，進(jìn)行多相流領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究，取得了不少成果。深入了解高鋼級(jí)管道鋼管的斷裂控制是未來以低成本建設(shè)管道的前提。采用高壓富氣輸送能取得很大的經(jīng)濟(jì)效益，但富氣輸送時(shí)天然氣的熱值較高，要求管材不但能防止裂紋的啟裂，而且還要具有更高的防止延性裂紋擴(kuò)展的止裂韌性。X100 及以上管道鋼管目前還未得到商業(yè)應(yīng)用的主要原因是對(duì)材料性能、安裝技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)還需進(jìn)一步驗(yàn)證和更好的了解。采用這種管材，可進(jìn)一步提高輸送壓力，降低建設(shè)成本，同時(shí)可增加管輸量，增加管道抵抗各種破壞的能力和安全性。目前X100 管道鋼管已由日本NKK、新日鐵、住友金屬、歐洲鋼管等公司開發(fā)出來。采用高壓輸氣可減小管徑，通過高鋼級(jí)管材的開發(fā)和應(yīng)用可減小鋼管壁厚，進(jìn)而減輕鋼管的重量，并減少焊接時(shí)間，從而降低建設(shè)成本。根據(jù)專家研究成果，年輸量在10億立方米以上時(shí)，采用高壓輸氣可節(jié)省運(yùn)輸成本。目前，該技術(shù)已實(shí)現(xiàn)地理信息、數(shù)據(jù)采集、傳輸、儲(chǔ)存和作圖統(tǒng)一作業(yè)，可為管道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)運(yùn)行、管理監(jiān)測(cè)、防腐等各階段提供資料。（6）GIS 技術(shù)在管道中的應(yīng)用隨著管道工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，GIS（地理信息系統(tǒng)）在長輸管道中得到了日益廣泛的應(yīng)用。目前，國外長輸管道仿真系統(tǒng)主要分為3 種類型：一是用于油氣管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)、方案優(yōu)選；二是用于運(yùn)行操作人員的培訓(xùn)；三是管道的在線運(yùn)營管理。管道計(jì)算機(jī)應(yīng)用表現(xiàn)在3 個(gè)方面：管道測(cè)繪及地理信息系統(tǒng)、管道操作優(yōu)化管理模型和天然氣運(yùn)銷集成控制系統(tǒng)。目前，正在研究應(yīng)用一種低揮發(fā)性且廉價(jià)的氣體作為“工作氣體”來充當(dāng)儲(chǔ)氣庫的墊底氣。這種減阻劑的主要化學(xué)成分是聚酰胺基，通過注入系統(tǒng)，定期地按一定濃度將減阻劑注入到天然氣管道中，減阻劑可在管道的內(nèi)表面形成一種光滑的保護(hù)膜；這層薄膜能夠顯著降低輸送摩阻，同時(shí)還有一定的防腐作用。（3）天然氣管道減阻劑（DRA）的研究應(yīng)用美國Chevron 石油技術(shù)公司（ChevronPetroleum Technology Co）在墨西哥灣一條長8 km、.152mm 的輸氣管道上進(jìn)行了天然氣減阻劑（DRA）的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。該遙感系統(tǒng)由紅外光譜接收器和車載式檢測(cè)器組成，能在遠(yuǎn)距離對(duì)氣體泄漏的熱柱進(jìn)行大面積快速掃描。近幾年，天然氣熱值的直接測(cè)量技術(shù)發(fā)展較快，特別是在自動(dòng)化、連續(xù)性、精確度等方面有了很大提高。天然氣熱值計(jì)量比體積和質(zhì)量計(jì)量更為科學(xué)和公平，由于天然氣成分比較穩(wěn)定，按熱值計(jì)價(jià)可以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。2001 年美國的儲(chǔ)氣庫總工作氣量約120立方米，預(yù)計(jì)到2010 年儲(chǔ)氣能力將達(dá)到170立方米。截止到1998 年，全世界建成儲(chǔ)氣庫605 座，、。阿爾及利亞—西班牙的輸氣管道最終將延伸到葡萄牙、法國和德國，并與歐洲輸氣管網(wǎng)連成一體。前蘇聯(lián)的統(tǒng)一供氣系統(tǒng)是世界最龐大的輸氣系統(tǒng)，連接了數(shù)百個(gè)氣田、數(shù)十座地下儲(chǔ)氣庫及約1 500 個(gè)城市，管道總長度超過20104km。這些系統(tǒng)通常由若干條輸氣干線、多個(gè)集氣管網(wǎng)、配氣管網(wǎng)和地下儲(chǔ)氣庫構(gòu)成，可將多個(gè)氣田和成千上萬的用戶連接起來。2000 年建成的Alliance 管道壓力為12 MPa、管徑為914 mm、長度為3 000 km，采用富氣輸送工藝，是一條公認(rèn)的代表當(dāng)代水平的輸氣管道。西歐國家管道最大直徑為1 219 mm，如著名的阿意管道等。從20 世紀(jì)至今，世界大型輸氣管道的直徑大都在1 000 mm 以上。同時(shí)，國際天然氣貿(mào)易量的增加，促使全球輸氣管道的建設(shè)向長運(yùn)距、大管徑和高壓力方向發(fā)展。要想更好的滿足石油開采的需要，還需要鉆井技術(shù)的領(lǐng)域的繼續(xù)研究。這一系列的變化無一不在說明鉆井技術(shù)的進(jìn)步。4結(jié)束語隨著科技不斷的進(jìn)步與發(fā)展，石油鉆井技術(shù)也在不斷的發(fā)展中。鉆井技術(shù)正在向數(shù)字化領(lǐng)域發(fā)展，在不久的將來將會(huì)研究出對(duì)石油開采更有效率的石油鉆井技術(shù)；石油開采工具及相關(guān)作業(yè)的智能化為石油開采帶來了巨大的方便。（2）隨著對(duì)國際石油鉆井技術(shù)使用隨鉆測(cè)量、隨鉆測(cè)井、隨鉆地震等技術(shù)實(shí)現(xiàn)以來，為我國石油鉆井技術(shù)提供了新的動(dòng)力。平衡壓力鉆井、水平井、分支水平井鉆井、小井眼鉆井技術(shù)和連續(xù)油管鉆井技術(shù)等都賦予了新的內(nèi)涵。針對(duì)這一問題，一些石油公司加大了對(duì)石油的科研投入，想通過新的油藏來滿足人們的需求。受網(wǎng)絡(luò)化普及的影響，石油鉆井技術(shù)也將向信息化、智能化方向發(fā)展。鉆井技術(shù)的發(fā)展，在深井鉆井技術(shù)領(lǐng)域?qū)?huì)出研究出更多解決深井鉆井復(fù)雜性問題的技術(shù)，以保證深井鉆井技術(shù)的發(fā)展。對(duì)于鉆井技術(shù)的對(duì)象來說，并不能真正的確定其是多套地層，由于不能確定其地層的性質(zhì)，很可能會(huì)增加鉆井技術(shù)的難度。在用系統(tǒng)工程技術(shù)思想對(duì)深井進(jìn)行控制的時(shí)候，最好對(duì)進(jìn)內(nèi)壓力、井眼軌跡、穩(wěn)定性進(jìn)行整體控制，最好能將這些問題看成是井下控制問題。塔里木盆地的地形復(fù)雜，其傾斜角較大，要想將井眼打直，就需要對(duì)其進(jìn)行傾軋吊打，在這種情況下，就影響了其鉆速，最后導(dǎo)致了套管和鉆具的嚴(yán)重磨損。在眾多的復(fù)雜性因素中，起著重要的作用的是地層的復(fù)雜性與鉆具配合工作，在鉆地層的時(shí)候是需要鉆頭和鉆具進(jìn)行配合的，很可能會(huì)因?yàn)楦邷?、高壓、高密度及井噴、井塌、井漏及鉆具的突然磨損，加劇鉆頭和地層復(fù)雜性之間的不確定性，發(fā)生不可避免的事故。2深井鉆井技術(shù)現(xiàn)狀深井鉆井技術(shù)如果不能將其復(fù)雜性處理好，就不能將此更好的運(yùn)用到實(shí)際應(yīng)用中去。這種鉆井技術(shù)是代表著一個(gè)國家鉆井技術(shù)水平