汽車電磁兼容技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢-文庫吧資料
2024-11-03 23:05本頁面
【正文】 、副主任委員、秘書長各一人。 [2] D分會自成立以來至今，歷經(jīng)三屆委員會。這是～個跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化組織，委員來自機械、電子、廣播、郵電、船舶、交通、軍工、高校等部門。 內(nèi)汽車電磁 兼容技術(shù) 我國于 1986年成立了全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委 員會 (CTCSRI)，以對口 CTCSRI工作，以后陸續(xù)成立了分技術(shù)委員會 (A， B． D， F， I， H)以對口 CISPR各分技術(shù)委員會的工作 。汽車 EMC問題排查應(yīng)遵循以下技術(shù)步驟：安裝于整車上的零部件應(yīng)全部符合 EMC技術(shù)規(guī)范要求；任何電氣零部件應(yīng)在整車上進行 EMC匹配試驗。 12)、 GBl8665— 2020(用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 (等效 CISPR 25)、 GBfr 176191998機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法 等。 [13] 美國的國家標(biāo)準(zhǔn)有美國汽車 I業(yè)協(xié)會的 SAEJ551： 1990、 SAE J1113： 1987等。 [14] 電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化組織分為基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)化組織和汽車類標(biāo)準(zhǔn)化組織兩大類， 如下表 組織類別 國際組織 國內(nèi)組織 基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)化組織 IEC/TC77 IEC/CISPR SAC/TC246 （全國電磁兼容標(biāo)委） SAC/TC79 (全國無干委 ) 汽車類標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO/TC223/SC3 IEC/TC69 IEC／ CISPR/SCD ECE/WP29/GRE SAC／ TCll4／ sc(汽車電子和電磁兼容 ) SAC/TC114/27 SAC／ TC79／ SC4(機動車和內(nèi) 國家發(fā)改委 國際標(biāo)準(zhǔn)主要有 CISPR12Ed5． 1： 2020車輛、機動船和內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 ； CISPR 25Ed． 2： 2020(用于保護用在車輛、機動船和設(shè)備上的車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 ； ISO1 145I： 2020道路車輛一窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電氣干擾一整車測試方法 ； ISO 11452： 2020道路車輛一窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電氣干擾一零部件測試方法 ： ISO 7637： 1990《道路車輛一由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電氣干擾 等。由此看到，自技術(shù)指令出臺到全面執(zhí)行，逐步實現(xiàn)強制執(zhí)行、增加技術(shù)條款，充分表明了 EMC的特殊性。凡不符合該指令要求的新車拒絕登記、銷售、進入市場。第 三方測試認證機構(gòu)、汽車研究機構(gòu)等也都開展了汽車電磁兼容方面的研究，并相繼建立了自己的電磁兼容實驗室。 目前，世界上汽車發(fā)達國家對汽車電磁兼容研究已經(jīng)取得了一些成就，形成了一套汽車電磁兼容體系。對未經(jīng)過嚴(yán)格試驗的電子產(chǎn)品，任何整車絕對不會采用，這也是國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品難以進入國外汽車零部件供應(yīng)鏈的關(guān)鍵所在。各大汽車生產(chǎn)商則投入大量資金建立相應(yīng)的汽車電磁兼容性研究中心，對其整車執(zhí)行測試認可，對批量生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品零部件進行檢查，分析事故的賠償責(zé)任，對整車電磁環(huán)境的測試進行分析和描述，從而提出整車電氣系統(tǒng)和汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性設(shè)計的技術(shù)要求。因此，汽 車電磁兼容技術(shù)、汽車排放技術(shù)、汽車安全技術(shù)，這三項技術(shù)同屬于汽車的共性技術(shù)。汽車電磁兼容技術(shù)是隨著市場需求和技術(shù)進步形成的新技術(shù)門類。在這種情況下，保證多種電子設(shè)備在汽車中可靠地工作，又不對車外設(shè)備造成干擾，已成為汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計的一個重要課題。從目前的情況看，汽車行業(yè)中 70％的創(chuàng)新來源于汽車電子，或者與汽車電子密切關(guān)聯(lián)。 [7] 當(dāng)今，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為衡量汽車技術(shù)水平的一個重要標(biāo)志。 [5] 二、汽車電磁兼容 技術(shù) 汽車的電磁兼容性 (EMC)定義為：車輛或零部件或獨立技術(shù)單元在其電磁環(huán)境中能令人滿意地工作，又不對該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的電磁騷擾的能力。需要注意的是 2020年 1
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