【正文】 （2）調整井固井完井配套技術主要內容：降壓泄壓技術；地層壓力預測技術；配套技術措施（DSK、封隔器等）；固井施工技術?？晒?jié)省費用50～70％。有些特殊井如老井重鉆、小井眼探井、分支井尚未開展。已研制了適用于各種井眼尺寸的MWD／LWD工具。（閉環(huán)）鉆井技術自動化（閉環(huán)）鉆井技術是指在全部鉆井過程中，依靠傳感器測量參數，依靠計算機采集數據，并進行解釋和發(fā)出指令，最后由自動設備去執(zhí)行，變成一種無人操作的自動控制系統(tǒng)。大位移井技術主要用于以較少的平臺開作者簡介： 云海濤（1968），男，工程師，現從事鉆井工程設計及研究工作。本文根據油田勘探開發(fā)的要求提出了大慶油田鉆井技術發(fā)展方向。柴油機的燃燒過程是擴散型的，燃燒過程中燃燒速率由混合速率決定，點火在許多點發(fā)生，這種類型的燃燒過程混合和燃燒都是不均勻的，NOx在燃燒較稀的高溫區(qū)產生，固體微粒在燃料較濃的高溫區(qū)產生。發(fā)動機可變氣門正時技術(Variable Valve Timing, VVT)是針對在常規(guī)車用發(fā)動機中,因氣門定時固定不變而導致發(fā)動機某些重要性能在整個運行范圍內不能很好的滿足需要而提出的。具有理論空燃比的均質混合氣的燃燒理論在火花點火發(fā)動機上被廣泛使用，它的最大優(yōu)點是可以實用三效催化器來降低CO、HC和NOx等廢氣的排放。因此能源危機是我們必需面對的重要問題。8．發(fā)動機電噴管理系統(tǒng)（EMS）國內主要有聯(lián)合電子有限公司、北京萬源德爾福發(fā)動機管理系統(tǒng)公司，分別是中方與德國BOSCH公司和中方與美國德爾福公司的合資企業(yè)。1．天津豐田8A、5A,東風本田，北京現代，奇瑞SQR372（）、SQR481Q（），神龍公司愛麗舍（）等都使用多氣門和DOHC技術。10．汽油機直噴（GDI）和稀薄燃燒技術：將高壓汽油直接噴射到氣缸內，周圍為稀薄混合氣，實現分層燃燒，可提高燃料經濟性，節(jié)油約20%，如豐田皇． V6汽油機（國產皇冠無GDI技術）。3．可變氣門正時（VVT）：根據不同轉速調節(jié)氣門時，可節(jié)省燃油，改善排放，如本田VTEC、豐田VVTi等。目前在役輸氣管道利用進口或國產軟件進行在線或離線不同工況模擬，以確定既能滿足供氣需求，又使單位輸氣成本最低的運行操作方案。（7）天然氣計量。（2）采用衛(wèi)星遙感技術、GPS 系統(tǒng)，優(yōu)化管道線路走向。雖然目前世界上還沒有高效開發(fā)天然氣水合物的技術，但許多國家已制定了勘探和開發(fā)天然氣水合物的國家計劃。由ECSC、CSM、SNAM 和European 聯(lián)合進行的項目，就是研究大口徑X100管道在15 MPa 的高壓下的斷裂行為。另外，復合材料增強管道鋼管正在開發(fā)，即在高鋼級管材外部包敷一層玻璃鋼和合成樹脂。它融合了管道原有的SCADA 系統(tǒng)自動控制功能，美國、挪威、丹麥等國家的管道普遍使用GIS 技術。（4）天然氣儲存技術從商業(yè)利益考慮，國外管道公司非常重視使大型儲氣庫墊底氣最少化的技術研究。天然氣熱值的測定方法有兩種：直接測定法和間接計算法。目前歐洲的輸氣管網已從北海延伸到地中海，從東歐邊境的中轉站延伸到大西洋，阿意輸氣管道的建成實際上已將歐洲的管網和北非連接起來。到1993 年，俄羅斯直徑1 000 mm以上的管道約占63%，其中最大直徑為1 420 mm %。鉆井地域發(fā)生了改變，又遠離的陸地漸漸的過度到沙漠和海洋，鉆井的深度也逐漸由淺向深過度，鉆井的井型也發(fā)生了變化?，F在一些石油開采公司及相關的服務公司正在以智能化、信息化為基礎的前提下對新的油氣藏進行勘探，以保證提高其開采率。井內壓力控制是對地層孔隙進行控制，而井眼控制則是控制地層坍塌壓力的。這種鉆井技術是極為復雜的，其適用性及配套方面的問題，影響著可持續(xù)發(fā)展，同時其也是制約著我國鉆井技術發(fā)展的限制性條件。如何改進石油鉆井技術，加快石油開采的進程，已經成為石油開采業(yè)關注的重點。但是，隨著油田開發(fā)的不斷深入，油田開采難度逐漸加大，勘探開發(fā)有了更高的要求，這給鉆井技術帶來了新的挑戰(zhàn)，鉆井難度不斷加大。與國外先進水平相比，我國在這些技術方面整體上仍存在較大的差距。從破巖機理來看，空氣錘鉆井主要依靠空氣錘活塞對鉆頭的高頻沖擊作用破巖，而不需要采用大鉆壓迫使鉆頭吃入地層破巖。鉆井技術發(fā)展現狀從世界能源消耗趨勢看，還是以油氣為主，在未來能源消耗趨勢中，天然氣的消耗增加較快，但是在我國仍然以石油、煤炭作為主要能源。第一篇：淺談鉆井技術現狀及發(fā)展趨勢淺談鉆井技術現狀及發(fā)展趨勢【摘要】隨著油田的深入開發(fā)，鉆井技術有了質的發(fā)展，鉆井工藝技術研究、破巖機理研究、固控技術研究、鉆井儀表技術研究、保護油氣層鉆井完井液技術研究以及三次采油鉆井技術等都取得了科研成果，施工技術逐漸多樣化，目前已在水平井、徑向水平井、小井眼鉆井、套管開窗側鉆井、欠平衡壓力鉆井等方面獲得了突破。盡管如此，我國的油氣缺口仍然很大，供需矛盾很突出，60%石油需要進口，從鉆井的歷史看，我國古代鉆井創(chuàng)造了輝煌歷史，近代鉆井由領先淪為落后，現代鉆井奮起直追，逐步縮小差距，21世紀鉆井技術有希望第二次走向輝煌。因此，鉆井作業(yè)中，空氣錘鉆井技術是采用低轉速（20～30rpm）、小鉆壓（5～10kN）及高頻震擊破巖方式的鉆進技術，既能有效滿足井斜控制要求，又能大幅度提高機械鉆速，是一種比較理想的防斜打快鉆井技術。國外先進的自動垂鉆系統(tǒng)，雖然可以在昂貴的復雜深井和超深井垂直鉆井工程中發(fā)揮有效作用，但目前的技術水平仍在使用條件上具有一定的局限性，在實際工作中應注意對其進行科學評估與合理選用。相信在鉆井人員在苦難面前一定能夠正確面對，一定能夠不斷的進行技術創(chuàng)新和技術進步，一定能夠不斷解決世界性難題，為油田勘探開發(fā)打下良好的基礎作用。1中國石油鉆井技術概況五十年代的時候，我國就發(fā)展了噴射式鉆井技術、叢式井鉆井技術及高效鉆頭技術、井控技術、保護油氣層技術等先進技術。2深井鉆井技術現狀深井鉆井技術如果不能將其復雜性處理好，就不能將此更好的運用到實際應用中去。對于鉆井技術的對象來說，并不能真正的確定其是多套地層，由于不能確定其地層的性質，很可能會增加鉆井技術的難度。平衡壓力鉆井、水平井、分支水平井鉆井、小井眼鉆井技術和連續(xù)油管鉆井技術等都賦予了新的內涵。這一系列的變化無一不在說明鉆井技術的進步。西歐國家管道最大直徑為1 219 mm，如著名的阿意管道等。阿爾及利亞—西班牙的輸氣管道最終將延伸到葡萄牙、法國和德國，并與歐洲輸氣管網連成一體。近幾年，天然氣熱值的直接測量技術發(fā)展較快，特別是在自動化、連續(xù)性、精確度等方面有了很大提高。目前，正在研究應用一種低揮發(fā)性且廉價的氣體作為“工作氣體”來充當儲氣庫的墊底氣。目前，該技術已實現地理信息、數據采集、傳輸、儲存和作圖統(tǒng)一作業(yè)，可為管道的勘測、設計、施工、投產運行、管理監(jiān)測、防腐等各階段提供資料。采用這種管材，可進一步提高輸送壓力，降低建設成本，同時可增加管輸量，增加管道抵抗各種破壞的能力和安全性。（3）多相混輸技術 世紀70 年代，各發(fā)達國家相繼投入了大量資金和人力，進行多相流領域的應用基礎與應用技術研究，取得了不少成果。美國1998 年將天然氣水合物作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略能源列入長遠計劃，準備在2015 年試開采。（3）采用國際上通用的TGNET、SPS、AutoCAD等軟件，進行工藝計算、特殊工況模擬分析和設計出圖。我國早期建設的管道天然氣計量大都采用孔板計量；而近年新建的幾條輸氣管道采用超聲波流量計。差距分析我國大部分輸氣管道建于20 世紀60～70 年代，與國外發(fā)達國家和地區(qū)完善的供氣管網相比有很大的差距，管道少、分布不均、未形成全國性管網；管徑小，設計壓力低，輸量少，不能滿足目前增長的市場需求。4．汽油機增壓：可提高升功率，在排量不變的情況下，可提高功率。11．可控燃燒速率系統(tǒng)（CBR）：兩個進氣道，有一個是切向進氣的，另一個是中性的。2．東風本田發(fā)動機，天津豐田發(fā)動機有限公司生產的花冠、皇冠汽油機，東風日產，北京現代等生產的汽油機型都引進可變氣門技術（VTEC、VVTi、CVVT等）。同時，還有馬瑞利、電裝和摩托羅拉等企業(yè)生產。汽車擁有量的增長帶來了許多問題，如健康威脅、環(huán)境污染、氣候變化、能源短缺和交通擁擠等。不足之處是不能獲得較高的燃油經濟性，為了提高發(fā)動機的熱效率和降低廢氣排放，燃燒技術在不斷地發(fā)展。VVT技術在發(fā)動機運行工況范圍內提供最佳的配氣正時，較好地解決了高轉速與低轉速，大負荷與小負荷下動力性與經濟性的矛盾，同時在一定程度在一定程度上改善了排放性能。在均質充量壓縮點燃(Ho