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關(guān)于無錫第三方物流企業(yè)管理體系的調(diào)查報告范文大全-文庫吧資料

2024-10-21 07:42本頁面
  

【正文】 ,要建立信息網(wǎng)絡,通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源,對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理,形成相互依賴的市場共生關(guān)系。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡建設:一方面,要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡,若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務多,可自建經(jīng)營網(wǎng)點;若僅有零星業(yè)務,可考慮與其他物流企業(yè)合作,共建和共用網(wǎng)點;還可以與大客戶合資或合作,共建網(wǎng)點。借助信息技術(shù),企業(yè)能夠整合業(yè)務流程,能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程,建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。(2)以信息技術(shù)應用為核心,加強網(wǎng)點建設。因此,必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu),理順權(quán)益關(guān)系,實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離,保證企業(yè)按市場規(guī)則運作,激發(fā)企業(yè)活力,向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。(1)加快產(chǎn)權(quán)制度改革,激發(fā)企業(yè)活力。中國第三方物流發(fā)展中國加入世界貿(mào)易組織,使國內(nèi)市場國際化,會有更多的外資物流供應商進入國內(nèi)物流市場,對中國第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰(zhàn)。由此可見,全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征。研究表明,歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在3年內(nèi)增加對第三方物流服務的運用。在美國,第三方物流業(yè) 認為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期;在歐洲,尤其在英國,普遍認為第三方物流市場有一定的成熟程度。我國第三方物流企業(yè)應在借鑒西方發(fā)達國家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗的基礎上,廣泛運用計算機技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運輸效率和服務能力,增強核心競爭力,也只有這樣,才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。第三方物流企業(yè)的信息化建設目標應是針對整個企業(yè)的供應鏈綜合管理,實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元~700億元,不僅規(guī)模小,而且高度分散,沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場份額,大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分,無法滿足客戶的一體化物流服務需求。目前,我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。據(jù)美國權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計,通過第三方物流公司的服務,%,%,%。發(fā)展趨勢進入21世紀,隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,國內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn),進而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。(3)企業(yè)途徑。而根據(jù)國外發(fā)展物流所走過的道路以及我國物流發(fā)展的基本實踐,我國發(fā)展第三方物流的基本方式大體可分為以下幾種:(1)政策途徑。(5)品牌戰(zhàn)略。(2)聯(lián)盟戰(zhàn)略。(5)人才的因素。(3)技術(shù)的因素。但是,中小工業(yè)企業(yè)長期采用“大而全”“小而全”生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念,物流活動及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況,必定對第三方物流發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響,主要表現(xiàn)為:(1)觀念的影響。從發(fā)達國家物流業(yè)的狀況看,第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征,突出表現(xiàn)在五個方面:關(guān)系合同化,服務個性化,功能專業(yè)化,管理系統(tǒng)化,信息網(wǎng)絡化。政府要指導相關(guān)部門,盡快籌備建立西昌市物流行業(yè)協(xié)會,充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的服務、監(jiān)督、自律作用,促進物流企業(yè)的相互合作、公平競爭。物流行業(yè)協(xié)會是政府與企業(yè)之間的紐帶,其主要職責是普及物流知識、推廣物流標準、提高物流水平。積極鼓勵有條件的高等院校和物流企業(yè)加強合作,開設物流專業(yè),培養(yǎng)適應市場需要的人才。加快物流人才培養(yǎng)。積極引導工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù),實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。要盡快啟動岳陽同城信息平臺建設,并融入全國性的物流網(wǎng)絡,提高整個行業(yè)水平和檔次。加快信息平臺和電子商務建設。建議市政府設立推進現(xiàn)代物流發(fā)展引導資金,每年安排一定數(shù)額的資金,用于支持物流中心、重點物流企業(yè)和公共信息平臺建設;要協(xié)調(diào)各類金融機構(gòu)向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款,搭建物流行業(yè)與金融部門的融資平臺,為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。目前,我市眾多小型物流機構(gòu)以“物流信息部”的形式存在,由交通部門負責審批,多數(shù)沒有進行工商登記,開業(yè)歇業(yè)隨心所欲,市場秩序較為混亂,亟待市政府協(xié)調(diào)規(guī)范。物流是跨部門、跨行業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè),涉及發(fā)改委、工業(yè)、商務、交通、口岸、海事、工商、質(zhì)檢等部門。要加強培訓工作,搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓、在職培訓等,通過不同方式和多種渠道,培養(yǎng)急需的物流經(jīng)營管理人才,推廣現(xiàn)代物流技術(shù);要不斷完善第三方物流統(tǒng)計制度和信息管理制度,完善統(tǒng)計調(diào)查方法和指標體系。積極開展項目建設,努力爭取中央、省、市政策和資金支持,在城西物流中心建立區(qū)域性物流信息中心,全面推進我市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡建設。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎設施的整合與建設,完善城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡。加強農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的標準化管理,建立健全流通領域食品檢疫檢測體系,對農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌實行全程監(jiān)控,構(gòu)筑居民“放心菜”的物流保障體系。四是大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流,完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡。引導物流企業(yè)以客戶至上、集成整合、快捷高效、綠色環(huán)保、增值服務為目標,延伸物流服務功能,推動物流企業(yè)從運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)向供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)滲透,實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變,提高物流綜合性服務水平,努力創(chuàng)建A級第三方物流企業(yè)。改變“大而全”、“小而全”的運作模式,將大量潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場需求;積極協(xié)調(diào)批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作,建立聯(lián)購分銷的自愿連鎖組織;積極引導各類經(jīng)營生產(chǎn)設備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展,為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套服務。①泰和物流配送中心②國聯(lián)物流配送中心③洞庭水產(chǎn)品物流配送中心④五里牌零擔貨運配送中心⑤福潤多超市物流配送中心⑥巴陵惠民冷鏈物流配送中心⑦松陽湖物流配送中心⑧太陽橋配送中心二是樹立現(xiàn)代物流理念,促進流通企業(yè)內(nèi)部物流社會化?!袢齻€物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設的主要任務是招商引進國內(nèi)外知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營,加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設,增強園區(qū)物資集散功能和市場輻射能力;太陽橋物流園區(qū)建設的主要任務是加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流,大力發(fā)展倉儲業(yè)和加工業(yè),促進本土產(chǎn)業(yè)物流服務外包;楓橋湖物流園區(qū)建設的主要任務是加強園區(qū)規(guī)劃,集合物流資源,發(fā)展配送物流。具體措施:一是加強基礎設施建設,著力打造“3-10-8”現(xiàn)代物流市場格局。工作目標:根據(jù)《商務部關(guān)于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》,為適應本市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,大力開展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次流通領域現(xiàn)代物流示范工程,努力促進本市第三方物流健康、快速發(fā)展。據(jù)初步調(diào)查,目前有中通快遞等上十家國內(nèi)知名快遞公司在我市設立了快遞服務部,主要從事文件資料、大小貨樣的快遞服務,不僅節(jié)約了社會成本,而且方便了社會生活。多元化物流服務快速發(fā)展,現(xiàn)代物流已滲透到社會生活的各個層面信息化的現(xiàn)代市場成就了第三方物流業(yè)的發(fā)展,市場經(jīng)濟的快速發(fā)展刺激了現(xiàn)代物流的社會需求,第三方物流的服務范圍已涵蓋社會的各個層面。近幾年,岳陽市加大了物流信息化建設力度,同立物流中心2005年就已建立了自己的門戶網(wǎng)站,太陽橋物流園區(qū)也建成了現(xiàn)代物流公共信息平臺,這對于溝通物流信息、降低運輸成本、合理利用社會資源發(fā)揮了積極作用。物流信息化程度不高,資源難以共享信息化建設是發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二是技術(shù)含量低、服務能力弱、轉(zhuǎn)型提質(zhì)難。對物流服務委托方來說,為抵御風險,物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟實力、企業(yè)管理和社會公信力是他們最為關(guān)注的問題??陀^分析,岳陽市第三方物流尚處于起步階段,物流服務尚處于較為膚淺的層面,對照現(xiàn)代物流的技術(shù)標準,本市第三方物流企業(yè)的整體服務能力和水平還存在較大差距。到2008年底止,全市擁有載貨汽車15081輛、鐵路貨運站場11個、公路專業(yè)貨運站場6個;市城區(qū)擁有貨運船舶333艘。第三方物流規(guī)模初具,服務水平較為低下近幾年來,岳陽市第三方物流得到了迅猛發(fā)展。上述四個市場中規(guī)模最大的是中大市場,其用地面積也不過30000㎡,最小的是五里牌零擔貨運中心,用地面積僅19980㎡。盡管本市現(xiàn)代物流市場框架體系已經(jīng)形成,但是要素市場建設不能滿足第三方物流的需求。太陽橋物流園區(qū)以中南批發(fā)交易大市場、太陽橋建材大市場為核心區(qū)域,以公路運輸為依托,是目前我市服務功能最為完備、物流運營較為規(guī)范的一個物流園區(qū),投資1000多萬元的太陽橋現(xiàn)代物流公共信息平臺已于2008年6月正式投入運營,實現(xiàn)了我市物流信息與外界的對接。老港區(qū)經(jīng)過近年來改擴建,吞吐能力達240萬噸;新港區(qū)建設分三期進行,總投資16億元,設計整體吞吐能力1000萬噸。一、岳陽市第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀“三位一體”市場體系業(yè)已構(gòu)建,要素市場基礎設施建
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