【正文】 。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。（2）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，保證企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。（1）加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。中國(guó)第三方物流發(fā)展中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由此可見(jiàn)，全世界的第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。研究表明，歐洲62%和美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在3年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。在美國(guó)，第三方物流業(yè) 認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國(guó)，普遍認(rèn)為第三方物流市場(chǎng)有一定的成熟程度。我國(guó)第三方物流企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運(yùn)輸效率和服務(wù)能力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也只有這樣，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將企業(yè)做大做強(qiáng)。第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元～700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散，沒(méi)有一家企業(yè)能占到2%以上的市場(chǎng)份額，大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。目前，我國(guó)的第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。據(jù)美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)第三方物流公司的服務(wù)，%，%，%。發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。（3）企業(yè)途徑。而根據(jù)國(guó)外發(fā)展物流所走過(guò)的道路以及我國(guó)物流發(fā)展的基本實(shí)踐，我國(guó)發(fā)展第三方物流的基本方式大體可分為以下幾種：（1）政策途徑。（5）品牌戰(zhàn)略。（2）聯(lián)盟戰(zhàn)略。（5）人才的因素。（3）技術(shù)的因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期采用“大而全”“小而全”生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念，物流活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對(duì)第三方物流發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：（1）觀念的影響。從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面：關(guān)系合同化,服務(wù)個(gè)性化,功能專業(yè)化,管理系統(tǒng)化,信息網(wǎng)絡(luò)化。政府要指導(dǎo)相關(guān)部門，盡快籌備建立西昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)、監(jiān)督、自律作用，促進(jìn)物流企業(yè)的相互合作、公平競(jìng)爭(zhēng)。物流行業(yè)協(xié)會(huì)是政府與企業(yè)之間的紐帶，其主要職責(zé)是普及物流知識(shí)、推廣物流標(biāo)準(zhǔn)、提高物流水平。積極鼓勵(lì)有條件的高等院校和物流企業(yè)加強(qiáng)合作，開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需要的人才。加快物流人才培養(yǎng)。積極引導(dǎo)工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。要盡快啟動(dòng)岳陽(yáng)同城信息平臺(tái)建設(shè)，并融入全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，提高整個(gè)行業(yè)水平和檔次。加快信息平臺(tái)和電子商務(wù)建設(shè)。建議市政府設(shè)立推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展引導(dǎo)資金，每年安排一定數(shù)額的資金，用于支持物流中心、重點(diǎn)物流企業(yè)和公共信息平臺(tái)建設(shè)；要協(xié)調(diào)各類金融機(jī)構(gòu)向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款，搭建物流行業(yè)與金融部門的融資平臺(tái)，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。目前，我市眾多小型物流機(jī)構(gòu)以“物流信息部”的形式存在，由交通部門負(fù)責(zé)審批，多數(shù)沒(méi)有進(jìn)行工商登記，開(kāi)業(yè)歇業(yè)隨心所欲，市場(chǎng)秩序較為混亂，亟待市政府協(xié)調(diào)規(guī)范。物流是跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及發(fā)改委、工業(yè)、商務(wù)、交通、口岸、海事、工商、質(zhì)檢等部門。要加強(qiáng)培訓(xùn)工作，搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過(guò)不同方式和多種渠道，培養(yǎng)急需的物流經(jīng)營(yíng)管理人才，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)；要不斷完善第三方物流統(tǒng)計(jì)制度和信息管理制度，完善統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法和指標(biāo)體系。積極開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)，努力爭(zhēng)取中央、省、市政策和資金支持，在城西物流中心建立區(qū)域性物流信息中心，全面推進(jìn)我市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，完善城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全流通領(lǐng)域食品檢疫檢測(cè)體系，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌實(shí)行全程監(jiān)控，構(gòu)筑居民“放心菜”的物流保障體系。四是大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)物流企業(yè)以客戶至上、集成整合、快捷高效、綠色環(huán)保、增值服務(wù)為目標(biāo)，延伸物流服務(wù)功能，推動(dòng)物流企業(yè)從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)向供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)滲透，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，提高物流綜合性服務(wù)水平，努力創(chuàng)建A級(jí)第三方物流企業(yè)。改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，將大量潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)需求；積極協(xié)調(diào)批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作，建立聯(lián)購(gòu)分銷的自愿連鎖組織；積極引導(dǎo)各類經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展，為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。①泰和物流配送中心②國(guó)聯(lián)物流配送中心③洞庭水產(chǎn)品物流配送中心④五里牌零擔(dān)貨運(yùn)配送中心⑤福潤(rùn)多超市物流配送中心⑥巴陵惠民冷鏈物流配送中心⑦松陽(yáng)湖物流配送中心⑧太陽(yáng)橋配送中心二是樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化?！袢齻€(gè)物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設(shè)的主要任務(wù)是招商引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營(yíng)，加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，增強(qiáng)園區(qū)物資集散功能和市場(chǎng)輻射能力；太陽(yáng)橋物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流，大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和加工業(yè)，促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)外包；楓橋湖物流園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)是加強(qiáng)園區(qū)規(guī)劃，集合物流資源，發(fā)展配送物流。具體措施：一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造“3－10－8”現(xiàn)代物流市場(chǎng)格局。工作目標(biāo)：根據(jù)《商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為適應(yīng)本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，大力開(kāi)展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工程，努力促進(jìn)本市第三方物流健康、快速發(fā)展。據(jù)初步調(diào)查，目前有中通快遞等上十家國(guó)內(nèi)知名快遞公司在我市設(shè)立了快遞服務(wù)部，主要從事文件資料、大小貨樣的快遞服務(wù)，不僅節(jié)約了社會(huì)成本，而且方便了社會(huì)生活。多元化物流服務(wù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流已滲透到社會(huì)生活的各個(gè)層面信息化的現(xiàn)代市場(chǎng)成就了第三方物流業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展刺激了現(xiàn)代物流的社會(huì)需求，第