【正文】 目可行性報告 16 當(dāng)管理人員需要對目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控時，由指揮調(diào)度終端輸入定位命令（單次或連續(xù)定位），計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測目標(biāo)的 ID 查詢該用戶所歸屬的指揮型用戶機(jī)，并將該命令和 ID 號串口發(fā)送給這一指揮型用戶機(jī)，該指揮用戶機(jī)將定位命令和目標(biāo)用戶機(jī)的 ID 以特定格式組成數(shù)據(jù)幀，經(jīng)北 斗系統(tǒng)發(fā)送給目標(biāo)用戶機(jī)，目標(biāo)用戶機(jī)接收到該命令后，立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送定位申請，北斗系統(tǒng)在計算出被監(jiān)測目標(biāo)的位置后同時播發(fā)給目標(biāo)用戶機(jī)和指揮型用戶機(jī)，指揮型用戶機(jī)接收到目標(biāo)用戶定位數(shù)據(jù)，通過串口發(fā)送給計算機(jī)系統(tǒng)，再由計算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合 GIS 數(shù)據(jù)庫以用戶事前設(shè)置的圖標(biāo)顯示在電子地圖相應(yīng)的位置上 ,形成監(jiān)控態(tài)勢圖。在此基礎(chǔ)上 ,即可很容易地實(shí)現(xiàn)移動目標(biāo)監(jiān)控所需的各種功能 ,如實(shí)時顯示、軌跡回放和自動漫游等。對回報的各移動目標(biāo)定位信號中的經(jīng)緯度信號進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在電子地圖上找到相對應(yīng)的點(diǎn)以特定圖標(biāo)顯示車輛位置，不斷對位置信息進(jìn)行刷新，才能夠?qū)崿F(xiàn)對移動目標(biāo)的監(jiān)控。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 15 整個系統(tǒng)由 GIS 平臺，監(jiān)控中心和車載終端組成： 1. GIS 平臺： 提供地理信息數(shù)據(jù)、路徑選擇，為實(shí)時的路徑導(dǎo)航提供參考的交通數(shù)據(jù)。在北京地區(qū)建立車輛調(diào)度室，通過該系統(tǒng)對所有車輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度；同時在鄂爾多斯氣田建立監(jiān)控室，為星星能源有限公司及時了解我公司履行運(yùn)輸任務(wù)的情況提供免費(fèi)的服務(wù)。 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) “ 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) ”主要包括：“生產(chǎn)指揮調(diào)度、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物的定位、追蹤、查詢方案”、“輔助決策系統(tǒng)方案”、“物 流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案”等。 （ 3）南線國道 自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊，再經(jīng) 307 國道到石家莊，轉(zhuǎn) 107 國道到北京，再轉(zhuǎn)102 國道至秦皇島的公路距離總長為 1440 km 左右；到北京為 1052 km 左右。另到北京為 1054 km 左右。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 13 術(shù)可行性分析 物流線路可行性分析 圖 51 物流線路圖 注：紅色線路為北線運(yùn)輸主線路，藍(lán)色線路為南線應(yīng)急運(yùn)輸線路 自鄂爾多斯納林河鎮(zhèn)至秦皇島的物流運(yùn)輸線路分為南北兩線，北線途經(jīng)城市主要有鄂爾多斯、大同、北京、秦皇島；南線途經(jīng)城市主要有陜西榆林、山西太原、河北石家莊、北京、唐山等。內(nèi)容主要是將內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗納林河鎮(zhèn)每年生產(chǎn)的 20 萬噸液態(tài)天然氣（ LNG）通過陸路運(yùn)輸運(yùn)送到秦皇島收貨方處；另外，根據(jù)合同我們還有日 12 萬立方米的銷售權(quán)，對于這部分天然氣的銷售地點(diǎn) ，初定為北京或沈陽。 研究所 擁有一批在國內(nèi)外物流界享有較高知名度的物流教授、博士、高級專家及咨詢顧問，并與中國物流與采購聯(lián)合會、香港物流流通協(xié)會、日本流通研究社、德國國立物流研究院、美國 MANALYTICS 等國內(nèi)外諸多物流研究單位建立了廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 北京科技大學(xué)物流研究所擁有先進(jìn)的物流實(shí)驗(yàn)室設(shè)施，如 GPS 實(shí)驗(yàn)室、自動化立體倉儲、物流配送中心實(shí)驗(yàn)室（含立體庫、物料輸送、實(shí)時監(jiān)控）、人因工程實(shí)驗(yàn)室、 RFID 物流標(biāo)識實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室計算機(jī) 20 臺、 PLC 實(shí)驗(yàn)室、物料輸送實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械設(shè)備診斷系統(tǒng)和 DS2 動態(tài)測試分析系統(tǒng)。 北京科技大學(xué)物流研究所另一特色就是物流技術(shù)與工程實(shí)際相結(jié)合，將豐厚的物流工程底蘊(yùn)融入了神州數(shù)碼華南物流系統(tǒng)規(guī)劃、安徽煙草集團(tuán)物流系統(tǒng)規(guī)劃、恒基 B2B 直銷網(wǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃、國藥物流廣東物流系統(tǒng)規(guī)劃、廣州國藥物流中心設(shè)計、新疆新特藥配送中心規(guī)劃設(shè)計等幾十項(xiàng)研究項(xiàng)目，其中大部分項(xiàng)目已液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 12 經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心動力。公司依托全新的物流理念、深厚的理論基礎(chǔ)、廣泛的技術(shù)成果和以客戶為中心的服務(wù)模式，承擔(dān)了北京空港物流園區(qū)項(xiàng)目分析與方案設(shè)計、廣東東莞松山湖保稅物流中心總體規(guī)劃、新疆歐亞國際物流中心總體規(guī)劃、營口港物流園區(qū)總體規(guī)劃、蕪湖現(xiàn)代物 流園區(qū)總體規(guī)劃、廣州增城物流園區(qū)總體規(guī)劃、景德鎮(zhèn)瓷都物流園區(qū)總體規(guī)劃等 10 幾項(xiàng)重大規(guī)劃項(xiàng)目。進(jìn)入新世紀(jì)，在吳清一教授的帶領(lǐng)下，研究所承擔(dān)了山西省物流發(fā)展規(guī)劃、中國 郵政物流發(fā)展規(guī)劃、云南郵政物流發(fā)展規(guī)劃、昆山市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等項(xiàng)目，并形成了物流網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施、管理運(yùn)營體系、物流信息平臺“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。 我公司與北京科技大學(xué)物流研究所簽署了關(guān)于“運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”開發(fā)的合作合同，對方為我公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控提供技術(shù)支持。而本項(xiàng)目的實(shí)施，可以為以后的天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目提供可參考的模 式，尤其是建成以后的智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)又將開創(chuàng)運(yùn)輸管理的新局面。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 11 項(xiàng)目意義 本項(xiàng)目符合國家“西氣東輸”的整體能源政策，可以得到各級政府的大力支持。 （ 2）交通通訊便捷 市府東勝距首府呼和浩特 240 公里，京包、包蘭鐵路圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏鐵路橫穿東西，包 西、包神鐵路貫通南北， 10 210 國道貫穿市域，并與周邊的 1 107 國道相連成網(wǎng)，周邊五個大城市的民航機(jī)場與正在建設(shè)的鄂爾多斯機(jī)場形成便捷的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。圍繞天然氣和煤層氣的開發(fā)利用，鄂爾多斯市正在進(jìn)行總投資達(dá) 億元，總長 511 公里的長呼天然氣管輸工程建設(shè)以及天然氣和煤層氣深加工的前期工作。僅天然氣一種資源，在這個盆地內(nèi)就“長”出了長慶、榆林、烏審、大牛地、蘇里格等 5 個大氣田。其中，鄂爾多斯市盆地天然氣儲量占總儲量的 41％。而且，現(xiàn)階段我國天然氣上游領(lǐng)域?qū)賶艛嘈再|(zhì)，運(yùn)輸配套由上游生產(chǎn)商指定，因而市場準(zhǔn)入門檻高，到目前為止，國內(nèi)同類運(yùn)輸企業(yè)不過 3家，這對我公司進(jìn)入此領(lǐng)域后的發(fā)展提供了良好的機(jī)會。與之相比，采用公路運(yùn)輸 LNG可以根據(jù)實(shí)際情況轉(zhuǎn)移運(yùn)輸設(shè)備，從而避免了天然氣管道鋪設(shè)初期大量投入帶來的風(fēng)險，并且可以作為管道天然氣的替代氣源 。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 10 目前的天然氣運(yùn)輸 市場，主要針對遠(yuǎn)離“西氣東輸”管道的城市和用氣規(guī)模小、分布散、鋪設(shè)管道不經(jīng)濟(jì)的中小城市，采用修建 LNG 氣化站的方式滿足其用氣需求。就算西氣東輸、海氣上岸等各路 LNG（液態(tài)天然氣）重大工程都到位，2020 年之前國內(nèi)的供氣能力只能達(dá)到 900 億立方米。中國的天然氣產(chǎn)業(yè)是一個處于發(fā)展初期、快速增長的產(chǎn)業(yè)， LNG 將在其中扮演重要的角色。除廣東、福建已經(jīng)進(jìn)入正式實(shí)施階段外，其余項(xiàng)目多處在前期準(zhǔn)備階段。 以沈陽當(dāng)?shù)氐奶烊粴獠少弮r格和天然氣供氣方的價格為例：沈陽當(dāng)?shù)?采購價格為 元 /m3，而天然氣供氣方成本價格為 元 /m3，利潤豐厚，隨著天然氣事業(yè)的發(fā)展，天然氣供氣方或代銷的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。事實(shí)上，自 20xx 年 10 月以來，西安、重慶、鄭州等地相繼出現(xiàn)氣荒。因此，在20xx 年 11 月 28 至 29 日召開的“中國天然氣國際峰會 20xx”論壇上，包括中石油、 中石化 和 中海油 在內(nèi)的三大巨頭均要求改革天然氣定價機(jī)制。按熱值當(dāng)量測算，目前天然氣價格僅為原油價格的 30%左右，而成熟市場經(jīng)濟(jì)國家天然氣與原油比價通常在 之間。 伴隨著天然氣用戶的增多，天然氣用量急劇上升，天然氣價格上調(diào)已經(jīng)成為了一種必然趨勢。沈陽市冬季燃?xì)庑枨罅枯^去年增加日 9 萬至 10 萬立方米，供氣缺口為日15萬立方米左右。同時安陽、開封、鶴壁、焦作、漯河等多個城市都出現(xiàn)了供氣緊張的局面。而以上地區(qū)由于民用、采暖、工業(yè)、商業(yè)用戶用量巨大，均已出現(xiàn)不同程度的天然氣缺口。 (4) 我公司代理銷售天然氣經(jīng)濟(jì)效益分析 由以上幾點(diǎn)可以看出，國內(nèi)外未來的天然氣消費(fèi)市場良好，目前我們已獲得鄂爾多斯星星能源有限公司日 12 萬立方米天然氣代銷權(quán)。 (3) 我國天然氣發(fā)展規(guī)劃 國家正在制訂天然氣產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，加快天然氣的勘探 、開發(fā)和利用。國外資本，民營企業(yè)、個人資金紛紛涌入基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，不斷涉足燃?xì)庠O(shè)施基本建設(shè)，促使我國 LNG 生產(chǎn)廠上馬，形成了國內(nèi)生產(chǎn)和國外進(jìn)口相結(jié)合的 LNG 發(fā)展道路。 (2) 我國天然氣發(fā)展策略 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 8 我國天然氣發(fā)展策略可概括為：立足國內(nèi)，利用海外，西氣東輸，北氣南下，海氣登陸 ，就近供應(yīng)。 20xx 年，我國天然氣在一次能源消費(fèi)總量中所占比重從目前的不到 3%增加到 7%。二十世紀(jì)八十年代以后，我國天然氣的開發(fā)利用開始有了較快的發(fā)展， 20xx 年天然氣消費(fèi)總量為 250 億立方米。屆時，中國作為新增消費(fèi)國，液化天然氣總消費(fèi)量將達(dá)到 20xx 萬噸。在天然氣運(yùn)輸領(lǐng)域中，液化天然氣將由于其便于輸送的特性，極大地推動其在世界的推廣和使用。 根據(jù)石油輸出國組織提供的數(shù)據(jù)，在目前的世界能源消費(fèi)構(gòu)成中，天然氣占大約 21％。而目前，世界還有大約 20億的人口難以獲得必要的能源供應(yīng)。 20xx 年，這一比例將超過 50％。 (1) 國內(nèi)外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀 全球城市化進(jìn)程正在加速進(jìn)行。中國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭 為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 7 我國液化天然氣市場前景分析 當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動力卻極度緊缺。以上三種氣體是人們生活中的主要燃燒氣源，從特性上比較，經(jīng)壓縮凈化后的液態(tài)天然氣（ LNG）的發(fā)展空間更為廣闊。而液 化石油氣（簡稱液化氣）是將石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序加以回收利用，采取加壓的措施而形成的液體。 (3) 與液化石油氣及煤氣的區(qū)別 通常所稱的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w，而與石油共生的天然氣常稱為油田伴生氣。除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、 甲醇 溶劑及合成醋酸 等 化工 原料；另外 其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成 乙烯 及 丙液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 6 烯 ，是 塑料 產(chǎn)品的重要原料。 LNG 在常溫下約有 836 焦耳／千克的冷能，可用于發(fā) 電 、空氣液化及 食品 冷凍。 LNG 在液化過程中，已將硫、二 氧化 碳、 水分等除去，因此，燃燒時，不會因硫分而造成空氣污染，是一種干凈清潔的能源。 LNG 是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至 162℃凝結(jié)而成的液體。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的 天然氣 凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送。我公司緊緊抓住國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的歷史性機(jī)遇，全力以赴開發(fā) LNG 項(xiàng)目。世界各國經(jīng)濟(jì)組織開 始關(guān)注經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)問題，紛紛倡導(dǎo)節(jié)能與綠色能源的開發(fā)和使用。 羅德里工程有限公司于 1993 年在新加坡證券交易所上市。 新加坡仍然是集團(tuán)的一個重要市場，同時另一方面又積極尋求海外商機(jī)。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 4 羅德里工程有限公司總部設(shè)在新加坡，該集團(tuán)在亞太地區(qū)已經(jīng)確立了穩(wěn)定的市場地位，并且繼續(xù)在市場上扮演著全球化的角色。 “ 樹中興大旗，創(chuàng)恒和偉業(yè)”，公司以發(fā)展為主題，以市場為導(dǎo)向，以提高企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，正朝著經(jīng)營國際化和管理科學(xué)化的目標(biāo)奮進(jìn)。 公司通過與美國 CMC 集團(tuán)、國家級科研機(jī)構(gòu)、科技院校、金融機(jī)構(gòu)的合作，投資建立萬噸級浮碼頭過駁系統(tǒng)，旨在解決印尼煤炭出口物流過程中的瓶頸問題。在相關(guān)政府部門的大力支持下，公司正在建設(shè)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的快速定位、雙向通訊、精確授時的易燃易爆危 險品運(yùn)輸車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。其核心內(nèi)容是整合國內(nèi)外煤炭資源，為電力企業(yè)量身定制優(yōu)質(zhì)混配煤，有機(jī)連接煤炭生產(chǎn)與應(yīng)用的上下游，建液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 3 立中國煤炭經(jīng)濟(jì)的規(guī)模市場。 公司從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，凝聚了一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的業(yè)界精英，擁有雄厚的專 家資源和專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，豐富的項(xiàng)目評估和組織實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)的信息服務(wù)體系，廣泛的媒體資源及成功的運(yùn)作模式，與國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、政府部門、科技院校、工礦企業(yè)等建立了良好的合作關(guān)系。多 年以來，公司將著眼點(diǎn)置于優(yōu)化社會能源結(jié)構(gòu)與服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?？紤]到運(yùn)輸車輛采購優(yōu)惠政策問題，所有有關(guān)運(yùn)輸車輛采購的合同均以兩個項(xiàng)目所需總數(shù)量簽訂。 達(dá)州至東莞運(yùn)輸項(xiàng)目要稍晚于鄂爾多斯至秦皇島項(xiàng)目進(jìn)行。 10%，采用的運(yùn)輸工具為半掛液化天然氣運(yùn)輸車，車隊(duì)管理方式為半自動化管理并建立液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 2 智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 項(xiàng)目簡要內(nèi)容及目標(biāo) 本項(xiàng)目為承擔(dān)鄂爾多斯市星星能源有限公司的液化天然氣運(yùn)輸任務(wù)，線路起點(diǎn)為鄂爾多斯市納林河鎮(zhèn)，終點(diǎn)為河北省秦皇島市，運(yùn)輸距離為 1500 公里左右。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報告 I 液化天然氣 LNG運(yùn)輸項(xiàng)目可行性報告運(yùn)輸 項(xiàng)目可行性研究報告 目 錄 ....................................................................................................................... 1 項(xiàng)目概況 ...