【正文】 公司 55%的股份 ；Rotary Engineering limited 公司 出資 4500 萬(wàn)元人民幣，占 合資公司 45%的股份 。 項(xiàng)目簡(jiǎn)要內(nèi)容及目標(biāo) 本項(xiàng)目為承擔(dān)鄂爾多斯市星星能源有限公司的液化天然氣運(yùn)輸任務(wù)，線路起點(diǎn)為鄂爾多斯市納林河鎮(zhèn)，終點(diǎn)為河北省秦皇島市，運(yùn)輸距離為 1500 公里左右。 達(dá)州至東莞運(yùn)輸項(xiàng)目要稍晚于鄂爾多斯至秦皇島項(xiàng)目進(jìn)行。多 年以來(lái)，公司將著眼點(diǎn)置于優(yōu)化社會(huì)能源結(jié)構(gòu)與服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域。其核心內(nèi)容是整合國(guó)內(nèi)外煤炭資源，為電力企業(yè)量身定制優(yōu)質(zhì)混配煤，有機(jī)連接煤炭生產(chǎn)與應(yīng)用的上下游，建液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 3 立中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)的規(guī)模市場(chǎng)。 公司通過(guò)與美國(guó) CMC 集團(tuán)、國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)、科技院校、金融機(jī)構(gòu)的合作，投資建立萬(wàn)噸級(jí)浮碼頭過(guò)駁系統(tǒng)，旨在解決印尼煤炭出口物流過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 4 羅德里工程有限公司總部設(shè)在新加坡，該集團(tuán)在亞太地區(qū)已經(jīng)確立了穩(wěn)定的市場(chǎng)地位，并且繼續(xù)在市場(chǎng)上扮演著全球化的角色。 羅德里工程有限公司于 1993 年在新加坡證券交易所上市。我公司緊緊抓住國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的歷史性機(jī)遇，全力以赴開(kāi)發(fā) LNG 項(xiàng)目。 LNG 是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至 162℃凝結(jié)而成的液體。 LNG 在常溫下約有 836 焦耳／千克的冷能，可用于發(fā) 電 、空氣液化及 食品 冷凍。 (3) 與液化石油氣及煤氣的區(qū)別 通常所稱的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w，而與石油共生的天然氣常稱為油田伴生氣。以上三種氣體是人們生活中的主要燃燒氣源，從特性上比較，經(jīng)壓縮凈化后的液態(tài)天然氣（ LNG）的發(fā)展空間更為廣闊。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭 為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。 20xx 年，這一比例將超過(guò) 50％。 根據(jù)石油輸出國(guó)組織提供的數(shù)據(jù)，在目前的世界能源消費(fèi)構(gòu)成中，天然氣占大約 21％。屆時(shí)，中國(guó)作為新增消費(fèi)國(guó)，液化天然氣總消費(fèi)量將達(dá)到 20xx 萬(wàn)噸。 20xx 年，我國(guó)天然氣在一次能源消費(fèi)總量中所占比重從目前的不到 3%增加到 7%。國(guó)外資本，民營(yíng)企業(yè)、個(gè)人資金紛紛涌入基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，不斷涉足燃?xì)庠O(shè)施基本建設(shè)，促使我國(guó) LNG 生產(chǎn)廠上馬，形成了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)外進(jìn)口相結(jié)合的 LNG 發(fā)展道路。 (4) 我公司代理銷售天然氣經(jīng)濟(jì)效益分析 由以上幾點(diǎn)可以看出，國(guó)內(nèi)外未來(lái)的天然氣消費(fèi)市場(chǎng)良好，目前我們已獲得鄂爾多斯星星能源有限公司日 12 萬(wàn)立方米天然氣代銷權(quán)。同時(shí)安陽(yáng)、開(kāi)封、鶴壁、焦作、漯河等多個(gè)城市都出現(xiàn)了供氣緊張的局面。 伴隨著天然氣用戶的增多，天然氣用量急劇上升，天然氣價(jià)格上調(diào)已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì)。因此，在20xx 年 11 月 28 至 29 日召開(kāi)的“中國(guó)天然氣國(guó)際峰會(huì) 20xx”論壇上，包括中石油、 中石化 和 中海油 在內(nèi)的三大巨頭均要求改革天然氣定價(jià)機(jī)制。 以沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐奶烊粴獠少?gòu)價(jià)格和天然氣供氣方的價(jià)格為例：沈陽(yáng)當(dāng)?shù)?采購(gòu)價(jià)格為 元 /m3，而天然氣供氣方成本價(jià)格為 元 /m3，利潤(rùn)豐厚，隨著天然氣事業(yè)的發(fā)展，天然氣供氣方或代銷的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。中國(guó)的天然氣產(chǎn)業(yè)是一個(gè)處于發(fā)展初期、快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)， LNG 將在其中扮演重要的角色。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 10 目前的天然氣運(yùn)輸 市場(chǎng)，主要針對(duì)遠(yuǎn)離“西氣東輸”管道的城市和用氣規(guī)模小、分布散、鋪設(shè)管道不經(jīng)濟(jì)的中小城市，采用修建 LNG 氣化站的方式滿足其用氣需求。而且，現(xiàn)階段我國(guó)天然氣上游領(lǐng)域?qū)賶艛嘈再|(zhì)，運(yùn)輸配套由上游生產(chǎn)商指定，因而市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高，到目前為止，國(guó)內(nèi)同類運(yùn)輸企業(yè)不過(guò) 3家，這對(duì)我公司進(jìn)入此領(lǐng)域后的發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。僅天然氣一種資源，在這個(gè)盆地內(nèi)就“長(zhǎng)”出了長(zhǎng)慶、榆林、烏審、大牛地、蘇里格等 5 個(gè)大氣田。 （ 2）交通通訊便捷 市府東勝距首府呼和浩特 240 公里，京包、包蘭鐵路圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏鐵路橫穿東西，包 西、包神鐵路貫通南北， 10 210 國(guó)道貫穿市域，并與周邊的 1 107 國(guó)道相連成網(wǎng)，周邊五個(gè)大城市的民航機(jī)場(chǎng)與正在建設(shè)的鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)形成便捷的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。而本項(xiàng)目的實(shí)施，可以為以后的天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目提供可參考的模 式，尤其是建成以后的智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)又將開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸管理的新局面。進(jìn)入新世紀(jì)，在吳清一教授的帶領(lǐng)下，研究所承擔(dān)了山西省物流發(fā)展規(guī)劃、中國(guó) 郵政物流發(fā)展規(guī)劃、云南郵政物流發(fā)展規(guī)劃、昆山市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等項(xiàng)目，并形成了物流網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施、管理運(yùn)營(yíng)體系、物流信息平臺(tái)“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。 北京科技大學(xué)物流研究所另一特色就是物流技術(shù)與工程實(shí)際相結(jié)合，將豐厚的物流工程底蘊(yùn)融入了神州數(shù)碼華南物流系統(tǒng)規(guī)劃、安徽煙草集團(tuán)物流系統(tǒng)規(guī)劃、恒基 B2B 直銷網(wǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃、國(guó)藥物流廣東物流系統(tǒng)規(guī)劃、廣州國(guó)藥物流中心設(shè)計(jì)、新疆新特藥配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)等幾十項(xiàng)研究項(xiàng)目，其中大部分項(xiàng)目已液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 12 經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。 研究所 擁有一批在國(guó)內(nèi)外物流界享有較高知名度的物流教授、博士、高級(jí)專家及咨詢顧問(wèn)，并與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、香港物流流通協(xié)會(huì)、日本流通研究社、德國(guó)國(guó)立物流研究院、美國(guó) MANALYTICS 等國(guó)內(nèi)外諸多物流研究單位建立了廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 13 術(shù)可行性分析 物流線路可行性分析 圖 51 物流線路圖 注：紅色線路為北線運(yùn)輸主線路，藍(lán)色線路為南線應(yīng)急運(yùn)輸線路 自鄂爾多斯納林河鎮(zhèn)至秦皇島的物流運(yùn)輸線路分為南北兩線，北線途經(jīng)城市主要有鄂爾多斯、大同、北京、秦皇島；南線途經(jīng)城市主要有陜西榆林、山西太原、河北石家莊、北京、唐山等。 （ 3）南線國(guó)道 自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊，再經(jīng) 307 國(guó)道到石家莊，轉(zhuǎn) 107 國(guó)道到北京，再轉(zhuǎn)102 國(guó)道至秦皇島的公路距離總長(zhǎng)為 1440 km 左右；到北京為 1052 km 左右。在北京地區(qū)建立車輛調(diào)度室，通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)所有車輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度；同時(shí)在鄂爾多斯氣田建立監(jiān)控室，為星星能源有限公司及時(shí)了解我公司履行運(yùn)輸任務(wù)的情況提供免費(fèi)的服務(wù)。對(duì)回報(bào)的各移動(dòng)目標(biāo)定位信號(hào)中的經(jīng)緯度信號(hào)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在電子地圖上找到相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)以特定圖標(biāo)顯示車輛位置，不斷對(duì)位置信息進(jìn)行刷新，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控。 其主要功能如下： 1) 目標(biāo)定位功能 圖 52 北斗雙向通信定位系統(tǒng) 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 16 當(dāng)管理人員需要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，由指揮調(diào)度終端輸入定位命令（單次或連續(xù)定位），計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)目標(biāo)的 ID 查詢?cè)撚脩羲鶜w屬的指揮型用戶機(jī)，并將該命令和 ID 號(hào)串口發(fā)送給這一指揮型用戶機(jī)，該指揮用戶機(jī)將定位命令和目標(biāo)用戶機(jī)的 ID 以特定格式組成數(shù)據(jù)幀，經(jīng)北 斗系統(tǒng)發(fā)送給目標(biāo)用戶機(jī)，目標(biāo)用戶機(jī)接收到該命令后，立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送定位申請(qǐng)，北斗系統(tǒng)在計(jì)算出被監(jiān)測(cè)目標(biāo)的位置后同時(shí)播發(fā)給目標(biāo)用戶機(jī)和指揮型用戶機(jī)，指揮型用戶機(jī)接收到目標(biāo)用戶定位數(shù)據(jù)，通過(guò)串口發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，再由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合 GIS 數(shù)據(jù)庫(kù)以用戶事前設(shè)置的圖標(biāo)顯示在電子地圖相應(yīng)的位置上 ,形成監(jiān)控態(tài)勢(shì)圖。如接收到回執(zhí)則上報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并顯示“命令發(fā)送成功”，若仍接收不到回執(zhí)則向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送特定信息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收后在顯示終端顯示“ **命令發(fā)送失敗 ”。監(jiān)控系統(tǒng)接到報(bào)警后 ,可向其發(fā)送緊急指令及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援處理。 6) 數(shù)據(jù)報(bào)表輸出功能 每日、每月的定位、通信表格輸出、定位地點(diǎn)地圖輸出、用戶使用情況表以及監(jiān)控態(tài)勢(shì)圖輸出等。 3. 車載終端： 車載終端的功能主要有：定位功能、導(dǎo)航功能、通信功能、初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能、安全保護(hù)、遇險(xiǎn)報(bào)警以及校時(shí)和授時(shí)功能、計(jì)算機(jī)控制顯示、數(shù)據(jù)庫(kù)接口和用戶識(shí)別功能等，詳述如下： 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 18 圖 53 車輛運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控采集點(diǎn)示意圖液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 19 1) 定位功能 設(shè)備實(shí)時(shí)提供其所在位置的經(jīng)度、緯度與高度信息，并以標(biāo)準(zhǔn)形式顯示（經(jīng)度，度分秒）、（緯度，度分秒）、（高度，米，準(zhǔn)確的高度信息可以從選配的高度表中讀?。?。 4) 初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能 設(shè)備在加電啟動(dòng)后，自動(dòng)進(jìn)行初始化、狀態(tài)設(shè)定和本機(jī)自檢，并通過(guò)顯示或聲光方式指示初始化狀態(tài)，顯示本設(shè)備可以使用。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：接收信號(hào)電平、鎖定波束、信號(hào)失鎖、信號(hào)被抑制、發(fā)射狀態(tài)、供電狀態(tài)、電池容量等，以上監(jiān)測(cè)內(nèi)容通過(guò)顯示或聲光方式進(jìn)行指示，并能以用戶終端通信協(xié)議規(guī)定的數(shù)據(jù)格式通過(guò)串口輸出給外設(shè)。 6) 遇險(xiǎn)報(bào)警功能 ① 、 車載型終端均設(shè)置遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，遇險(xiǎn)性質(zhì)分為遇險(xiǎn)、遇劫、火災(zāi)等。 ③ 、 遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)的信宿地址為監(jiān)控管理中心的用戶終端地址。 8) 計(jì)算機(jī)控制顯示功能 用戶終端可通過(guò)數(shù)據(jù)接口與外設(shè)進(jìn)行信息交換，外接計(jì)算機(jī)配備相應(yīng)的軟件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶終端的發(fā)射指令控制并可在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示接收的定位、通信信息、系統(tǒng)時(shí)間信息和整機(jī)工作狀態(tài)等。 12) 用戶識(shí)別功能 ① 、 用戶終端具有用戶識(shí)別功能，能夠與用戶身份識(shí)別卡（智能 IC卡）相連。通過(guò)物流作業(yè)動(dòng)態(tài)仿真分析可以確液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 22 定物流過(guò)程中存在的瓶頸，為優(yōu)化物流業(yè)務(wù)提供依據(jù)。通過(guò)利潤(rùn)分析可以確定利潤(rùn)分 布情況，以此制定工作重點(diǎn)?，F(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息，人為控制的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性低、反應(yīng)遲緩，無(wú)法滿足客戶需求。在物流中需要解決和提供支持的功能有： a) 訂單生成：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接單，并直接轉(zhuǎn)化為任務(wù)進(jìn)行處理；也可以通過(guò)網(wǎng)站在網(wǎng)上下單，或通過(guò)傳統(tǒng)方式接單。 c) 跟蹤和反饋：對(duì)貨物狀態(tài)的跟蹤與及時(shí)反饋是體現(xiàn)服務(wù)水平、獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本功能。 應(yīng)急預(yù)案主要包含以下幾點(diǎn)： 1. 設(shè)立緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)情況； 2. 在運(yùn)輸沿途的鄂爾多斯、山西、北京、秦皇島等地尋找合作維修站，保證隨時(shí)能夠排除車輛故障； 3. 多購(gòu)置 10臺(tái)槽車作為應(yīng)急備用運(yùn)輸車輛，即購(gòu)置車輛總量達(dá)到 50 臺(tái)； 4. 在一條道路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，考慮其他幾條線路作為備用； 5. 在鄂爾多斯、北京、秦皇島等地選址設(shè)立停車場(chǎng)地，平時(shí)用于停放維修保養(yǎng)車輛或司機(jī)休息，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)（如道路封鎖），可提供車輛暫存空間； 6. 為保證運(yùn)輸中汽車配件的及時(shí)供應(yīng)，考慮為一些采購(gòu)周期長(zhǎng)、 價(jià)值量不大的配件設(shè)立庫(kù)存。 （ 2）接收設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題 情況二：秦皇島的天然氣接收設(shè)施或設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。目前公路運(yùn)輸線路有十三條，在無(wú)特殊情況時(shí)，選擇指定線路作為運(yùn)輸線路；當(dāng)出現(xiàn)道路封鎖情況，則選擇應(yīng)急線路作為備用線路。 表 51 應(yīng)急物流方案統(tǒng)計(jì)表 運(yùn)輸安全分析 LNG 屬于 易燃易爆品，所以對(duì)于 LNG 運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，如何保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，將是運(yùn)輸組織工作中的重中之重。 a) 保證招收的司機(jī)具有駕駛危險(xiǎn)品運(yùn) 輸車的資格。 e) 由管理人員在運(yùn)輸沿途不定期的對(duì)運(yùn)行中的車輛進(jìn)行檢查，對(duì)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督。 LNG 槽車是我國(guó)目前主要采用的形式 ,容積 15～ m3，與 LNG 罐式集裝箱相比， LNG 槽車具有容積大，安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。 航天晨光股份有限公司于 1999 年成立， 20xx 年在上海證交所上市。 槽車的行走裝置由揚(yáng)州中集通華專用車有限公司生產(chǎn)，該公司生產(chǎn)的專用車涵 蓋八大系列、 200 多種型號(hào)的掛車及改裝車，主要品種有集裝箱半掛車、罐式半掛車、廂式半掛車、車輛運(yùn)輸車、平板半掛車、低平板半掛車、自卸半掛車和特種半掛車等，其集裝箱運(yùn)輸車、罐式車等專用產(chǎn)品已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。它在國(guó)內(nèi)重卡中，動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境友好性最佳，使用壽命最長(zhǎng)。 主 體 采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的 HOWO7 系列重卡駕駛室的安全性已達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安全法規(guī)的要求，全面保護(hù)駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國(guó)重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念。 d) 具備國(guó)內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。 HOWO7 系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為目前國(guó)內(nèi)最高水平，已達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。 5度調(diào)節(jié)，上下 25mm 高度調(diào)整。 e) 上層臥鋪可抬高至任意角度停置。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。表現(xiàn)在：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和油溫的控制，對(duì)機(jī)油消耗和燃燒度的控制，對(duì)整車電氣線路的控制，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)負(fù)荷控制，對(duì)全車氣壓狀態(tài)的控制，對(duì)油量及油路系統(tǒng)的控制等等。 c) 反光鏡根據(jù)國(guó)外最先進(jìn)車型對(duì)比參考設(shè)計(jì)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜。 f) 駕駛室閱讀燈多位置布置，設(shè)計(jì)豪華，燈光亮度好，為閱讀書(shū)刊和隨車辦公提供了極大便利。 （ 2）南京航天晨光有限公司提供的公稱容積 m3， LNG 半掛車的價(jià)格 （見(jiàn)附錄 4，合同： LNG07PUR_VEC001） 為每臺(tái) 萬(wàn)元（ 含車輛購(gòu)置附加費(fèi) ） ，表中計(jì)算以此價(jià)格為依據(jù)。 10%）萬(wàn)立方米運(yùn)送至秦皇島，運(yùn)價(jià)為 元 /立方米（氣態(tài)），另外的 12