【正文】 摔傷等職業(yè)危害和不安全因素，積極采用切合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)合理、行之有效的先進(jìn)技術(shù)，為本項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造安全、文明生產(chǎn)的必要條件。 對(duì)攪拌機(jī)、振動(dòng)器等噪聲大的機(jī)械設(shè)備在規(guī) 定的時(shí)限作業(yè)，做到不擾民。 項(xiàng)目竣工后的污染：除生產(chǎn)生活產(chǎn)生少量生活垃圾和廢水外，本項(xiàng)目竣工后對(duì)環(huán)境不造成污染。我國在環(huán)境保護(hù)方面，很多地區(qū)都是走先污染后治理的老路，付出的代價(jià)十分慘重，因此該項(xiàng)目一開始就重視環(huán)境保護(hù)， 不僅成本低，效果好，而且易于實(shí)施。當(dāng)這些污染達(dá)到一定程度時(shí)，不僅破壞了人類的生存環(huán)境，危害人體健康，而且會(huì)破壞周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展環(huán)境，造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)甚至絕收。 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 29 第六章 環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生及節(jié)能 環(huán)境保護(hù) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、國務(wù)院令 253號(hào)； 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）； 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）。 其他附屬工程 環(huán)衛(wèi)工程 垃圾箱一般設(shè)置在道路的兩側(cè)人行道旁和路口，垃圾箱應(yīng)美觀、衛(wèi)生、耐用，并能防雨、阻燃。 燈具布置：直線路段路燈雙側(cè)對(duì)稱式布置，間距 3040米（可適當(dāng)調(diào)整），燈桿埋設(shè)于道路綠化分隔帶中，交叉口燈處燈具沿道路轉(zhuǎn)角安排，間距 2025 米，距路緣 1米。 平均照度：主干道 15LX、次干道 8LX、支路 5LX。所有供電線路埋地敷設(shè)。 三電工程 規(guī)劃區(qū)內(nèi)的電源由規(guī)劃 110kV**縣牛戚家 變 電 站 提供，**縣牛戚家 變的主變?nèi)萘繛?150MVA（ 3 50MVA），可以滿足規(guī)劃區(qū)用電需要。 供水管網(wǎng)規(guī)劃以現(xiàn)狀供水干管向區(qū)域供水，管網(wǎng)布局采用環(huán)狀管網(wǎng)和枝狀管網(wǎng)組成，沿城鎮(zhèn) 道路地下敷設(shè)，管徑為DN200～ DN400mm，以保證區(qū)域的用水。 混凝土管開挖施工的采用承插管，頂管施工使用“ F”型 頂管專用管。該管道生產(chǎn)原料是利用工業(yè)廢渣，管材價(jià)格略高于普通砼管10～ 15%，由于塑料管本身具有耐腐蝕、水力條件好、施工安裝容易、不需要混凝土基礎(chǔ)等優(yōu)點(diǎn)，在 600mm 管徑以下具有綜合造價(jià)等優(yōu)勢(shì)，特別是其具有經(jīng)不定期證明的優(yōu)秀防腐蝕性能，設(shè)計(jì) 600mm 以下的管道采用聚乙烯塑料管， 600mm以上的采用具有自防腐的耐腐蝕混凝土管。雨水管道設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)與道路縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，并進(jìn)行綜合考慮，以降低工程造價(jià)。 、管徑 雨水工程應(yīng)充分利用地形特點(diǎn)，高水高排，就近排入，在必要的地方修建泵站，保證雨水出口通暢，雨水管徑、路線等內(nèi)容在下階段工作時(shí)要科學(xué)計(jì)算，論證后予以確定。管網(wǎng)采取正交式布置，使雨水管道以最短距離，最小管徑把雨水就近排入河渠水體。 車行道分界線：白色虛線，寬 20 厘米，熱溶性道路專用漆， 2米實(shí)線， 4米空檔； 車行道邊緣線：白色實(shí)張，寬 20 厘米，熱溶性道路專用漆； 港灣式?？空緲?biāo)線：車道分界線為白色實(shí)線，寬 20m，加速、減速段為斷線，間距 1m； 人行橫道線：白色實(shí)線，線寬 45 厘米，間距 60 厘米； 導(dǎo)向箭頭：白色，長 3米。有禁止通行、禁止停車、凈空、橋梁噸位等，主要設(shè)在交叉口及相應(yīng)建筑物。主要設(shè)在干道與支路交叉口附近。鋪裝寬度不得小于 。臨時(shí)站牌設(shè)停步塊材。 緣石應(yīng)有半徑不小于 ； 正面坡中緣石外露高度不 得大于 20mm； 坡面坡度不得大于 1： 12； 坡面寬度不得小于 1： 20m； 人行道的寬度不得小于 2m。 適用無設(shè)施帶或綠化帶處的人行道： 正面坡中的緣石外露高度不得大于 20mm； **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 24 正面坡的坡度不得大于 1： 12； 兩側(cè)面坡的坡度不得大于 1： 12； 正面坡的寬度不得小于 。 平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段，并增加車道條數(shù)，每條車道寬度宜為 。 平面交叉設(shè)計(jì) 本次方案設(shè)計(jì)內(nèi)平面交叉，建議均采用為加鋪轉(zhuǎn)角型式。從整個(gè)使用過程考慮，其修建和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比瀝青路面低。行車舒適，養(yǎng)護(hù)維 修簡單，開放交通早，目前在高等級(jí)公路上普通采用，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復(fù)雜，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，較易出現(xiàn)龜烈、坑槽、泛油等，從材料來源看，瀝青混凝土必須采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，從而提高了工程造價(jià)。 路面工程 （ 1） 水泥砼路面結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車道水泥砼路面結(jié)構(gòu)： 22～ 24 厘米厚 C35 砼面層，30 厘米厚 煤矸石路基。 文明路： 5 米行車道 +2 =10米。 富裕路： 5 米機(jī)動(dòng)車道 +2 米綠化帶 =10 米。 礦西路： 5 米行車道 +2 =10米。 礦北路： 5 米行車道 +2 =10米。 蘇園 路： 2 5米行車道 +2 4米綠化帶 =18米。 礦前 路： 2 5米機(jī)動(dòng)車道 +2 3米綠化帶 =16 米。 橫斷面設(shè)計(jì) 文化 路： 2 5米行車道 +2 5米綠化帶 =20米。 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 21 縱斷面設(shè)計(jì) 以道路的設(shè)計(jì)等級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)控制最大最小縱坡及豎曲線要素，與平面線型相協(xié)調(diào)，以各相交道路為控制標(biāo)高，在此基礎(chǔ)上盡量考慮挖、填方平衡，并考慮防洪、防汛要求的管線工程的要求，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理。 （ 3）道路設(shè)計(jì)通行能力 對(duì)于城 鎮(zhèn) 道路，車道的通行能力受到車道數(shù)和交叉口的影響。 計(jì)算行車速度（ KM/h） 40 30 可能通行力（ p/h） 1640 1550 （ 2）設(shè)計(jì)通行能力 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 20 不受平面交叉影響的機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力 Nm 為： Nm 取 路的單向式中 ac為機(jī)動(dòng)車道通行能力的道路分類系數(shù)，對(duì)于主干路 ac 取 ，次干道 ac取 ，支路 ac 取 。 本次通行能力分析，根據(jù)《城 鎮(zhèn) 道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，并結(jié)合項(xiàng)目具體情況進(jìn)行。 引入自然，融于自然，積極引導(dǎo)城 鎮(zhèn)風(fēng)貌的進(jìn)入，改善城鎮(zhèn) 氣候，使城市“綠肺”有個(gè)較好的始端環(huán)境。 綠化工程 在綠化工程建設(shè)中，注意城 鎮(zhèn) 整個(gè)綠地系統(tǒng)的建設(shè)，從公共綠地鄰里綠化，宅旁綠化和游憩綠地等四個(gè)主要方面入手，“點(diǎn)、線、面”相互滲透，穿插融為一體，使之形成一個(gè)完整的綠地系統(tǒng)。 雨水分段就近排放，與相交道路相銜接，以降低埋深，減小管徑，節(jié)約投資。 排水工程 排水體制為雨污分流，雨污管道同期敷設(shè)，一次形成。 道路荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZ100 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 17 城 鎮(zhèn) 次干道：計(jì)算行車速度： V=30km/h 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥砼路面設(shè)計(jì)年限 20 年 線型標(biāo)準(zhǔn)：不設(shè)超高最小平曲線半徑 150米 最大縱坡控制在 %以內(nèi) 道路荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZZ100。 —— 在不過多增加施工難度，工程造價(jià)的情況下盡量提 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 16 高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用新技術(shù)和新材料，為將來的發(fā)展創(chuàng)造條件。 —— 在滿足交通功能的同時(shí)，盡量提高綠化指標(biāo)，為 **縣城 鎮(zhèn) 增景添色。 —— 適應(yīng) **縣城 鎮(zhèn)化 遠(yuǎn)景規(guī)劃，為 **的開發(fā)與改革開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。 —— 遠(yuǎn)近期相結(jié)合，既要滿足當(dāng)前實(shí)用功能要求，又要適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 15 第四章 項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則 工程設(shè)計(jì)本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，在滿足使用功能的前提下，力求技術(shù)先進(jìn)、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、安全可靠。雨量適中，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工，但是，部分年份也有水災(zāi)、旱澇現(xiàn)象，冬季輕凍，對(duì)工程施工稍有影響。 自然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響 **縣位于安徽省北部，全縣以平原為主，且大部分地區(qū)，工程地質(zhì)條件較好，具有良好的建設(shè)條件，自然條件對(duì)工程方案影響比較小，在方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分利用上述優(yōu)越的自然條件，進(jìn)行多方案比較，做到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀。 地震烈度為 6度，歷史上未發(fā)生過較大地震。層厚不詳。 （ 3）粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約 6米處較富集。淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，在埋深約 1米以上及 ，粉粒含量較多，部分段為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富，最大凍土深寬 20 厘米。 、水文地質(zhì)條件 **縣東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。全縣11 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 1 個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總面積 2054 平方公里，人口 106萬人。 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 13 （ 2）道路沿線的土地收儲(chǔ)與商業(yè)開發(fā)。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 （ 1） 針對(duì) **縣孫疃小城鎮(zhèn)的 現(xiàn)狀，為科學(xué) 培育發(fā)展壯大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn) ，本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為 ： 修建文化路、宿渦路、礦西路、仁和路、蘇園路；礦北路、礦南路、礦前路、文明路、倉儲(chǔ)路、科技路、富裕路、友誼路等。 隨著孫疃煤礦、楊柳煤礦的建成投產(chǎn)，礦業(yè)職工、采煤沉陷區(qū) 失地農(nóng)民及其他人口，大批量的向?qū)O疃小城鎮(zhèn)集聚，發(fā)展非農(nóng)產(chǎn)業(yè)， 孫疃小城鎮(zhèn)的現(xiàn)有設(shè)施難以承載人口的大量增加，必須加強(qiáng)孫疃小城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)居民生產(chǎn)生活的需要。 **縣 孫疃鎮(zhèn)城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 **縣工程咨詢事務(wù)所 12 第三章 項(xiàng)目內(nèi)容及建設(shè)條件 項(xiàng)目內(nèi)容 現(xiàn)狀分析 本項(xiàng)目選址位于 **縣 孫疃小 城 鎮(zhèn) 區(qū) 內(nèi) ，是 孫疃煤礦區(qū)和小城鎮(zhèn)建設(shè) 的組成部分。 綜上所述， **縣孫疃小城鎮(zhèn)路網(wǎng) 工程的建設(shè)，將有力地推動(dòng) **縣的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，將進(jìn)一步完善 小城鎮(zhèn) 基礎(chǔ)設(shè)施的配套工程，拓展 小城鎮(zhèn) 規(guī)模，加快 **縣 建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn) 的步伐，也是實(shí)施 **縣總體規(guī)劃，加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的需求，是淮北市及 **縣城市建設(shè)的重要 組成部分，該項(xiàng)目建成后，將大大改善 **縣 小 城 鎮(zhèn) 的舊貌，增強(qiáng)集聚功能。 部分 居民用房年久失修 ，有些 居民用房已成為危房，拆遷安置的成本較低，拆遷安置工作難度不大 ， 有利于項(xiàng)目順利實(shí)施。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 （ 1）符合城市總體規(guī)劃 根據(jù)淮北市