【正文】 內(nèi)三百山是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家級(jí)森林公園，有獨(dú)特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá) 75℃ ，每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。安遠(yuǎn)縣“三百山 ”臍橙榮獲 “綠色食品證書 ”和 “無公害產(chǎn)品標(biāo)志證書 ”，榮獲全國(guó)唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國(guó)贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù)兩屆評(píng)為贛南臍橙金獎(jiǎng)。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級(jí)公路通往周邊各縣。如鉛鋅礦、稀土礦、硫鐵礦、鉬礦、電氣石礦、高嶺土等，還有優(yōu)質(zhì)的地?zé)豳Y源。自然資源豐富，遍布全縣各地，有植物、動(dòng)物、礦物、太陽能、地?zé)岬戎饕匀毁Y源。 33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨會(huì)昌縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，東西長(zhǎng) 公里，南北長(zhǎng) 公里，土地面積為 2375 平方公里 ， 始建縣于南梁大同十年（公元 544 年），是典型2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 13 的丘陵山區(qū)縣，總?cè)丝?約 37萬人，轄 18 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 170個(gè)行政村 。 19′、北緯 29176。處于東經(jīng) 114176。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，其中，工業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，增速比上年提高 。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚(yáng)海內(nèi) 外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八 大林區(qū)之一。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。 直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀 表 21 指標(biāo) 區(qū)域 人口 （萬人） 土地面積 （平方公 里） 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬元） 工業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 影響區(qū)域內(nèi) 贛州市 39380 9400200 3980700 1952500 安遠(yuǎn) 縣 35 2375 263800 174372 89428 占全市比重 安遠(yuǎn) 縣 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì) 概況 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡(jiǎn)稱贛南。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 安遠(yuǎn) 縣為直接影響 區(qū)， 定南、尋烏 為間接影響區(qū)。 擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)， 安遠(yuǎn) 縣 是革命老區(qū)，國(guó)家貧困縣之一，在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面，希望得到上級(jí)有關(guān)部門的大力扶持，使公路早日建成通車 。 問題和建議 本項(xiàng)目位于 安遠(yuǎn)縣 南 部 區(qū)域 內(nèi) ， 連接 鶴仔圩 鎮(zhèn) 、陽佳村等村莊 ，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)?山嶺重丘 區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差 一般 ， 路線 沿山地、丘陵、崗地 ， 應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。項(xiàng)目的 建設(shè) 將極大的促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的共享效益 、提高 沿線居民生活1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 10 質(zhì)量。通過計(jì)算，本項(xiàng)目建成通車至評(píng)價(jià)末年共可節(jié)約燃油 321噸 ，換算為標(biāo)準(zhǔn)煤為 401噸，節(jié)能效益比較可觀。運(yùn)用先進(jìn)設(shè)施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設(shè)計(jì)、建設(shè)期節(jié)能的有效途徑。 項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成了一定的影響，但通過精心設(shè)計(jì)，在路線選擇、路基防護(hù)、棄方及水土保持等方面采取預(yù)防控制措施，施工時(shí)做好對(duì)施工場(chǎng)地的管理，可將項(xiàng)目帶來負(fù)面影響降到最低 。本項(xiàng)目的實(shí)施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 4） 建設(shè)時(shí)期，對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng)，對(duì)地下水的流動(dòng)將產(chǎn)生一定的影響。 2） 路線及棄土場(chǎng) 將占用農(nóng)田、旱地等。本項(xiàng)目總用地為 ， 占用土地 /公里，小于《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號(hào)）中規(guī)定的 山嶺重丘 區(qū) 三 級(jí)公路用地最低標(biāo)準(zhǔn) 公頃 /公里，符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278號(hào)）中規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)要求，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的用地規(guī)模是合理的。本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。本工程項(xiàng)目是可行的。 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏 感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見表 1－ 17。 工期安排 根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各 分 項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。估算成果見表 1 15。估算費(fèi)用按 三 級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià)為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià) 格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。 建設(shè)規(guī)模見表 13。 ＝ 1 最大縱坡 ％ 9 最小坡長(zhǎng) 米 60 最小平曲線半徑 米 30 荷載等級(jí) 公路 II 級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50、 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 6 、路線走 終點(diǎn)、走向、 主要控制點(diǎn) 及建設(shè)規(guī)模 該公路 起于 鶴子鎮(zhèn)明駿公司（ 于 S327 線 K60+580 處 相接） ，途徑 河背江 ， 終于 陽佳村 ， 路線全長(zhǎng) 公里 。 未來特征年的預(yù)測(cè)交通量 表 11 特征年 預(yù)測(cè)交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它 20xx 318 270 16 19 13 2020 481 409 24 27 19 2025 729 619 36 41 29 2030 1076 914 54 60 43 2033 1336 1136 67 75 53 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D2020xx 中規(guī)定，全線擬定按四 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) 改 建，設(shè)計(jì)速度為 20 公里 /小時(shí)。預(yù)測(cè)時(shí)先綜合預(yù)測(cè)，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 5 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)采用 直接 法，從交通量本身的變化 規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測(cè)法）來進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)的校核。 根據(jù) 交通量預(yù)測(cè)（見表 1— 1），到2028 年路段交通量折合成小客車 931 輛／日， 2033年為 1336輛／日。 打通斷頭路，完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)路 的 需要 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路是 陽佳村 及 沿線居民出入 圩鎮(zhèn) 的一條便捷通道， 原經(jīng)過已建成居民區(qū)地段，空間狹小，客運(yùn)車輛幾乎無法通行，為開通當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)班線，必須繞開稠密民房區(qū)新建明駿公司至陽佳段公路， 該項(xiàng)目的 興建 ， 打通了出入 鶴仔鎮(zhèn) 的瓶頸 ，為開通當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)班線創(chuàng)造條件， 方便群眾出行 ， 完善 安遠(yuǎn) 縣 路網(wǎng)功能 和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 。 無論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要 全面建設(shè)小康社會(huì)，交通運(yùn)輸必須先行。 路線經(jīng)過區(qū)域 為 山嶺 重丘 地形，為 改善 邊遠(yuǎn)山區(qū) 農(nóng)村 通行條件 以及為開通該區(qū)域客運(yùn)班車創(chuàng)造條件， 該項(xiàng)目的實(shí)施 非常必要 。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測(cè)； 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 4 項(xiàng)目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項(xiàng)目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與 資金籌措； 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1 實(shí)施 方案； 1問題與建議。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng) 濟(jì)評(píng)價(jià)。 （ 3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 詳細(xì)研究階段 該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 （ 3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。為此，我們?cè)?1:50000 和 1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 3 在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、綜合評(píng)價(jià)，于 20xx年 5月編制 完成《 安遠(yuǎn)縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 化項(xiàng)目 明駿公司至陽佳公路工程 可行性研究報(bào)告》。 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號(hào) )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 《公路工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 2. 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 依據(jù) 安遠(yuǎn) 縣 交通運(yùn)輸局 “關(guān)于編制 安遠(yuǎn)縣明駿公 司至陽佳 公路 工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運(yùn)輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 安遠(yuǎn)縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目 明駿公司至陽佳 公路工程可行性研究報(bào)告 》 。 為 加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 20xx 年 4 月 中 旬成立了 安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳 公路 工程 可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地 形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì) 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 2 和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展， 縣 界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通斷頭路開通客運(yùn)交通已刻不容緩。為了早日開通鶴子村至大輋村客運(yùn)班線，方便群眾出行 ，項(xiàng)目的建設(shè)非常必要。為了方便廣大群眾的交通，提高群眾的生活質(zhì)量，根據(jù)市交通運(yùn)輸局要求編制“十二五”農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的文件精神，我縣已完成了規(guī)劃的編制工作并通過省局評(píng)審，初步同意開通鶴子至大輋村客運(yùn) 班 線，但是由于鶴子村至陽佳村路段歷來已經(jīng)形成的民居（共有 200 余棟）雜亂，致使路道狹小，客車根本無法通行，迫切需要改道。五個(gè)村總?cè)丝?8300 人，占我鎮(zhèn)一半以上的人口，且大多數(shù)群眾居住在公路兩旁，相對(duì)集中。 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 1 江西省贛州市 安遠(yuǎn)縣