【正文】 人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)壓實(shí)度是否合格，其檢測(cè)頻率為（ ）。 A、 3d B、 7d C、 14d D、 28天 14路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（ ）。 A、 15 B、 30 C、 45 14水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 。 A、 AC16I B、 AC— 16II C、 AM— 16 D、 AK— 16 1瀝青混凝土碾壓作業(yè)時(shí)，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于 ℃。 A、 1520cm B、 2040cm C、 40cm 13灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面（ ）米或水面（ ）米 。 A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 13公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本烈度為（ ）。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 13在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長(zhǎng)不小于（ ） m 的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。 A、 ， M15， ， M10， ， M5 B、 M20， M15， M10， ， M5， C、 M15， ， M10， ， M5， D、 M20， M15， ， M10， ， M5 13公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于 的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要求小于或等于（ ）。 A、基準(zhǔn)線 B、滑靴 C、多輪移動(dòng)支架 1石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（ ）℃以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。 A、 100200 B、 200300 C、 300400 D、 400500 12路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（ ）厘米以上。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 12波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（ ）克 /平方米。 A、 60% B、 70% C、 80% 12為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。 A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎 12測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。 A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動(dòng) 11重力式擋土墻若向外移動(dòng) ，墻身承受的主動(dòng)土壓力（ ） A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小 11下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是（ ） A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。 A、 2% B、 4% C、 6% D、 10% 10未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于 70%或鹽分過大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隔時(shí)間為（ ） 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 14 頁 共 102 頁 A、 5d B、 7d C、 10d D、 15d 10作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（ ） A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土 10填土高度小于多少米的稱為矮路堤（ ） A、 ～ B、 2～ 3米 C、 5～ 8米 10在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的（ ） A、 1/2 B、 1/3 C、 1/4 D、 3/5 10吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ） A、橋面 B、纜索 C、橋臺(tái) 10橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（ ） A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載 10用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（ ） A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限 1先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（ C） A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 50% B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70% D、沒有規(guī)定 11使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ） A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土 11水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過（ ） A、 B、 C、 D、 11 路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（ ）進(jìn)行。 A、 600 B、 800 C、 1000 10熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（ ）。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 9特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)（ ）復(fù)測(cè)一次 A、 B、 1年 C、 2年 D、 5年 9混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大（ ） A、 60cm B、 80cm C、 50cm D、 30cm 9膨脹土的特點(diǎn)是（ ） A、放在太陽下，明顯的膨脹變硬； B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂； C、吸水、失水其體積不受影響。 4% 9鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符號(hào)（ ）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2% C、177。 A、177。 30L1/2 C、177。 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 13 頁 共 102 頁 A、 50% B、 75% C、 80% 8施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為（ ） A、177。 A、 1： 2 B、 1： 5 C、 1： 10 8集料粒徑大于（ ）的集料，稱為 粗 集料。 A、 B、 C、 80、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（ ） A、 10d B、 5d C、 15d 8填方路堤路床厚度為（ ） cm。 C、 17186。 A、 15186。 A、 5% B、 6% C、 7% 7貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用（）施工。 A、兩鉸拱 B、無鉸拱 C、三鉸拱 7《橋規(guī)》中規(guī)定，對(duì)于 RC 和 PC 梁式橋，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的上部結(jié)構(gòu)最大豎向撓度不超過（ ） A、 50l B、 600l C、 50l （ l 是計(jì)算跨徑） 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 12 頁 共 102 頁 7“串連梁”的塊件劃分方式屬（ ） A、縱向豎縫劃分 B、縱向水平縫劃分 C、縱橫向豎縫劃分 7計(jì)算橫隔梁時(shí)采用的計(jì)算圖式是支承于主梁上的（ ） A、簡(jiǎn)支梁 B、連續(xù)梁 C、彈性支承連續(xù)梁 7鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是（ ）。 A、 95%； B、 96%； C、 97%； D、 98% 6以下幾種巖石中，（ ）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。 A、 16； B、 21； C、 26； D、 31 6土石混填路堤施工過程中，石塊的最大粒徑不得超過（ ）。 A、組合 I或組合Ⅲ B、組合Ⅱ C、組合Ⅱ或組合Ⅳ D、組合 V 6貼式防水層是（ ） A、防水砼 B、環(huán)氧樹脂涂層 C、“三油二氈” D、“三油三氈” 6“預(yù)應(yīng)力鋼筋砼”是（ ）。 D、 50cm 60、高速公路下路堤的壓實(shí)度不得低于（ ）。 B、 30cm。 D、 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 11 頁 共 102 頁 5一般情況下，高速公路和一級(jí)公路填石路堤施工時(shí)，其最大分層松鋪厚度不宜超過（ ）。 B、 。 A、 1%3%； B、 2%4%； C、 3%5%； D、 4%6% 5山坡路堤 ，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（ ）。 C、 30cm。 A、 10cm。 4對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（ ） A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離 B、兩相鄰橋梁中線之間的距離 C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離 D、梁板的長(zhǎng)度 4水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ ） 凝時(shí)間 4鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（ ） 50、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過（ ），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。 4重交石油瀝青 AH70，“ 70”指瀝青（ ）。 4當(dāng)取土距離超過 1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（ ）。 A.①組與②組 B.②組與③組 C.①組與③組 D.②組與④組 4預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在（ ）。 3被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（ ）。 % % % % 3電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（ ）。 ，拱式橋有水平反力 ，拱式橋無水平反力 、拱式橋都無水平反力 3鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（ ）兩種。 A、增加 B、不變 C、減小 D、無法確定 3先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過（ ）來傳遞并 保持的。 A、小于 B、等于 C、大于 D、小于和等于 對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。 A、 70% B、 80% C、 75% D100% 2進(jìn)行水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于 10 組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于（ ）設(shè)計(jì)值。 A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求 B、塑性變形減少 C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象 D、形變模量增大 2二灰量指以下哪兩種材料（ ） 。 A、砂性土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂土 2下列哪種儀器是用來確定路表抗滑性能的：（ ）。 A 越小越好 B 越大越好 C 應(yīng)有一定范圍 D 與劑量多少無關(guān) 以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施 （ ） 。 A 面層 B 基層 C 墊層 D 聯(lián)結(jié)層 （ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 A 重型擊實(shí)試驗(yàn) B 三軸壓縮試驗(yàn) C 承載板試驗(yàn) D 簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn) 具有足夠的（ ）。 A 靜定結(jié)構(gòu) B 超靜定結(jié)構(gòu) C 連續(xù)結(jié)構(gòu) D 排架結(jié)構(gòu) （ ）。 A 各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和 B 兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離 C 兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離 D 橋面系行車道的長(zhǎng)度 12．橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（ ）。 A、 15% B、 20% C、 25% D、 30% 水下混 凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（ ）。 A、減水劑 B、早強(qiáng)劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑 水泥混凝土施工過程中，為防