【正文】 荷等級(jí)為高速公路交通工程沿線設(shè)施及道路運(yùn)營(yíng)管理提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運(yùn)營(yíng)正常，真正做到保障公路交通的暢通無阻。4)低壓配電箱低壓配電箱是將低壓電源切換、分配給各種不同負(fù)荷設(shè)備，內(nèi)設(shè)低壓斷路器對(duì)負(fù)荷進(jìn)行過流、短路等保護(hù)。3)供配電線路供配電線路按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路；按傳輸介質(zhì)可分為架空電線路和電纜線路。 2)變配電所變配電所由高、低壓開關(guān)柜、變壓器、繼電保護(hù)裝置、測(cè)量、信號(hào)、控制等裝置構(gòu)成。主一備單母線分段運(yùn)行的供電方式。1)電源 公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)，用電容量和工程特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源，引入公路變配電所，通過高壓柜、開關(guān)、母線等組成的高壓供電系統(tǒng)，經(jīng)過變壓器變壓，引出380/220V低壓，再經(jīng)過低壓柜，開關(guān)、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至用電設(shè)備，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。五、供配電、照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能(1)供配電系統(tǒng)的構(gòu)成高速公路供配電系統(tǒng)，是指高速公路交通工程沿線設(shè)施(包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、服務(wù)設(shè)施)及運(yùn)營(yíng)管理所需電源的供應(yīng)和分配。②構(gòu)成 通信電源系統(tǒng)由高頻開關(guān)整流電源、閥控式密封鉛酸蓄電池組、不間斷電源UPS及電源網(wǎng)管終端等組成。②構(gòu)成 數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)由大樓綜合定時(shí)供給設(shè)備BITS、區(qū)域基準(zhǔn)鐘LPR、全球定位系統(tǒng)GPS接收設(shè)備及網(wǎng)管終端等組成。終端設(shè)備由編解碼器、計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、顯示器、麥克風(fēng)、調(diào)音臺(tái)、音箱等組成。②構(gòu)成會(huì)議電視系統(tǒng)由多點(diǎn)控制單元設(shè)備MCU、終端設(shè)備和傳輸通道組成。有線廣播系統(tǒng)由設(shè)在監(jiān)控分中心(或隧道監(jiān)控所)的廣播控制臺(tái)、功放模塊、強(qiáng)指向揚(yáng)聲器和傳輸電纜等組成。②構(gòu)成有線廣播系統(tǒng)有兩種設(shè)置方式:單獨(dú)設(shè)置和與緊急電話系統(tǒng)合并設(shè)置。4)有線廣播系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能有線廣播系統(tǒng)一般應(yīng)用在長(zhǎng)隧道和特大橋監(jiān)控系統(tǒng)中，作為特定事件下交通信息發(fā)布的手段之一。緊急電話系統(tǒng)由設(shè)在監(jiān)控分中心的緊急電話控制臺(tái)、沿線路側(cè)的緊急電話分機(jī)及傳輸電纜(或光纜或無線公網(wǎng))等組成。②構(gòu)成緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無線型。通過呼叫者與監(jiān)控分中心值班人員的對(duì)話，能迅速確定交通事件的發(fā)生地點(diǎn)及事件狀況，及時(shí)組織緊急救援、搶修和控制交通流。用多功能數(shù)字話機(jī)(或?qū)Ｓ谜{(diào)度臺(tái))作為調(diào)度指令電話總機(jī)，用普通DTMF電話機(jī)作為分機(jī)。計(jì)費(fèi)終端能按通話距離和通話時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，新服務(wù)項(xiàng)目的計(jì)費(fèi)按新服務(wù)項(xiàng)目要求計(jì)費(fèi)。夜間或無人值守時(shí)可通過電腦話務(wù)員轉(zhuǎn)接。 數(shù)字程控交換機(jī)除完成本局的話務(wù)接續(xù)與出入局的話務(wù)接續(xù)，同時(shí)還轉(zhuǎn)接它局之間的呼叫以及完成與本地市話的話務(wù)接續(xù)。2)數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)(包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等?！窬C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的光纖線路終端(OLT)、沿線各站的光纖網(wǎng)絡(luò)單元(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成?！窀删€傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM，終端為TM)、再生器REG、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。(3)通信各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能為高速公路沿線各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等站點(diǎn)提供業(yè)務(wù)電話及調(diào)度指令電話，為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像的傳輸提供專用通道，為省內(nèi)、省際干線聯(lián)網(wǎng)提供傳輸通道。2)為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息(辦公自動(dòng)化)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像和語音提供傳輸通道。(2)通信系統(tǒng)的主要功能通信系統(tǒng)是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及提高服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要設(shè)施，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道和特大橋還應(yīng)增加有線廣播系統(tǒng)。例:不屬于公路收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式是（ ）A隨機(jī)式B均一式C開放式D封閉式答案:A解析:公路收費(fèi)制式分三種，均等收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱均一制)、按路段收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱開放式)、按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱封閉式)。● 開放式軟、硬件結(jié)合方式指一個(gè)純軟件的車牌識(shí)別軟件模塊嵌入到車道控制機(jī)收費(fèi)軟件中，利用現(xiàn)有的車道控制機(jī)、車道攝像機(jī)、圖像采集卡等硬件設(shè)施，由收費(fèi)軟件直接調(diào)用該車牌識(shí)別軟件模塊來識(shí)別車牌照。②構(gòu)成車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有軟硬件一體和開放式的軟、硬件結(jié)合體系兩種形式?！褫o助車型分類?！褴囕v管理統(tǒng)計(jì)。●稽查黑名單。●自動(dòng)放行，提高通行能力，減少通行券的投資?！穹乐箍魇?。因此一般用于重點(diǎn)路段和橋隧?！癯薰芾硐到y(tǒng)一般需要在主線車道上設(shè)置高速動(dòng)態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)駛往被保護(hù)的特大橋、終點(diǎn)主線站方向的車輛進(jìn)行高速動(dòng)態(tài)稱重，并輔以車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、警示牌等，指示超限車進(jìn)入靜態(tài)稱重區(qū)；靜態(tài)稱重區(qū)管理房里設(shè)置稱重計(jì)算機(jī)設(shè)備和靜態(tài)軸重檢測(cè)設(shè)備，對(duì)超限嫌疑車輛復(fù)核，同時(shí)輔以各種監(jiān)視設(shè)備。該低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)與車道控制機(jī)協(xié)同工作，由車道控制機(jī)判斷此車輛是否超限，同時(shí)結(jié)合通行券信息計(jì)算出應(yīng)收取的通行費(fèi)。②構(gòu)成●計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般來說只需要在出口(或入口)車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)?！駵p少高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用。①功能●有效防止超重車輛對(duì)高速公路的破壞，保護(hù)道路，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)超限車輛征收懲罰性收費(fèi)，以加重收費(fèi)形成對(duì)超限車輛駕駛者的威懾，使超限車輛漸漸減少，重在以經(jīng)濟(jì)杠桿減少不規(guī)范行為。兩種形式表現(xiàn)丁兩種對(duì)道路的保護(hù)理念。②構(gòu)成:電源系統(tǒng)主要由不間斷電源UPS、穩(wěn)壓電源、配電箱等構(gòu)成。②構(gòu)成安全報(bào)警系統(tǒng)由收費(fèi)站內(nèi)報(bào)警主機(jī)、收費(fèi)亭內(nèi)的報(bào)警開關(guān)和它們之間連接的信號(hào)電纜構(gòu)成。②構(gòu)成內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)由收費(fèi)站內(nèi)對(duì)講主機(jī)、收費(fèi)亭內(nèi)對(duì)講分機(jī)、通信線纜和電源等構(gòu)成。 ●對(duì)講主機(jī)可群呼、單呼等。②構(gòu)成參見監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成的2)視頻監(jiān)視系統(tǒng)?！?收到車道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控?！駥?shí)時(shí)監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。①功能●便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。省收費(fèi)結(jié)算中心主要由高可靠性、安全性的服務(wù)器、磁盤陣列、工作站、交換機(jī)、路由器、打印機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、通行券(非接觸式IC卡)發(fā)行管理系統(tǒng)和收費(fèi)票據(jù)管理系統(tǒng)等組成。省收費(fèi)結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)、結(jié)算服務(wù)器等重要設(shè)備郎應(yīng)具有高可用性，采用高可靠冗余系統(tǒng)，避免單點(diǎn)設(shè)備故障影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 ②構(gòu)成省收費(fèi)結(jié)算中心系統(tǒng)的構(gòu)成，應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小、交通量、采用的收費(fèi)技術(shù)體制等來決定。與指定銀行的數(shù)據(jù)交換或有通過公用電信網(wǎng)與路段收費(fèi)分中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的要有安全技術(shù)防范措施，保證數(shù)據(jù)的安全?！癜踩δ?。 ●系統(tǒng)具有自診斷功能。值班員可隨時(shí)查詢當(dāng)天或歷史數(shù)據(jù)，并按要求進(jìn)行顯示和打印?！窬哂惺召M(fèi)數(shù)據(jù)、交通量及各種管理報(bào)表的統(tǒng)計(jì)與打印功能?！衽c指定結(jié)算銀行進(jìn)行賬目信息的交換和結(jié)算?！窠邮章范问召M(fèi)分中心上傳的收費(fèi)交易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及管理數(shù)據(jù)。4)省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能●確定收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)(費(fèi)率表、車型分類、黑名單、同步時(shí)鐘等系統(tǒng)參數(shù))，并下發(fā)給各路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站。路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括的設(shè)備與收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基本相同，服務(wù)器、計(jì)算機(jī)工作站、打印機(jī)等設(shè)備與路段收費(fèi)分中心以太網(wǎng)交換機(jī)相連構(gòu)成一個(gè)局域網(wǎng)?！裢ㄐ啪€路故障時(shí)，收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可獨(dú)立工作?！駥?duì)票證(收據(jù)、定額票)進(jìn)行管理?！駞R總、整理、統(tǒng)計(jì)、存貯、打印所轄收費(fèi)站上傳的數(shù)據(jù)信息。3)路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能●收集本區(qū)段內(nèi)的各收費(fèi)站計(jì)算機(jī)上傳的收費(fèi)信息，并上報(bào)到省收費(fèi)結(jié)算中心。這些設(shè)備與收費(fèi)站監(jiān)控室以太網(wǎng)交換機(jī)相連，收費(fèi)車道的以太網(wǎng)交換機(jī)與收費(fèi)站監(jiān)控室的以太網(wǎng)交換機(jī)相連構(gòu)成一個(gè)收費(fèi)站局域網(wǎng)。②構(gòu)成收費(fèi)站(包括收費(fèi)車道)一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)?！裣到y(tǒng)加電自啟動(dòng)，分中心或通信系統(tǒng)故障時(shí)，收費(fèi)站可獨(dú)立工作。●系統(tǒng)自檢及狀態(tài)監(jiān)視，軟件具有容錯(cuò)功能，并能對(duì)硬件進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)故障立即顯示。●對(duì)站內(nèi)的通行券進(jìn)行管理。 ●對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、檢索。2)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能●與收費(fèi)車道控制機(jī)通信完成信息采集。車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過廣場(chǎng)以太網(wǎng)交換機(jī)與收費(fèi)站以太網(wǎng)交換機(jī)相連構(gòu)成收費(fèi)站局域網(wǎng)?！駥⒏鞣N違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站?！裢ㄐ胖袛鄷r(shí)，具有后備獨(dú)立工作能力。●對(duì)車道設(shè)備的管理與控制，具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能，并將故障狀態(tài)信息實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站。(3)收費(fèi)各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能●按車道操作流程正確工作，并將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站。12)具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。10)根據(jù)收費(fèi)管理的需要能完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、費(fèi)率、時(shí)鐘等的通信。統(tǒng)計(jì)報(bào)表準(zhǔn)確、及時(shí)，滿足管理方面的需要；所有收費(fèi)登記力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化，利于實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化。6)具備可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)，開放性好。4)具備高可靠性，具有防止人為(有意或無意)和自然事故損害系統(tǒng)的能力。所有收費(fèi)交易必須人賬，所有收費(fèi)過程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來自收費(fèi)人員的財(cái)務(wù)漏洞。(2)收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能1)對(duì)本高速公路使用者正確、合理地收取通行費(fèi)，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生，最大限度地堵塞來自司機(jī)的財(cái)務(wù)漏洞。收費(fèi)站局域網(wǎng)與路段收費(fèi)分中心局域網(wǎng)之間一般采用路由器或三層交換機(jī)經(jīng)通信系統(tǒng)連接的方式構(gòu)成廣域網(wǎng)，其邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。(1)收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，其擴(kuò)展系統(tǒng)有計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。通行券:《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)(2000)463號(hào)]推薦三種通行券即多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。收費(fèi)制式分為三種:全線均等收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱均一制)、按路段收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱開放式)、按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱封閉式)。例:隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由（ ）等構(gòu)成。8)調(diào)度指令電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成詳細(xì)內(nèi)容參見通信各子系統(tǒng)功能與構(gòu)成的2)數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。●調(diào)度員可以掌握該系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)遙控操作，完成記錄、統(tǒng)計(jì)、制表等調(diào)度日常工作。●是完成供配電信息收集、處理和控制功能的自動(dòng)化系統(tǒng)。它作為監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，其監(jiān)控范圍包括專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發(fā)電機(jī)組、主變壓器、重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。6)隧道照明控制系統(tǒng)的功能合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。5)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，保證行車安全。人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由外場(chǎng)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以及傳輸通道等組成，是隧道安全運(yùn)行保障系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)。 動(dòng)消防水泵，及時(shí)進(jìn)行滅火、救援等活動(dòng)，減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞、損失；結(jié)合隧道交通監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道，避免事故的惡化，保證隧道安全。●調(diào)度員可以掌握該系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)遙控操作，完成記錄、統(tǒng)計(jì)、制表等調(diào)度日常工作?！袷峭瓿晒┡潆娦畔⑹占⑻幚砗涂刂乒δ艿淖詣?dòng)化系統(tǒng)。它作為監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，其監(jiān)控范圍包括專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發(fā)電機(jī)組、主變壓器、重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。6)隧道照明控制系統(tǒng)的功能合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。5)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，保證行車安全。人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由外場(chǎng)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以及傳輸通道等組成，是隧道安全運(yùn)行保障系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)。4)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成①功能用于隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)或人工發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，啟動(dòng)消防水泵，及時(shí)進(jìn)行滅火、救援等活動(dòng)，減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞、損失；結(jié)合隧道交通監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道，避免事故的惡化，保證隧道安全。監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)控裝置一般由監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備、控制鍵盤(或視頻工作站)、大屏幕投影機(jī)、視頻編解碼器等組成?！癞?dāng)監(jiān)控分中心和省中心或區(qū)域中心實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)具有多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能，即上級(jí)中心可任意選擇和控制沿線遙控?cái)z像機(jī)?！裢ㄟ^監(jiān)視器和大屏幕投影等顯示設(shè)備，分中心、中心監(jiān)控人員可直觀地了解攝像機(jī)覆蓋區(qū)的交通運(yùn)行狀況、擁堵情況和交通事件，以便正確的做出擁堵和事件確認(rèn)，并做出有效的控制決策。省監(jiān)控中心管轄若干個(gè)路監(jiān)控分中心，它處于高一層的協(xié)調(diào)管理地位，具有宏觀監(jiān)視功能、宏觀協(xié)調(diào)控制功能。路監(jiān)控分中心管轄各自路段，省監(jiān)控中心對(duì)各路監(jiān)控分中心進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。②構(gòu)成交通監(jiān)控系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。將公路的實(shí)時(shí)交通狀況、交通擁堵、事故以及處理情況及時(shí)向社會(huì)及相關(guān)單位發(fā)布。提供上級(jí)管理部門及相關(guān)信息中心的交通信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。省監(jiān)控中心負(fù)責(zé)提供全省監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間，使各監(jiān)控分中心內(nèi)部時(shí)鐘與省監(jiān)控中心內(nèi)部時(shí)鐘取得一致。11)安全功能。 10)系統(tǒng)具有自診斷功能。9)自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。8)查詢功能。7)報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能。6)事件輸入記錄功能。所有