【導(dǎo)讀】第第第二二二部部部分分分：：：基基基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)知知知識識識復(fù)復(fù)復(fù)習(xí)習(xí)習(xí)指指指導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)與與與重重重點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)解解解析析析。第第第三三三部部部分分分：：：各各各所所所院院院校校校培培培訓(xùn)訓(xùn)訓(xùn)用用用全全全真真真模模模擬擬擬題題題庫庫庫及及及題題題解解解。術(shù)文件，特別是對工程質(zhì)量和進(jìn)度起決定作用的部分，應(yīng)能聯(lián)系監(jiān)理工作實(shí)際正確應(yīng)用。相關(guān)術(shù)語；機(jī)械化施工所需的配套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目及質(zhì)量檢測項(xiàng)目。現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。量控制要點(diǎn)；用錨桿、錨索等加固高邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)。問題和進(jìn)度延誤問題的預(yù)測及防范措施；施工計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。吊纜的受力及變形要點(diǎn)。質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。求；視線誘導(dǎo)設(shè)施的分類、功能及設(shè)計(jì)內(nèi)容，國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》有關(guān)內(nèi)容。

　　

【正文】 ．檢查水泥混凝土路面板的 ( )時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測量。 A．平整度 B．板厚 C．拉毛、壓槽的深度 D．橫坡 220．石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須 ( )。 A． llO℃ 165℃ B． 80℃ 120℃ C． 100℃ 140℃ D． 90℃ 130℃ 221．瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查 ( )。 A．礦料級配、混合料出料溫度及油石比 B．礦粉含量、出料溫度及油石比 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 22 頁 共 102 頁 C．拌和溫度及油石比 D．石料含泥量、油石比及出料溫度 222．酸性巖石的粗集料用于高速公路時(shí)，宜使用針人度 ( )的瀝 A．較小 B．較大 C．與針入度無關(guān) 223．對水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過 ( )。 A． 20％ B． 25％ C． 30％ D． 35％ 224．水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，當(dāng)壓實(shí)厚度超過 ( )時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。 A． 10 cm B． 15cm C． 20 cm D． 30 cm 22鋼筋混凝土中混凝土強(qiáng)度等級不低于 C( )，當(dāng)采用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時(shí)不低于 C( )號。 A． 15， 25 B． 20， 25 C． 15， 20 D． 15， 25 22當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?()m以內(nèi)時(shí)，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工基礎(chǔ)。 A． 5 B． 4 C． 3 D． 6 22鉆孔泥漿應(yīng)始終 高出孔外水位或地下水位 ( )m。 A． 1． 0— 2． 0 B． 1． 0— 1． 5 C． 1． 0— 1． 2 D． — 2． 5 22預(yù)應(yīng)力鋼筋在同一截面接頭的面積不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的 ( )，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。 A． 20％ B． 30％ C． 35％ D． 25％ 22混凝土墩柱應(yīng)一次澆完，蓋梁混凝土一般應(yīng)在墩柱澆完 ( )h后才允許澆筑。 A． 20 B． 24 C． 18 D． 12 2結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的撓度超過跨徑的 ( )時(shí)，鋼筋混凝 土梁、板、拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。 A． 1/1600 B． 1/600 C． 1/800 D． 1/1000 23鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和 ( )應(yīng)符合要求。 A．軸線 B、底面高程 C．深度 D．泥漿深度 23在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（ ） A．模板、支架和拱架自重 B．新澆混凝土的重力 C．施工人員及機(jī)具等荷載 D．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 23在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ ） A．拱架承受的施 工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B．受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C．主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D．由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 23在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ ） A．風(fēng)力 B．溫度變化力 C．沖擊力 D．摩擦力 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 23 頁 共 102 頁 23支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ ） A． 1/300 B． 1/400 C． 1/500 D． 1/600 23在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ ） A．組合模板 B．鋼模板 C．木模板 D．自制模板 23常用模板設(shè)計(jì)中（ ）使用膠合板和鋼模板。 A．優(yōu)先 B．宜優(yōu)先 C．不宜 D．不得 23在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ ） A．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B．新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D．新澆混凝土的重力 23驗(yàn)算梁板、拱的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ ）。 A．模板自重 B．圬工結(jié)構(gòu)物重力 C．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 D．新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 2在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ ） A．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B．新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D．新澆混凝土的重力 24驗(yàn)算模板剛度時(shí)，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的（ ）。 A． 201 B． 2501 C． 301 D． 401 24 常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ ）。 A、模板剛度 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 24橋梁的四大部分是指上部、下部、 ( )和調(diào)治構(gòu)筑物。 A．橋臺 B．基礎(chǔ) C護(hù)坡 D．支座 24橋梁結(jié)構(gòu)按照受力特點(diǎn)分為梁式、拱式、 ( )、懸索橋及斜拉組合體五種類型。 A。箱梁橋 B。剛架橋 C．桁架橋 D．鋼管拱橋 24橋梁縱斷面設(shè)計(jì)要確定橋梁總跨徑、橋梁的分孔、橋道標(biāo)高和 ( )四個(gè)部分的內(nèi)容。 C．縱坡 D．橋臺位置 24橋梁上部構(gòu)造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和 ( )四種基本受力方式 B．偏壓 C．翹曲 D．失穩(wěn) 24橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺施工定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不 應(yīng)超出177。 ( )㎜。 A． 20 B． 15 C． 25 D． 30 24后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 ( )以上時(shí)方可進(jìn)行。 A． 70％ B． 75％ C． 80％ D． 90％ 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 24 頁 共 102 頁 250、施工組織合理可靠與否，關(guān)鍵是看其是否滿足連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡與 ( )的原則。 A．經(jīng)濟(jì) B．高效 C．高質(zhì)量 D． 1)以上均不對 25橋涵構(gòu)筑物所用砂漿等級如設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)重要結(jié)構(gòu)物不低于 M( )，其他不低于 M( )。 A． ， 5 B． ， 10 C． ， 5 D． 10， 5 25沉井下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)注意偏位和垂直下沉，至少每下沉 ( )m檢查一次。并做好觀測記錄，發(fā)現(xiàn)偏位或傾斜及時(shí)糾正。 A． B． C． D． 25拱橋臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拱橋臺背填土宜在主拱圈施工以 ( )完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土宜在梁體安裝 ( )，在兩側(cè)平衡地進(jìn)行。 A．前 ,后 B．后 ,前 C．后 ,后 D前 ,前 25調(diào)試超聲波檢測儀時(shí)，測 得 t0=5μ s，已知某測點(diǎn)聲距 L=40cm，儀器顯示聲時(shí)為 105μ s，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ ）。 25橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對濕度要求是（ ）。 177。 5℃，（ 60177。 5） % 177。 5℃，（ 65177。 5） % 177。 5℃ ,（ 60177。 5） % 177。 5℃，相對溫度≥ 90% 25鋼鉸線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（ ）。 25每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（ ） 1 2 2 1 25鋼筋拉伸和冷彎檢驗(yàn)，如有某一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任取（ ）倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)核。 25在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中，彎 心直徑與鋼筋直徑之比（ ），彎心角度與鋼筋直徑（ ）。 ，無關(guān) ，有關(guān) ，無關(guān) ，有關(guān) 260、在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，（ ）個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有（ ）個(gè)試件是延性斷裂。 ， 2 ， 1 ， 3 ， 2 26普通混凝土必試項(xiàng)目有（ ）。 抗折強(qiáng)度試驗(yàn) 26混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（ ）。 177。 3℃，相對濕度 90% 177。 5℃，相對濕度 95% 公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 25 頁 共 102 頁 177。 5℃，相對濕度 95% 177。 5℃，相對濕度 90% 26（ ）所用粗骨料除進(jìn)行壓碎指標(biāo)試驗(yàn)外，對碎石尚應(yīng)進(jìn)行巖石立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 26回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ ）的測區(qū)在有代表性的位置上測量碳化深度值。 % % % % 26在測定簡支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（ ）。 D. 四分之三截面 26 I類錨具的靜載錨固性能符合（ ）。 a≥ , ε apu≥ % B. η a≥ , ε apu≥ % g≥ a≥ 26已測出簡支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為 ，跨中豎向位移為 ，則跨中撓度為（ ）。 26某位移測點(diǎn)，加載前讀數(shù)為 ，加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 ，卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為，則其殘余位移為（ ） 26在測定成橋后的索力時(shí)，常采用（ ）。 器測定法 270、在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（ ）。 179。 106次 179。 105次 27用回彈法測強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為 9mm，計(jì)算時(shí)取為 。 27交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列的哪種設(shè)施屬于交通標(biāo)線（ ）。 A．指路標(biāo)志 B．指示標(biāo)志 C．路面突起路標(biāo) D．防護(hù)欄 27交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（ ）。 A．提示、誘導(dǎo)、指示 B．警告、禁止、指示 C．官職、引導(dǎo)、防護(hù) D．提示、引導(dǎo)、禁止 27路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類可分為以下哪三種類型（ ）。 A、冷色型、暖色型、混合型 B．冷暖型、常溫型、加溫型 C．常溫型、加熱型、熱熔型 D．冷色型、暖色型、熱熔型 27交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是哪種安全設(shè)施（ ）。 A、交通標(biāo)志 B．防撞設(shè)施 C．誘導(dǎo)設(shè)施 D．交通標(biāo)線 27幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備公路工程監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 《道路與橋梁》 第 26 頁 共 102 頁 的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施（ ）。 A、指示標(biāo)志 B．輪廓標(biāo)志 C．路面標(biāo)線 D．指路標(biāo)志 27護(hù)欄的形式按結(jié)構(gòu)不同可分為多種形式，下列哪種護(hù)欄是按結(jié)構(gòu)分的（ ）。 A．防撞護(hù)欄 B．剛性護(hù)欄 C．波形梁護(hù)欄 D．防撞筒 27下列交通安全的設(shè)施中哪種設(shè)施不起誘導(dǎo)視線的作用（ ）。 A．突起路標(biāo) B．防撞 筒 C．輪廓標(biāo) D．指示標(biāo)志 27波形梁護(hù)欄屬于 ( )。 A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄 280、混凝土墻式護(hù)欄屬于 ( )。 A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄 28