【導(dǎo)讀】拔監(jiān)理人才，以提高交通建設(shè)監(jiān)理隊伍的整體素質(zhì)。寧、山東、四川、湖南四省進行了考試試點。試點考試大綱進行了局部修訂?，F(xiàn)由中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會。格考試大綱》匯編出版，以滿足指導(dǎo)廣大應(yīng)考者備考需要。監(jiān)理基礎(chǔ)知識部分分別設(shè)置了監(jiān)理理論、合同管。各應(yīng)考者可根據(jù)申請的資格類別和《公。規(guī)定，選擇相應(yīng)的報考科目，其中工程系列限報一項。料，本大綱對各考試科目均規(guī)定了相應(yīng)的考試要求及內(nèi)容，并明確了考試方式和規(guī)定用時、題型題量和主要參考書目。應(yīng)考者可結(jié)合本人所報專業(yè)有針對性地學(xué)習(xí)。的職業(yè)道德與行為準則及《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》。檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容，《規(guī)范》總則中的相應(yīng)條款。

　　

【正文】 載作用下能自由變形 C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座 簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。 A、現(xiàn)澆施工 B、預(yù)制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工 用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為 ，規(guī)范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ）。 A、 、 、 、 后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（ ）。 A、張拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固 混凝土中摻入減水劑后的效果是（ ）。 A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度 B、保持坍落度不變，降低單位用水量 C、保持混凝土的強度不變，節(jié)約水泥用量 D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化 改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。 A、加強基層結(jié)構(gòu)強度 B、提高粘結(jié)力 C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用稠度較低的瀝 青 當(dāng)高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮的標(biāo)志板的支撐方式有 。 A、雙柱式 B、懸臂式 C、單柱式 D、門式 對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括 等。 A、夜間反光性能好 B、施工時干燥迅速 C、視認性好 D、附著力強 在施工準備階段，下列項目中，屬于輪廓標(biāo)的檢驗項目有 。 A、色度性能 B、光度性能 C、耐鹽霧腐蝕性能 D、機械性能 在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有 。 A、鍍層厚度 B、光度性能 C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離 D、護欄板拼接安裝情況 三、判斷題（ 分） 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。 （ ） 瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油 。（ ） 拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（ ） 用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（ ） 與土建工程相比，交通工程設(shè)施的最大特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。 （ ） 在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。 （ ） 波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于 80 微米。 （ ） 四、簡答題（ 分） 鉆孔灌注樁首批混 凝土需要量的計算方法。 路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？ 土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？ 在交工驗收階段，交通標(biāo)志的檢驗內(nèi)容有那些？ 五、綜合分析題（ 分） 試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。 水泥混凝土路面為何要設(shè)置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構(gòu)造。 參考答案 一、單項選擇題： A C B C D C C B D 二、多項選擇題： A、 B、 C A、 B A、 C、 D C、 A、 D、 B B、 C B、 C B、 D A、 B、 C、 D A、 B、 C A、 C。 三、判斷題 √ √ √ √ 四、簡答題 答題要點 :首批混凝土需要量 V，應(yīng)能滿足澆筑導(dǎo)管初次埋量深度 h2（≥ ）和填充導(dǎo)管底部間隙 h3（≥ ）的需要。計算公式為： V≥π r2 h+π R2H，式 中 r為導(dǎo)管內(nèi)半徑， R 為鉆孔半徑， h 為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度， H=h2+h3 。 答題要點：（ 1）橫挖法，用于短而深的路塹； （ 2）縱挖法，用于路塹較長運距過遠的情形； （ 3）混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。 答題要點： （ 1） 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。 （ 2） 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。 答題要點： 在交工驗收階段，交通標(biāo)志的檢驗內(nèi)容有：標(biāo)志板的外形尺寸檢查、標(biāo)志漢字、數(shù)字 、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)檢查、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離檢查、標(biāo)志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢查、金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢查、立柱豎直度檢查、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)強度檢查。 五、綜合分析題 答案要點 灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為： （ 1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為 25～ 35cm 的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過導(dǎo)管灌入，在灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于 2m 或大于 6m； （ 2）導(dǎo)管上設(shè)置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等 于 1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要； （ 3）灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達到樁頂時應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高 ～ 。 答案要點： （ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或 拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫。 （ 2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫； （ 3）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫?？p隙寬約 20～ 25mm。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限。縫隙上部 3～ 4cm 深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或瀝青浸制的軟木板制成。 對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯臺，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光 面圓鋼筋。其長度的一半再加 5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約 8～10cm 的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約 3～ 4cm 的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動端最好在縫的兩邊交錯布置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。 （ 4）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5～ 1/4，一般為 5～6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度 與濃度的趨勢。假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進入縫內(nèi)。 由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。 （ 5）縱縫的構(gòu)造與布置： 縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間距一般按3～ 設(shè)置，這對施工和行車都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于 時，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開而喪失縫下部 的嵌瑣作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部 10cm 范圍內(nèi)進行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。 《隧道工程》 本科目要求考生較為全面系統(tǒng)地掌握公路山嶺隧道工程的基本概念和施工工藝，具備較強的分析與解決實際管理問題的能力，貫徹執(zhí)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的實踐能力。要求考生對大綱中的不同內(nèi)容有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基礎(chǔ)上正確地運用。 二、 (一 ) 掌握：隧道總體實測項目，外觀鑒定內(nèi)容，各類圍巖主要工程地質(zhì)特征 (地質(zhì)構(gòu)造影響，巖體的節(jié)理化或破碎程度，巖石的物理力學(xué)性質(zhì) )，各地質(zhì)特征及地下水對 (二 ) 掌握：施工測量主要內(nèi)容與方法，各種施工方法可行性，施工組織設(shè)計方法與審批要點，施工進度與施工能力的匹配協(xié)調(diào)。 (三 )隧道洞口工程 熟悉：洞口開挖主要工序，洞口坡面防護主要工序，洞口建筑工作內(nèi)容，拱形明 掌握：洞口坡面噴錨加固施工工藝，砌石護面施工工藝，洞門施工基本要求，明洞先拱后墻，先墻后拱施工工藝。截水溝、排水溝質(zhì)量要求，坡面防護質(zhì)量要求及檢測方法，明洞基礎(chǔ)，防水層及回填質(zhì)量監(jiān)理要點及檢查方法。 (四 ) 了解：施工全斷面法、臺階法及分部開挖法的基本工序與適用條件，光面爆破與 熟悉：爆破設(shè)計圖的審查如參數(shù)的選用、鉆眼要求、爆破材料及藥量的合理選用以及裝藥 掌握：爆破后開挖斷面檢查內(nèi)容與質(zhì)量要求，開挖中的地質(zhì)預(yù)報、隧道斷面尺寸檢驗方法及技術(shù)要求。 (五 ) 了解：支護方式及其適用范圍，錨桿種類與材料，鋼筋網(wǎng)材料質(zhì)量要求，噴射砼 熟悉：普通水泥砂漿錨桿施工要點，早強水泥砂漿錨桿施工要點，噴射砼施工要 掌握：噴射砼及鋼纖維砼原料與配合比要求，錨噴支護的質(zhì)量要求，初期支護厚 (六 ) 了解：二次襯砌時間的確定， 拱架與模板的要求，泵送砼技術(shù)要求，止水帶安裝 掌握：拱架標(biāo)高預(yù)留沉落量控制，砼坍落度檢查方法，初期支護與二次襯砌間空隙處理，二次襯砌裂縫防止與處理，襯砌表面質(zhì)量和砼強度與襯砌厚度檢查方法及技術(shù)要求。 (七 ) 了解：隧道防排水質(zhì)量要求，施工期防排水常用處理方法，檢測儀器的原理，常用防排水材料及其主要性能。 熟悉：防水板粘結(jié)技術(shù)及技術(shù)要求，防水層鋪設(shè)技術(shù)要求，襯砌背后排水設(shè)施施工注意事項，隧底排水 注意事項。 掌握：防水層作業(yè)檢查內(nèi)容、方法及技術(shù)要求，注漿堵水效果檢查方法、內(nèi)容及 （八）監(jiān)控量測 了解：監(jiān)控量測必測與選測項目、量測部位與測點布置、測試頻率等，周邊位移與拱頂下沉測試基本原理，量測數(shù)據(jù)的處理方法，量測儀器的原理。 熟悉：地質(zhì)與支護狀況觀察重點，二次襯砌施作時機確定，設(shè)計參數(shù)修正應(yīng)注意事項及可修正的內(nèi)容。 掌握：直觀評價已暴露圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，根據(jù)量測資料對圍巖進行穩(wěn)定性判別及決定應(yīng)采取的應(yīng)對措施。 三、考試方式、規(guī)定用時 閉卷筆試， 2小時 30 分鐘。 四、題型結(jié) 構(gòu)及分值 單選題： 20 題 /20 分 多選題： 20 題 /40 分 判斷題： 10 題 /10 分 簡答題： 2 題 /10 分 綜合分析題： 2題 /20 分 黃成光主編《公路隧道施工》，人民交通出版社， ； 于書翰、杜謨遠主編《公路隧道》，人民交通出版社， ； 王毅才主編《隧道工程》，人民交通出版社， ； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294），人民交通出版社； 呂康成主編《隧道工程試驗檢測技術(shù)》，人民交通出 版社， ； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（ JTJ07198）隧道部分，人民交通出版社； 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTJ07795），人民交通出版社。 一、單選題（每題 1分，共 1．隧道施工現(xiàn)場總體布置通常宜以（ ） 1）洞口為中心 2）棄碴場為中心 3）原材料堆場為中心 4）運輸樞紐為中心 2．高程貫通誤差調(diào)整貫通點水準高程決定應(yīng)采用（ ） 1）進口高程引測 2） 出口高程引測 3）進出口高程平均值引測 4）洞口投點引測 3．明洞施工當(dāng)邊坡不穩(wěn)定時通常用（ ） 1）先拱后墻法 2）先墻后拱法 3）拱墻交替法 4）整體澆筑物 二、多項選擇題（每題 1分，共 分） 1．隧道竣工后應(yīng)提交測量資料主要為（ ） 1）洞口導(dǎo)線網(wǎng) 2）貫通誤差 3）凈空寬度測量 4）洞內(nèi)控制網(wǎng) 2．控制淺埋段地表沉降時應(yīng)（ ） 1）短進尺，弱爆破