【正文】 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造，進(jìn)一步深化改革，推進(jìn)科技創(chuàng)新，加大投資力度，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)能大、占地少、成本低、能耗小、污染輕、效益高的優(yōu)勢發(fā)揮，提升內(nèi)河航運(yùn)的地位和作用，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展。由于多種原因，我國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展相對滯后，是綜合運(yùn)輸體系中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，直接影響各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢和組合效率的充分發(fā)揮。要推進(jìn)綜合運(yùn)輸管理和公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)信息資源共享，提高管理效能和服務(wù)水平。要合理配置資源，調(diào)整優(yōu)化通道資源，促進(jìn)綜合運(yùn)輸樞紐合理布局和各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)，逐步實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式“無縫銜接”。各地交通運(yùn)輸部門要按照建立便捷通暢高效安全的綜合運(yùn)輸體系的要求，履行職責(zé)，結(jié)合實(shí)際，繼續(xù)探索，扎實(shí)推進(jìn)，逐步形成綜合運(yùn)輸體系框架下集約的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、現(xiàn)代的運(yùn)輸裝備系統(tǒng)和科學(xué)的組織保障系統(tǒng)。一年來，根據(jù)中央的要求和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，組織開展了多項(xiàng)專題調(diào)研工作，在推進(jìn)綜合樞紐規(guī)劃建設(shè)、促進(jìn)運(yùn)輸方式銜接等方面取得了不同程度的進(jìn)展。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，是中央賦予交通運(yùn)輸部門的重要職責(zé)，也是交通運(yùn)輸部門的重要任務(wù)。黨的十七大把加快發(fā)展綜合運(yùn)輸體系作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，要求加快行政管理體制改革，形成權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的行政管理體制?？傮w思路是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為主線，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備技術(shù)水平，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好行業(yè)，健全完善安全監(jiān)管和應(yīng)急處置體系，不斷提高“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平。特別是組建交通運(yùn)輸部以來，按照大部制要求，不斷強(qiáng)化行政管理體制改革，優(yōu)化交通運(yùn)輸布局，發(fā)揮好整體優(yōu)勢和組合效率，提出了許多新的課題。世界經(jīng)濟(jì)形勢逐步趨好，為交通運(yùn)輸發(fā)展和交通運(yùn)輸企業(yè)擺脫困境創(chuàng)造了較為有利的外部環(huán)境；中央保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，為加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了條件；中央把推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要抓手，加快發(fā)展物流配送等現(xiàn)代和新興服務(wù)業(yè)，為拓寬交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域提供了機(jī)遇；國家大力推進(jìn)節(jié)能減排、積極應(yīng)對氣候變化，為發(fā)展綠色交通運(yùn)輸提供了空間。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國仍然處在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和社會(huì)矛盾凸現(xiàn)期，積極變化和不利影響同時(shí)顯現(xiàn)，短期問題和長期問題相互交織，國內(nèi)因素和國際因素相互影響，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的任務(wù)十分繁重。在新的歷史發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對交通運(yùn)輸提出了新的需求，人民群眾對交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的要求，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，又提出了新的任務(wù)。實(shí)踐證明，發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，是應(yīng)對國際金融危機(jī)影響、克服當(dāng)前困難的有效措施，是提高“三個(gè)服務(wù)”能力和水平、不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸納入科學(xué)發(fā)展軌道的有效途徑，也是落實(shí)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、加快交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的正確方向。2009年，針對國際金融危機(jī)對交通運(yùn)輸帶來前所未有的沖擊，部黨組又明確提出，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型。我們要緊密結(jié)合交通運(yùn)輸實(shí)際認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。60年來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過幾代交通運(yùn)輸干部職工的努力拼搏，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就，走出了一條中國特色的交通運(yùn)輸發(fā)展之路。在積極應(yīng)對金融危機(jī)對交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊中，我們認(rèn)識(shí)和體會(huì)到：一要增強(qiáng)信心，堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央的決策部署；二要同心協(xié)力，發(fā)揮中央、地方、企業(yè)等方面的積極性；三要抓住機(jī)遇，緊緊把握交通運(yùn)輸工作的主動(dòng)權(quán)；四要深化改革，以推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新增強(qiáng)發(fā)展的動(dòng)力和活力；五要遠(yuǎn)近兼顧，把應(yīng)對危機(jī)與調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式結(jié)合起來；六要心系群眾，認(rèn)真解決涉及民生的交通運(yùn)輸問題。組織開展了新中國成立60周年交通運(yùn)輸發(fā)展成就系列宣傳活動(dòng)、“航海日”活動(dòng)、學(xué)習(xí)北京東四郵局和楊慶文同志先進(jìn)事跡活動(dòng)、窗口行業(yè)創(chuàng)建文明單位網(wǎng)上行、出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)等。深入開展黨風(fēng)廉政教育，嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)，嚴(yán)肅查辦違紀(jì)違法案件。加大對擴(kuò)大內(nèi)需、災(zāi)后重建、農(nóng)村公路等項(xiàng)目的監(jiān)督檢查。扎實(shí)抓好老干部工作。部黨組制定下發(fā)了貫徹落實(shí)中共中央加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題決定的意見，進(jìn)一步加強(qiáng)指導(dǎo)機(jī)關(guān)和部屬單位黨建工作。研究制定營運(yùn)船舶燃料消耗和二氧化碳排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對年能耗量2000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的港口新（改、擴(kuò)）建工程項(xiàng)目建立了節(jié)能評估審查制度。公布了“十一五”期第二批全國重點(diǎn)推廣營運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄，推出第三批行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目。九是節(jié)能減排工作進(jìn)一步加強(qiáng)。推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)命名編號(hào)實(shí)施工作。在京津冀和長三角地區(qū)推廣電子不停車收費(fèi)示范工程。“十一五”交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)任務(wù)基本完成。在科技部的大力支持下，完成了“國家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)”等一批國家級(jí)科技項(xiàng)目的攻關(guān)任務(wù)。成功舉辦了中國2009世界集郵展覽。我國再次當(dāng)選國際海事組織a類理事國。舉辦了亞太經(jīng)合組織港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)第一屆亞太港口發(fā)展大會(huì)，在香港成功舉辦了國際拆船公約外交大會(huì)。啟動(dòng)了實(shí)施中國東盟交通合作發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的有關(guān)工作。與立陶宛政府聯(lián)合舉辦了首屆亞歐交通部長會(huì)議和亞歐交通發(fā)展論壇。修改完善了《加強(qiáng)交通運(yùn)輸法制工作的若干意見》，組織開展了交通運(yùn)輸執(zhí)法人員執(zhí)法證件管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工作。配合國務(wù)院法制辦開展了《公路保護(hù)條例》、《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《海上交通安全法》的審核修改工作。新修訂的《郵政法》已于去年10月1日施行，《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》將于今年3月1日起施行。工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，3人以上較大事故件數(shù)下降。組織建設(shè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸和長途客車的gps聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，武警交通部隊(duì)納入國家公路交通應(yīng)急救援力量。民航運(yùn)輸保持持續(xù)安全，普通郵件和快遞安全運(yùn)行。全年運(yùn)輸船舶交通事故、死亡和失蹤、沉船、%、%、%%，組織協(xié)調(diào)搜救1964次，成功救助遇險(xiǎn)人員18397人，%。加強(qiáng)水運(yùn)反恐和治安防控體系建設(shè)，維護(hù)港航治安局勢。繼續(xù)完善海上動(dòng)態(tài)待命救助值班制度，建立了海上救撈信息化決策指揮系統(tǒng)，建成了環(huán)渤海灣水域陸島空中救援網(wǎng)，有序推進(jìn)東海、南海水域陸島空中救援網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)海峽兩岸救助打撈技術(shù)交流合作。指導(dǎo)各省級(jí)海上搜救中心制定完善搜救應(yīng)急預(yù)案，與衛(wèi)生部、民政部、工信部、農(nóng)業(yè)部、氣象局等部門建立了海上搜救聯(lián)動(dòng)機(jī)制。組織了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸船和施工船安全管理、渡口渡船安全管理、運(yùn)輸船舶噸位丈量、海船檢驗(yàn)質(zhì)量等專項(xiàng)整治和專項(xiàng)檢查，%。六是交通運(yùn)輸安全形勢保持平穩(wěn)。與公安部聯(lián)合開展了打擊非法從事出租汽車經(jīng)營專項(xiàng)治理活動(dòng)，查處各類“黑車”。認(rèn)真落實(shí)國辦《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)管理促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的意見》，向國務(wù)院報(bào)送了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》。制定了進(jìn)一步促進(jìn)兩岸海上直航12項(xiàng)政策措施，首次開通大陸至臺(tái)灣本島客滾班輪運(yùn)輸。建立渤海灣客滾運(yùn)輸和國際集裝箱班輪的運(yùn)價(jià)備案制度。推進(jìn)水運(yùn)運(yùn)力調(diào)控和結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)制淘汰超齡船舶，鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前淘汰。發(fā)布實(shí)施9項(xiàng)水運(yùn)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理。推廣山西等省治超經(jīng)驗(yàn)，加大車輛超限超載源頭治理和聯(lián)合治理的力度，全國干線公路貨車超限率下降到6%左右。建立了覆蓋全國100個(gè)重點(diǎn)城市道路旅客運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)監(jiān)測機(jī)制。完成了相關(guān)法規(guī)規(guī)章的修訂工作。會(huì)同財(cái)政部印發(fā)了《取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金管理辦法》，每年安排260億元中央專項(xiàng)補(bǔ)助資金用于債務(wù)償還。按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署，到去年年底有13個(gè)省市取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷站點(diǎn)1430個(gè)，占全國同類站點(diǎn)的74%。成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革是國家規(guī)范稅費(fèi)體系、完善價(jià)格機(jī)制、促進(jìn)節(jié)能減排的重要決策，也是依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和建設(shè)資金、規(guī)范交通稅費(fèi)制度的重大改革。國家和區(qū)域性鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)暢通，全年減免通行費(fèi)超過100億元。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，廣東、貴州、寧夏等省區(qū)已全面落實(shí)管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任、養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)人員和養(yǎng)護(hù)資金，建立了協(xié)調(diào)監(jiān)管考核機(jī)制。總結(jié)推廣陜西等省農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)農(nóng)村公路有序健康發(fā)展。繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)中央投資比重并向中、西部地區(qū)傾斜，加大對“少邊窮”地區(qū)扶持力度，實(shí)施第三批農(nóng)村公路示范工程。民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量427億噸公里，、貨郵運(yùn)輸量445萬噸、%%、%、%、%；郵政業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成1632億元、1095億元，%和14%。%。全年公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量完成210億噸、36384億噸公里、278億人、13450億人公里，%、%、%、%。積極推進(jìn)農(nóng)村郵政物流發(fā)展，組織召開了全國推廣山東郵政發(fā)展農(nóng)村物流經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場會(huì)，張德江副總理出席并作重要講話，國辦轉(zhuǎn)發(fā)了六部委《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村郵政物流發(fā)展的意見》。組織搶運(yùn)了大陸支援臺(tái)灣“莫拉克”特大水災(zāi)的救災(zāi)物資。確保旅客、重點(diǎn)物資和城鄉(xiāng)居民生活用品的運(yùn)輸，有效組織鐵礦石疏港和電力“迎峰度夏”、冬儲(chǔ)煤運(yùn)輸，強(qiáng)化內(nèi)河枯水期通航保障和三峽工程175米試驗(yàn)性蓄水期間船閘通航管理。加快國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃的審查；加快推進(jìn)長江干線航道治理，京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線和長江、珠江三角洲高等級(jí)航道建設(shè)項(xiàng)目前期工作；啟動(dòng)長江口深水航道向上延伸項(xiàng)目前期研究工作；完成了港珠澳大橋工可審查。各地在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，開展了工程混凝土質(zhì)量通病、橋隧工程風(fēng)險(xiǎn)評估和試驗(yàn)檢測等專項(xiàng)治理活動(dòng)，工程建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)中有升。大廣高速公路北京至承德三期工程、連霍高速公路寶雞至天水段、舟山跨海大橋、滬瑞高速公路壩陵河大橋、洋山深水港區(qū)三期工程、廣州港出海航道二期工程、長江納溪至婁溪溝航道工程、天津?yàn)I海機(jī)場飛行區(qū)改造工程、騰沖駝峰機(jī)場等重點(diǎn)項(xiàng)目建成投入運(yùn)營。據(jù)測算，%，消耗鋼材超過1300萬噸、瀝青約2000萬噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位約1200萬個(gè)。認(rèn)真落實(shí)中央應(yīng)對國際金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長一攬子計(jì)劃，制定了保持公路、水路、民航、郵政平穩(wěn)較快發(fā)展的相關(guān)措施。一年來，在黨中央、國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工積極落實(shí)“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的要求，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，穩(wěn)妥推進(jìn)各項(xiàng)改革，應(yīng)對處置突發(fā)事件，作好重大活動(dòng)交通運(yùn)輸保障，保持交通運(yùn)輸安全形勢平穩(wěn)，加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)，各項(xiàng)工作又取得了新的成績。下面，講三個(gè)方面問題。剛才，德江副總理又作了重要講話，要求我們深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的部署要求，加快調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)暢通高效安全綠色交通運(yùn)輸，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。去年，胡錦濤總書記，溫家寶總理，李克強(qiáng)、張德江副總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示和批示。萬方數(shù)據(jù)第二篇：2010年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話2010年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的部署，總結(jié)2009年工作，分析交通運(yùn)輸面臨的形勢和任務(wù)，安排2010年重點(diǎn)工作，全面完成“十一五”目標(biāo)任務(wù)，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。承建單位完成了底板基礎(chǔ)灌注樁全部澆注際近洋航線，也可與處于國際黃金海運(yùn)帶的洋任務(wù)，后續(xù)施工正緊張進(jìn)行中。武漢新港建成后。到２０２５年，貨相當(dāng)于４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，為目前世界最深的大物吞吐量達(dá)１．６億噸，集裝箱吞吐量達(dá)３５０萬標(biāo)型船塢工程。該船塢全長５９．７２公里，右岸岸線全長７１．３ｌ公里。噸大港，千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)，打遭的跨越武漢、世界最深船塢工程——渤船重工２號(hào)船塢鄂州、黃岡三地的內(nèi)河港。最大的碼頭——撼歐碼頭，中國內(nèi)河最大港一中國內(nèi)河最大港——武漢新港，是以。這些項(xiàng)目包括：世界最深船塢工新的尼洋河、雅魯藏布江觀光帶。讓我們變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，的職責(zé)規(guī)范；二是組織做好“十百千萬”人才工程化壓力為動(dòng)力，開拓創(chuàng)新，迎難而上，努力服務(wù)交的組織實(shí)施工作，推動(dòng)交通高級(jí)財(cái)會(huì)人員培訓(xùn)基地通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展！共建工作，完善交通財(cái)會(huì)人才信息庫，加強(qiáng)交通財(cái)謝謝大家１ 會(huì)人才的選拔、培養(yǎng)和使用等管理工作，全面提高 ２００９年水運(yùn)建設(shè)亮點(diǎn)項(xiàng)目據(jù)交通運(yùn)輸部消息，２００９年，我國又將頭——娘歐碼頭已在西藏林芝地區(qū)開工建設(shè)。今年，我們準(zhǔn)備重點(diǎn)充分肯定，也對完成今年的任務(wù)提出了殷切希望，開展五項(xiàng)工作：一是研究制定交通行業(yè)財(cái)會(huì)人員崗我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，深入貫徹，抓實(shí)抓好。正霖副部長和李盛霖部長均對財(cái)務(wù)司了交通財(cái)會(huì)人才信息庫，開展了交通高級(jí)財(cái)會(huì)人員去年工作總結(jié)和今年工作安排做出了重要批示?？刂茋馀嘤?xùn)；五是組織實(shí)施機(jī)構(gòu)改革，完成財(cái)務(wù)圍繞落實(shí)十一五交通財(cái)會(huì)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，司職能核定、處室調(diào)整、人員輪崗等相關(guān)工作。組織舉辦財(cái)會(huì)負(fù)責(zé)人和一般財(cái)會(huì)人員培制度，我們將在清理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修訂完善。制訂印發(fā)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算辦法，逐步統(tǒng)一和規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理和交通財(cái)會(huì)人員的綜合素質(zhì)和依法理財(cái)、科學(xué)理財(cái)?shù)臅?huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)；制訂部屬行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理辦能力，為促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供財(cái)會(huì)人才法，探索建立資產(chǎn)配制定額體系，促進(jìn)資產(chǎn)管理和保障和智力支持，三是充分發(fā)揮交通財(cái)會(huì)專家咨詢預(yù)算管理相結(jié)合；修訂交通事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理辦法委員會(huì)在改革發(fā)展、制度建設(shè)、政策咨詢方面的作和會(huì)計(jì)核算辦法，進(jìn)一步適應(yīng)和深化財(cái)政管理制度用，開展好各項(xiàng)咨詢活動(dòng)；四是開展交通財(cái)會(huì)人員改革。請有關(guān)單位予以積極配合。三項(xiàng)調(diào)研活動(dòng)包括：一是開展成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革實(shí)施情況調(diào)研，了解和掌握改革實(shí)施中遇到問題，組織專門力量研究提出應(yīng)對措施和政策建議，二是開展公路養(yǎng)護(hù)單位財(cái)務(wù)管理問題專項(xiàng)調(diào)研，三是開展國庫集中支付制度實(shí)施情況調(diào)研。１．深入調(diào)查研究，不斷完善行業(yè)交通財(cái)會(huì)制度。交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)工作的健康發(fā)展需要我們不斷完善制度體系，建立一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的人才隊(duì)伍。（四）完善制度體系，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)財(cái)務(wù)工作健康發(fā)展。有條件的部屬單位，對其投資興辦的經(jīng)濟(jì)實(shí)體要求全部實(shí)行會(huì)計(jì)委派制。收支兩條線”管理，西部科研項(xiàng)目和科研單位修購專項(xiàng)資金使用情況的檢查，繼續(xù)開展治理“小金庫”工作，四是建立并推進(jìn)部屬單位相關(guān)財(cái)務(wù)事項(xiàng)實(shí)行中介機(jī)構(gòu)審計(jì)制度，為積極穩(wěn)妥地推行這項(xiàng)制度，我們已經(jīng)選擇了部分單位對２００８年決算報(bào)表進(jìn)行審計(jì)試點(diǎn)。重點(diǎn)抓好五項(xiàng)工作：一是進(jìn)一步完善依法理財(cái)、杜絕屢查屢犯承諾制。從檢查和審計(jì)的情況來看，交通財(cái)務(wù)管理工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的現(xiàn)象仍然存在。去年，我