【正文】 、2009年安全工作存在不足：（一）安全工作有時還有一定的起伏，路外事故還沒有得到根本遏制。1—10月段領導下現(xiàn)場1360人次，查出“三違”，嚴格按照“三個百分之百”的原則追查分析處理。全段干部職工認真吸取歷年來事故教訓，以“反三違”、“反事故”為突破口，在落實各項規(guī)章制度的前提下，廣大干部職工認真貫徹落實我處防止重大事故的八項措施，堅持四個凡事、四項準則。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性，活動既轟轟烈烈又扎扎實實，均達到了預期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎。年初根據(jù)平煤鐵運處有關安全文件和指標精神，結合我段實際情況和安全生產(chǎn)形勢，相繼開展了“嚴格管理，狠抓落實，實現(xiàn)首季開門紅”、“百日安全活動”、“安全生產(chǎn)月活動”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動，在開展活動中充分利用一切宣傳工具，廣泛宣傳、大力發(fā)動，以實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全為題，開展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析，事故當事人講事故經(jīng)過和吸取教訓，使廣大職工受到深刻的安全教育。協(xié)管線幫教人員24人次，群監(jiān)線上報安全信息近410條，獎勵群監(jiān)員計8600余元，我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。（十一）定期召開青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會。檢修方面采取了科學安排檢修計劃，組織業(yè)務技術骨干抓重點工序的修理，嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關，對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會，制定修理措施，保證交車質(zhì)量及運用。實踐證明，雖然各級領導承擔了很大的壓力，但效果明顯。凡發(fā)生各類事故，段第二天及時組織有關乘務人員進行分析，找出原因，區(qū)分責任，落實獎罰，制定整改措施。（八）加強事故案例分析的事故案例教育，職工現(xiàn)身說法，減少控制事故發(fā)生。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律，保證有良好的機車投入運用。針對08年所發(fā)生的路外事故，認真組織分析，編寫教案，制定措施，組織機車乘務員進行了安全培訓，并召開司機長、司機座談會二次，把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務員，以點帶面，同時把防路外傷措施整理匯編，交乘務員上崗前提問，使每位乘務員熟記會用，嚴格執(zhí)行，特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術水平，優(yōu)化作業(yè)班組成員，段對部分班組進行了選拔考試，主要工種有：車工、電焊工等，實行能者留，促進職工的學習積極性，現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位，轉(zhuǎn)型工作基本結束。今年元月至10月份，共舉辦安全技術培訓班9期，培訓內(nèi)燃機車乘務員、內(nèi)燃機車檢修工698人次，超額完成培訓計劃。（五）突出安全文化建設，科技興段，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗，抓好機車轉(zhuǎn)型工作。（四）強力推進手指口述、崗位描述，認真落實OPM精細管理，開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。段、車間兩級領導查崗、查夜制度。截止10月份，共組織八條線人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報處協(xié)助解決16條。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會，四位一體總結分析會，八條線碰頭會，質(zhì)量技術分析會，認真總結上月的安全工作，分析安全生產(chǎn)形勢，布置當月安全工作重點，查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié)，定措施、抓整改，落實責任。我段根據(jù)文件精神，組織全段干部職工認真貫徹學習落實，并結合實際情況，制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例，使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權、利緊密聯(lián)掛，充分利用經(jīng)濟手段，保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。二、嚴格制定安全管理制度。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，領導干部堅持24小時值班制，嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應急預案和有效措施，并進行培訓、演練等?；仡?9年我們所做的工作主要有以下幾個方面：一、堅持安全第一方針，促進安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，跟車添乘，查三違、查隱患，不斷提高機車設備檢修質(zhì)量和運輸能力，截止11月份，全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故，杜絕了機電設備和火災事故及人身傷害事故，防止各類行車事故66起，路外事故2起（比去年同期減少11起）。開展好“全國安全生產(chǎn)...（%）加載中，請稍后第三篇：2009年機務段安全工作總結2009年機務段安全工作總結 及2010年安全工作安排2009年以來，我段在處黨政的正確領導下，在處有關科室的大力幫助下，全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【2009】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令，堅持安全第一方針，完善各項管理制度，落實“五個到位”。澳爐檢修期間乘務員、連接員、電工等主要工種參加內(nèi)部辦班培訓安全技能培訓累計96課時。主要抓好班組每月的安全會人員參與率達到100%；規(guī)范了學習內(nèi)容，重點學習崗位安全操作規(guī)程、作業(yè)指導書和事故案例；增強職工對安全管理的三會要求；分片開好班前會，班前會嚴格確認人員上崗、人員精神狀態(tài)、勞保穿戴情況，明確作業(yè)安全注意事項；要求每名職工自覺樹立安全生產(chǎn)意識，從個人崗位和日常工作中做起，形成人人講安全、查隱患、防事故的良好風氣。規(guī)范了機務段周一安全環(huán)保例會。積極開展“黨員身邊無事故無違章”“青安崗”、安康杯“等安全活動，形成了職責明確，黨政團齊抓共管的責任體系。全面落實安全生產(chǎn)責任制，把責任層層分解，使人人肩上有重擔。2016年初，段班子統(tǒng)一思想，多次召開會議認真研究車間安全環(huán)保工作，創(chuàng)新工作思路制定有效措施。在全段干部職工的共同努力下全年無安全責任事故及環(huán)保事件發(fā)生。，操作人員將機車落到安全位臵，關閉電源。，操作人員停止抬車，關閉抬車電源。，禁止車上、車底站人，工作人員一定要離開機車，確認各工序各部位準備到位后才能起動。，各部位和工序要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，前后左右要呼喚應答。各支腿處要有專人負責。保持機動車整潔衛(wèi)生。、牢固，防止?jié)L落傷人。，行車中司機必須精力集中，遵守道路及濟鋼廠內(nèi)交通規(guī)則。檢查剎車、方向盤狀態(tài)良好，各部件完整安全可靠。、清理現(xiàn)場，并防止自身摔傷、劃傷。安裝鉆頭、鉆卡，裝卸工具、工件時必須斷開電源后進行。，鉆床手輪、變速手把保持靈敏可靠；動車檢查工作性能良好。、絕緣腳踏板，否則不得作業(yè)。，袖口扎緊，女工將長發(fā)卷入帽內(nèi)，作業(yè)中禁止戴手套、圍巾。禁止使用側(cè)面磨削。，然后再繼續(xù)作業(yè)。并確認牢固可靠，應穿戴好勞保護品，戴好防護眼睛。，穿戴好勞動防護用品，酒后嚴禁上崗。，防止因使用不當，造成電池爆裂。、乙炔瓶，運輸氧氣瓶或乙炔瓶時，必須做好固定，不得竄動、碰撞。，必須嚴格遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，服從廠內(nèi)交通管理人員指揮；通過鐵路道口，嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”規(guī)定。，確保車輛良好運用。，駕駛?cè)藛T應具有機動車駕駛證。，以防觸電。登高擦窗時，要扎牢安全帶。使用“人”字梯時，梯腳用繩子扣牢，有人扶住，確保安全。不得用力硬拉橡膠管，以免滑跌摔傷。，注意腳下有無障礙物，防止滑倒摔傷。、加油機時，統(tǒng)一指揮，動作一致，防止砸傷。上下機吊車、注油及從油罐車上取送油管等作業(yè)時要手抓緊、腳站穩(wěn)，防止摔傷。，立即配合有關人員展開工作，保證設備的正常檢修和出務。，保證機吊車油脂供應，嚴格油脂庫房的管理制度，遵守勞動紀律，堅持工作崗位。禁止加油。從油罐車上取送油管等作業(yè)時要手抓緊、腳站穩(wěn)，防止摔傷。，車上、車下人員要精力集中，緊密配合，車上作業(yè)人員要手抓緊，腳站穩(wěn)，防止摔傷。，首先把加油管插入油箱口，將注油管開關開啟最大，防止機件受損及油管脹裂。，認真點檢加油機、消防器材等狀態(tài)良好，區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生良好，無易燃物。，以防觸電。，用完后立即斷電。（尤其是帶電設備），發(fā)現(xiàn)異常不得使用，實驗過程中必須堅守崗位，隨時注意