【正文】 （ 9）其他 A、瀝青混合料待完全冷卻，表面溫度壓實(shí)后低于 50 度，方可開放交通 B、在施工時(shí)應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，當(dāng)遇雨雪天氣應(yīng)停攤鋪，攤鋪時(shí)的溫度應(yīng)在當(dāng)?shù)貧鉁夭恍∮?5 度時(shí)施工。 （ 8）接縫處理 橫縫：在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，將熱混合料進(jìn)行人工攤鋪，待下次施工時(shí)用切割機(jī)將撒砂的部分沿垂直的路線方向切割整齊并取走，然后在端部涂上粘層瀝青，用熱混合料或用攤鋪機(jī)自備加熱系統(tǒng)接縫處加熱后繼續(xù)攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料，并用 3M 直尺檢查其平整度，不符合要求需清除，將雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓做到緊密粘結(jié)。 E、 碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬。 壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料進(jìn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： A、在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中不得隨意停頓； B、壓路機(jī)每次應(yīng)兩端折回的位置呈階梯形向攤鋪機(jī)方向前進(jìn)； C、壓路機(jī)在碾壓過程中，防止有瀝青粘輪現(xiàn)象，應(yīng)在碾壓輪上加少量水即可，同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料或其它雜物掉落在路面上。壓路機(jī)起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。 （ 7） 混合料的碾壓與成型 攤鋪好的瀝青混合料隨時(shí)檢測(cè)瀝青的溫度 ,達(dá)到碾壓溫度時(shí)，及時(shí)疊壓。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)或換混合料，仔 細(xì)修補(bǔ)，同已鋪好混合料接順，不留明顯印跡和差異，不得站在熱混合料上操作。攤鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)。 在試驗(yàn)段取得技術(shù)數(shù)據(jù)后 ,開始攤鋪 ,采取雙機(jī)梯隊(duì)全幅攤鋪 ,兩機(jī)間距為1015m。 做好各項(xiàng)批標(biāo)的檢查、記錄。 （ 6）混合料攤鋪 鋪筑試驗(yàn)段是為了給在大面積施工探索實(shí)用的施工工藝和保質(zhì)措施，因此對(duì)試驗(yàn)段的施工要精心組織，合理安排，認(rèn)真執(zhí)行。 E、運(yùn)輸車在返回途中，料斗一定要放平，以免發(fā)生事故和殘料外漏，污染路面。 C、備有適宜的防雨用具。 在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： A、運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液，不能有余液積聚在箱底。因操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值，造成混合料級(jí)配失控，一定要嚴(yán)肅查處。 混合料拌和出廠，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)對(duì)瀝青混合料抽料檢測(cè)試驗(yàn)。 （ 3）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 按規(guī)范和合同要求，施工前我們按規(guī)范要 求和試驗(yàn)規(guī)程，用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量比例，配合成附合要求的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，從而形成實(shí)驗(yàn)室配合油石比。 C、掛鋼絲（掛線前應(yīng)將放設(shè)的樁的加密成 5M間距，掛線樁所連成線形，應(yīng)與路中線平行，鋼絲拉力應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并隨時(shí)檢查，以防下垂，每段鋼絲的長度控制在 200400M 。 瀝青砼路面施工 施工工藝流程 硬化料場 →設(shè)備安裝調(diào)試 →下承層測(cè)量放線 →集料拌和 →運(yùn)輸 →攤鋪、碾壓 →檢測(cè)壓實(shí)度、平整度 → 接縫處理 →交驗(yàn) 施工方法： （ 1）測(cè)量放樣 A、恢復(fù)路基中心線和邊線，每 10～ 20M 設(shè)樁，樁采用十字指示樁，以利于掛線攤鋪。 水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差值 檢查方法 壓實(shí)度 ≥ 96% 按規(guī)范每 200m4 處 平整度 ≤ 12mm 3m 直尺每 200m2 處 4 尺 縱斷高程 +5mm 15mm 水準(zhǔn)儀每 20m 一個(gè)斷面每斷面 35 點(diǎn) 寬度 不小于設(shè) 計(jì)值 尺量、 40 延米 1 處 厚度 10mm 挖驗(yàn)每 15002020m26 個(gè)點(diǎn) 橫坡 177。接縫處碾壓時(shí)，嚴(yán)格禁止在已終凝的基層、底基層上振動(dòng)行駛壓路機(jī)。 （ 6）橫縱縫處理 兩作業(yè)段的 搭接處，應(yīng)留直槎。 （ 5）碾壓成形 混合料在最佳含水量時(shí)，立即采用 12t 以上的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段碾壓時(shí)由路肩兩側(cè)處對(duì)稱開始碾壓，平行路基中線向中間碾壓。倒在已掛好導(dǎo)線，鋼絲的攤鋪機(jī)上，自卸汽車不允許碰攤鋪 機(jī)料斗。首先對(duì)混合料配合比分析計(jì)算，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)然后作為混合料的拌和依據(jù)，混合料拌和后的含水量要高于最佳含水量 1%。直線段按每 15～ 20m 設(shè)一樁、平曲線段按每 10～ 15m 設(shè)一樁并在路肩出增設(shè)標(biāo)高控制樁標(biāo)明混合料厚度。使其符合施工規(guī)范要求，如表面過干、松散應(yīng)當(dāng)灑水；如表面過濕發(fā)生“彈簧”應(yīng) 采取晾曬、換土摻灰等處理措施，并做好路面排水等工序。 施工工藝流程： 準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)→交工驗(yàn)收。在種草和植草皮前，先對(duì)此區(qū)域進(jìn)行松土，松土厚度為 1015cm，并清除土中的垃圾和有害物質(zhì)，如土層厚度不 足 10cm，應(yīng)進(jìn)行表土鋪設(shè)，并使其厚度在沉降后不小于10cm，并進(jìn)行整平，平整后不得有土堆與凹坑。 （ 2）修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅鋼絲網(wǎng)，噴射含帶草籽的綠化基材混合物，噴播種草，進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)直至草紫成活達(dá)到坡面綠化要求。 TBS 植 被護(hù)坡： 路基坡度為 1： 和 1： 的巖質(zhì)邊坡面采用 TBS 植被防護(hù)。 50 每 50m用水平儀檢查 3 點(diǎn)不足 50m 時(shí)至少 3 點(diǎn) 3 表面平整度（ mm） 30 用 2m直尺檢查，護(hù)坡每 50m3 處，每個(gè)錐坡 3 處 4 坡度 不陡于圖紙規(guī)定 每 50m 用坡度尺抽量 3 處 5 厚度（ mm） 不小于圖紙規(guī)定 每 100m 檢查 3 處 6 底面高程（ mm） 177。 30 或不陡于圖紙規(guī)定 20m拉線，坡度尺：每 200m測(cè) 2 點(diǎn) 5 斷面尺寸（ mm） 177。 漿砌邊溝、排水溝檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砂漿強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 用 JTJ07198 附錄 F 檢查 2 軸線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀每 200m 測(cè) 5 點(diǎn) 3 溝底高程（ mm） 177。 （ 4） 質(zhì)量檢驗(yàn)： 漿砌片石 邊溝、排水溝砌體的砂漿和構(gòu)件混凝土配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應(yīng)采用擠漿法，即先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時(shí)，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應(yīng)分層砌筑，每層應(yīng)大致找平，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，石塊應(yīng)交錯(cuò)排列，勾咬緊密，上 下層豎縫應(yīng)錯(cuò)開 8cm以上，砌筑上層石塊時(shí)應(yīng)避免下層石塊振動(dòng)，如在砌筑時(shí)中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。 施工方法： （ 1） 砂漿應(yīng)采用機(jī)拌砂漿，拌合時(shí)間應(yīng)控制在 15分 鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以 47cm為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在 23小時(shí)內(nèi)用完。 主要施工 工藝 : 測(cè)量放線 → 基礎(chǔ)開挖 → 坡面修整 → 掛設(shè)砌筑標(biāo)線并報(bào)驗(yàn) → 砌筑 → 養(yǎng)生。主要采用植草、漿砌片石襯砌拱植草、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)肩、護(hù)腳及擋土墻等措施。 鋪設(shè)時(shí)拉直平順，緊貼砂墊層，避免出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。 高路堤施工前清除地表耕植土或粘土，土工格柵布置于路堤中部，并穿過最危險(xiǎn)滑動(dòng)面，格柵層間距 1m，采用伸長率小、抗拉強(qiáng)度大的鋼塑土工格柵，要求抗拉強(qiáng)度 50KN/m，延伸率≤ 3%，橫向搭接長度大于 25cm，土工格柵進(jìn)行反折，反折長度為 2m。 具體施工工藝見 《 表 53 臺(tái)背回填施工工藝 框 圖 》 特殊路基處理 土工格柵 半填半挖路基當(dāng)填方高度大于 5m 或處于陡坎時(shí)，在路面底 80cm 下連續(xù)鋪筑多層 TL50 型高強(qiáng)土工格柵，間距為 50cm。 （ 4）雨季施工對(duì)臺(tái)背回填每層施工中應(yīng)在縱橫方向設(shè)置一定的坡度，以利雨后排水和發(fā)生防止?jié)B泡影響工程質(zhì)量。臺(tái)背回填應(yīng)分層對(duì)稱填筑壓實(shí)，層厚控制在 15cm 以內(nèi)，盡 量采用與路基相同的壓實(shí)機(jī)械碾壓，壓實(shí)度大于 95％。 （ 2）橋臺(tái)回填在臺(tái)帽施工前進(jìn)行完畢，通道、圓管涵在安裝完畢后進(jìn)行回填。 在路堤填筑時(shí)，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不易控制的關(guān)鍵部位，在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，為此在構(gòu)造物兩側(cè)的路堤范圍內(nèi)的路基回填須注意以下問題： （ 1）回填材料一般選用砂類土、砂礫、碎石等透水性材料，本方案采用砂礫進(jìn)行回填。 具體施工工藝見 《表 52 路基填方施工工藝框圖 》 。 （ 8） 每層填筑碾壓后，經(jīng)試驗(yàn)人員試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度并經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后，才能填筑上層土料，對(duì)不合格的路段必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處理，直至達(dá)到要求為止。 2%范圍內(nèi)，否則，采取灑水、翻涼、改善、換土的措施，保證壓實(shí)時(shí)能有最佳壓實(shí)效果和壓實(shí)質(zhì)量。 （ 5） 每個(gè)作業(yè)段相鄰處，如不能同時(shí)填筑時(shí)，則先填路段應(yīng)在交接處按 1:1坡度分層留出臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m，使之有較好的結(jié)合，保證接頭處的壓實(shí)質(zhì)量，避免形成垂直縫。 （ 4） 連接結(jié)構(gòu)物的路堤，要保證結(jié)構(gòu)物的安全和穩(wěn)定。路堤基底清除表土后應(yīng)考慮 15cm的壓實(shí)沉降量。每層鋪筑后用推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓兩遍，再用平地機(jī)平整，最后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 （ 5）路基整形及交工報(bào)驗(yàn) 當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合機(jī)械進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目符合《技術(shù)規(guī)范》外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。并且每次要錯(cuò)開1520cm 輪寬，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定無下沉、石塊緊密、表面平整即可達(dá)到要求，路床頂面以下 30cm厚范圍內(nèi)盡可能填筑適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，以便路床整修和各項(xiàng)指標(biāo)的控制，表面應(yīng)整修 平整。填石路堤高度小于 6m時(shí)，邊坡填筑的同時(shí)用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于 1m，當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，厚度不小于 2m，并且大面向下，小面向上，擺平靠緊，用小碎石填縫找平，如邊坡碼砌成臺(tái)階形時(shí)，上下層石塊應(yīng)錯(cuò)縫搭接，互相壓住，使整個(gè)邊坡穩(wěn)定可靠，且盡量選用較大的石塊碼砌，風(fēng)化石填筑路段的邊坡同土質(zhì)邊坡。 （ 2）攤平 石料運(yùn)至路基上主要采用大功率（ 135KW 以上）推土機(jī)推平，必要時(shí)配合人工將石塊大面向下，小面向上擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填滿鋪平。 （ 3）施工前選擇有代表性填做 200m 試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段總結(jié)施工工藝及各種參數(shù)，指導(dǎo)工程施工。 填前處理及要求 （ 1）當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 30 度，巖層表土厚度不足 30cm 時(shí)，清除表土后并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。每壓實(shí)層測(cè)4處 0～ ≥96 填方 0～ ≥96 ～ ≥94 ＞ ≥93 2 彎沉值 () 不大于設(shè)計(jì)計(jì) 算值 按 JTJ07198附錄 I檢查 3 縱斷面高程 (mm) 10,15 水準(zhǔn)儀每 200m測(cè) 4斷面 4 中線偏差 (mm) 50 經(jīng)緯儀每 200m測(cè) 4點(diǎn) , 彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 用尺量每 200m測(cè) 4處 6 平整度 (mm) ≤15 3米直尺每 200m測(cè) 4處 3尺 7 橫坡 (%) 177。 采用填料分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度不超過 30cm。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一道不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，從弱至強(qiáng)振壓。 2％以內(nèi)壓實(shí)。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊 2030cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位用小型手扶式壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)碾壓。具體施工時(shí)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)，同時(shí)控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量。 （ 2） 修筑試驗(yàn)路段：在路堤正式填筑施工前，選擇一段不少 于 100 米長的全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)工作，以確定在規(guī)定的松鋪厚度的范圍內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的最佳機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)路基填筑的施工參數(shù)。 施工方法 （ 1） 施工放樣：填方工程施工前，根據(jù)軟土地基處理后的現(xiàn)場實(shí)測(cè)橫斷面，按路基設(shè)計(jì)斷面放出坡腳樁，同時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）路基邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得，也可根據(jù)填挖高度及邊坡坡度實(shí)地測(cè)得。 路基放樣 （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣、邊溝等具體位置，以便定出路基輪廓。 （ 2）增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖或永久性建筑物的牢固處。 路線高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè) 中線恢復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行基平和中平的測(cè)量，以復(fù)核原水準(zhǔn)點(diǎn)和中樁地面標(biāo)高。 （ 3）為避免路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能，應(yīng)采取有效方法將控制點(diǎn)用三個(gè)以上護(hù)樁測(cè)角度并用鋼尺量具繪制點(diǎn)記之備查。 三、主要工程施工方法及施工工藝流程 測(cè)量放樣 線路復(fù)測(cè)和固定 （ 1）路基開工前，先全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、平曲線的五大要素點(diǎn)，本標(biāo)段采用坐標(biāo)法恢復(fù)控制樁。我們將在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務(wù)。 老街特大橋施工是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)也是控制工期的關(guān)鍵，科學(xué)、合理地制訂切實(shí)可行的施工計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。 （ 4） 以保證工程質(zhì)量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度，力爭提前完工。 施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃安排原則 （ 1）根據(jù)本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目的工程量，運(yùn)用合理施工技術(shù)，優(yōu)化設(shè)備、人力、材料和資金等資源配置。各工施工隊(duì)伍的臨時(shí)設(shè)施依據(jù)各施工段落的施工重點(diǎn)