公路路基病害及處理探析-文庫(kù)吧資料
2024-10-03 14:35本頁(yè)面
【正文】 階）；二是從地向高出分層填筑，；三是將挖方段下挖至150cm以下的路基沉降值，又保證了路基不產(chǎn)生不均勻沉降。 ?。?）對(duì)橋頭部位產(chǎn)生的不均勻沉降；臺(tái)背回填采用透水性較好的材料，回填范圍嚴(yán)格按規(guī)定要求，并安20cm一層進(jìn)行分層壓實(shí)，臺(tái)背墻邊緣用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。要從根本上解決或減少拓寬路基的病害，必須了解產(chǎn)生拓寬路基病害的原因和損壞機(jī)理。前者是拓寬路基自身穩(wěn)定性不能充分滿足穩(wěn)定性要求導(dǎo)致的，后者則是新老地基和路基的不均勻變形引發(fā)的。 ，道路結(jié)構(gòu)性能和服務(wù)性能也隨之下降，當(dāng)路況指數(shù)、結(jié)構(gòu)承載力、平整度等下降到一定程度時(shí)，還影響行車(chē)安全。瀝青路面會(huì)在結(jié)合部產(chǎn)生縱向裂縫、面層破碎、結(jié)合材料松散、道路橫坡改變等。這些路基漏壓區(qū)的存在是造成路基不均勻下沉的最大隱患。 (5)路基壓實(shí)過(guò)程中產(chǎn)生漏壓區(qū)。 (3)由于填方土體的最佳含水量控制不好,壓實(shí)效果達(dá)不到要求。 (2)在填方路堤施工中,當(dāng)路堤施工到一定高度以后,路堤邊緣土體往往存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。路基施工時(shí),天氣太干燥,局部路堤填料粘土土塊粉碎不足,致使路基壓實(shí)度不均勻。 由于壓實(shí)度不足,往往導(dǎo)致填方路基的不均勻沉降變形,路基兩側(cè)出現(xiàn)縱向裂縫。一方面,在施工過(guò)程中,如果分層碾壓厚度過(guò)大,小顆粒填料和軟弱物質(zhì)很難得到有效壓實(shí),在荷載的長(zhǎng)期作用下,回填料會(huì)產(chǎn)生不協(xié)調(diào)沉降變形,路面會(huì)產(chǎn)生局部沉陷,剛性路面還可能產(chǎn)生裂紋或縫隙。 在公路施工過(guò)程中,對(duì)填料、級(jí)配很難得到有效的控制,填料常常是路塹的挖方、隧道掘進(jìn)產(chǎn)生的廢方。 路基病害的特征是整體或局部的沉降；路基多方面因素造成的開(kāi)裂；路基滑動(dòng)或者
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